2019年的世界航空运输

2019年的世界航空运输

尽管在数据收集和整理期间，航空业和国际民航组织面临特殊情况，但国际民航组织成员国正式提供的数据占在此所报告数据的97%，其余按照国际民航组织的方法计算。

根据国际民航组织年度全球统计数据的初步汇编，2019年定期航班载运的旅客总数增加到45亿人次，比上一年增加了3.6％，而2019年的起降次数达到了3830万架次，增加了1.7%。详细的航空运输统计数据见2019年航空运输统计结果网页。

客运量（完成的定期航班收费客公里（RPKs））总数]

总共增加：4.9%，相当于86 860亿收费客公里

按地区列示的变化 —
欧洲	占世界运量的26.8%，增长6.6%。
非洲：	占世界运量的2.1%，增长4.3%。
中东：	占世界运量的9.1%，增长1.9%。
亚太：	占世界运量的34.7%，增长5.2%。
北美：	占世界运量的22.2%，增长4.1%。
拉美和加勒比：	占世界运量的5.1%，增长3.6%。

更全面的航空运输数据载于：http://data.icao.int/newdataplus

国际定期航班客运量

总增长：收费客公里4.7%

按地区列示的变化：
欧洲：	占总收费客公里的37.0%，增长6.3%
非洲：	占总收费客公里的2.8%，增长4.9%
中东：	占总收费客公里的13.8%，增长2.0%
亚太：	占总收费客公里的30.2%，增长4.9%
北美：	占总收费客公里的12.0%，增长3.8%
拉美和加勒比：	占总收费客公里的4.2%，增长2.7%

国内定期航班客运量

总增长：收费客公里5.2%

按地区列示的变化：
欧洲：	占总收费客公里的9.3%，增长8.9%
非洲：	占总收费客公里的1.0%，增长1.6%
中东：	占总收费客公里的1.0%，增长0.2%
亚太：	占总收费客公里的42.6%，增长5.6%
北美：	占总收费客公里的39.6%，增长4.3%
拉美和加勒比：	占总收费客公里的6.6%，增长4.7%

低成本承运人

2019年，低成本承运人载客估计达到14亿人次，约占世界定期航班旅客总数的31%。与2018年低成本承运人载客数相比，增幅为5.3%，约为世界客运平均增长率的1.5倍。

可用座位公里数（ASK）运力

总增长：4.1%，旅客载运比82.4%

按地区列示的变化：
欧洲：	占可用座位公里总数的26.0%，旅客载运比为85.0%
非洲：	占可用座位公里总数的2.4%，旅客载运比为72.4%
中东：	占可用座位公里总数的9.9%，旅客载运比为75.6%
亚太：	占可用座位公里总数的35.1%，旅客载运比为81.7%
北美：	占可用座位公里总数的21.6%，旅客载运比为84.8%
拉美和加勒比：	占可用座位公里总数的5.1%，旅客载运比为82.1%

货运量

载运总吨数：5 760万

定期航班货运总量下降，以定期航班完成的货物吨公里（FTKs）总量表示：-2.9%

国际定期航班货运总量下降，以完成的货物吨公里表示：-3.5%

以及按地区列示 —
欧洲：	占完成的货物吨公里总量的26.8%，下降-0.6%
非洲：	占完成的货物吨公里总量的2.2%，增长5.7%
中东：	占完成的货物吨公里总量的15.9%，下降-4.4%
亚太：	占完成的货物吨公里总量的38.2%，下降-6.2%
北美：	占完成的货物吨公里总量的14.0%，下降-2.0%
拉美和加勒比：	占完成的货物吨公里总量的2.8%，下降-1.1%

2019年国际定期航班货物运力，以可用货物吨公里表示，大约为3 910亿，与2018年相比增长6.8%。国际定期航班货物载运比下降到50%。

成员国定期航空公司运营利润

估计占运营收入的大约5.3%，按照2019年运营收入8 410亿美元计算，预计运营利润为大约450亿美元。

2019年航空运输统计结果表9中列出了运营利润变化的详细差异分析。

远期航空运量预测

2019年，定期航班载运的旅客为45亿人次，预计到2040年将增长到约100亿人次，预计2040年的起降架次将增加到约9 000万。

航空器

2019年，世界主要制造商交付了1 243架新商用航空器，新航空器净订购总数达到822架。

两家最大的航空器制造商的订单出货比率从前一年的1.02下降到2019年的0.66左右。

航空安全

2019年，定期商业航空运输运行发生了115起航空器事故，2018年报告的事故为98起。这是根据对最大审定起飞质量超过5 700千克、涉及商业航空运输航空器的全球事故数据的分析结果。由于6起致命事故，造成全球定期运行的死亡数为239人。全球事故率增加到每百万架次定期航班起降中发生3.0起事故，而2018年每百万架次定期航班起降的事故为2.6起。

非法干扰

记录的非法干扰行为有47次。其中包括：

在飞行中的航空器上的攻击2次

对机场或其它航空设施的攻击10次

使用航空器作为武器2次

危害航空安全的网络攻击5次

非法劫持航空器3次

以及其它攻击25次。

有关2018年所有事件的详细信息，载于“非法干扰行为数据库”，可通过国际民航组织加密网站访问。