2018年的世界航空运输

2018年的世界航空运输

根据国际民航组织年度全球统计数据的初步汇编，2018年定期航班载运的旅客总数增加到43亿人次，比上一年增加了6.4％，而2018年的起降次数达到了3780万架次，增加了3.5%。详细的航空运输统计数据见2018年航空运输统计结果网页。

客运量 [完成的定期航班收费客公里 (RPKs) 总数]

总共增加：7.1%，相当于82580亿收费客公里

按地区列示的变化—
欧洲	占世界运量的26.3%，增长7.2%。
非洲：	占世界运量的2.1%，增长7.5%。
中东：	占世界运量的9.2%，增长3.9%。
亚太：	占世界运量的34.8%，增长9.5%。
北美：	占世界运量的22.4%，增长4.7%。
拉美和加勒比：	占世界运量的5.1%，增长7.7%。

更全面的航空运输数据载于：http://www4.icao.int/newdataplus

国际定期航班客运量

总增长：收费客公里6.8%

按地区列示的变化：
欧洲：	占总收费客公里的36.6%，增长7.5%
非洲：	占总收费客公里的2.8%，增长4.8%
中东：	占总收费客公里的13.9%，增长4.3%
亚太：	占总收费客公里的30.3%，增长8.6%
北美：	占总收费客公里的12.2%，增长3.8%
拉美和加勒比：	占总收费客公里的4.3%，增长7.8%

国内定期航班客运量

总增长：收费客公里7.7%

按地区列示的变化：
欧洲：	占总收费客公里的9.0%，增长5.4%
非洲：	占总收费客公里的1.0%，增长21.9%
中东：	占总收费客公里的1.1%，下降-3.4%
亚太：	占总收费客公里的42.4%，增长10.6%
北美：	占总收费客公里的39.9%，增长5.2%
拉美和加勒比：	占总收费客公里的6.6%，增长7.6%

低成本承运人
2018年，低成本承运人载客估计达到13亿人次，约占世界定期航班旅客总数的31％。与2017年低成本承运人载客数相比，增幅为8.7％，约为世界客运平均增长率的1.4倍。

可用座位公里数 (ASK) 运力

总增长： 6.6%

按地区列示的变化：
欧洲：	占可用座位公里总数的25.6%，旅客载运比为84.0%
非洲：	占可用座位公里总数的2.4%，旅客载运比为72.6%
中东：	占可用座位公里总数的10.1%，旅客载运比为74.5%
亚太	占可用座位公里总数的34.8%，旅客载运比为81.7%
北美：	占可用座位公里总数的21.9%，旅客载运比为83.6%
拉美和加勒比：	占可用座位公里总数的5.2%，旅客载运比为80.9%

货运量

载运总吨数：5800万

定期航班货运总量增长，以定期航班完成的货物吨公里(FTKs)总量表示： 3.6%

国际定期航班货运总量增长，按地区以完成的货物吨公里表示：3.7%

以及按地区列示—
欧洲：	占货物吨公里总量的26.1%，增长3.7%
非洲：	占货物吨公里总量的2.0%，下降-0.4%
中东：	占货物吨公里总量的16.2%，增长5.0%
亚太：	占货物吨公里总量的38.7%，增长2.5%
北美：	占货物吨公里总量的14.3%，增长5.9%
拉美和加勒比：	占货物吨公里总量的2.8%，增长6.0%

2018年国际定期航班货物运力，以可用货物吨公里表示，大约为3630亿，与2017年相比增长3.4%。国际定期航班货物载运比维持在55%不变。

成员国定期航空公司运营利润

估计占运营收入的大约6.3%，按照2018年运营收入8140亿美元计算，预计运营利润为大约509亿美元。

2018年航空运输统计结果表9中列出了运营利润变化的详细差异分析。

远期航空运量预测

2018年，航空公司载运的旅客为43亿人次，预计到2040年将增长到约100亿人次，预计2040年的起降架次将增加到约9000万。

航空器
2018年，世界主要制造商交付了1606架新商用航空器，新航空器净订购总数达到1640架。

两家最大的航空器制造商的订单出货比率从前一年的1.40下降到2018年的1.02左右。

航空安全
2018年，定期商业航空运输运行发生了98起航空器事故，比2017年增加了11％，当时报告的事故为88起。这是根据对最大审定起飞质量超过5 700千克、涉及商业航空运输航空器的全球事故数据的分析结果。由于11起致命事故，造成全球定期运行的死亡数为514人。全球事故率增加到每百万架次定期航班起降中发生2.6起事故，而2017年每百万架次定期航班起降的事故为2.4起。

非法干扰
记录的非法干扰行为有36次。其中包括：

              在飞行中的航空器上的攻击0次
              对机场或其它航空设施的攻击16次
              使用航空器作为武器1次
              危害航空安全的网络攻击1次
              非法劫持航空器2次
              以及其它攻击16次。

有关2018年所有事件的详细信息，载于“非法干扰行为数据库”，可通过国际民航组织加密网站访问。