2020年的航空运输世界
2020年的航空运输世界
今年同样，尽管航空业面临特殊情况，但载于《理事会年度报告》中国际民航组织成员国报告的数据达到了全球覆盖率98.6%的优异水平。值得注意的是，与任何其他全球航空数据来源相比，国际民航组织官方统计数据的报告覆盖率水平最高。这再次表明各成员国对官方报告的信任以及他们对国际民航组织数据的信心。
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根据国际民航组织年度全球统计数据的初步汇编，2020年定期航班载运的旅客总数下降到18亿人次，比上一年降低了60.1％，而2020年的起降次数下降到2030万架次，减少了47.1%。详细的航空运输统计数据见2020年航空运输统计结果网页。
注：由于四舍五入，各地区的总和可能与总数不符。
客运量（完成的定期航班收费客公里（RPKs））总数]
总共下降：65.5%，相当于29 900亿收费客公里
| 按地区列示的变化 — | |
| 欧洲 | 占世界运量的23.5%，下降69.6%。 |
| 非洲： | 占世界运量的2.0%，下降68.1%。 |
| 中东： | 占世界运量的8.6%，下降67.7%。 |
| 亚太： | 占世界运量的38.0%，下降62.2%。 |
| 北美： | 占世界运量的22.5%，下降65.2%。 |
| 拉美和加勒比： | 占世界运量的5.4%，下降62.9%。 |
更全面的航空运输数据载于： http://www4.icao.int/newdataplus
国际定期航班客运量
总共下降：收费客公里75.4%
| 按地区列示的变化： | |
| 欧洲： | 占总收费客公里的39.4%，下降73.9% |
| 非洲： | 占总收费客公里的3.5%，下降65.9% |
| 中东： | 占总收费客公里的16.9%，下降70.0% |
| 亚太： | 占总收费客公里的23.5%，下降80.7% |
| 北美： | 占总收费客公里的12.1%，下降75.3% |
| 拉美和加勒比： | 占总收费客公里的4.6%，下降72.8% |
国内定期航班客运量
总共下降：收费客公里48.7%
| 按地区列示的变化： | |
| 欧洲： | 占总收费客公里的10.4%，下降39.1% |
| 非洲： | 占总收费客公里的0.7%，下降61.5% |
| 中东： | 占总收费客公里的1.8%，下降21.0% |
| 亚太： | 占总收费客公里的49.9%，下降40.0% |
| 北美： | 占总收费客公里的31.0%，下降60.0% |
| 拉美和加勒比： | 占总收费客公里的6.1%，下降52.4% |
低成本承运人
2020年，低成本承运人载客估计为5.39亿人次，约占世界定期航班旅客总数的30%。与2019年低成本承运人载客数相比，减少60.9%。
可用座位公里数（ASK）运力
总共下降：56.5%，旅客载运比65.3%
| 按地区列示的变化： | |
| 欧洲： | 占可用座位公里总数的22.5%，旅客载运比为68.1% |
| 非洲： | 占可用座位公里总数的2.1%，旅客载运比为60.8% |
| 中东： | 占可用座位公里总数的9.4%，旅客载运比为59.9% |
| 亚太： | 占可用座位公里总数的36.6%，旅客载运比为67.8% |
| 北美： | 占可用座位公里总数的24.6%，旅客载运比为59.6% |
| 拉美和加勒比： | 占可用座位公里总数的4.7%，旅客载运比为74.8% |
货运量
载运总百万吨数：48.9
| 定期航班货运总量下降，以定期航班完成的货物吨公里（FTKs）总量表示：-16.7% |
国际定期航班货运总量下降，以完成的货物吨公里表示：-20.3%
| 以及按地区列示 — | |
| 欧洲： | 占完成的货物吨公里总量的22.4%，下降-22.6% |
| 非洲： | 占完成的货物吨公里总量的2.0%，下降-12.8% |
| 中东： | 占完成的货物吨公里总量的14.6%，下降-13.1% |
| 亚太： | 占完成的货物吨公里总量的35.5%，下降-20.4% |
| 北美： | 占完成的货物吨公里总量的22.7%，下降-5.5% |
| 拉美和加勒比： | 占完成的货物吨公里总量的2.8%，下降-16.8% |
2020年国际定期航班货物运力，以可用货物吨公里表示，
成员国定期航空公司运营利润
估计占运营收入的大约负29.4%，按照2020年运营收入3 810亿美元计算，预计运营亏损为大约1 120亿美元。
2020年航空运输统计结果表9中列出了运营利润变化的详细差异分析。
远期航空运量预测
由秘书处和远期业务量预测多学科工作组制定的新冠疫情后远期预测有三种情景（低、中、高）。在中度情景中，以收入客公里数表示的客运量在未来20年预计将以每年3.6%的速度增长。
https://www.icao.int/sustainability/Pages/Post-Covid-Forecasts-Scenarios.aspx
航空器
2020年，世界主要制造商交付了723架新商用航空器，新航空器净订购总数为452架。两家最大的航空器制造商的订单出货比率从前一年的0.66下降到2020年的0.63左右。
航空安全
2020年，定期商业航空运输运行发生了48起航空器事故，2019年为114起。这是根据对最大审定起飞质量超过5 700千克、涉及商业航空运输航空器的全球事故数据的分析结果。由于4起致命事故，造成全球定期运行的死亡数为298人。全球事故率为每百万架次定期航班起降中发生2.14起事故，而2019年每百万架次定期航班起降的事故为2.94起。
非法干扰
记录的非法干扰行为有12次。其中包括：
在飞行中的航空器上的攻击2次
对机场或其它航空设施的攻击3次
使用航空器作为武器0次
危害航空安全的网络攻击0次
非法劫持航空器1次
以及其它攻击6次。
有关2020年所有事件的详细信息，载于“非法干扰行为数据库”，可通过国际民航组织加密网站访问。