2017年的航空运输界

2017年的航空运输界

根据国际民航组织初步编制的全球年度统计，2017年定期航班承运的旅客总数上升到了41亿人次，比上一年高出7.2％，而2017年离港航班架次达3 670万，比2016年增加了3.1％。详细航空运输统计参见2017年航空运输统计结果页面。

2017年，用定期航班完成的收入客公里（RPK）总数表示的客运业务量增长了7.9％，所完成的收入客公里数约为76 990亿。2017年，亚洲、太平洋仍是业务量最大的地区，占世界航空业务量的34％，增长率达10.7％；其次是欧洲，占世界航空业务量的27％，增长率为8.6％。占世界航空业务量23％的北美地区的增长率为4.1％。占世界航空业务量9％的中东地区的增长率为6.5％。拉丁美洲/加勒比地区占世界航空业务量的5％，增长率为7.4%。世界航空业务量剩下的2％由非洲地区航空公司完成，增长率为7.2％。

更全面的航空运输数据，载于http://www4.icao.int/newdataplus。

2017年，以收入客公里表示的国际定期航班客运业务量增长了8.4％，超过了2016年所记录的7.7％的增长率。欧洲航空运营人的增长为8.8％，占国际收入客公里总数的份额最大，达37％。亚洲、太平洋所占份额居于其次，达29％；该地区的增长为10.5％。中东地区占国际收入客公里的份额为14％，2017年的增长为6.5％，大幅低于2016年所记录的两位数增长。北美地区占国际收入客公里的份额为13％，增长4.9％。非洲运营人占国际收入客公里的比例为3％，增长为8.1％。拉丁美洲/加勒比海地区运营人占国际收入客公里的4%，2017年的增长为9.1%。

2017年，国内定期航班客运业务量增长了7.1％，高于2016年所记录的6.9％的增长率。这一增长的主要驱动因素为美国、中国和印度的运营人，增长率分别达3.6％、13.2％和17.7％。亚洲、太平洋地区的国内收入客公里占全球总量的42％，取代北美地区成为全球最大国内市场且在2017年强劲增长11％。北美地区的国内收入客公里占全球总量的41％，2017年增长率为3.7％。欧洲运营人的国内收入客公里占全球总量的9％，2017年的增长率为7.3％。拉丁美洲/加勒比地区所占比例为7％，2017年增长率为5.6。而中东和非洲运营人的增长率分别为5.9％和2.2%。

低成本运营人2017年承运了约12亿人次旅客，约占世界定期航班旅客总数的30％，与低成本运营人2016年承运的旅客人数相比增长了11.4％，约为世界合计平均客运增长率的1.5倍。

2017年，用可用座位公里表示的世界各航空公司的运力在全球增加了6.5％。运力增幅从非洲的3.8％到亚太地区的8.8％不等。2017年全球平均客运载运比为81.3%，较前一年高出1个百分点，从非洲的70.8％到欧洲的83.6％不等。

2017年承运了约5 600万吨货物。用定期航班完成的货运吨公里（FTKs）总数表示的定期航班货运业务总量在2017年的增幅为9.5%，大幅高于2016年所记录3.6%。增长的主要原因是2017年的贸易活动的改善。

2017年，定期航班的国际货运吨公里增长了10.4％，而2016年的增长率为3.5％。国际航空货运约占定期航班货运吨公里总数的87％。亚洲/太平洋地区航空运营人的定期航班国际货运吨公里数将近占全球总量的40％；而欧洲运营人的这一数字为26％，中东地区为16%，北美为14％。这表明将近80％的长途货运业务量流经连接亚洲至欧洲、亚洲至北美及欧洲至北美这一东西方贸易走廊。

用可用货运吨公里表示的定期航班国际货运运力，2017年约为3 510亿吨公里，与2016年相比增长了6.1％。定期航班国际货运载运比从2016年的53.2％上升至2017年的55.4％。经济活动的改善、贸易，以及电子商务的增长共同为2017年度航空货运带来了净的积极效应。

2017年，成员国定期航空公司的运营利润约为营业收入的7.9％。根据7 580亿美元的营业收入进行计算，预计2017年的运营利润约为600亿美元。净利润的49%由北美航空运营人完成，其次是亚洲/太平洋和欧洲，分别为25%和26%。与前几年相比，更高的运输量增长、更有效的运力利用率和收益率下降的减缓抵消了单位成本增加的负面影响，并促成了2017年度航空运输业的另一个盈利年度。运营利润变化的详细差异分析，载于2017年航空运输统计结果介绍，表9。

继2017年实际国内生产总值（GDP）预期的3.1％增长率之后，世界银行预测2018年国内生产总值增长率将维持3.1%不变。据此，国际民航组织预测2018年总的客运业务量将增长约7.5％。由于经济增长的改善、持续的运输量增长以及更好的运力利用的综合影响，预计将抵消2018年喷气燃料价格上涨，因此预计业界2018年的运营利润将提高到约560亿美元。

根据国际民航组织最新的长期空中交通预测，航空公司在2017年承运的41亿人次旅客，预计将在2040年增长到约100亿人次，而离港航班架次预计将在2040年增加到约9 000万架次。

在航空器方面，世界主要制造商2017年交付了1 481架新的商业航空器，而新航空器的净订单为2 131架。两家最大航空器制造商的订单出货比从上一年度的1:1提高至2017年的1.4:1左右，表明航空器订单增速提高。强劲的运输量增长预期、较低到稳定的借贷成本、航空公司盈利能力的增强、低成本运营人的发展，以及运营人的机队更新方案预计将保持旺盛的航空器市场。

在航空安全方面，2017年定期商业航班共发生了88起航空器事故，比2016年报告的75起事故增多了17％。这是对最大审定起飞质量超过5 700千克的商业航空运输航空器的全球事故数据进行分析之后得出的结论。全世界定期航班死亡人数从2016年的182人大幅降至50人，是过去十年来的最低水平。死亡事故的数量从2016年的7起降至5起，也是近期记录中的最低水平。全球事故率增至每百万架次定期离港航班2.4起事故，而2016年事故率为每百万架次定期离港航班中2.1起事故。

2017年，国际民航组织秘书处记录了21起非法干扰行为。其中包括1起对飞行中航空器的攻击、1起使用航空器作为武器、1起网络攻击、2起非法劫持、9起针对设施的攻击和7起其他攻击。2017年全部事件的详细情况，载于国际民航组织加密网站的非法干扰行为数据库。