El mundo del transporte aéreo en 2017
El mundo del transporte aéreo en 2017
Según las estadísticas mundiales anuales compiladas preliminarmente por la OACI, la cantidad total de pasajeros transportados en servicios regulares aumentó a 4 100 millones en 2017, lo que equivale a un incremento del 7,2% respecto del año anterior, mientras que la cantidad de salidas alcanzó la cifra de
El tráfico de pasajeros, expresado en total de pasajeros-kilómetros de pago (RPK) recorridos en vuelos regulares, experimentó un incremento del 7,9% al registrarse unos 7 699 miles de millones de RPK en 2017. Asia y el Pacífico continuó siendo la principal región al contar con el 34% del tráfico mundial y arrojó un crecimiento del 10,7% en 2017, seguida de Europa, con el 27% del tráfico mundial y un crecimiento del
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En 2017, el tráfico internacional de pasajeros en vuelos regulares aumentó un 8,4%, expresado en RPK, en comparación con el crecimiento del 7,7% registrado en 2016. Las líneas aéreas de Europa experimentaron un crecimiento del 8,8% y registraron el mayor porcentaje de RPK internacionales, más concretamente, el 37% del total. Asia y el Pacífico mantuvo el segundo mayor porcentaje, del 29%. El crecimiento de esta región fue del 10,5%. Oriente Medio representaba el 14% de los RPK internacionales y registró un crecimiento del 6,5% en 2017, significativamente menor que en 2016, cuando superó el 10%. Norteamérica, que representa un porcentaje del 13% de los RPK internacionales, creció un 4,9%. Los transportistas de África, que representan el 3% de los RPK internacionales, experimentaron un crecimiento del 8,1%. Los transportistas de Latinoamérica y el Caribe, que representan el 4% de los RPK internacionales, experimentaron un crecimiento del 9,1% en 2017.
En 2017, el tráfico de pasajeros en vuelos regulares del interior creció un 7,1%, expresado en RPK, desde el incremento del 6,9% registrado en 2016. Los principales impulsores de este aumento fueron los transportistas de los Estados Unidos, China y la India, que experimentaron un crecimiento del 3,6%, el 13,2% y el 17,7%, respectivamente. La región Asia y el Pacífico, cuyo porcentaje es del 42%, superó a Norteamérica como mercado interior más grande del mundo y registró un fuerte crecimiento del 11,0% en 2017. Norteamérica, con el 41% de los RPK nacionales, registró un aumento del 3,7% en 2017. Los transportistas de Europa, que representan el 9% de los RPK nacionales, experimentaron un crecimiento del 7,3% en 2017. La región Latinoamérica y el Caribe, que representa el 7%, experimentó un crecimiento del 5,6%, mientras que los transportistas de Oriente Medio y África experimentaron un crecimiento del 5,9% y el 2,2%, respectivamente.
Las líneas aéreas de bajo costo transportaron cerca de 1 200 millones de pasajeros en 2017, es decir, aproximadamente el 30% del total mundial de pasajeros que viajaron en vuelos regulares. Esto indica un incremento del 11,4% respecto de la cantidad de pasajeros transportados por dichas líneas aéreas en 2016, que fue en torno a un 150% más elevada que la tasa total de crecimiento promedio en cantidad de pasajeros a nivel mundial.
La capacidad ofrecida por las líneas aéreas a nivel mundial, expresada en asientos-kilómetros disponibles, aumentó un 6,5% en 2017. Este incremento varió desde el 3,8% en África hasta el 8,8% en Asia y el Pacífico. El promedio mundial del coeficiente de ocupación-pasajeros del 81,3% registrado en 2017 fue un punto porcentual superior al alcanzado el año anterior, y varió entre el 70,8% en África y el 83,6% en Europa.
En 2017 se transportaron aproximadamente 56 millones de toneladas de carga. El crecimiento del tráfico total regular de carga, expresado en total de toneladas-kilómetros de carga (FTK) regular, fue del 9,5% en 2017, muy superior al 3,6% registrado en 2016. Este crecimiento obedeció principalmente a la mejora de la actividad comercial en 2017.
Las FTK del transporte regular internacional experimentaron un aumento del 10,4% en 2017, respecto del crecimiento del 3,5% registrado en 2016. La carga aérea internacional representó alrededor del 87% del total de las FTK del transporte regular efectuadas. Las líneas aéreas de Asia y el Pacífico transportaron casi el 40% de las FTK del transporte regular internacional; el 26% correspondió a los transportistas de Europa, el 16% a los del Oriente Medio y el 14% a los de Norteamérica. Ello indica que casi el 80% del tráfico de carga de larga distancia fluyó por la ruta comercial entre Oriente y Occidente que une Asia con Europa, Asia con Norteamérica y Europa con Norteamérica.
La capacidad de carga regular internacional en 2017, expresada en toneladas-kilómetros de carga disponibles, fue de unos 351 000 millones, lo que supone un crecimiento del 6,1% respecto de 2016. El coeficiente de ocupación de carga regular internacional aumentó del 53,2% en 2016 al 55,4% en 2017. La combinación de la mejora de la actividad comercial y del comercio con el crecimiento del comercio electrónico contribuyó a la cantidad de carga aérea neta positiva en 2017.
En 2017, el beneficio de explotación de las líneas aéreas regulares de los Estados miembros se estimó en un 7,9% de los ingresos de explotación. Se esperaba que el beneficio de explotación rondase los 60 000 millones USD en 2017 sobre la base de unos ingresos de explotación de 758 000 millones USD. Cerca del 49% de los beneficios netos se derivaron de los resultados de las líneas aéreas de Norteamérica, seguidos de los de los transportistas de Asia y el Pacífico y Europa, del 25% y el 26%, respectivamente. El aumento del 24% del precio del combustible en 2017 provocó un incremento de los costos unitarios en comparación con la reducción experimentada en 2016. El mayor crecimiento del tráfico, la utilización más eficaz de la capacidad y el menor ritmo de reducción del rendimiento respecto a años anteriores compensaron el aspecto negativo del aumento de los costos de unidad y contribuyeron a un nuevo año de rentabilidad de la industria de los transportistas aéreos en 2017. En la Tabla 9, Presentación de los resultados estadísticos sobre el transporte aéreo de 2017, figura un análisis detallado de la varianza de los cambios en los beneficios de explotación.
Tras registrarse un crecimiento estimado del 3,1% del producto interno bruto (PIB) real en 2017, el Banco Mundial ha previsto que el crecimiento del PIB permanezca inalterado en el 3,1% en 2018. En consecuencia, la OACI ha pronosticado un crecimiento del tráfico total de pasajeros de un 7,5% para 2018. Se prevé que el beneficio de explotación de la industria sea de unos 56 000 millones USD en 2018, debido a los efectos combinados de la mejora del crecimiento económico, la continuación del crecimiento del tráfico y la mejor utilización de la capacidad que, según las previsiones, compensarán el incremento de los precios del combustible para reactores en 2018.
De acuerdo con los últimos pronósticos a largo plazo realizados por la OACI para el tráfico aéreo, se prevé que los 4 100 millones de pasajeros de líneas aéreas transportados en 2017 aumenten a unos 10 000 millones en 2040 y que la cantidad de salidas alcance una cifra aproximada de 90 millones en 2040.
Por lo que respecta a las aeronaves, los principales fabricantes del mundo entregaron 1 481 aeronaves comerciales nuevas en 2017 y registraron 2 131 pedidos netos de aeronaves nuevas. La proporción entre reserva y compra de dos de los principales fabricantes de aeronaves aumentó hasta alrededor del 1,4:1 en 2017 desde el 1:1 en el año anterior, lo que indica un ritmo más rápido de pedidos de aeronaves. Se prevé que las proyecciones de fuerte crecimiento del tráfico, la reducción o estabilidad de los costos de endeudamiento, la mejora de la rentabilidad de las líneas aéreas, el aumento de los transportistas de bajo costo y los programas de sustitución de la flota de los transportistas mantengan la fortaleza del mercado de la aviación.
En cuanto a la seguridad operacional de la aviación, en 2017 se produjeron 88 accidentes de aviación en las operaciones de transporte aéreo comercial regular, lo que supone un aumento del 17% respecto de 2016, año en que se registraron 75 accidentes. Esas cifras surgen de un análisis de datos mundiales sobre accidentes de aeronaves de transporte aéreo comercial con una masa máxima certificada de despegue de más de
Durante 2017, la Secretaría de la OACI registró 21 actos de interferencia ilícita, que incluyeron 1 ataque a aeronave en vuelo, 1 ataque en el que se utilizó la aeronave como arma, 1 ciberataque, 2 apoderamientos ilícitos, 9 ataques a instalaciones y 7 ataques de otro tipo. Los incidentes correspondientes a 2017 se detallan en la base de datos de actos de interferencia ilícita, a la que se puede acceder a través del sitio web seguro de la OACI.