LE MONDE DU TRANSPORT AÉRIEN EN 2013

LE MONDE DU TRANSPORT AÉRIEN EN 2013

Selon des statistiques de trafic préliminaires établies par l’OACI, le nombre total de passagers-kilomètres réalisés en 2013 dans le monde — services réguliers internationaux et intérieurs — a augmenté d’à peu près 5,5 % par rapport à 2012. Le nombre de passagers transportés est passé à environ 3,1 milliards, ce qui représente une augmentation de 4,5 % par rapport à l’année précédente, tandis que le nombre de départs atteignait 32 millions dans le monde en 2013, soit une augmentation de 1,2 % par rapport à 2012. Des statistiques détaillées sur le transport aérien figurent en Appendice 1.

La croissance globale du trafic en 2013 a été soutenue par des perspectives économiques positives partout dans le monde, basées sur une augmentation de 2,5 % du produit intérieur brut (PIB) mondial réel, d’après des estimations de IHS Global Insight, ce qui est inférieur de 0,1 point de pourcentage par rapport à la croissance économique de l’an dernier.

Pour ce qui est du nombre total de passagers-kilomètres réalisés — vols réguliers internationaux et vols réguliers intérieurs, l’Asie/Pacifique demeure la plus grande région avec 31 % du trafic mondial en 2013, soit une croissance de 7,7 %. L’Europe arrive au deuxième rang, avec 27 %, ce qui correspond à une croissance de 4,6 % par rapport à 2012. Avec 26 %, l’Amérique du Nord a connu une autre année de croissance de 2 %. La Région Moyen-Orient, qui a de nouveau enregistré le taux de croissance le plus élevé avec 11,2 %, représente 9 % du trafic mondial. La Région Amérique latine/Caraïbes représente 5 % du trafic mondial ; elle a enregistré une croissance de 6,7 %. Le reste du trafic mondial (2 %) est réalisé par les compagnies aériennes de la Région Afrique qui a connu une croissance de

4,4 % en 2013.

En particulier, pour ce qui est des passagers-kilomètres réalisés, le trafic régulier international a progressé de 5,7 % en 2013. La plus forte hausse a été enregistrée par les compagnies aériennes de la Région Moyen Orient (11,1 %), suivies par celles de la Région Amérique latine/Caraïbes (8,2 %), celles de la Région Asie/Pacifique (6,3 %) et celles de l’Afrique (4,7 %). Le trafic international de l’Europe et de l’Amérique du Nord a connu une croissance de 4,5 et

2,8 %, respectivement. La croissance relativement faible de l’Europe et de l’Amérique du Nord par rapport à la moyenne mondiale concerne cependant plus de 50 % du trafic international mondial, ce qui représente encore une augmentation appréciable en termes absolus.

Du côté des services aériens réguliers intérieurs, toutes les régions ont connu une augmentation, et les marchés ont affiché une croissance globale de 5,1 % en 2013. L’Amérique du Nord est encore le plus grand marché intérieur du monde, avec 45 % du trafic régulier mondial. La Région Asie/Pacifique a quant à elle profité d’une augmentation de 11,8 % du marché intérieur chinois.

La capacité offerte par les transporteurs aériens à l’échelle mondiale, exprimée en sièges-kilomètres disponibles, a globalement augmenté de 4,8 %. Tandis que l’accroissement de la capacité s’est échelonné entre 1,7 % en Amérique du Nord à 11,7 % au Moyen-Orient, le coefficient mondial de remplissage a augmenté de 0,5 point de pourcentage par rapport à 2012, passant de 69 % pour l’Afrique à 83 % pour l’Amérique du Nord. Le coefficient de remplissage mondial moyen a atteint 79,4 % en 2013. 

 

Le nombre total de départs sur les vols réguliers a légèrement augmenté de 1,2 % par rapport à 2012. Cette faible augmentation du nombre de vols par rapport à la croissance du trafic, combinée à l’amélioration des coefficients de remplissage des passagers, traduit une gestion plus efficace des compagnies aériennes.

Le trafic de fret aérien, exprimé en tonnes-kilomètres de fret réalisées, a affiché une augmentation de 0,4 %, avec approximativement 49,3 millions de tonnes de fret transportées en 2013. Les transporteurs du Moyen-Orient ont affiché des taux de croissance globale à deux chiffres. La croissance a été de 4 % dans le cas de l’Afrique, et de   2,7 % dans celui de l’Amérique latine/Caraïbes. L’Asie/Pacifique et l’Europe sont demeurés presque stables, avec une croissance de 0,2 % et de −0,1 %, respectivement. L’Amérique du Nord a enregistré une baisse de 4,9 % par rapport à 2012. 

 

Le trafic aérien mondial a doublé de volume tous les 15 ans depuis 1977 et, entre maintenant et 2030, il devrait de nouveau doubler. Les 3,1 milliards de passagers transportés par les compagnies aériennes en 2013 devraient croître à environ six milliards d’ici 2030, et le nombre de départs devrait passer de 32 millions en 2013 à quelque 60 millions en 2030. Ces dernières prévisions sont contenues dans les Perspectives du transport aérien mondial jusqu’en 2030 et tendances à l’horizon 2040 (Cir 333).

Les prix du pétrole, qui sont demeurés élevés pour la troisième année de suite, risquent d’entraver la croissance du transport aérien. Les parties prenantes de l’aviation devraient continuer d’améliorer l’efficacité énergétique en utilisant des avions et des moteurs plus économes en carburant, en augmentant les coefficients de remplissage des vols ou en améliorant les rendements d’exploitation.

En ce qui concerne les nouveaux aéronefs, les principaux avionneurs du monde ont livré quelque 1 500 appareils commerciaux en 2013 et enregistré des commandes pour plus de 3 000 autres. Les nouveaux appareils, consommant moins, contribueront à réduire l’empreinte carbone du secteur aérien et appuieront les efforts pour s’attaquer au problème des changements climatiques. 

 

En matière de sécurité de l’aviation, selon une analyse de données mondiales sur la sécurité concernant les aéronefs de transport commercial d’une masse maximale au décollage certifiée supérieure à 5 700 kilogrammes, il y a eu 
90 accidents d’aviation (dont neuf mortels) en 2013 sur les services aériens réguliers, ce qui représente une diminution de 10 % par rapport à 2012, année où 99 accidents avaient été signalés. Le nombre de victimes sur les services réguliers s’est chiffré à 173, contre 388 en 2012, soit une diminution de 53 %. Le taux d’accidents global a baissé de 13 %, soit 2,8 accidents par million de départs de vols réguliers, contre 3,2 en 2012.

Le transport commercial non régulier de passagers a enregistré 27 accidents en 2013 (dont 8 mortels), contre 42 l’année précédente (selon des données provisoires). Le nombre de passagers tués sur des vols commerciaux non réguliers a diminué, passant à 47, par rapport à 74 en 2012. Pour ce type d’exploitation, on ne dispose pas des données de trafic globales qui seraient nécessaires pour calculer les taux d’accidents.

En ce qui concerne les actes d’intervention illicite, sept incidents ont été enregistrés en 2013 : trois attaques contre des installations, un acte de sabotage, une capture d’hélicoptère et deux autres cas, dont un assaut armé contre une aérogare de fret. Des précisions concernant tous les événements de 2013 figurent dans la Base de données sur les actes d’intervention illicite, qui est accessible sur le site web sécurisé de l’OACI.

Des données de sécurité plus complètes peuvent être consultées sur le site http://www.icao.int/safety/iStars/.