The World of Air Transport in 2013

EL MUNDO DEL TRANSPORTE AÉREO EN 2013

De conformidad con las estadísticas de tráfico preliminares compiladas por la OACI, el total mundial de pasajeros-kilómetros efectuados en vuelos regulares en 2013 aumentó en un 5,5% con respecto a 2012 (incluidos tanto los servicios internacionales como interiores). El número de pasajeros transportados ascendió a casi 3,1 mil millones, lo cual representa 4,5% más que el año anterior, mientras que el número de salidas de aeronaves en todo el mundo alcanzó en 2013 los 32 millones, un aumento del 1,2% respecto de 2012. En el Apéndice 1 figuran estadísticas detalladas de transporte aéreo.

El incremento general del tráfico de pasajeros en 2013 estuvo sustentado por las buenas perspectivas económicas en todo el mundo, basadas en un aumento de 2,5% en el producto interno bruto (PIB) real mundial, según los cálculos de IHS Global Insight, que es 0,1 puntos porcentuales inferiores respecto al crecimiento económico registrado el año pasado.

En cuanto al total de pasajeros-kilómetros efectuados en vuelos regulares, si se tienen en cuenta los servicios internacionales e interiores combinados, Asia/Pacífico sigue siendo la región con la cifra más alta, con el 31% del tráfico mundial y un crecimiento de 7,7% en 2013. Europa se sitúa en segundo lugar con el 27% del tráfico mundial y un crecimiento de 4,6% con respecto a 2012. Norteamérica representa el 26% y registra año tras año un crecimiento de 2%. La Región Oriente Medio registró una vez más la tasa de crecimiento más alta, 11,2%, y representa el 9% del tráfico mundial. La Región Latinoamérica y el Caribe representa el 5% del tráfico mundial, y creció un 6,7%. El tráfico correspondiente al resto del mundo (2%) corresponde a las líneas aéreas de África, que registraron un crecimiento de 4,4% en 2013.

En concreto, en pasajeros-kilómetros efectuados, el crecimiento del tráfico internacional transportado en vuelos regulares en 2013 fue del 5,7%. El aumento más elevado lo registraron las líneas aéreas de la Región Oriente Medio, con un crecimiento del 11,1 %, seguidas por las de Latinoamérica y el Caribe (8,2 %), Asia/Pacífico (6,3 %) y África (4,7%). En Europa y Norteamérica, el tráfico internacional aumentó en un 4,5% y 2,8%, respectivamente. Sin embargo, el crecimiento relativamente bajo de Europa y Norteamérica en comparación con el promedio mundial corresponde a más del 50% del tráfico mundial internacional y, por consiguiente, sigue representando un incremento importante en términos absolutos.

En cuanto a los servicios aéreos interiores, todas las regiones registraron un aumento del tráfico y el crecimiento general de los mercados fue del 5,1 % en 2013. Norteamérica sigue siendo el mercado interior más grande del mundo con el 45% del tráfico regular interior mundial. La Región Asia/Pacífico se benefició de un aumento de 11,8 % en el mercado interior chino.

La capacidad ofrecida por las líneas aéreas del mundo, expresada en asientos-kilómetros disponibles, aumentó en un 4,8% en total. Si bien este incremento osciló entre el 1,7 % en Norteamérica y el 11,7% en Oriente Medio, el factor de carga mundial medio aumentó en un 0,5% respecto de 2012, y abarcó desde un 69% para África hasta 83% para Norteamérica. El factor de carga mundial medio alcanzó el 79,4% en 2013.

 

El número total de salidas en servicios regulares aumentó levemente, en 1,2%, respecto de 2012. Ese pequeño aumento del número de vuelos comparado con el crecimiento del tráfico, junto con una mejora en los factores de carga de pasajeros refleja una gestión más eficiente de las operaciones de las líneas aéreas.

Con respecto a la carga aérea, expresada en toneladas-kilómetros de carga transportada, se experimentó un aumento de 0,4% con aproximadamente 49,3 millones de toneladas de carga transportada en 2013. Los transportistas de Oriente Medio registraron en general índices de crecimiento de dos dígitos. África registró un crecimiento de 4% mientras que la región Latinoamérica/El Caribe aumentó en un 2,7%. Las regiones de Asia/Pacífico y Europa se mantuvieron prácticamente estables con un crecimiento de 0,2%, y -0,1%, respectivamente. Norteamérica registró una disminución de -4,9% en comparación con 2012.

 

El tráfico aéreo mundial ha duplicado su tamaño cada 15 años desde 1977 y, desde ahora hasta 2030, se prevé que se duplicará una vez más. Según lo previsto, el número de pasajeros transportados por las líneas aéreas, que en 2013 fue de 3,1 mil millones, aumentará a unos 6 mil millones para 2030, y se pronostica que el número de salidas aumentará de 32 millones, en 2013, a unos 60 millones, en 2030. Los pronósticos más recientes figuran en las Perspectivas del transporte aéreo mundial para 2030 y tendencias para 2040 (Cir 333).

Por tercer año consecutivo, los precios del petróleo siguen siendo altos y representan un obstáculo potencial para el crecimiento del transporte aéreo. Las partes interesadas del sector aeronáutico deberían continuar mejorando el rendimiento de combustible por medio de aeronaves más eficientes en cuanto al consumo de combustible, un aumento de los factores de carga en los vuelos o mejoras de eficiencia operacional.

Por lo que respecta a las nuevas aeronaves, los principales fabricantes del mundo entregaron en 2013 alrededor de 
1 500 aeronaves comerciales nuevas y han registrado pedidos por más de 3 000 aeronaves nuevas. Estas nuevas aeronaves, más eficientes en cuanto al consumo de combustible, contribuirán a reducir la huella de carbono del sector aeronáutico y respaldarán los esfuerzos realizados para afrontar el cambio climático.

 

En cuanto a la seguridad operacional de la aviación, en 2013 se produjeron 90 accidentes de aeronaves (9 mortales) en servicios aéreos regulares, lo que representa un descenso del 10% respecto de 2012, año en el que se notificaron 99 accidentes, de conformidad con un análisis de datos mundiales de seguridad operacional relativos a aeronaves de transporte aéreo comercial con una masa máxima de despegue certificada superior a 5 700 kilogramos. El número de muertes en vuelos regulares en todo el mundo descendió a 173, respecto de las 388 ocurridas en 2012, lo que supone una reducción del 53 %. El índice mundial de accidentes se redujo en un 13%, a 2,8 accidentes por millón de salidas regulares, comparado con 3,2 accidentes por millón de salidas regulares en 2012.

Según datos preliminares, en los vuelos comerciales no regulares de pasajeros se registraron 27 accidentes

(8 mortales), en comparación con los 42 ocurridos el año anterior. El número de muertes en servicios comerciales no regulares disminuyó de 74, en 2012, a 47. Como no se dispone de cifras de tráfico completas, no pudieron calcularse los índices de accidentes de los vuelos no regulares.

Con respecto a actos de interferencia ilícita, se registraron en 2013 siete incidentes, entre los que se incluyen tres ataques a instalaciones, un sabotaje, un apoderamiento ilícito de un helicóptero y dos actos más, incluido un asalto armado en una terminal de carga aérea. Los incidentes correspondientes a 2013 se detallan en la base de datos sobre actos de interferencia ilícita, a la que puede accederse a través del sitio web seguro de la OACI.

Para más información sobre seguridad operacional, consúltese: http://www.icao.int/safety/iStars/.