Les pouvoirs publics et le secteur travaillent à améliorer l’expérience du voyage aérien pour les personnes handicapées
Les pouvoirs publics et le secteur travaillent à améliorer l’expérience du voyage aérien pour les personnes handicapées
La nouvelle stratégie proposée par l’OACI contribuera à rendre le transport aérien plus accessible pour les personnes handicapées et les personnes à mobilité réduite, dans le respect de leur dignité.
Selon les chiffres actuels, plus de 1,3 milliard de personnes dans le monde vivent avec une forme quelconque de handicap, ce qui représente environ une personne sur six. Cette proportion va augmenter à mesure que la population vieillit, faisant de l’accessibilité une priorité pour le secteur de l’aviation.
L’Organisation a annoncé sa nouvelle stratégie sur l’accessibilité en aviation pour les personnes handicapées et les personnes à mobilité réduite lors de discussions mondiales axées sur la manière d’accélérer les progrès dans ce domaine, dans le cadre du deuxième Symposium conjoint OACI/ACI/IATA sur l’accessibilité en aviation civile internationale, qui s’est tenu au siège de l’OACI à Montréal. Le Symposium a réuni des représentantes et des représentants des pouvoirs publics, du secteur, de la société civile et d’organisations internationales.
Par ailleurs, la Convention des Nations Unies relative aux droits des personnes handicapées prévoit l’égalité d’accès aux transports et aux services connexes. Les activités de l’OACI en matière d’accessibilité contribuent à l’avancement de cet objectif à l’échelle du système de l’aviation civile internationale, conformément à la vision stratégique de l’OACI d’un transport aérien pour toutes et tous.
L’égalité d’accès tout au long de l’expérience de voyage
Les passagers rencontrent des difficultés sur le plan de l’accessibilité à chaque étape de leur voyage : réserver un vol, arriver à l’aéroport, faire l’enregistrement, passer les contrôles de sûreté et remplir les formalités douanières, localiser la porte d’embarquement, embarquer, communiquer avec le personnel, prendre la correspondance, récupérer les bagages et composer avec les perturbations.
Le Symposium a réuni divers spécialistes, notamment des personnes qui ont vécu ces difficultés et proposent des solutions viables pour y remédier. Les participants se sont penchés sur la mise en place d’infrastructures, de services et de produits respectant les principes de la conception universelle. La formation du personnel du secteur de l’aviation afin qu’il comprenne l’éventail des besoins des passagers figurait également parmi les priorités, et notamment la nécessité d’avoir conscience des besoins des passagers présentant un handicap non visible, tels que les personnes neurodivergentes ou les personnes ayant des déficiences cognitives, et d’y répondre.
La compréhension et l’engagement doivent se traduire par des gestes concrets
L’Assemblée de l’OACI a établi un mandat mondial en matière d’accessibilité en adoptant à l’unanimité la résolution A42-14 l’année dernière. La résolution charge l’OACI, entre autres, d’exercer son leadership permanent en ce qui concerne l’accessibilité afin d’aider à rendre les voyages plus accessibles, fiables et fluides pour toutes et tous. Ce mandat guidera l’OACI dans les mises à jour des normes et pratiques recommandées figurant dans les Annexes à la Convention relative à l’aviation civile internationale de 1944.
Les pouvoirs publics établissent des prescriptions réglementaires conformes à la Convention, qui forment un cadre international cohérent permettant de s’assurer que les installations et les services des aéroports et des entreprises de transport aérien tiennent compte des besoins des personnes handicapées.
Bien que la Convention prescrive déjà que les services soient accessibles, les discussions ont contribué à éclairer de futures mises à jour. Celles-ci pourraient définir la manière de répondre aux attentes en constante évolution des passagers, aux progrès technologiques et à la demande croissante de services.
Une voie clairement tracée pour l’avenir
Les États, les organismes de réglementation, les aéroports, les entreprises de transport aérien, les fournisseurs de services et les organisations représentant les personnes handicapées mettent déjà en œuvre des stratégies efficaces qui donnent des résultats tangibles. La stratégie de l’OACI, une fois approuvée par le Conseil, appuiera ces efforts en invitant les parties prenantes à intégrer l’accessibilité, dès le départ, dans leurs futures stratégies, politiques, activités et décisions d’investissement touchant le domaine de l’aviation.
Ces efforts profiteront à tous, car l’excellence opérationnelle renforce la résilience : un système de l’aviation solide, qui assure une constance dans le service offert à chaque passager, y compris les voyageurs vulnérables, est, généralement, mieux à même de faire face aux perturbations.
Alors que le Conseil de l’OACI devrait approuver la nouvelle stratégie en janvier prochain, le Symposium s’est conclu sur l’adoption de mesures visant à faciliter la mise en œuvre des améliorations, notamment par l’évaluation des progrès. L’OACI continuera à diriger et à coordonner les efforts à l’échelle mondiale, alors que les organismes de réglementation et le secteur multiplient les initiatives visant à mettre en œuvre le cadre existant et à s’aligner sur les meilleures pratiques que ce symposium a permis de révéler.
Grâce à ces mesures, l’aviation se rapprochera de son objectif de veiller à ce que chaque passager voyage en toute sécurité, en toute autonomie, en toute confiance et en toute dignité.
le 14 octobre 2026