2021年的航空运输世界
今年同样，尽管航空业面临特殊情况，但载于《理事会年度报告》中国际民航组织成员国报告的数据达到了全球覆盖率98%的优异水平。值得注意的是，与任何其他全球航空数据来源相比，国际民航组织官方统计数据的报告覆盖率水平最高。这再次表明各成员国对官方报告的信任以及他们对国际民航组织数据的信心。
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根据国际民航组织年度全球统计数据的初步汇编，2021年定期航班载运的旅客总数增长到23亿人次，比上一年高出28.1％，而2021年的起降次数增加了19.2%达到2 420万架次。详细的航空运输统计数据见2021年航空运输统计结果网页。
注：由于四舍五入，各地区的总和可能与总数不符。
客运量（完成的定期航班收费客公里（RPKs）总数）
总共增长：22.4%，相当于36 260亿收费客公里
| 按地区列示的变化 — | |
| 欧洲 | 占世界运量的25.4%，增长31.3%。 |
| 非洲： | 占世界运量的2.0%，增长21.1%。 |
| 中东： | 占世界运量的7.2%，增长11.6%。 |
| 亚太： | 占世界运量的27.1%，下降13.6%。 |
| 北美： | 占世界运量的32.0%，增长72.6%。 |
| 拉美和加勒比： | 占世界运量的6.5%，增长43.7%。 |
更全面的航空运输数据载于：http://data.icao.int/newdataplus
国际定期航班客运量
总共增长：收费客公里1.0%
| 按地区列示的变化： | |
| 欧洲： | 占总收费客公里的50.0%，增长26.6% |
| 非洲： | 占总收费客公里的4.2%，增长18.3% |
| 中东： | 占总收费客公里的17.3%，增长11.0% |
| 亚太： | 占总收费客公里的6.9%，下降70.6% |
| 北美： | 占总收费客公里的16.0%，增长31.3% |
| 拉美和加勒比： | 占总收费客公里的5.7%，增长22.0% |
国内定期航班客运量
总共增长：收费客公里39.8%
| 按地区列示的变化： | |
| 欧洲： | 占总收费客公里的10.9%，增长46.1% |
| 非洲： | 占总收费客公里的0.7%，增长32.2% |
| 中东： | 占总收费客公里的1.2%，增长16.8% |
| 亚太： | 占总收费客公里的38.9%，增长8.5% |
| 北美： | 占总收费客公里的41.4%，增长85.8% |
| 拉美和加勒比： | 占总收费客公里的6.9%，增长57.3% |
可用座位公里数（ASK）运力
总共增长：18.0%，旅客载运比67.7%
| 按地区列示的变化： | |
| 欧洲： | 占可用座位公里总数的25.0%，旅客载运比为68.9% |
| 非洲： | 占可用座位公里总数的2.2%，旅客载运比为61.3% |
| 中东： | 占可用座位公里总数的8.9%，旅客载运比为54.6% |
| 亚太： | 占可用座位公里总数的28.9%，旅客载运比为63.4% |
| 北美： | 占可用座位公里总数的29.5%，旅客载运比为73.4% |
| 拉美和加勒比： | 占可用座位公里总数的5.7%，旅客载运比为77.0% |
货运量
载运总量（百万吨）：56.5
以完成的定期货物吨公里（FTKs）总量表示的定期货运总量增长：20.1%
| 以完成的货物吨公里表示的定期国际货运总量增长：22.4% |
| 以及按地区列示 — | |
| 欧洲： | 占完成的货物吨公里总量的26.7%，增长29.2% |
| 非洲： | 占完成的货物吨公里总量的2.5%，增长30.0% |
| 中东： | 占完成的货物吨公里总量的17.3%，增长22.2% |
| 亚太： | 占完成的货物吨公里总量的36.0%，增长17.2% |
| 北美： | 占完成的货物吨公里总量的15.0%，增长14.3% |
| 拉美和加勒比： | 占完成的货物吨公里总量的2.5%，增长9.9% |
以可用货物吨公里表示的2021年定期国际货物运力，大约为3 080亿，与2020年相比增长10.0%。定期国际货物载运比提高到65.1%。
成员国定期航空公司运营利润
估计占运营收入的大约负7.7%，按照2021年运营收入5 090亿美元计算，预计运营亏损为大约390亿美元。
2021年航空运输统计结果表9中列出了运营利润变化的详细差异分析。
远期航空运量预测
由秘书处和远期业务量预测多学科工作组制定的新冠疫情后远期预测有三种情景（低、中、高）。在中度情景中，以收入客公里数表示的客运量在未来20年预计将以每年3.3%的速度增长。
https://www.icao.int/sustainability/Pages/Post-Covid-Forecasts-Scenarios.aspx
航空器
2021年，世界主要制造商交付了951架新商用航空器，新航空器净订购总数为1 042架。两家最大的航空器制造商的订单出货比率从前一年的0.63下降到2021年的1.10左右。
航空安全
2021年，定期商业航空运输运行发生了48起航空器事故，与2020年各国报告的48起维持不变。这是根据对最大审定起飞质量超过5 700千克、涉及商业航空运输航空器的全球事故数据的分析结果。由于4起致命事故，造成全球定期运行的死亡数为104人。全球事故率为每百万架次定期航班起降中发生1.93起事故，而2020年每百万架次定期航班起降的事故为2.14起。
非法干扰
记录的非法干扰行为有42次。其中包括：
在飞行中的航空器上的攻击4次
对机场或其它航空设施的攻击9次
使用航空器作为武器0次
危害航空安全的网络攻击5次
非法劫持航空器9次
以及其它攻击15次。
有关2021年所有事件的详细信息，载于“非法干扰行为数据库”，可通过国际民航组织加密网站访问。