Le monde du transport aérien en 2021
Une fois de plus cette année, et malgré les circonstances exceptionnelles auxquelles a fait face le secteur de l’aviation, le taux de données communiquées par les États membres de l’OACI présentées dans le Rapport annuel du Conseil représente 98 % du trafic mondial. Il est important de noter que, parmi toutes les sources de données mondiales sur l’aviation, les statistiques officielles de l’OACI ont le taux de réponse le plus haut, ce qui témoigne une fois de plus de la confiance que placent les États membres dans la collecte officielle et les données de l’Organisation.
Des données plus détaillées sur les produits et les données d’aviation de l’OACI sont disponibles à l’adresse : https://data.icao.int/icads/
Courriel : cads [at] icao.int (cads[at]icao[dot]int)
Selon des statistiques annuelles mondiales préliminaires compilées par l’OACI, le nombre total de passagers transportés sur des services réguliers en 2021 a augmenté pour s’établir à 2,3 milliards en 2021, ce qui représente une hausse de 28,1 % par rapport à l’exercice précédent. Le nombre de départs s’est établi à 24,2 millions en 2021, soit une hausse de 19,2 %. Des statistiques détaillées sur le transport aérien figurent à la page Présentation des résultats statistiques du transport aérien en 2021.
Note.— Tous les chiffres étant arrondis, les totaux indiqués pour chaque région ne correspondent peut être pas à la somme des chiffres s’y rapportant.
Trafic passagers [passagers-kilomètres payants, trafic régulier total (PKP)]
Hausse totale : 22,4 %, ce qui équivaut à 3 626 milliards de PKP
| Variation par région : | |
| Europe : | 25,4 % du trafic mondial, soit une hausse de 31,3 % |
| Afrique : | 2,0 % du trafic mondial, soit une hausse de 21,1 % |
| Moyen-Orient : | 7,2 % du trafic mondial, soit une hausse de 11,6 % |
| Asie et Pacifique : | 27,1 % du trafic mondial, soit une baisse de 13,6 % |
| Amérique du Nord : | 32,0 % du trafic mondial, soit une hausse de 72,6 % |
| Amérique latine et Caraïbes : | 6,5 % du trafic mondial, soit une hausse de 43,7 % |
Des données plus détaillées sur le transport aérien sont disponibles à l’adresse : http://data.icao.int/newdataplus
Trafic passagers régulier international
Hausse totale : 1,0 % en PKP
| Variation par région : | |
| Europe : | 50,0 % du total de PKP, soit une hausse de 26,6 % |
| Afrique : | 4,2 % du total de PKP, soit une hausse de 18,3 % |
| Moyen-Orient : | 17,3 % du total de PKP, soit une hausse de 11,0 % |
| Asie et Pacifique : | 6,9 % du total de PKP, soit une baisse de 70,6 % |
| Amérique du Nord : | 16,0 % du total de PKP, soit une hausse de 31,3 % |
| Amérique latine et Caraïbes : | 5,7 % du total de PKP, soit une hausse de 22,0 % |
Trafic passagers régulier intérieur
Hausse totale : 39,8 % en PKP
| Variation par région : | |
| Europe: | 10,9 % du total de PKP, soit une hausse de 46,1 % |
| Afrique : | 0,7 % du total de PKP, soit une hausse de 32,2 % |
| Moyen-Orient : | 1,2 % du total de PKP, soit une hausse de 16,8 % |
| Asie et Pacifique : | 38,9 % du total de PKP, soit une hausse de 8,5 % |
| Amérique du Nord : | 41,4 % du total de PKP, soit une hausse de 85,8 % |
| Amérique latine et Caraïbes : | 6,9 % du total de PKP, soit une hausse de 57,3 % |
Capacité offerte, exprimée en sièges-kilomètres disponibles (SKD)
Hausse totale : 18,0 %, coefficient d’occupation passagers de 67,7 %
| Part mondiale et coefficient d’occupation : | |
| Europe: | 25,0 % du total de SKD, soit un coefficient d’occupation passagers de |
| Afrique : | 2,2 % du total de SKD, soit un coefficient d’occupation passagers de |
| Moyen-Orient : | 8,9 % du total de SKD, soit un coefficient d’occupation passagers de |
| Asie et Pacifique : | 28,9 % du total de SKD, soit un coefficient d’occupation passagers de |
| Amérique du Nord : | 29,5 % du total de SKD, soit un coefficient d’occupation passagers de |
| Amérique latine et Caraïbes : | 5,7 % du total de SKD, soit un coefficient d’occupation passagers de |
Trafic de fret
Total des millions de tonnes transportées : 56,5
Augmentation du trafic total de fret régulier, exprimé en termes de tonnes-kilomètres de fret régulier réalisées (FTK) : 20,1 %
| Augmentation du trafic total de fret régulier international, exprimé en termes de FTK réalisées : 22,4 % |
| Variation par région : | |
| Europe: | 26,7 % du total de FTK réalisées, soit une hausse de 29,2 % |
| Afrique : | 2,5 % du total de FTK réalisées, soit une hausse de 30,0 % |
| Moyen-Orient : | 17,3 % du total de FTK réalisées, soit une hausse de 22,2 % |
| Asie et Pacifique : | 36,0 % du total de FTK réalisées, soit une hausse de 17,2 % |
| Amérique du Nord : | 15,0 % du total de FTK réalisées, soit une hausse de 14,3 % |
| Amérique latine et Caraïbes : | 2,5 % du total de FTK réalisées, soit une hausse de 9,9 % |
En 2021, la capacité offerte en service régulier international, exprimée en tonnes-kilomètres de fret disponibles, a été d’environ 308 milliards, ce qui représente une hausse de 10,0 % par rapport à 2020. Le coefficient de chargement pour ce qui est du transport de fret en service régulier international a augmenté pour atteindre 65,1 %.
Bénéfice d’exploitation des entreprises de transport aérien régulières des États membres
Évalué à environ 7,7 % des recettes d’exploitation, le déficit d’exploitation devrait être de l’ordre de 39,0 milliards USD en 2021 sur la base de recettes d’exploitation de 509 milliards USD.
Une analyse détaillée des écarts touchant le bénéfice d’exploitation figure dans le tableau 9 — Présentation des résultats statistiques du transport aérien en 2021.
Prévisions à long terme du trafic aérien
Les prévisions à long terme après-COVID élaborées par le Secrétariat et le Groupe de travail multidisciplinaire sur les prévisions de trafic à long terme correspondent à trois scénarios (bas, moyen et élevé). Dans le scénario moyen, le trafic de passagers exprimé en passagers-kilomètres payants devrait augmenter de 3,3 % par an au cours des 20 prochaines années.
https://www.icao.int/sustainability/Pages/Post-Covid-Forecasts-Scenarios.aspx
Aéronefs
Les principaux avionneurs du monde ont livré 951 nouveaux appareils commerciaux en 2021 et enregistré des commandes pour 1 042 autres. Le rapport de commandes sur facturation de deux des principaux avionneurs a diminué à environ 1,10 en 2021, comparé à 0,63 l’année précédente.
Sécurité de l’aviation
Il y a eu 48 accidents d’aviation en 2021 sur les vols réguliers de transport commercial, un chiffre inchangé par rapport aux 48 accidents signalés par les États en 2020, selon une analyse de données mondiales sur les accidents concernant les aéronefs de transport commercial d’une masse maximale au décollage certifiée supérieure à 5 700 kilogrammes. Le nombre de victimes sur les services réguliers s’est établi à 104 à la suite de quatre accidents mortels. Le taux d’accidents à l’échelle mondiale s’est chiffré à 1,93 accidents par million de départs de vols réguliers, contre 2,14 en 2020.
Actes d’intervention illicite
42 actes d’intervention illicite ont été enregistrés. Sur ce nombre, il y a eu :
4 attaques contre un aéronef en vol
9 attaques contre des aéroports ou d’autres installations aéronautiques
0 attaque au moyen d’un aéronef utilisé comme arme
5 cyberattaques mettant en danger la sécurité de l’aviation
9 captures illicites d’aéronef
15 autres attaques.
Des précisions concernant tous les événements de 2021 figurent dans la Base de données sur les actes d’intervention illicite, qui est accessible sur le site web sécurisé de l’OACI.