Le monde du transport aérien en 2022
Cette année, le taux de données communiquées par les États membres de l’OACI présentées dans le Rapport annuel du Conseil représente 97,7 % du trafic mondial. Il est important de noter que, parmi toutes les sources de données mondiales sur l’aviation, les statistiques officielles de l’OACI ont le taux de réponse le plus haut, ce qui témoigne une fois de plus de la confiance que placent les États membres dans la collecte officielle et les données de l’Organisation.
Des données plus détaillées sur les produits et les données d’aviation de l’OACI sont disponibles à l’adresse : https://data.icao.int/icads/
Courriel : cads [at] icao.int (cads[at]icao[dot]int)
Selon des statistiques annuelles mondiales préliminaires compilées par l’OACI, le nombre total de passagers transportés sur des services réguliers en 2022 a augmenté pour s’établir à 3,3 milliards en 2022, ce qui représente une hausse de 42,8 % par rapport à l’exercice précédent. Le nombre de départs s’est établi à 29,8 millions en 2022, soit une hausse de 23,1 %. Des statistiques détaillées sur le transport aérien figurent à la page Présentation des résultats statistiques du transport aérien en 2022.
Trafic passagers [passagers-kilomètres payants, trafic régulier total (PKP)]
Hausse totale : 62,3 %, ce qui équivaut à 5 889 milliards de PKP
| Variation par région : | |
| Europe : | 30,0 % du trafic mondial, soit une hausse de 92,1 % |
| Afrique : | 2,2 % du trafic mondial, soit une hausse de 83,3 % |
| Moyen-Orient : | 9,8 % du trafic mondial, soit une hausse de 121,1 % |
| Asie et Pacifique : | 22,4 % du trafic mondial, soit une baisse de 34,4 % |
| Amérique du Nord : | 28,8 % du trafic mondial, soit une hausse de 46,2 % |
| Amérique latine et Caraïbes : | 6,8 % du trafic mondial, soit une hausse de 70,4 % |
Trafic passagers régulier international
Hausse totale : 151,7 % en PKP
| Variation par région : | |
| Europe: | 44,9 % du total de PKP, soit une hausse de 126,2 % |
| Afrique : | 3,3 % du total de PKP, soit une hausse de 100,0 % |
| Moyen-Orient : | 16,2 % du total de PKP, soit une hausse de 135,2 % |
| Asie et Pacifique : | 15,2 % du total de PKP, soit une baisse de 452,4 % |
| Amérique du Nord : | 15,0 % du total de PKP, soit une hausse de 136,8 % |
| Amérique latine et Caraïbes : | 5,4 % du total de PKP, soit une hausse de 138,0 % |
Trafic passagers régulier intérieur
Hausse totale : 9,8 % en PKP
| Variation par région : | |
| Europe: | 10,0 % du total de PKP, soit une hausse de 0,7 % |
| Afrique : | 0,8 % du total de PKP, soit une hausse de 25,8 % |
| Moyen-Orient : | 1,2 % du total de PKP, soit une hausse de 4,2 % |
| Asie et Pacifique : | 32,0 % du total de PKP, soit une baisse de 9,5 % |
| Amérique du Nord : | 47,3 % du total de PKP, soit une hausse de 25,6 % |
| Amérique latine et Caraïbes : | 8,7 % du total de PKP, soit une hausse de 37,8 % |
Capacité offerte, exprimée en sièges-kilomètres disponibles (SKD)
Hausse totale : 40,4 %, coefficient d’occupation passagers de 78,3 %
| Part mondiale et coefficient d’occupation : | |
| Europe: | 29,0 % du total de SKD, soit un coefficient d’occupation passagers de 81,0 % |
| Afrique : | 2,4 % du total de SKD, soit un coefficient d’occupation passagers de 71,5 % |
| Moyen-Orient : | 10,3 % du total de SKD, soit un coefficient d’occupation passagers de 74,2 % |
| Asie et Pacifique : | 24,5 % du total de SKD, soit un coefficient d’occupation passagers de 71,4 % |
| Amérique du Nord : | 27,1 % du total de SKD, soit un coefficient d’occupation passagers de 83,0 % |
| Amérique latine et Caraïbes : | 6,6 % du total de SKD, soit un coefficient d’occupation passagers de 81,0 % |
Trafic de fret
Total des millions de tonnes transportées : 56,5 millions
Baisse du trafic total de fret régulier, exprimé en termes de tonnes-kilomètres de fret régulier réalisées (FTK) : 5,5 %
Baisse du trafic total de fret régulier international, exprimé en termes de FTK réalisées : 5,2 %
| Variation par région : | |
| Europe: | 27,2 % du total de FTK réalisées, soit une baisse de 10,7 % |
| Afrique : | 2,8 % du total de FTK réalisées, soit une hausse de 8,4 % |
| Moyen-Orient : | 16,0 % du total de FTK réalisées, soit une baisse de 9,8 % |
| Asie et Pacifique : | 35,2 % du total de FTK réalisées, soit une baisse de 4,3 % |
| Amérique du Nord : | 15,6 % du total de FTK réalisées, soit une hausse de 1,5 % |
| Amérique latine et Caraïbes : | 3,2 % du total de FTK réalisées, soit une hausse de 23,4 % |
En 2022, la capacité offerte en service régulier international, exprimée en tonnes-kilomètres de fret disponibles, a été d’environ 359 milliards, ce qui représente une hausse de 13,1 % par rapport à 2021. Le coefficient de chargement pour ce qui est du transport de fret en service régulier international a diminué en 2022 pour passer à 53,9 %.
Bénéfice d’exploitation des entreprises de transport aérien régulières des États membres
Évalué à environ 1,7 % des recettes d’exploitation, le bénéfice d’exploitation devrait être de l’ordre de 12,5 milliards USD en 2022 sur la base de recettes d’exploitation de 730,5 milliards USD.
Une analyse détaillée des écarts touchant le bénéfice d’exploitation figure dans le tableau 9 — Présentation des résultats statistiques du transport aérien en 2022.
Prévisions à long terme du trafic aérien
Les prévisions à long terme après-COVID élaborées par le Secrétariat et le Groupe de travail multidisciplinaire sur les prévisions de trafic à long terme correspondent à trois scénarios (bas, moyen et élevé). Dans le scénario moyen, le trafic de passagers exprimé en passagers-kilomètres payants devrait augmenter de 4,5 % par an au cours des 20 prochaines années.
Aéronefs
Les principaux avionneurs du monde ont livré 1 143 nouveaux appareils commerciaux en 2022 et enregistré des commandes pour 1 567 autres. Le rapport de commandes sur facturation de deux des principaux avionneurs était de 1,37 en 2022, comparé à 1,10 l’année précédente.
Sécurité de l’aviation
Il y a eu 64 accidents d’aviation en 2022 sur les vols réguliers de transport commercial, une hausse par rapport aux 48 accidents signalés par les États membres en 2021, selon une analyse de données mondiales sur les accidents concernant les aéronefs de transport commercial d’une masse maximale au décollage certifiée supérieure à 5 700 kilogrammes. Le nombre de victimes sur les services réguliers s’est établi à 160 à la suite de sept accidents mortels. Le taux d’accidents à l’échelle mondiale s’est chiffré à 2,05 accidents par million de départs de vols réguliers, contre 1,93 en 2021.
Actes d’intervention illicite
61 actes d’intervention illicite ont été enregistrés. Sur ce nombre, il y a eu :
7 attaques contre un aéronef en vol
30 attaques contre des aéroports ou d’autres installations aéronautiques
2 attaques au moyen d’un aéronef utilisé comme arme
2 cyberattaques mettant en danger la sécurité de l’aviation
2 captures illicites d’aéronef
18 autres attaques.
Des précisions concernant tous les événements de 2022 figurent dans la Base de données sur les actes d’intervention illicite, qui est accessible sur le site web sécurisé de l’OACI.