El mundo del transporte aéreo en 2022
Este año, los datos notificados por los Estados miembros de la OACI que se presentaron en el Informe anual del Consejo alcanzaron el nivel excepcional del 97,7 por ciento de la cobertura global. Es importante observar que las estadísticas oficiales de la OACI exhiben el nivel más alto de cobertura de datos frente a todas las demás fuentes de datos mundiales de aviación. Revela una vez más la confianza que los Estados miembros tienen depositada en la notificación oficial y en los datos de la OACI.
Pueden consultarse más detalles sobre los productos y datos de aviación de la OACI: https://data.icao.int/icads/
Dirección de correo electrónico: cads [at] icao.int (cads[at]icao[dot]int)
Según la recopilación preliminar que ha realizado la OACI de estadísticas mundiales anuales, el número total de personas trasportadas en servicios regulares alcanzó los 3 300 millones en 2022, registrando un aumento del 42,8 % respecto del año anterior, mientas que el número de salidas llegó a 29,8 millones en 2022, lo que representa un aumento de 23,1 %. En la página de presentación de los resultados estadísticos sobre el transporte aéreo de 2022 figuran estadísticas detalladas del transporte aéreo.
Tráfico de público pasajero [total personas pasajeras-kilómetros de pago (RPK) regulares]
Incremento total: 62,3 %, que equivale a 5 889 millones de RPK
| Cambio por región: | |
| Europa: | 30,0 % del tráfico mundial, un aumento del 92,1 % |
| África: | 2,2 % del tráfico mundial, un aumento del 83,3 % |
| Oriente Medio: | 9,8 % del tráfico mundial, un aumento del 121,1 % |
| Asia/Pacífico: | 22,4 % del tráfico mundial, una disminución del 34,4 % |
| Norteamérica: | 28,8 % del tráfico mundial, un aumento del 46,2 % |
| Latinoamérica y el Caribe: | 6,8 % del tráfico mundial, un aumento del 70,4 % |
Tráfico internacional regular de público pasajero
Incremento total: 151,7 % en RPK
| Cambio por región: | |
| Europa: | 44,9 % del total de RPK, un aumento del 126,2 % |
| África: | 3,3 % del total de RPK, un aumento del 100,0 % |
| Oriente Medio: | 16,2 % del total de RPK, un aumento del 135,2 % |
| Asia/Pacífico: | 15,2 % del total de RPK, una disminución del 452,4 % |
| Norteamérica: | 15,0 % del total de RPK, un aumento del 136,8 % |
| Latinoamérica y el Caribe: | 5,4 % del total de RPK, un aumento del 138,0 % |
Tráfico nacional regular de público pasajero
Incremento total: 9,8 % en RPK
| Cambio por región: | |
| Europa: | 10,0 % del total de RPK, un aumento del 0,7 % |
| África: | 0,8 % del total de RPK, un aumento del 25,8 % |
| Oriente Medio: | 1,2 % del total de RPK, un aumento del 4,2 % |
| Asia/Pacífico: | 32,0 % del total de RPK, una disminución del 9,5 % |
| Norteamérica: | 47,3 % del total de RPK, un aumento del 25,6 % |
| Latinoamérica y el Caribe: | 8,7 % del total de RPK, un aumento del 37,8 % |
Capacidad de asientos-kilómetros disponibles (ASK)
Incremento total: 40,4 %, con coeficiente de ocupación-personas pasajeras del 78,3 %
| Participación mundial y factor de carga: | |
| Europa: | 29,0 % del total de ASK, coeficiente de ocupación-personas pasajeras del 81,0% |
| África: | 2,4 % del total de ASK, coeficiente de ocupación-personas pasajeras del 71,5 % |
| Oriente Medio: | 10,3 % del total de ASK, coeficiente de ocupación-personas pasajeras del 74,2 % |
| Asia/Pacífico: | 24,5 % del total de ASK, coeficiente de ocupación-personas pasajeras del 71,4 % |
| Norteamérica: | 27,1 % del total de ASK, coeficiente de ocupación-personas pasajeras del 83,0 % |
| Latinoamérica y el Caribe: | 6,6 % del total de ASK, coeficiente de ocupación-personas pasajeras de 81,0 % |
Tráfico de carga
Total de toneladas transportadas: 56,5 millones
Disminución del total de tráfico regular de carga, expresado en términos del total de toneladas-kilómetros de carga (FTK) regulares realizados: -5,5 %
Disminución del total de tráfico regular de carga internacional, expresado en términos de FTK realizados: -5,2 %
| Y por región – | |
| Europa: | 27,2 % del total de FTK, una disminución del 10,7 % |
| África: | 2,8 % del total de FTK, un aumento del 8,4 % |
| Oriente Medio: | 16,0 % del total de FTK, una disminución del 9,8 % |
| Asia/Pacífico: | 35,2 % del total de FTK, una disminución del 4,3 % |
| Norteamérica: | 15,6 % del total de FTK, un aumento del 1,5 % |
| Latinoamérica y el Caribe: | 3,2 % del total de FTK, un aumento del 23,4 % |
La capacidad de carga internacional regular, expresada en toneladas-kilómetros de carga, fue aproximadamente de 359 000 millones en 2022, registrando un aumento del 13,1 % respecto de 2021. El coeficiente de ocupación-carga internacional regular disminuyó en 2022 al 53,9 %.
Beneficio de explotación de las líneas áreas regulares de los Estados miembros
Calculada en un porcentaje positivo de alrededor del 1,7 % de los ingresos brutos, se prevé que el beneficio bruto en 2022 represente unos 12 500 millones USD con ingresos brutos de 730 500 millones USD.
La tabla 9 de la presentación de los resultados estadísticos del transporte aéreo de 2022 contiene un análisis de varianzas de los cambios en los beneficios de explotación.
Pronósticos de tráfico aéreo a largo plazo
Los pronósticos pos-COVID-19 a largo plazo elaborados por la Secretaría y el Grupo de Trabajo Multidisciplinario sobre Pronósticos de Tráfico a Largo Plazo se centran en tres hipótesis (baja, media y alta). En el escenario medio se prevé que el tráfico de personas transportadas, expresado en pasajeros-kilómetros de pago, aumente a un ritmo anual promedio del 4,5 por ciento en los próximos 20 años.
Aeronaves
Los principales fabricantes del mundo entregaron 1 143 aeronaves comerciales nuevas en 2022 y registraron 1 567 órdenes netas de aeronaves nuevas. La proporción entre reserva y compra de dos de los principales fabricantes de aeronaves alcanzó 1,37 en 2022 mientras que en 2021 fue 1,10.
Seguridad operacional de la aviación
Se registraron 64 accidentes de aeronaves durante operaciones de transporte aéreo comercial regular en 2022, un aumento respecto de los 48 accidentes notificados por los Estados miembros en 2021, según el análisis de los datos de accidentes a escala mundial de aeronaves de transporte aéreo comercial con una masa máxima certificada de despegue de más de 5 700 kilogramos. El número de víctimas mortales en operaciones regulares a nivel mundial se situó en 160 por siete accidentes mortales. La tasa mundial de accidentes se ubicó en 2,05 accidentes por millón de salidas regulares frente a 1,93 accidentes por millón de salidas regulares en 2021.
Interferencia ilícita
Se registraron 61 actos de interferencia ilícita, que incluyeron:
7 ataques contra aeronaves en vuelo,
30 ataques en aeropuertos u otras instalaciones aeronáuticas,
2 ataques donde se utilizó una aeronave como arma,
2 ciberataques que atentaron contra la seguridad operacional de la aviación,
2 apoderamientos ilícitos de aeronaves y
18 ataques de otros tipos.
Los detalles de todos los hechos ocurridos en 2022 pueden consultarse en la base de datos de actos de interferencia ilícita, disponible en el sitio web seguro de la OACI.