CDI project summaries 2024

ملخّصات المشاريع 2024

الأهداف الاستراتيجية:

مشروعات قُطرية
مشروعات إقليمية
مشاريع الأمم المتحدة

الدولة:

نوع المشروع:

State	عنوان المشروع	هدف المشروع	إنجازات المشروع	الأهداف الاستراتيجية	SAF	CAP	SEC	ECO	ENV	ProjectType
أفغانستان	خدمة مشتريات الطيران المدني (AFG06701)	يهدف هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة أفغانستان، إلى مساعدة وزارة النقل والطيران المدني من أجل شراء معدَّات و/أو خدمات الطيران وتقديم الدعم في الجوانب الإدارية والفنية ذات الصلة، حسب الطلب. ويُنفَّذ مشروع المشتريات هذا في إطار اتفاق خدمة مشتريات الطيران المدني الموقّع في شهر أكتوبر 2006 بين الإيكاو ووزارة الطيران المدني والنقل في أفغانستان.	يبقى المشروع معلقاً في الوقت الحالي نتيجة العقوبات المتواصلة التي تفرضها الأمم المتحدة على النظام الحالي الحاكم للدولة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
أنغولا	المساعدة في تشغيل مطار الدكتور أنطونيو أغوستينو نيتو الدولي (AIAAN) (AGO23801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموله حكومة أنغولا، هو مساعدة وزارة النقل (MINTRANS) في رصد مشروع عملية الجاهزية التشغيلية والنقل (ORAT) في مطار الدكتور أنطونيو أغوستينو نيتو الدولي الجديد والاشراف عليها وترخيص المطار، ثم نقل عملياته إلى الجهة صاحبة حق الامتياز. وبدأ المشروع في أغسطس 2023 وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه 24 شهراً.	قُدمت المساعدة المستمرة من خلال إيفاد خبير في مجال المطارات الذي ساعد وزارة النقل في رصد الأنشطة التحضيرية لترخيص مطار الدكتور أنطونيو أغوستينو نيتو الدولي، ووضع خطط الإجراءات التصحيحية (CAPs) ورصد عملية الجاهزية التشغيلية والنقل (ORAT). وأدى ذلك إلى ترخيص المطار الجديد في نوفمبر 2024، وتمهيد الطريق لبدء عمليات النقل الداخلية في نوفمبر 2024 وعمليات النقل الدولية في الربع الأول من عام 2025.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
أنغولا	مساعدة في مجال مطافئ عمليات إنقاذ الطائرات (AGO22802)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله شركة إدارة المطارات (Sociedade Gestora de Aeroportos (SGA)) في أنغولا، إلى توفير المساعدة الفنيّة للشركة في مجال مطافئ عمليات إنقاذ الطائرات (ARFF) من خلال إيفاد خبير في مجال الارتطام بالمطار والحريق والإنقاذ في لواندا وشراء معدات مطافئ عمليات إنقاذ الطائرات. وقد بدأ المشروع في أكتوبر 2022 وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه 36 شهراً.	طُرحت مناقصة لشراء ثلاث شاحنات إطفاء ومركبة إنقاذ للمطار ومعدات إطفاء ومواد إطفاء ومعدات تدريب وأُعد العقد الخاص بها لتوقيعه. وقدم الخبير الدولي الموفد من الإيكاو في مجال مطافئ عمليات إنقاذ الطائرات (ARFF)، بصفته خبير في المساعدة التشغيلية، المساعدة الفنية المستمرة لتنفيذ مقتضيات مطافئ عمليات إنقاذ الطائرات، مما ساهم في ترخيص مطار الدكتور أنطونيو أغوستينيو نيتو الدولي الجديد في لواندا (AIAAN).	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
أنغولا	مساعدة في مجال المطارات (AGO22801)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله شركة إدارة المطارات (Sociedade Gestora de Aeroportos (SGA)) في أنغولا، إلى مساعدة الشركة من خلال إيفاد خبير في عمليات المطارات ونظام إدارة السلامة (SMS). وبدأ المشروع في أكتوبر 2022 وكانت مدّة إنجازه المتوقّعة 11,5 شهراً، ثم مُددت حتى ديسمبر 2025.	قدم الخبير في مجال نظام إدارة السلامة الموفد إلى شركة إدارة المطارات في أنغولا المساعدة المستمرة. وأُجريت التقييمات الأولية لترخيص مطارات ناميبي ولوبانغو وكاتومبيلا، بالإضافة إلى صياغة كتيب لمطار كاتومبيلا. وصيغت بروتوكولات نموذج الإبلاغ العالمي (GRF) بين المطار وبرج مراقبة المطار (TWR)، وقُدمت إرشادات لإيفاد فريق سلامة المدارج (RST).	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
أنغولا	تحديث نظام الملاحة الجوية في أنغولا (AGO20801)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله حكومة أنغولا، إلى مساعدة وزارة النقل (MINTRANS) وعلى وجه التحديد مقدّم خدمات الملاحة الجويّة (Empresa Nacional de Navegação Aérea (ENNA)) على تحديث خدمات الملاحة الجويّة لديها. وقد بدأ هذا المشروع في يناير 2022 وتقدّر مدة إنجازه بستة وثلاثين شهراً.	بعد عملية المناقصة، وُقّعت عقود لتصميم المجال الجوي والتدريب عليه، وتوريد نظام اتصالات عالي التردد جدا (VHF)، ونظام اتصالات عالي التردد (HF)، ونظام لإدارة معلومات الطيران (AIM)، وسماعات رأس. وقد استوفي عقد سماعات الرأس بتسليم 220 سماعة واختبارها وقبولها من قبل أنغولا. وقد اجتاز نظام التردد العالي جدا اختبارات قبول المصنع (FAT) بنجاح، ويجري تركيبه في الوقت الحالي. وقد جرى بالفعل تركيب نظام إدارة معلومات الطيران واجتاز بنجاح الاختبار الأولي لقبول الموقع (PSAT). وصُممت مسارات وإجراءات جوية جديدة. كما جرى إعداد مواد تدريبية استعداداً للتدريب في مجالات خدمات الحركة الجوية (ATS)، وإدارة معلومات الطيران (AIM)، والاتصالات والملاحة والاستطلاع (CNS).	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
أوروغواي	تعزيز مديرية الطيران المدني والهياكل الأساسية (DINACIA) (URU08801)	الأهداف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة أوروغواي، هي ضمان توفير الموارد الفنية والإدارية والمهنية لتمكين هيئة الطيران المدني للأوروغواي من الاضطلاع بمسؤولياتها في مجال مراقبة السلامة الجوية وفقاً للقواعد والتوصيات الدولية الصادرة عن الإيكاو واللوائح التنظيمية للطيران في أمريكا اللاتينية، بالإضافة إلى تحديث خدمات الحركة الجوية. وقد تم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في عام 2009 والذي كانت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ أربع سنوات، إلى شهر يونيو 2025.	استمر تقديم المساعدة من خلال توظيف 11 موظّفاً وطنياً في مجالات متخصِّصة، بما في ذلك هندسة الطيران وعمليات الطائرات، وصلاحية الطائرات للطيران، والبضائع الخطرة، والملاحة الجوية واتصالات الطيران، والموارد البشرية، ومستشار في برنامج السلامة الوطني، وفني حاسوب متخصص، ومستشار في النقل الجوي التجاري. وقُدِّم مزيد من الدعم من أجل تنفيذ برنامج السلامة الوطني من خلال دعم برمجيات متخصِّصة في مجال السلامة. وبالإضافة إلى ذلك، سمح المشروع بمشاركة موظّف إدارة الهيئة في عدة منتديات واجتماعات دوليّة، على غرار اجتماعات لجنة أمريكا اللاتينية للطيران المدني. كما جرى تسهيل المشاركة في المنتديات بالإضافة إلى اجتماعات التعاون مع سلطات الطيران في المنطقة. وجرى تدريب ثلاثة متدربين في إطار التدريب المتكرر على Boeing 727، وفي إدارة تدفق الحركة الجوية، وإدارة السلامة، وتغير المناخ والطيران المستدام، وإدارة مخاطر الطب الجوي، وتصميم المجال الجوي.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
أوغندا	وضع خطة ملاحة جوية لهيئة الطيران المدني في أوغندا (UGA23801)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله هيئة الطيران المدني في أوغندا (UCAA)، إلى تقديم مساعدة فنية للهيئة بصفة استشارية لوضع خطة وطنية للملاحة الجوية (NANP). وبدأ هذا المشروع في ديسمبر 2024، وتقدّر مدة إنجازه بستة أشهر.	تُقدّم المساعدة لوضع خطة الملاحة الجوية الوطنية (NANP) للدولة من خلال إيفاد ستة خبراء من الإيكاو في مجالات إدارة الحركة الجوية (ATM)، والاتصالات والملاحة والاستطلاع (CNS)، وإدارة معلومات الطيران (AIM)، والمطارات والمساعدات الأرضية (AGA)، والأرصاد الجوية (MET)، وتصميم إجراءات الطيران الآلي (IFPD).	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
أوغندا	المساعدة في إعداد فصل المطارات عن هيئة الطيران المدني في أوغندا (UGA24801)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله هيئة الطيران المدني في أوغندا (UCAA)، إلى تقديم المساعدة الفنية للهيئة لوضع خطة عمل مفصلة وتوصيات لفصل تشغيل المطارات عن جهة التنظيم. وبدأ هذا المشروع في أكتوبر 2024، وتقدّر مدة إنجازه بستة أشهر.	بدأت عملية تعيين خبيرين من الإيكاو (مستشار/قائد فريق في مجال الطيران المدني وخبير قانوني) للعمل في أوغندا.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
اثيوبيا	وضع خطة وطنية للملاحة الجوية (ETH22802)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله هيئة الطيران المدني الإثيوبية (ECAA)، إلى تقديم مساعدة فنية للهيئة بصفة استشارية لوضع خطة وطنية للملاحة الجوية (NANP). وبدأ هذا المشروع في سبتمبر 2024، وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه ستة أشهر.	قُدِّمت المساعدة للدولة في وضع خطة الملاحة الجوية الوطنية (NANP) من خلال إيفاد ستة خبراء من الإيكاو في مجالات إدارة الحركة الجوية (ATM)، والاتصالات والملاحة والاستطلاع (CNS)، وإدارة معلومات الطيران (AIM)، والمطارات والمساعدات الأرضية (AGA)، والأرصاد الجوية (MET)، وتصميم إجراءات الطيران الآلي (IFPD).	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
اثيوبيا	خدمة مشتريات الطيران المدني – شراء نُظم محاكاة لبرج المراقبة الإجرائية والرادارية للحركة الجوية (ETH19701)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله مجموعة الخطوط الجوية الإثيوبية، هو مساعدة مجموعة الخطوط الجوية الإثيوبية من أجل شراء معدَّات و/أو خدمات الطيران وتقديم الدعم في الجوانب ذات الصلة على الصعيدين الإداري والفني، حسب الطلب. ويُنفذ مشروع الشراء هذا في إطار اتفاق خدمة مشتريات الطيران المدني المُوقَّع بين الإيكاو ومجموعة الخطوط الجوية الإثيوبية في فبراير 2019.	لم يُضطلع بأي أنشطة خلال الفترة المشمولة بالتقرير. ولا تزال المعدات داخل فترة الضمان حتى يونيو 2025.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
اثيوبيا	خدمة مشتريات الطيران المدني - شراء نظام الاستطلاع المتعدد الأقطاب (MLAT) ونظام متطور لإرشاد ومراقبة الحركة على أرض المطار (A-SMGCS) (ETH04701)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله الحكومة الإثيوبية، هو تقديم المساعدة إلى هيئة الطيران المدني الإثيوبية من أجل شراء معدَّات و/أو خدمات الطيران وتقديم الدعم في الجوانب ذات الصلة على الصعيدين الإداري والفني، حسب الطلب. ويُنفذ مشروع الشراء هذا في إطار اتفاق خدمة مشتريات الطيران المدني المُوقَّع بين الإيكاو وهيئة الطيران المدني الإثيوبية في يناير 2004.	لا يزال نظام الاستطلاع المتعدد الأقطاب (MLAT) والنظام المتقدم لإرشاد ومراقبة التحركات على أرض المطار (A-SMGCS) داخل فترة الضمان. ولم يُضطلع بأي أنشطة مهمة خلال الفترة المشمولة بالتقرير.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
اكوادور	تعزيز المديرية العامة للطيران المدني (ECU11802)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة إكوادور، هو تقديم المساعدة إلى المديرية العامة للطيران المدني في إكوادور بغية دعم الاستراتيجيات والخطط الإنمائية الاقتصادية الوطنية التي وضعتها الحكومة من أجل قطاع النقل الجوي، وبرامج ومشروعات الطيران المدني، بما في ذلك البنية التحتية للملاحة الجوية والمطارات، وعمليات إدارة المجال الجوي، ومراقبة السلامة الجوية والموارد البشرية، على الصعيد الفني والتشغيلي والتنظيمي. وقد تم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في شهر أكتوبر 2011 وكانت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ ثلاث سنوات، إلى شهر ديسمبر 2025.	استمر تقديم المساعدة لتحديث برمجيات الطيران التالية: النظم التكاملية لمعلومات الطيران ونظام الأرصاد الجوية (IFIS-MET)، وإدارة إجازة طاقم الطائرة المدنيين، وجمع وتوزيع المعلومات (SIPA/CEMAC/SIC) وبرنامج AERODATA، بالإضافة إلى صيانة معدات التفتيش أثناء الطيران (المحمولة على متن الطائرة والأرضيّة). وقدمت المساعدة أيضا في شراء تراخيص برمجيات aXes، التي ستتيح تحويل واجهات IBM 5250 إلى واجهات مرئية على شبكة الإنترنت.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
الأرجنتين	مساعدة مقدّمة لمجلس سلامة النقل (JST) (ARG21801)	كان الهدف من هذا المشروع، الذي موَّلته حكومة الأرجنتين، هو مساعدة مجلس سلامة النقل في توظيف مهنيين وطنيين ودوليين، وتوفير التدريب لموظفيه، وشراء المعدات، وتطوير الأنشطة الأخرى اللازمة لإنجاز وظائفه. وقد أُنجز هذا المشروع الذي بدأ في ديسمبر 2021 والذي كانت تبلغ المدة التقديرية لإنجازه خمسة أعوام.	قدمت المساعدة المستمرة في تعيين وإدارة موظفين وطنيين لمجلس سلامة النقل.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
الأرجنتين	مساعدة مقدّمة للأمانة العامة لرئاسة الأمّة (ARG20801)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله حكومة الأرجنتين، إلى مساعدة الأمانة العامة لرئاسة الأمّة (Secretaría General de la Presidencia de la Nación (SGP)) في دمج أسطول الطائرات الرئاسيّة والتصرف فيه وشرائه وبيعه وتأجيره وإدراة صيانته وتشغيله. ومُدد هذا المشروع الذي بدأ في أكتوبر 2021 والذي كانت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ عامين، حتى ديسمبر 2025.	لم يُضطلع بأي أنشطة خلال الفترة المشمولة بالتقرير.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:50% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب التنمية الاقتصادية للنقل الجوي:50%	50%			50%		Cooperation
الأرجنتين	تعزيز خدمات الملاحة الجوية وتحديث نظم الاتصالات والملاحة والاستطلاع (ARG16801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة الأرجنتين، هو تعزيز نقل المسؤوليات والإجراءات المتعلقة بتوفير خدمات الملاحة الجوية من الإدارة العامة لمراقبة الحركة الجوية (DGCTA) التابعة لسلاح الجو الأرجنتيني إلى شركة الملاحة الجوية الأرجنتينية، مع إيلاء اهتمام رئيسي لخدمات الحركة الجوية، من خلال ضمان توظيف المهنيين وإيفادهم، وتدريب الموظفين، وشراء المعدات، وإعداد الأنشطة الأخرى اللازمة لتحديث نظم الاتصالات والملاحة والاستطلاع لدعم شركة الملاحة الجوية الأرجنتينية من أجل الوفاء بمسؤولياتها. وقد تمّ تمديد هذا المشروع، الذي كان قد بدأ في شهر أغسطس 2016 وقُدرت له خمس سنوات، حتى أغسطس 2026.	تم تقديم الدعم المتواصل من خلال تعيين موظفين وطنيين مثل فنيي الاتصالات والملاحة والاستطلاع والمهندسين المعماريين ومصمّمي إجراءات خدمات الملاحة الجويّة — عمليات الطائرات (PANS-OPS) والموظفين الإداريين. ووُقع عقد لتحديث النظام الوطني لإدارة الحركة الجوية في إيسيسا (Ezeiza) ومنطقة معلومات الطيران إيسيسا ومنطقة معلومات الطيران ريسيستينسيا ومنطقة معلومات الطيران كومودورو ريفادافيا. وورد عرض أسعار لتعديل العقد المذكور، وهو قيد الدراسة من قبل الدولة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
الأرجنتين	مساعدة مقدَّمة من القوات الجوية الأرجنتينية إلى الإدارة الوطنية للطيران المدني (ARG09801)	يهدف هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة الأرجنتين، إلى تقديم خدمات الدعم إلى القوات الجوية الأرجنتينية (FAA)، في إطار مهمتها كمقدِّم لخدمات الملاحة الجوية (ANSP) في الأرجنتين وإلى الشركة الوطنية للطيران (LADE) في مجال الأنشطة الترويجية التي تُدمج المجتمعات المحلية النائية الواقعة داخل البلاد. ويشمل المشروع توظيف مهنيين محليين وشراء المعدَّات وصيانة الخدمات والتدريب. وقد تم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في يوليو من عام 2009 مع توقُّع بأن يدومَ ثلاث سنوات، إلى شهر ديسمبر من عام 2025.	تواصل تقديم المساعدة للشركة الوطنية للطيران من خلال توفير الخدمات اللوجستية وصيانة الطائرات من طراز SAAB 340 وLEAR 35 وTwin Otter DHC-6.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
الأرجنتين	تعزيز الإدارة الوطنية للطيران المدني (ANAC) (ARG07803)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة الأرجنتين، هو الإسهام في تعزيز نظام الطيران المدني باعتباره وسيلة لدعم التنمية الاجتماعية والاقتصادية والثقافية للدولة، مما يمكِّنها من الوفاء، بشكلٍ تام، بالتزاماتها كإحدى الدول الموقعة على اتفاقية الطيران المدني الدولي، وتحفيز نمو قطاع النقل الجوي، والإسهام في تشجيع أنشطة الطيران. وعُدل هدف المشروع لكي يشمل التعاقد بشأن الخدمات وتوظيف عاملين لأسطول الطائرات الرئاسية. ومُدّدت مهلة إنجاز المشروع الذي بدأ في شهر أغسطس من عام 2007 إلى شهر ديسمبر 2025.	تمّ توفير المساعدة المستمرة من خلال تعيين وإدارة موظفين محليين في الإدارة الوطنية للطيران المدني (ANAC).	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
الأردن	دراسة جدوى حول وقود الطيران المستدام (SAF) في الأردن (JO24501)	يهدف هذا المشروع الذي تموّله هولندا من خلال صندوق البيئة التابع للإيكاو إلى تقديم المساعدة الفنية لهيئة الطيران المدني الأردنية لإجراء دراسة جدوى حول تطوير ونشر وقود الطيران المستدام (SAF)، ووضع خارطة طريق للتنفيذ. وبدأ هذا المشروع، الذي تشرف عليه إدارة النقل الجوي/مكتب البيئة التابع للإيكاو، في نوفمبر 2024، وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه ستة أشهر.	قُدِّمت المساعدة من خلال إيفاد خبير في وقود الطيران المستدام الذي نسق اجتماع انطلاق المشروع المنعقد في عمان يومي 19 و 2024/11/20. وسيجري الخبير دراسة الجدوى بشأن تطوير ونشر وقود الطيران المستدام، ومن المتوقع أن يكون تاريخ التسليم في مايو 2025.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب حماية البيئة:100%					100%	Cooperation
الجمهورية الدومينيكية	تجديد وثيقة إثبات الهوية ووثيقة الهوية الانتخابية للجمهورية الدومينيكية (DOM23802)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله حكومة الجمهورية الدومينيكية، إلى مساعدة المجلس الانتخابي المركزي (Junta Central Electoral – JCE) خلال مرحلة إعداد المواصفات وبدء عملية طرح مناقصة تجديد وثيقة إثبات الهوية ووثيقة الهوية الانتخابية في جمهورية الدومينيكان، وذلك من خلال إيفاد فريق من الخبراء. وبدأ هذا المشروع في سبتمبر 2023، وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه 18 شهراً.	يستمر فريق الخبراء في تقديم المساعدة إلى الدولة فيما يتعلق بمرحلة طرح المناقصة لتجديد وثيقة إثبات الهوية ووثيقة الهوية الانتخابية.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب الأمن والتسهيلات:100%			100%			Cooperation
الجمهورية الدومينيكية	المساعدة الفنية في اقتناء البنية التحتية الجديدة لإصدار جوازات السفر الإلكترونية في الجمهورية الدومينيكية (DOM22802)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموله حكومة الجمهورية الدومينيكية، هو إيفاد فريق من الخبراء في جوازات السفر الإلكترونية لمساعدة الدولة أثناء تنفيذ بنية تحتية جديدة لإصدار جوازات السفر الإلكترونية. وقد مُددت مهلة إنجاز هذا المشروع الذي بدأ في يناير 2023 والذي كانت تبلغ المدة التقديرية لإنجازه 18 شهراً حتى نهاية ديسمبر 2026.	نظراً لقرار الدولة بإعادة طرح المناقصة، عمل المشروع على تكييف الوثائق الفنية اللازمة لطرح مناقصة جديدة بمتطلبات جديدة، وشارك في عملية المناقصة الجديدة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب الأمن والتسهيلات:100%			100%			Cooperation
السودان	تقديم المساعدة لهيئة الطيران المدني (CAA) في السودان (SUD22801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموله حكومة السودان، هو تقديم المساعدة لهيئة الطيران المدني (CAA) في السودان في التحضير لعمليات التدقيق في إطار البرنامج العالمي لتدقيق مراقبة السلامة الجوية (USOAP) والبرنامج العالمي لتدقيق أمن الطيران (USAP)، وتقديم الدعم في المستقبل عند الطلب لإعداد وتنفيذ خطط الإجراءات التصحيحية المقابلة بناءً على نتائج عمليات التدقيق. وقد بدأ هذا المشروع في فبراير 2023 وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه عاماً واحداً.	عُلق تنفيذ المشروع في الوقت الحالي بناءً على طلب الدولة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:50% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب الأمن والتسهيلات:50%	50%		50%			Cooperation
الصومال	هيئة الطيران المدني الانتقالية في الصومال (CACAS)/خدمات معلومات الطيران للصومال (FISS) (SOM95901)	نُفِّذ هذا المشروع، المموَّل من رسوم الطيران المحصَّلة من خلال الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الأياتا)، كمشروع قائم على أساس تقاسم التكاليف مع برنامج الأمم المتحدة الإنمائي (UNDP)، واستند إلى التفويض الذي منحه الأمين العام للأمم المتحدة إلى الإيكاو للتصرف في شؤون الطيران المدني في الصومال. والهدف من هذا المشروع هو توفير المساعدة، تحت إشراف مدير إدارة التعاون الفني (TCB؛ التي أعيدت تسميتها الآن لتصبح إدارة تنمية القدرات والتنفيذ) للإيكاو، من أجل تشغيل وصيانة المرافق والمعدَّات والخدمات الأساسية لعمليات النقل الجوي الدولي. ويشمل ذلك تسهيل الرحلات الإنسانية ورحلات الإغاثة والرحلات الداخلية في إقليم مقديشو لمعلومات الطيران، قدر الإمكان، وذلك من أجل الوفاء بالمتطلبات الفورية للسلامة الجوية وللمساعدة على إعادة تأهيل وتطوير البنية التحتية للطيران، حيثما أمكن، شريطة أن تكون هذه الأنشطة مُموَّلة من مصادر أخرى خلاف رسوم الملاحة الجوية؛ والهدف أيضاً هو التخطيط والبرمجة ووضع النواة الأساسية لإنشاء هيكل إداري فعَّال للطيران المدني للحكومة الصومالية. وهذا المشروع، الذي بدأ في عام 1996 وكان من المقرر أن يمتد لفترة سبع سنوات، جرى تمديده في البداية إلى عام 2006. ونظراً لاستمرار الاضطرابات السياسية في البلد وعدم وجود حكومة وطنية عاملة، فقد تم تمديده إلى عام 2012. ونتيجة انتهاء تكليف بعثة الأمم المتحدة هناك، وعلى أثر الاتفاق المبرَم مع الحكومة الاتحادية للصومال، نقل المشروع من إشراف الأمم المتحدة إلى مشروع ثنائي بين الإيكاو والحكومة الاتحادية للصومال، وتم استيعابه في المشروع SOM95901 (صندوق اتئماني). وبدأت أنشطة إنهاء المشروع في عام 2020، ولكن نظراً لتبقّي بعض الأموال، عُلّق إنهاء هذا المشروع.	لم يُضطلع بأي أنشطة خلال الفترة المشمولة بالتقرير.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
الصومال	تنفيذ خطة انتقالية: إنشاء مركز لمراقبة المنطقة داخل إقليم مقديشو لمعلومات الطيران (SOM14802)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة الصومال الاتحادية، هو تنفيذ الخطة الانتقالية لتسليم عمليات التحكم في المجال الجوي وتوفير خدمات الملاحة الجوية داخل إقليم مقديشو لمعلومات الطيران (FIR) من مشروع خدمات معلومات الطيران للصومال التابع للإيكاو في نيروبي إلى حكومة الصومال الاتحادية، مع ضمان استمرار توفير الخدمات أثناء عملية الانتقال. وطلبت الحكومة تحقيق هدف معدِّل جديد في يونيو 2017، ووافقت الإيكاو على نقل مشروع خدمات معلومات الطيران للصومال التابع للإيكاو من نيروبي إلى مقديشو كهدف فوري له الأسبقية على جميع الأهداف الأخرى في المشروع. وتم تمديد هذا المشروع الذي بدأ في فبراير 2015 والذي كانت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ 39 شهراً، إلى مايو 2025.	صحّح المورّد أوجه القصور المُحدّدة في اختبار قبول الموقع المؤقَّت لمركز مقديشو لمراقبة المنطقة وبرج مقديشو بقصد الانتقال إلى اختبار قبول الموقع النهائي. وتم إجراء اختبار القبول النهائي للموقع بنجاح لموقع مقديشو ووُقّعت الشهادة في 2024/11/21. ووُقّع اختبار القبول النهائي للموقع في بوساسو في ديسمبر 2024.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:10% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:90%	10%	90%				Cooperation
الصومال	المساعدة على توفير خدمات الملاحة الجوية (SOM19801)	كان الهدف من هذا المشروع، الذي موّلته حكومة الصومال الاتحادية، هو مساعدة الحكومة على توفير خدمات الملاحة الجوية في إقليم مقديشو لمعلومات الطيران من خلال تعيين الموظفين الذين كانوا يعملون في إطار مشروع خدمات معلومات الطيران للصومال كموظفين في مجال المساعدة التشغيلية في حكومة الصومال الاتحادية (هيئة الطيران المدني الصومالية). واكتمل إنجاز هذا المشروع، الذي بدأ في أغسطس 2019 والذي كانت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ بستة أشهر.	ساعد مستشار اللوائح الاقتصادية للنقل الجوي ومفتش سلامة الطيران المدني (CASI) - خبراء صلاحية الطائرات للطيران وتسجيل الطائرات، في تنفيذ الإطار التنظيمي المُعد حديثاً في إطار المشروع SOM18801 وقدم التدريب للموظفين المعنيين في إدارة التفتيش. وأُغلق المشروع في يونيو 2024، واستمرت الأنشطة في إطار المشروع SOM23801.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
الصومال	المساعدة على تعزيز نظام الطيران المدني في الصومال (SOM18801)	كان الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة الصومال الاتحادية، هو مساعدة الحكومة على إنشاء هيئة تشغيلية للطيران المدني تعمل كهيئة تنظيمية. وينقسم المشروع إلى مرحلتَيْن، حيث سيجري، خلال المرحلة الأولى، تحديد استراتيجية لإنشاء هيئة الطيران المدني في السياق المحدَّد للصومال، فضلاً عن وضع الإطار التنظيمي والإداري اللازم، بما في ذلك الهيكل التنظيمي والمهام والمسؤوليات والحد الأدنى اللازم من الموظفين الفنيين الأساسيين والتوصيف الوظيفي وسياسات التوظيف والتدريب والخطط والبرامج، بينما تتألَّف المرحلة الثانية من التنفيذ الفعلي لخطط التدريب ووضع وإنشاء الإطار التنظيمي (اللوائح والإجراءات والمواد الإرشادية) وتوفير الدعم الاستشاري من أجل التوظيف وتحديد مهام هيئة الطيران المدني الصومالية. وأُنجز هذا المشروع، الذي بدأ في يناير 2020 والذي قُدرت له مدة عام ونصف العام.	لم يُضطلع بأي أنشطة خلال الفترة المشمولة بالتقرير.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
الصومال	المساعدة بخبراء المساعدة التشغيلية لهيئة الطيران المدني الصومالية (SOM23801) (SCAA)	الهدف من هذا المشروع (برنامج تنفيذ ما بعد المشروع SOM18801)، الذي تموله الحكومة الفيدرالية الصومالية (FGS)، هو توظيف وإيفاد ثمانية خبراء في المساعدة التشغيلية (OPAS) لتحقيق التنفيذ المستدام والفعال لنظام الرقابة من حيث: أ) تنفيذ الإطار الإلكتروني للبرنامج العالمي لتدقيق مراقبة السلامة الجوية وفقا لنهج الرصد المستمر (USOAP CMA)؛ ب) توفير بناء القدرات لمفتشي السلامة الجوية وموظفي مقدمي خدمات الملاحة الجوية (ANSP) من خلال التدريب المستمر وتقديم التدريب التنشيطي والمتكرر والمتقدم لرفع مستوى معارفهم ومهاراتهم إلى المستوى المطلوب من الكفاءات؛ ج) مواصلة تعزيز تنفيذ نظام الرقابة ومساعدة مقدمي خدمات الملاحة الجوية من خلال توفير بناء القدرات للموظفين الوطنيين. وقد بدأ هذا المشروع في أغسطس 2023 ومن المتوقع أن يستمر لمدة 18 شهرا.	قُدّمت المساعدة للدولة من خلا تعيين وإيفاد 11 خبيراً من خبراء المساعدة التشغيلية في مجال السلامة الجوية، وتولّي الشؤون الإدارية الخاصة بهم.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
العراق	تقديم المساعدة لسلطة الطيران المدني العراقيي (ICAA) (IRQ23801)	يهدف المشروع الذي تموّله حكومة العراق إلى تقديم المساعدة إلى سلطة الطيران المدني العراقي من خلال تعيين وإيفاد خبراء دوليين من من الإيكاو بصفتهم مساعدين تشغيليين (OPAS)، على أساس سنوي على النحو المتفق عليه بين الإيكاو وسلطة الطيران المدني، بالإضافة إلى إدارة عقودهم ورواتبهم ومستحقاتهم الأخرى. وبناءً على طلب السلطة، ودعماً لأنشطتها، يشمل المشروع تدريب الموظفين، وربما شراء السلع والخدمات. وبدأ المشروع في فبراير 2024، ومن المتوقع أن يُنجز في غضون عامين.	أُجريت مقابلات لشغل وظائف المساعدين التشغيليين الخمسة، ووقع الاختيار على خبير واحد في مجال المساعدة التشغيلية لشغل وظيفة مفتش صلاحية الطائرات للطيران. وجرى تحديد المرشحين المناسبين بالتنسيق مع سلطة الطيران المدني العراقي لشغل وظيفتي مفتش سلامة المطارات وخبير إجازة العاملين.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:60% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:40%	60%	40%				Cooperation
الكونغو	تحسين نظام مراقبة سلامة الطيران المدني في جمهورية الكونغو (COG20801)	كان هذا المشروع، الذي تموِّله جمهورية الصين الشعبية، يهدف إلى مساعدة وزارة النقل والطيران المدني والبحرية التجارية (MTACMM)، وعلى وجه التحديد هيئة الطيران المدني في الكونغو (ANAC) ومكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الكونغو، على تحسين نظام مراقبة سلامة الطيران المدني في الكونغو من خلال تطبيق خطط الإجراءات التصحيحية في إطار البرنامج العالمي لتدقيق مراقبة السلامة الجوية وفقاً لنهج الرصد المستمر (USOAP CMA) وتدريب الموظفين. وقد أُنجز هذا المشروع، الذي بدأ في فبراير 2020 وكانت تبلغ المدة التقديرية لإنجازه 12 شهراً.	وفقاً لما سمح به الجهة المانحة من أجل الاستفادة من الأموال المتبقية، قُدمت مساعدة إضافية من خلال تنظيم 11 دورة تدريبية في مجال سلامة الطيران لصالح 71 مشاركاً من قطاع الطيران في الكونغو.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Assistance
الكويت	الخدمات الاستشاريّة لتوفير الدعم الفني والتشغيلي إلى المديرية العامة للطيران المدني في الكويت (KUW20802)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة الكويت، تقديم المساعدة الفنيّة والتشغيلية إلى المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) في الكويت. ويعتمد المشروع على مشروع التعاون الفني السابق KUW13801 ويقدّم الدعم من خلال خبراء المساعدة التشغيليّة في المجالات التالية: إدارة عمليّات المطارات والخبرات المالية وترخيص المطارات وقواعد السلامة الجويّة وخدمات أمن الطيران والملاحة الجويّة. وبدأ هذا المشروع في سبتمبر 2022 وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه خمس سنوات.	تتواصل إدارة عقود خبراء المساعدة التشغيليّة الموفدين في مجالات الماليّة وعمليّات المطارات وترخيص المطارات وقواعد السلامة الجويّة وخدمات أمن الطيران والملاحة الجويّة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:50% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:50%	50%	50%				Cooperation
المكسيك	المساعدة في مجال التعاون الفني - تدريب موظفي الوكالة الفيدرالية للطيران المدني (MEX23901)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموله حكومة المكسيك، هو تزويد الوكالة الفيدرالية للطيران المدني (AFAC) بالمساعدة اللازمة لتدريب موظفيها وطياريها. بدأ المشروعفي يونيو 2023 وكان من المتوقع أن يستمر لمدة ستة أشهر، وقد مُدد إلى ديسمبر 2028.	تم تقديم التدريب والمساعدة الفنية المطلوبة المتعلقة بإدارة الحركة الجوية إلى 252 من موظفي وطياري الوكالة الفيديرالية للطيران المدني.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
المكسيك	المساعدة الفنية لتعزيز جواز السفر الإلكتروني المكسيكي (MEX22801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموله حكومة المكسيك، هو تزويد وزارة الخارجية (SRE) في حكومة المكسيك بالمساعدة اللازمة للتحقق من الامتثال للقواعد والتوصيات الدولية الصادرة عن الإيكاو بشأن الكتيب الإلكتروني لوثائق السفر الذي تنفذه المكسيك، والعمليات التي تجريها لإصدار مثل هذه الوثيقة. بدأ المشروع في يناير 2023 وكان من المتوقع أن يستمر لمدة ستة أشهر، وقد مُدد إلى ديسمبر 2025.	قُدمت المساعدة المستمرة من خلال إيفاد ثلاثة خبراء دوليين في مجال جوازات السفر الإلكترونية قاموا بتحديد الاختصاصات وقدموا للدولة خدمات استشارية بشأن جوازات السفر الإلكترونية.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب الأمن والتسهيلات:100%			100%			Cooperation
المكسيك	برنامج التدريب المتقدم (TRAINER PLUS) للمطارات والخدمات الفرعية (MEX07801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة المكسيك، هو إسداء المشورة وتقديم المساعدة إلى المركز الدولي للتدريب الخاص بالمطارات والخدمات الفرعية (Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA)) لتنظيم دورة لواضعي دورات برنامج التدريب المتقدم (TRAINAIR PLUS) وإسداء المشورة بشأن وضع حزم مواد التدريب الموحَّدة (STP). وتم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في عام 2008 وقُدر له عام واحد والذي ساعد المركز على تحقيق العضوية الكاملة في برنامج الإيكاو للتدريب المتقدم في عام 2009، إلى شهر ديسمبر 2025.	استمر تقديم المساعدة إلى مركز التدريب في تقديم 18 دورة تدريبية عن مسائل الطيران المدني المتعلقة بالسلامة والسفر في مهمات لصالح 187 مشاركاً.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
المملكة العربية السعودية	مساعدة الهيئة العامة للطيران المدني (GACA) في تقديم خدمات الطيران التي تتسم بالسلامة والكفاءة والفعالية من حيث التكلفة (SAU22801)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله المملكة العربية السعودية، إلى توظيف وإيفاد خبراء دوليين من الإيكاو بصفتهم خبراء في المساعدة التشغيليّة على النحو المتفق عليه كل سنة من خلال قائمة التوظيف، بالإضافة إلى إدارة عقودهم ورواتبهم ومستحقاتهم الأخرى. وبالإضافة إلى ذلك، وبناء على طلب الهيئة العامة للطيران المدني في المملكة، يشمل نطاق المشروع تدريب الموظّفين وإمكانية شراء السلع وتقديم الخدمات اللازمة من أجل دعم أنشطة كافة المشاريع الجارية والموقّعة بين الإيكاو والهيئة العامة للطيران المدني (GACA). وقد بدأ هذا المشروع في يوليو 2022 وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه خمس سنوات وخمسة أشهر.	أوفد 22 خبيراً في المساعدة التشغيلية (OPAS) في مجالات إجازة الموظفين (PEL)، وعمليات الطيران (OPS)، والعمليات الأرضية (OPS)، والطب، وسلامة المطارات، واللوائح الاقتصادية.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
الهند	إندونيسيا – برنامج الإيكاو التدریبي للبلدان النامیة (DCTP) (INS21801)	يهدف هذا المشروع، الذي تموله الوكالة الإندونيسية لتنمية الموارد البشرية في مجال النقل الجوي (AHRDT)، إلى منح الفرصة لأشخاص من دول نامية لاكتساب المعرفة لتنفيذ القواعد والتوصيات الدولية للإيكاو، وكذلك تعزيز سلامة وتنمية الطيران المدني الدولي. وتشمل المساعدة توزيع المعلومات المطلوبة على الدول الأعضاء وإصدار منح التدريب ورسائل الرفض. ومُدِّدت مهلة إنجاز هذا المشروع الذي بدأ في شهر سبتمبر 2021 وكانت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ ثلاث سنوات، حتى نهاية سبتمبر 2027.	قدمت الإيكاو 60 منحة تدريبية لمشاركين من 35 بلداً لحضور دورة في أساسيات إدارة مخاطر السلامة ودورة تدريبية للمعلمين ودورة تدريبية للمديرين.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Assistance
اليونان	بناء قدرات مقدّم خدمات الطيران اليوناني (GRE22802)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله حكومة اليونان، إلى مواصلة تطوير وتحسين قدرات مقدّم خدمات الطيران اليوناني (HASP) لتنفيذ تفويضه الخاصّ بوظائف الطيران المدني وفقاً للقواعد والتوصيات الدوليّة (SARPs) الصادرة عن الإيكاو وللأُطر الإقليمية والوطنية. وقد بدأ هذا المشروع في نوفمبر 2022 وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه ثلاث سنوات.	قُدّم الدعم لمقدّم خدمات الطيران اليوناني في تعيين سبعة موظفين فنيين وطنيين وإدارة التعاقد الوظيفي معهم. واضطلع الموظفون الوطنيون بالعديد من المهام خلال العام.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
اليونان	بناء قدرات هيئة الطيران المدني اليونانيّة (HCAA) لتطوير النقل الجوي ومواصلة تحسين وظائف السلامة والمراقبة التشغيليتين (GRE22801)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله حكومة اليونان، إلى تأمين التعاون الفني، والمرافقة، ونقل المعرفة، وبناء القدرات، بالإضافة إلى خدمات الإدارة وخدمات الدعم الأخرى التي تسمح لهيئة الطيران المدني اليونانية (HCAA) بالامتثال بشكل مناسب لأنشطة مثل المساهمة في التطوير المستمر لقطاع النقل الجوي المدني في الدولة، وتعزيز الدعم والتحسين المستمر للسلامة التشغيلية، وضمان كفاءة نظام المراقبة، ومنح التصاريح والشهادات التي يتطلبها نظام النقل الجوي المدني، وتطوير وتعزيز ودعم أنشطة الطيران المدني، وكذلك تعزيز التطوير الفعال للإطار التنظيمي الفني والإداري الذي يرعى النشاط وتعزيز الترويج للطيران المدني في جمهورية اليونان، بموجب اللوائح المعمول بها والمسؤوليات التي تنبع من اتفاقية الطيران المدني الدولي وملحقاتها. وقد بدأ هذا المشروع في يوليو 2022 وكانت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ ثلاث سنوات.	قُدّم الدعم لهيئة الطيران المدني اليونانية من خلال تعيين 14 موظفاً فنياً وطنياً وإدارة التعاقد الوظيفي معهم. وقدمت إدارة تنمية القدرات والتنفيذ اقتراحاً للتدريب بالتنسيق مع هيئة الطيران المدني اليونانية، ولا يزال الاقتراح قيد الاستعراض.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
باراغواى	تطوير ودعم هيئة الطيران المدني (PAR19801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة باراغواي، هو تعزيز القدرة الفنية والتشغيلية والإدارية للمديرية الوطنية للطيران المدني في مجالات إعداد الاستراتيجيات والسياسات الوطنية، والتنمية الاقتصادية للنقل الجوي، والمطارات (من خلال تخطيط وتنفيذ تطوير البُنى الأساسية للمطارات والملاحة الجوية)، وأمن الطيران والخدمات المتصلة به، والشحن، وتدريب العاملين المعنيين، وتوفير المنشآت والمعدات، وتعزيز النواحي الإدارية والإدارة الفعَّالة للمطار وخدمات الملاحة الجوية. وجرى تمديد هذا المشروع الذي بدأ في يوليو 2019 والذي كانت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ سنتين وسبعة أشهر إلى ديسمبر 2027.	استمر تعيين الموظفين الوطنيين من خلال المشروع لدعم العمل الجاري الذي تضطلع به المديرية الوطنية للطيران المدني.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:20% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:20% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب الأمن والتسهيلات:20% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب التنمية الاقتصادية للنقل الجوي:20% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب حماية البيئة:20%	20%	20%	20%	20%	20%	Cooperation
باراغواى	تطوير المطارات (PAR08801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة باراغواي، هو مساعدة المديرية الوطنية للطيران المدني (DINAC) على تعزيز التنظيم الإداري والإدارة الفنية لخدمات المطارات فضلاً عن الإسهام في تنقيح الهيكل التنظيمي للمديرية وإطارها القانوني. وقد عُدِّل المشروع بحيث يتضمن الإشراف على تحسين مطار سيلفيو بتيروسي الدولي (AISP) وإدارته وإجراء دراسة جدوى مسبقة ودراسة جدوى ووضع خطة رئيسية لتحسين مبنى محطة الركاب وخدمات الطيران المرتبطة بها، فضلاً عن الإشراف على الأعمال المدنية. وجرى تمديد هذا المشروع الذي بدأ في شهر أغسطس 2009 إلى شهر ديسمبر 2027.	استمر تعيين الموظفين الوطنيين من خلال المشروع لدعم الأعمال الجارية التي تضطلع بها المديرية الوطنية للطيران المدني.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:20% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب التنمية الاقتصادية للنقل الجوي:80%	20%			80%		Cooperation
بربادوس	مساعدة فنيّة للإدارة الوطنيّة للطيران المدني في بربادوس (BRB22301)	كان الهدف من هذا المشروع، المموّل بواسطة برنامج الإيكاو للمتطوّعين في مجال الطيران (IPAV)، هو مساعدة الدولة في تحليل مشروع قانون الطيران المدني الذي أعدّه كبير المستشارين البرلمانيين لإنشاء هيئة طيران مدني لتحل محل الإدارة الحالية، وبالتالي تمكين بربادوس من الوفاء بالتزاماتها بصفتها أحد الأطراف الموقعة على اتفاقية الطيران المدني الدولي وضمان إنشاء نظم مراقبة السلامة والأمن المستدامة من خلال تنفيذ جميع العناصر الحاسمة لنظم المراقبة، بما في ذلك القواعد والتوصيات الدولية الصادرة عن الإيكاو (SARPs). وقد أُنجز هذا المشروع الذي بدأ في نوفمبر 2022 والذي كانت تبلغ المدة التقديرية لإنجازه ستة أشهر.	شملت أنشطة التنفيذ في عام 2024 تحليل مسودة قانون الطيران المدني. وأُعد تقرير بالمهمة وقُدم إلى الدولة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					IPAV
بليز	مساعدة فنيّة للإدارة الوطنيّة للطيران المدني في بليز (BLZ22301)	يهدف هذا المشروع، المموّل بواسطة برنامج الإيكاو للمتطوّعين في مجال الطيران (IPAV)، إلى مساعدة الدولة على الاستعداد للانتقال من إدارة الطيران المدني الحالية إلى هيئة طيران مدني، وبالتالي تمكين بليز من الوفاء بالتزاماتها بصفتها طرف موقّع على اتفاقية الطيران المدني الدولي وضمان إنشاء نظم مراقبة مستدامة للسلامة والأمن من خلال تنفيذ جميع العناصر الحاسمة لنظم المراقبة، بما في ذلك القواعد والتوصيات الدولية الصادرة عن الإيكاو (SARPs). بدأ المشروع في نوفمبر 2022 وكانت مدّته المتوقّعة ستة أشهر، ثم مُدد إلى ديسمبر 2025.	كانت أنشطة التنفيذ في عام 2024 ضئيلة بناء على طلب الدولة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					IPAV
بنما	تعزيز الجوانب التشغيلية والفنية لهيئة الطيران المدني لجمهورية بنما (PAN15801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة بنما، هو تقديم المساعدة إلى هيئة الطيران المدني في جمهورية بنما من أجل تنمية قدراتها الفنية وزيادة فعاليتها في مجالات خدمات المطارات، والاتصالات، والملاحة والاستطلاع، والسلامة التشغيلية، بما في ذلك تطبيق القواعد القياسية لإدارة الجودة، وكذلك ضمان الامتثال لتدابير حماية البيئة وتغير المناخ التي وضعتها الإيكاو، ومعالجة النتائج والتوصيات الناتجة عن البرنامج العالمي لتدقيق مراقبة السلامة الجوية وفقاً لنهج الرصد المستمر (USOAP CMA). وتم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في شهر ديسمبر عام 2015 والذي قُدرت له مدة أربع سنوات ونصف السنة، إلى شهر ديسمبر 2029.	استمر تقديم المساعدة من خلال تنفيذ برنامج تدريب هيئة الطيران المدني الذي ركّز بشكل خاص على تدريب العاملين في مجال الطيران وتقديم خدمات استشاريّة في الشؤون الإداريّة ومجالات الطيران المتخصّصة. وجرى توفير أربعة عشر حصة تدريبيّة في اختصاصات الطيران والاختصاصات الإداريّة المختلفة، بما في ذلك برنامج ترينير المتقدم، على النحو التالي: تدريب مشرف محطة طيران، وتنمية المعلمين، ومسؤولي إدارة الطيران، وفاحص طبي في مجال الطيران، والتحقيق في حوادث الطائرات، وإتقان اللغة الإنجليزية، لما مجموعه 86 مشاركاً. كما قُدِّمت المساعدة المستمرة في توفير المهام والعقود الوطنية.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:75% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:25%	75%	25%				Cooperation
بنما	تعزيز مطار توكومان الدولي في بنما (PAN03902)	الأهداف من هذا المشروع، الذي يموّله مطار توكومان الدولي في بنما، هي مساعدة حكومة بنما على تحديث مرافق المطار، بما في ذلك إدارة المشروعات الرامية إلى توسيع المطار وشراء المعدَّات اللازمة لتشغيله، وضمان تشغيل العمليات في هذا المطار وفقاً للقواعد والتوصيات الدولية الصادرة عن الإيكاو. وتم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في عام 2003 والذي قُدرت له مدة سنة واحدة، إلى شهر ديسمبر 2026.	استمر تقديم المساعدة لشراء محطة لمعالجة النفايات الحرارية، إلى جانب تجديد المحطةالحالية. كما قُدِّمت المساعدة من أجل شراء نظام التوجيه البصري للإرساء ونظام متكامل لوقوف الطائرات ونظام لتبريد مياه تكييف الهواء وبرنامج لإدارة امتيازات المطارات، ونظام لمناولة الأمتعة، والتعاقد على الأعمال المدنية فيما يخص نظام لمراقبة الدخول، ونظام للإعلانات العامة، ونظام للهوائيات الموزعة، ونظام للدوائر التلفزيونية المغلقة، ونظام عرض معلومات الرحلات ونظام محلي لمراقبة المغادرة، وخدمات الرسائل ومعدات طبية، وشاحنة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي، ومركبة لإطفاء الحرائق ومعدّات مركز البيانات وخدمات نقل الكابلات. وتم أيضاً التعاقد على خدمات الصيانة لمعدات اكتشاف الحرائق والمتفجرات ومعدات الأمن والنظم الكهربائية وخدمات إرجاع حاويات الكشف الأمني وجسور صعود الركاب إلى الطائرة، وفحص مستوى الاحتكاك، وأجهزة تكنولوجيا المعلومات (IT) وأجهزة الكمبيوتر، ومحطات فرعية ومحوّلات، ومولدات احتياطية وقطع غيار لمعدات الأمن. وقُدمت المساعدة أيضا في خدمات الشبكات اللاسلكية WiFi، وتوصيل كابلات الألياف الضوئية الحمراء للمكتب (FTTO)، لتوسيع مركز مراقبة عمليات المطار، وتوفير نظام بيئي رقمي جديد (موقع إلكتروني جديد وتطبيق)، وخدمات تعزيز الأمن الإلكتروني.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:75% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:25%	75%	25%				Cooperation
بيرو	تعزيز الطيران ومواصلة تحسين السلامة التشغيلية (PER12801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله المديرية العامة للطيران المدني في بيرو، هو ضمان توافر الوسائل الفنيّة والمهنيّة اللازمة لتمكين المديريّة العامة من الاضطلاع بمسؤوليّاتها بشكل ملائم، بما في ذلك تدعيم نظام الطيران المدني ومواصلة تحسين مستويات السلامة وفقاً للوائح الوطنية المتعلقة بالطيران المدني والقواعد والتوصيات الدوليّة الصادرة عن الإيكاو. واستُكمل هذا المشروع الذي بدأ في شهر فبراير من عام 2012 والذي قُدرت له مدة خمس سنوات، في عام 2017. وأُعيد فتحه في شهر فبراير 2022 وتمّ تمديده إلى شهر ديسمبر 2025.	جرى تقديم المساعدة من خلال الدعم المستمر للمديرية العامة للطيران المدني في بناء مطار تشينشيرو الدولي - كوسكو. وشمل المشروع التمثيل القانوني، وضمان الالتزام بالأطر القانونية الوطنية والدولية مع التخفيف من المخاطر المحتملة. وشهد العقد المتعلق بنظام إدارة الخانات الزّمنية تقدماً ناجحاً، مما ساهم في تحسين إعداد الجدولة الزمنية للحركة الجوية وإدارتها. وبالإضافة إلى ذلك، أُنجزت دراسة الطاقة الاستيعابية، مما وفّر رؤىً بالغة الأهمية لتعزيز الكفاءة التشغيلية والتخطيط الاستراتيجي لمطار ليما. وقد أُنجِزت بنجاح جميع الأنشطة المتعلقة بالخطة الرئيسية للطيران المدني (CAMP)، ووُضعت خارطة طريق شاملة للتنمية المستدامة للطيران في بيرو. وقد عززت هذه الجهود مجتمعةً القدرات التنظيمية والتشغيلية والاستراتيجية لقطاع الطيران في بيرو، وجعلته متوافقاً مع القواعد القياسية وأفضل الممارسات الدولية.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:60% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:20% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب التنمية الاقتصادية للنقل الجوي:15% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب حماية البيئة:5%	60%	20%		15%	5%	Cooperation
بيرو	تقييم الموارد البشرية والقدرات/التدريب (PER23818)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله مؤسسة بيرو للمطارات والطيران التجاري (CORPAC)، إلى إعداد تقرير يُحلل احتياجات إدارة الموارد البشرية والتدريب وهيكلها التنظيمي. وقد مُددت مهلة إنجاز هذا المشروع الذي بدأ في أبريل 2024، والذي كانت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ خمسة أشهر، حتى مارس 2025.	جرى تعيين خبيرين دوليين وجرى تسليم تقرير المرحلة الأولى إلى مؤسسة بيرو للمطارات والطيران التجاري.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
بيرو	المساعدة في طرح مناقصة لنظام تحويل الرسائل لخدمة اتصالات الطيران الثابتة (PER23805)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموله مؤسسة بيرو للمطارات والطيران التجاري (CORPAC)، هو المساعدة في عملية طرح مناقصة لنظام مناولة رسائل خدمات الحركة الجوية (AMHS) لمطار خورخي شافيز الدولي في ليما. وقد أُنجز هذا المشروع الذي بدأ في يوليو 2023 والذي كانت مهلة إنجازه تقدر بستة أشهر.	جرى تسليم تقرير التقييم لعملية المناقصة لشراء نظام مناولة رسائل خدمات الحركة الجوية (AMHS) لمطار خورخي شافيز الدولي إلى مؤسسة بيرو للمطارات والطيران التجاري.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
بيرو	اتفاق صادر بشأن عملية المناقصة لشراء 800,000 كتيب جواز سفر إلكتروني والورقات الأمنية الخاصة بها لخدمة إصدار جوازات السفر الإلكترونية اللامركزية (PER24824)	كان الهدف من هذا المشروع، الذي موّلته الهيئة الوطنية للهجرة (MIGRACIONES)، هو طرح مناقصة لشراء كتيبات جوازات السفر الإلكترونية والورقات الأمنية الخاصة بها لصالح الهيئة. وقد اكتمل إنجاز هذا المشروع، الذي بدأ في مايو 2024، والذي انت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ سبعة أشهر.	جرى تسليم تقرير التقييم لعملية طرح مناقصة لشراء كتيبات جوازات السفر الإلكترونية وورقاتها الأمنية.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب الأمن والتسهيلات:100%			100%			Cooperation
بيرو	المساعدة في طرح مناقصة لشبكة الألياف البصرية (شبكة محلية (LAN)) (PER23804)	والطيران التجاري (CORPAC)، هو المساعدة في عملية طرح مناقصة للألياف البصرية للشبكة الحاسوبية المحلية (LAN) لمطار خورخي شافيز الدولي في ليما. وقد أُنجز هذا المشروع الذي بدأ في يوليو 2023 والذي كانت مهلة إنجازه تقدر بستة أشهر.	جرى تسليم تقرير التقييم لعملية المناقصة لشراء الألياف البصرية للشبكة الحاسوبية المحلية في مطار خورخي شافيز الدولي إلى مؤسسة بيرو للمطارات والطيران التجاري.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
بيرو	المساعدة في طرح مناقصة لشراء النظام المتطور لإرشاد ومراقبـة الحركة على أرض المطار (A-SMGCS) ونظام إدارة الحركة الأرضية (SMS) ونظام للاستطلاع المتعدد الأقطاب (MLAT) (PER23803)	كان الهدف من هذا المشروع، الذي موّلته مؤسسة بيرو للمطارات والطيران التجاري (CORPAC)، هو المساعدة في عملية طرح مناقصة لشراء النظام المتطور لإرشاد ومراقبـة الحركة على أرض المطار (A-SMGCS) ونظام لإدارة الحركة الأرضية (SMS) ونظام للاستطلاع المتعدد الأقطاب (MLAT) لمطار خورخي شافيز الدولي في ليما. وقد أُنجز هذا المشروع الذي بدأ في يوليو 2023 والذي كانت مهلة إنجازه تقدر بستة أشهر.	جرى تسليم تقرير التقييم لعملية المناقصة لشراء النظام المتطور لإرشاد ومراقبـة الحركة على أرض المطار (A-SMGCS) لمطار خورخي شافيز الدولي.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
بيرو	المساعدة في طرح مناقصة لنظام اتصالات (PER23802)	كان الهدف من هذا المشروع، الذي موّلته مؤسسة بيرو للمطارات والطيران التجاري (CORPAC)، هو المساعدة في عملية طرح مناقصة لمعدات اتصالات برج مراقبة الحركة الجوية التي تشتمل على مسجل يعمل بالترددات العالية جدا (VHF)، والخدمة التلقائية لمعلومات المحطة النهائية (ATIS)، ووصلة البيانات - الخدمة التلقائية لمعلومات المحطة النهائية عبر وصلة البيانات (D-ATIS) والوصلات اللاسلكية لمطار خورخي شافيز الدولي في ليما. وقد أُنجز هذا المشروع الذي بدأ في يوليو 2023 والذي كانت مهلة إنجازه تقدر بستة أشهر.	جرى تسليم تقرير التقييم لعملية المناقصة المتعلقة بمعدات الاتصالات الخاصة ببرج مراقبة الحركة الجوية في مطار خورخي شافيز الدولي.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
بيرو	المساعدة في طرح مناقصة لرادار باحث ثانوي وحيد النبضة (MSSR) (PER23801)	كان الهدف من هذا المشروع، الذي موّلته مؤسسة بيرو للمطارات والطيران التجاري (CORPAC)، هو المساعدة في عملية طرح مناقصة لرادار باحث ثانوي وحيد النبضة (MSSR) لمطار خورخي شافيز الدولي في ليما. وقد أُنجز هذا المشروع الذي بدأ في يوليو 2023 والذي كانت مهلة إنجازه تقدر بستة أشهر.	جرى تسليم تقرير التقييم لعملية طرح مناقصة لرادار باحث ثانوي وحيد النبضة لمطار خورخي شافيز الدولي.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
بيرو	المساعدة في طرح مناقصة لشراء تطبيق مساعد واستضافة مراكز بيانات خدمات جوازات السفر الإلكترونية بوزارة الخارجية (MOFA) في بيرو (PER21801)	يهدف هذا المشروع، الذي تموِّله وزارة الخارجية في بيرو، إلى المساعدة في عملية طرح مناقصة لشراء ‏برنامج إلكترونيbمساعد واستضافة مراكز بيانات خدمات جوازات السفر الإلكترونية بوزارة الخارجية. وتم الانتهاء من إنجاز هذا المشروع، الذي بدأ في يوليو 2021 والذي كانت قد قُدرت له مدة أربعة أشهر.	ألغت وزارة الخارجية المناقصة الأولية بسبب التحول في القيادة الحكومية. وبعد التغيير في السلطات الإدارية، عرف هذا المشروع تأجيلات طوال معظم عام 2023، وحتى عام 2024. وفي أوائل عام 2024، أُجري استعراض شامل للمشروع، أسفر عن إنجاز تقرير التقييم واتخاذ قرار بتوسيع نطاقه. إلا أن المشروع واجه تأخيرات إضافية في عام 2024 لأن توسيع نطاقه كان يتطلب مزيداً من التخطيط والتعديلات ليتوافق مع الأولويات الجديدة. وأخيراً، رُفع تقرير التقييم النهائي إلى وزارة الخارجية في نوفمبر 2024.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
بيرو	تعزيز الطيران ومواصلة تحسين السلامة (PER17801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله المديرية العامة للطيران المدني في بيرو هو ضمان تقديم المساعدة الفنية والمتابعة وتحديث المعارف ونقلها وبناء القدرات وتوفير خدمات إدارية لتمكين المديرية من الامتثال لولايتها على نحو مناسب، بما في ذلك تعزيز نظام الطيران المدني ومواصلة تحسين مستويات السلامة وفقاً للوائح الوطنية المتعلقة بالطيران المدني والقواعد والتوصيات الدولية الصادرة عن الإيكاو. وقد تم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في شهر فبراير من عام 2017 والذي قُدرت له مدة أربع سنوات وأحد عشر شهراً، إلى شهر ديسمبر 2026.	تماشياً مع أحدث الاستعراضات للقواعد القياسية والتوصيات الدولية الصادرة عن الإيكاو (SARPs)، جرى تحديث اللوائح الجوية والقواعد القياسية الفنية التكميلية والأدلة الفنية والكتب الدورية الاستشارية، من بين أدوات تنظيمية وفنية أخرى. وفيما يتعلق بأدوات الإدارة الاستراتيجية، تم وضع الخطة الوطنية للملاحة الجوية التي يجري تنفيذها حالياً. وقد وصلت المرحلة النهائية من الخطة الوطنية للبنية التحتية للمطارات إلى مرحلة التطوير النهائية، وكان هناك تقدم كبير فيما يتعلق بالخطة الرئيسية للطيران المدني. وقد قاد المدير العام لهيئة الطيران المدني جميع أدوات الإدارة الاستراتيجية هذه بمشاركة فعّالة من الأطراف المهتمة الرئيسية، وأوساط الطيران المدني، ومختلف الخبراء والمتخصصين من الإيكاو الذين عينتهم هيئة الطيران. وقد ساعدت الإيكاو هيئة الطيران المدني في بيرو في شراء السلع والخدمات، بما في ذلك النظام الفائق التقارب، والنظام الوطني لإدارة الخانات الزّمنية، وأجهزة معدات القياس لجمع المعلومات في المطارات على المستوى الوطني، من بين أمور أخرى. وقُدّمت المساعدة الفنية لوضع اللائحة التنظيمية لنظام الطائرات الموجهة عن بعد المقترحة وتنفيذها لاحقاً.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:65% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:15% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب التنمية الاقتصادية للنقل الجوي:15% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب حماية البيئة:5%	65%	15%		15%	5%	Cooperation
بيرو	تقييم الرؤية من برج المراقبة الجديد في مطار خورخي شافيز الدولي (PER24825)	كان الهدف من هذا المشروع، الذي موّله مقدم خدمات المطارات في بيرو، شركة ليما إيربورت بارتنرز (LAP)، هو مساعدة الشركة في تدقيق تركيب الزجاج الرئيسي في مقصورة برج المراقبة بمطار خورخي شافيز الدولي في ليما بالشكل الصحيح، وذلك للتأكد من امتثاله للتقرير الذي قدمته الإيكاو، وللقواعد القياسية العامة، ولمتطلبات مراقبة الحركة الجوية في الموقع. وقد اكتمل إنجاز هذا المشروع، الذي بدأ في يونيو 2024، والذي كانت مهلة إنجازه تقدر بعشرين يوماً.	جرى تسليم تقرير التقييم تركيب الزجاج الرئيسي في مقصورة برج المراقبة في مطار ليما الدولي بالشكل الصحيح.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
بيرو	شراء/اقتناء أبواب حدودية إلكترونية لمحطة جديدة في مطار ليما الدولي (PER24817)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله الإدارة الوطنية للهجرة (MIGRACIONES)، إلى إجراء عملية شراء للمعدات والخدمات اللازمة لتطبيق أنظمة المراقبة الآلية على الحدود (ABC) أو البوابات الإلكترونية (eGates) في المحطة الجديدة بمطار خورخي تشافيز الدولي في ليما. ويرتكز نجاح المشروع على استشارة الخبراء، لا سيما في مواصفات النظام والإشراف عليه. وبدأ هذا المشروع في فبراير 2024، وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه ستة عشر شهراً.	جرى تسليم تقرير تقييم مناقصة شراء نظام المراقبة الآلية على الحدود (ABC) في مطار خورخي تشافيز الدولي في ليما. وقدمت الإيكاو دعماً متخصصاً في مراحل رئيسية من المشروع، مثل مرحلتي الموافقة على الحل واختباره.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب الأمن والتسهيلات:100%			100%			Cooperation
بيرو	دعم تنمية القدرات وتنفيذ الأنظمة في مطار ليما (PER24819)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله مؤسسة بيرو للمطارات والطيران التجاري (CORPAC)، إلى تعزيز القدرات الفنية والتشغيلية للمؤسسة من خلال تطبيق أنظمة الملاحة الجوية في المطارات ذات الأولوية على المستوى الوطني، وتوفير خدمات إدارة المشاريع. وبدأ هذا المشروع في نوفمبر 2024، وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه ثلاث سنوات.	من المتوقع أن تبدأ أنشطة تنفيذ المشروع في أوائل عام 2025.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:10% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:90%	10%	90%				Cooperation
تشاد	تقييم أولي للاحتياجات التنظيمية لهيئة الطيران المدني في تشاد (TCD24602)	يهدف هذا المشروع، الذي تموِّله هيئة الطيران المدني في تشاد (ADAC)، إلى تقديم المساعدة الفنية في تقييم كفاءات الموظفين الفنيين في الهيئة. وبدأ هذا المشروع في نوفمبر 2024، وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه شهرين.	جرى تقديم المساعدة في تقييم الكفاءة الفنية والعامة للموظفين الفنيين من خلال إيفاد سبعة خبراء: خبير في تدريب وتنمية الموارد البشرية، وخبير في إجازة العاملين، وخبير في عمليات الطيران، وخبير في صلاحية الطائرات للطيران، وخبير في المطارات والمساعدات الأرضية، وخبير في خدمات الملاحة الجوية، وخبير في أمن الطيران.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
جزر مارشال	تقديم المساعدة لجزر مارشال في توفير دراسة عن السوق فيما يتعلق بكتيبات جوازات السفر الإلكترونية ونظام الطباعة (MHL24601)	يهدف هذا المشروع إلى تقديم توصيات بصفة استشارية لجزر مارشال لتطبيق استخدام جوازات السفر الإلكترونية في البلاد، وإجراء دراسة عن السوق فيما يتعلق بكتيبات جوازات السفر الإلكترونية ونظام طباعتها. وبدأ هذا المشروع في أغسطس 2024، وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه شهراً ونصف، وقد مُددت مهلة إنجازه حتى يوليو 2025.	اضطُلع بأنشطة تنسيقية بين الدولة والإيكاو لتحديد نوع (أنواع) الخبرة التي سيجري إيفادها في عام 2025.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب الأمن والتسهيلات:100%			100%			Cooperation
جمهورية الصين الشعبية	شراء معدَّات إدارة معلومات الطيران لهيئة الطيران المدني في منطقة ماكاو الإدارية الخاصة، الصين (MAC02702)	كان المشروع، الذي تموِّله هيئة الطيران المدني في منطقة ماكاو الإدارية الخاصة (AACM)، يهدف إلى مساعدة الهيئة على شراء معدَّات و/أو خدمات الطيران وتقديم الدعم فيما يتعلق بالجوانب الإدارية والفنية، حسب الطلب. وقد أُنجز مشروع الشراء هذا الذي جرى تنفيذه في إطار اتفاق خدمة مشتريات الطيران المدني الذي وُقِّع بين الإيكاو وهيئة الطيران المدني في ماكاو في شهر ديسمبر من عام 2002.	انتهت صلاحية الضمانات الأخيرة لنظام إدارة معلومات الطيران الذي تم شراؤه من خلال هذا المشروع في يناير 2022، وقد اكتمل إنجاز المشروع.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
جمهورية تنزانيا المتحدة	تعزيز نظام مراقبة سلامة الطيران المدني لجمهورية تنزانيا المتحدة (TZA20801)	كان المشروع، الذي تموّله جمهورية الصين الشعبية من خلال الصندوق الصيني لتعزيز التعاون بين دول الجنوب (SSCAF)، يهدف إلى مساعدة وزارة الأشغال والنقل (MOWT)، وبصورة أكثر تحديداً هيئة الطيران المدني بجمهورية تنزانيا المتحدة (TCAA) وفرع التحقيق في الحوادث الجوية (AAIB) بجمهورية تنزانيا المتحدة، في تعزيز نظام مراقبة سلامة الطيران المدني لجمهورية تنزانيا المتحدة من خلال تنفيذ الخطط التصحيحية في إطار البرنامج العالمي لتدقيق مراقبة السلامة الجوية وفقاً لنهج الرصد المستمر (USOAP CMA) وتدريب الموظفين على ذلك. وأُنجز هذا المشروع الذي بدأ في أكتوبر 2021 والذي قُدرت له مدة 12 شهرا.	بموجب تصريح من الجهة المانحة لاستخدام الأموال المتبقية، قُدّمت مساعدة إضافية من خلال تقديم دورة تدريبية واحدة في مجال سلامة الطيران لـصالح 25 مشاركاً من هيئة الطيران المدني في تنزانيا.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Assistance
جمهورية تنزانيا المتحدة	المساعدة في الإشراف على تصميم وإمداد وتركيب واختبار ودمج وتشغيل نظام إدارة معلومات الطيران (TZA20804)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله هيئة الطيران المدني لجمهورية تنزانيا المتحدة، إلى توفير خدمات استشاريّة إلى هيئة الطيران المدني في تنزانيا للإشراف على تصميم وإمداد وتركيب واختبار ودمج وتشغيل نظام لإدارة معلومات الطيران. وبدأ هذا المشروع في يناير 2022 وقُدرت له مدة أربعة أعوام ونصف عام.	تم إيفاد خبير في إدارة معلومات الطيران (AIM) إلى جمهورية تنزانيا المتحدة، وقد قدَّم المساعدة والإرشادات للدولة فيما يتعلق برصد العقد الذي وقّعته هيئة الطيران المدني في تنزانيا (TCAA) مع مورد نظام إدارة معلومات الطيران (AIM) والإشراف عليه. ونُظِّمت حلقات عمل توعوية حول نظام إدارة معلومات الطيران (AIM) للموظفين والإدارة. ووُضِعت أدلة وإرشادات لتنسيق البيانات وتوضيحها، ومراقبة جودة المنتجات الجوية، ويجري حالياً تقديم المساعدة لنقل البيانات إلى النظام الجديد.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
جمهورية تنزانيا المتحدة	الإشراف على تصنيع وتوريد وتركيب واختبار وتشغيل أربعة رادارات في مطار يوليوس نيريري الدولي دار السلام، ومطار كليمنجارو الدولي ومطار موانزا ومطار سونغوي في تنزانيا (TZA17801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة جمهورية تنزانيا المتحدة، هو تقديم الخدمات الاستشارية لهيئة الطيران المدني في تنزانيا (TCAA) للإشراف على تصنيع وتركيب واختبار وتشغيل أربعة رادارات باحثة أولية في نفس المكان مع نظام رادار باحث ثانوي وحيد النبضة (PSR) مزود بالطريقة S مع أنظمة آلية لإدارة الحركة الجوية في مطار يوليوس نيريري الدولي دار السلام، ومطار كليمنجارو الدولي ومطار موانزا ومطار سونغوي فضلاً عن لوحات تحكُّم وشاشات عرض عن بُعد لرادار برج المراقبة في أروشا ومطار عبيد أماني كرومي الدولي. وجرى تمديد هذا المشروع الذي بدأ في مارس 2018 والذي قُدرت له مدة أربع سنوات ونصف إلى شهر ديسمبر 2025.	لم يُضطلع بأي أنشطة خلال الفترة المشمولة بالتقرير.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
جمهورية فنزويلا البوليفارية	تحديد أولويات الاستثمار في الطيران المدني الوطني لفنزويلا (جمهورية - البوليفارية) (VEN23601)	كان الهدف من هذا المشروع، الذي موّلته حكومة فنزويلا (جمهورية - البوليفارية)، هو مساعدة هيئة الطيران المدني (CAA) في فنزويلا (جمهورية - البوليفارية) في تحديد الأولويات الحاسمة للاستثمار وخارطة طريق للاستثمارات في المستقبل في منظومة الطيران المدني. وألغت الدولة هذا المشروع الذي بدأ في نوفمبر 2023 وكانت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ بثلاثة أشهر.	لم يُضطلع بأي أنشطة خلال السنة بسبب إلغاء المشروع بناءً على طلب الدولة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
جمهورية كوريا	برنامج تدريب البلدان النامية المشترك بين الإيكاو وجمهورية كوريا (ROK12801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة جمهورية كوريا، هو تقديم مساعدة إلى مكتب الطيران المدني ووزارة الأراضي والبُنى الأساسية والنقل في جمهورية كوريا من أجل إدارة برنامج لتدريب المشاركين من البلدان النامية الذين تختارهم هذه الوزارة. وتشمل هذه المساعدة الدعم الإداري من قبيل تعميم المعلومات على الدول الأعضاء في الإيكاو، وإصدار مراسلات تتضمن رسائل الإخطار بتوزيع المنح التدريبية ورسائل الرفض. وقد اكتمل في عام 2014 إنجاز هذا المشروع الذي بدأ في عام 2012 والذي قُدرت له مدة سنة واحدة، ولكن أُعيد فتحه في عام 2015 وتم تمديده إلى شهر أبريل 2025.	أصدرت الإيكاو ما مجموعه 170 منحة تدريبية لمشاركين من 59 بلداً كي يحصلوا على التدريب في مجالات سياسة الطيران للمديرين التنفيذيين، وسياسات الطيران للمرأة، ونظام مناولة الأمتعة وتصميم وإدارة الكشف الأمني على الأمتعة المسجلة وتشغيل وإدارة إنارة المطارات، واتصالات المطارات، وهندسة الاتصالات والملاحة والاستطلاع وأمن المناطق المفتوحة للجمهور في المطار، والتفتيش على المطارات، ومراقبة الاقتراب الراداري، ونظام الطائرات الغير مأهولة ونظام المساعدات الملاحية وصيانة نظام الهبوط الآلي (ILS)، وتصميم الإنارة الأرضية للطيران.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:9% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:66% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب الأمن والتسهيلات:8% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب التنمية الاقتصادية للنقل الجوي:18%	9%	66%	8%	18%		Cooperation
دولة بوليفيا متعددة القوميات	تطوير الطيران الوطني (BOL17801)	يهدف هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة دولة بوليفيا متعددة القوميات، إلى تحديث قدرات مراقبة السلامة بتعزيز القدرات اللازمة لدعم مستقبل الطيران وإنشاء نظم مراقبة مستدامة من خلال تحويلها تدريجياً إلى نظم للإدارة المحسَّنة. ومُدّدت مهلة إنجاز هذا المشروع، الذي بدأ في يناير 2017 وكانت تبلغ المدة التقديرية لإنجازه خمس سنوات، إلى ديسمبر 2028.	قُدمت المساعدة المستمرّة من أجل دعم انتقال الموظفين المحليين لدمجهم وتوظيفهم بشكل كامل في هيئة الطيران المدني بدولة بوليفيا متعددة القوميات. وعلاوة على ذلك، قُدمت المساعدة للوفد الممثل لدولة بوليفيا متعددة القوميات في مجلس الإيكاو.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
زمبابوي	دراسة تنفيذ الأعمال المتعلقة بوقود الطيران المستدام في زمبابوي (ZW24501)	يهدف هذا المشروع، الذي تموّله المملكة المتحدة عبر صندوق البيئة التابع للإيكاو، إلى تقديم المساعدة الفنية لهيئة الطيران المدني في زمبابوي لإجراء دراسة تنفيذ الأعمال المتعلقة بتطوير ونشر وقود الطيران المستدام، ووضع خارطة طريق للتنفيذ. وبدأ المشروع، الذي تشرف عليه إدارة النقل الجوي/مكتب البيئة التابع للإيكاو، في نوفمبر 2024، وتقدّر مدة إنجازه بستة أشهر.	قُدِّمت المساعدة من خلال إيفاد خبير في مشروع وقود الطيران المستدام (SAF) نسّق الاجتماع الافتتاحي الذي عُقد في هراري يومي 14 و 2024/11/15. وسيُجري الخبير دراسة تنفيذ أعمال تطوير ونشر وقود الطيران المستدام، ومن المتوقع تسليمها في مايو 2025.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب حماية البيئة:100%					100%	Cooperation
ساو تومي وبرنسيبي	مساعدة المعهد الوطني للطيران المدني في ساو تومي وبرنسيبي لتحسين نظام مراقبة سلامة الطيران المدني في الدولة (STP22501)	يهدف هذا المشروع، الذي يمولّه صندوق الإيكاو لمشاريع التنفيذ الخاصة (SIP)، إلى مساعدة المعهد الوطني للطيران المدني في ساو تومي وبرنسيبي لتحسين نظام مراقبة سلامة الطيران المدني في الدولة. وينطوي المشروع على مرحلتَيْن: وضع نظام مراقبة سلامة الطيران المدني في الدولة من خلال توفير المساعدة من أجل التنفيذ الفعّال للعنصرَيْن الحاسمَيْن الأول والخامس؛ وتقديم المساعدة من أجل الاضطلاع بأنشطة مراقبة السلامة من خلال دعم التنفيذ الفعّال للعناصر الحاسمة من العنصر السادس إلى العنصر الثامن. وتم تمديد هذا المشروع الذي بدأ في يونيو 2022 والذي قُدِّرت له مدة 18 شهراً، إلى ديسمبر 2025.	أُجريت بعثات المساعدة في الموقع من قبل خبراء منتدبين في مجالات إجازة وتدريب الموظفين (PEL)، وعمليات الطائرات (OPS)، وصلاحية الطائرات للطيران (AIR)، والتحقيق في حوادث ووقائع الطائرات (AIG)، وخدمات الملاحة الجوية (ANS) والمطارات، والمساعدات الأرضية (AGA). وقُدمت المساعدة أيضاً فيما يتعلق بالعناصر الحاسمة من CE-1 إلى CE 5. وأُعدت الوثائق المتعلقة بالتحقيق في حوادث ووقائع الطائرات وخدمات الملاحة الجوية والمساعدات الأرضية ورُفعت إلى الدولة للموافقة عليها. وقُدمت المساعدة في جميع مجالات مراقبة السلامة. وأشار استعراض تنفيذ المشروع الذي أجراه المكتب الإقليمي في الفترة من 20 إلى 2024/5/24 إلى أنه قد أُحرز تقدم جيد في العناصر الحاسمة للإنشاء CE-1 إلى CE-5. ولا تزل النصوص والوثائق المعدة قيد الاعتماد وسوف تُنشر في الجريدة الرسمية وعلى موقع المعهد الوطني للطيران المدني على الإنترنت بمجرد إصدارها والموافقة عليها. وقد سمح مستوى التنفيذ في مجالي خدمات الملاحة الجوية والمساعدات الأرضية ببدء المرحلة الثانية من المشروع مع إطلاق ترخيص مطار ساو تومي الدولي واعتماد إجراءات الطيران الآلي لديه. وكجزء من أنشطة تنفيذ المشروع، أُطلقت أنشطة ترخيص مطار ساو تومي مع إجراء حلقة عمل ترخيص المطار في الفترة من 8 إلى 2024/4/12 في ساو تومي. وحضر حلقة العمل 40 مشاركاً من هيئة الطيران المدني ومشغل المطار وبدعم من خبيرين متخصصين من هيئة الطيران المدني ومشغل المطار في الغابون. وأُعدت خطة عمل لترخيص المطار وشُكّل فريق لرصد أنشطة التنفيذ بدعم من المكتب الإقليمي.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Assistance
سنغافورة	برنامج الإيكاو للمهنيين الشباب في مجال الطيران (SGP18801) (YAPP)	كان الهدف من هذا المشروع، الذي موّلته هيئة الطيران المدني في سنغافورة (CAAS)، هو توفير المنح الدراسية والمنح التدريبية للمهنيين الشباب في مجال الطيران (الذين لا تتجاوز أعمارهم 35 عاماً). واكتمل إنجاز هذا المشروع الذي بدأ في أبريل 2018 والذي كانت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ بخمس سنوات.	تم نقل أنشطة هذا المشروع إلى إدارة تنمية القدرات والتنفيذ/ التدريب العالمي على الطيران في فبراير 2024 في إطار المشروع SGP24801.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:50% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:50%	50%	50%				Cooperation
سنغافورة	سنغافورة - برنامج تدريب البلدان النامية المشترك بين سنغافورة والإيكاو (SGP22801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله هيئة الطيران المدني في سنغافورة (CAAS)، هو مساعدة الهيئة على إدارة برنامج تدريب البلدان النامية المشترك بين سنغافورة والإيكاو لتدريب المشاركين من الدول الأعضاء في الإيكاو الذين تختارهم أكاديمية سنغافورة للطيران التابعة لهيئة الطيران المدني في سنغافورة (CAAS) باسم حكومة سنغافورة. وتشمل المساعدة نشر المعلومات المعنية على الدول الأعضاء في الإيكاو وإصدار مراسلات تتضمن رسائل الإخطار بالمنح التدريبية والمنح الدراسية ورسائل الرفض. وبدأ هذا المشروع في أبريل 2022 وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه ثلاث سنوات.	منحت الإيكاو ما مجموعه 170 منحة دراسية لمشاركين من 67 بلداً نامياً لدورات تدريبية في المجالات التالية: الإشراف على عمليات تأجير الطائرات؛ وتقنيات التحقيق في حوادث الطائرات؛ ومفتشو مراقبة السلامة الجوية (عمليات الطيران)؛ وخدمات معلومات الطيران - إدارة معلومات الطيران؛ ومديرو رصد مراقبة الحركة الجوية؛ والتحقيق والتحليل المتعلقين بسلامة إدارة الحركة الجوية؛ وتقنيات التدقيق وأفضل الممارسات في مجال أمن الطيران؛ وبرنامج أسس الطيران؛ وبرنامج إدارة أمن الطيران؛ وشهادة الدراسات العليا من أكاديمية الطيران الدولية وطب الفضاء - أكاديمية سنغافورة للطيران (IAASM-SAA) في طب الطيران للفاحصين والمقيّمين الطبيين، وحزمة التدريب من الإيكاو: نظام إجازة العاملين؛ ومنحة دراسية في مجال الادارة المتكاملة للسلامة لنيل دبلومة في إدارة الطيران المدني (DipCAM)، وبرنامج السلامة الوطني.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:56% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:10% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب الأمن والتسهيلات:18% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب التنمية الاقتصادية للنقل الجوي:15%	56%	10%	18%	15%		Assistance
سنغافورة	سنغافورة - برنامج منح الجيل القادم من محترفي الطيران التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي (SGP24001) (NGAP-SP)	يهدف هذا المشروع، الذي موّلته هيئة الطيران المدني في سنغافورة (CAAS)، إلى توفير منح دراسية ومنح تدريبية للمهنيين الشباب في مجال الطيران (الذين لا تتجاوز أعمارهم 35 عاماً). وبدأ هذا المشروع في فبراير 2024، وقُدرت مدة إنجازه بخمس سنوات.	من المتوقع تقديم 10 منح دراسية بنهاية عام 2024 للمشاركين من الدول الأعضاء في الإيكاو في الدورات الدراسية التالية: برنامج أسُس الطيران، وإدارة الطيران، وسلامة وأمن الطيران، وخدمات الحركة الجوية.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:50% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:50%	50%	50%				Cooperation
سورينام	مشروع المساعدة الفنيّة لتعزيز نظام الطيران المدني في سورينام (SUR22801)	كان الهدف من هذا المشروع، الذي موّله صندوق الإيكاو للسلامة (صندوق SAFE)، هو زيادة قدرة الدولة على مراقبة السلامة في ثمانية مجالات تدقيق وتعزيز البنى التنظيميّة لهيئة الطيران المدني، بما في ذلك تحسين وضعها المالي. واكتمل إنجاز هذا المشروع الذي بدأ في نوفمبر 2022 وقُدرت مدة إنجازه بستة أشهر.	أُنجزت أهداف المرحلة الثانية من المشروع وتضمنت تقريرا يشمل توصيات لإعادة هيكلة منظومة الطيران المدني في سورينام والتعزيز المؤسسي لهيئة سلامة الطيران المدني فيها (CASAS)، وتقريرا اقتصاديا يتضمن توصيات لإعادة هيكلة الآليات المالية لتمويل منظومة الطيران في الدولة، بالإضافة إلى توصيات لتعزيز الهيكل التنظيمي لهيئة الطيران المدني. واستُخدمت هذه التوصية كأساس لمشروع وضع قاعدة بيانات متكاملة في سورينام، من شأنه أن يدعم تنفيذ التوصيات الصادرة لتعزيز منظومة الطيران المدني لديها وأن يغطي الدعم الفني والإرشادات لإعداد الوثائق التنظيمية والمواد الإرشادية الخاصة بالمرحلة الثالثة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
شيلي	دراسة جدوى حول وقود الطيران المستدام (SAF) في شيلي (CL24501)	يهدف هذا المشروع، الذي تموِّله من هولندا عبر صندوق البيئة التابع للإيكاو، إلى تقديم المساعدة الفنية لهيئة الطيران المدني في شيلي من أجل إجراء دراسة جدوى حول تطوير ونشر وقود الطيران المستدام (SAF) ووضع خارطة طريق للتنفيذ. وبدأ هذا المشروع، الذي تقوده إدارة النقل الجوي/مكتب البيئة التابع للإيكاو، في نوفمبر 2024، وتبلغ المدة التقديرية لإنجازه ستة أشهر.	قُدّمت المساعدة من خلال إيفاد خبير في وقود الطيران المستدام، والذي نسق الاجتماع الافتتاحي الذي عُقد في شيلي يومي 26 و2024/11/27. وسيجري الخبير دراسة الجدوى حول تطوير ونشر وقود الطيران المستدام، ومن المتوقع تسليمها في مايو 2025.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب حماية البيئة:100%					100%	Cooperation
عمان	مساعدة هيئة الطيران المدني (CAA) في سلطنة عمان في تقديم خدمات طيران آمنة تتسم بالكفاءة والفعالية من حيث التكلفة (OMN22801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموله هيئة الطيران المدني في سلطنة عمان (OCAA)، هو توظيف وإيفاد خبراء دوليين من الإيكاو في مجال المساعدة التشغيلية (OPAS)، على النحو المتفق عليه بين الإيكاو والهيئة على أساس سنوي، فضلا عن إدارة عقودهم ودفع رواتبهم ومستحقاتهم الأخرى. وبالإضافة إلى ذلك، وبناء على طلب هيئة الطيران المدني، يشمل المشروع أيضا تدريب الموظفين وإمكانية شراء السلع والخدمات لدعم جميع أنشطة هيئة الطيران المدني في سلطنة عمان. وقد بدأ هذا المشروع في فبراير 2023 ومن المتوقع أن يستمر لمدة ثلاث سنوات.	استُكملت عملية التعيين لجميع وظائف المساعدة التشغيلية. وسيتم شغل الوظيفتين المتبقيتين لمفتش عمليات الطيران ومفتش إجازة العاملين بنظام استشاري نظراً لتعقيد المؤهلات التي تبحث عنها هيئة الطيران المدني في سلطنة عمان. وسيتمكن المستشارون من إجراء تدخل أقصر بصفتهم خبراء متخصصين، مما يعود بالنفع على الهيئة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
قبرص	تعزيز إدارة الطيران المدني في قبرص (CYP17801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة قبرص، هو دعم إدارة الطيران المدني (DCA) في قبرص في مجالات عمليات الطيران (OPS) وصلاحية الطائرات للطيران (AIR) من خلال توفير خبيرين دوليين: مفتش لعمليات الطيران ومفتش لصلاحية الطائرات للطيران، بحيث يجري تعيينهما وإيفادهما بصفة مساعدين تشغيليين (OPAS). وقد تم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في شهر مايو 2018 والذي كانت تبلغ المدة التقديرية لإنجازه عاماً واحداً، إلى شهر ديسمبر من عام 2025.	قُدِّم الدعم المتواصل إلى إدارة الطيران المدني في قبرص من أجل إعداد نظام مستدام بشأن صلاحية الطائرات للطيران ومن أجل تنفيذ مسؤولياتها المتعلقة بمراقبة السلامة في مجال عمليات الطيران.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
قطر	برنامج التدريب المشترك بين قطر والإيكاو لصالح البلدان النامية (QAT17801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة قطر، هو مساعدة الهيئة العامة للطيران المدني في قطر (QCAA) على إدارة برنامج للمنح الدراسية لتدريب المشاركين الذين يجري اختيارهم بشكل مشترك من قِبل هيئة الطيران المدني القطرية والإيكاو من بين دول أعضاء محددة في الإيكاو. وتشمل المساعدة تعميم المعلومات اللازمة على الدول الأعضاء في الإيكاو وإصدار رسائل المنح الدراسية ورسائل رفض الطلبات. وتتمثل أهداف برنامج المنح الدراسية في إتاحة الفرص للأفراد من البلدان النامية غير الناطقة باللغة العربية لاكتساب المعرفة من أجل تنفيذ القواعد والتوصيات الدولية الصادرة عن الإيكاو (SARPs) ولتعزيز سلامة الطيران المدني الدولي وتنميته. وقد اكتمل إنجاز هذا المشروع، الذي بدأ في يونيو 2018 والذي كانت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ بثلاث سنوات.	لم يُضطلع بأي أنشطة خلال الفترة المشمولة بالتقرير.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
كوستاريكا	تقديم المساعدة إلى المديرية العامة للطيران المدني في كوستاريكا (CRI23801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة كوستاريكا، هو تقديم المساعدة إلى المديرية العامة للطيران المدني في كوستاريكا لتنقيح الإطار الوطني للطيران، وتحديد رؤية الدولة لعام 2050 للطيران المدني واقتراح سياسة عامة وقانون محدثين للطيران المدني يتماشيان مع هذه الرؤية الجديدة للدولة ويتيحان التنمية المستدامة للطيران المدني في الدولة، ودمجها بشكل تام في السياقين الإقليمي والدولي. وقد مُددت مهلة إنجاز هذا المشروع الذي بدأ في نوفمبر 2023 والذي كانت تبلغ المدة التقديرية لإنجازه ستة أشهر، حتى مارس 2025.	قُدمت المساعدة من خلال إيفاد ثمانية خبراء في مجالات تشريعات الطيران والنقل الجوي والموارد البشرية وعمليات المطارات وخدمات الملاحة الجوية والبيئة وتشغيل وإدارة شركات الطيران. وجرى تقديم تقرير تشخيصي إلى الدولة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
كوستاريكا	تطوير مطار دانييل أدوبير كيروس الدولي في مدينة ليبيريا (COS11803)	كان الهدف من هذا المشروع، الذي موّلته حكومة كوستاريكا، هو تقديم المساعدة إلى الدولة للقيام بتوسيع خدمات صيانة البنى الأساسيّة والتجهيزات بالإضافة إلى بناء مدرج مؤقّت للتوصّل إلى الفئة 4E وفقاً "للدراسة بشأن إعادة تأهيل رصيف منطقة التحركات المراقبة في مطار دانييل أدوبير كيروس الدولي (Aidoq) في كوستاريكا"، بما في ذلك الإشراف على الأعمال المدنية اللازمة، وتوفير ما يلزم من معدات وتدريب. وقد استُكمل هذا المشروع، الذي كان قد بدأ في شهر أغسطس من عام 2011 والذي كانت تبلغ المدة التقديرية لإنجازه ست سنوات، في نوفمبر 2021. وأُعيد فتحه في أكتوبر 2022 لتنفيذ الأنشطة المذكورة أعلاه وقد تم إنجازه.	كانت أنشطة التنفيذ في عام 2024 ضئيلة وجرى الانتهاء من إنجاز المشروع.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
لبنان	خدمات مشتريات الطيران المدني (LEB88701) (CAPS)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة لبنان، هو مساعدة المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) على شراء معدَّات و/أو خدمات الطيران وتقديم الدعم فيما يتعلق بالجوانب الإدارية والفنية، حسب الطلب. ويجري تنفيذ هذا المشروع في إطار اتفاق خدمات مشتريات الطيران المدني (CAPS) الذي وُقِّع بين الإيكاو وحكومة لبنان في عام 1988.	قُدمت المساعدة لشراء قطع غيار لمعدات رادار الأرصاد الجوية. ويجري الآن تحديد متطلبات نظامي إدارة الحركة الجوية وإدارة معلومات الطيران. وقُدِّمت المساعدة لشراء خدمات معايرة الطيران.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%				Cooperation
لبنان	إعادة تشغيل مركز سلامة الطيران المدني (LEB02801)	يهدف هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة لبنان، إلى إعادة تشغيل مركز بيروت الإقليمي لسلامة الطيران المدني (CASC). ويعالج المشروع المسائل المرتبطة بتنمية الموارد البشرية ونقل التكنولوجيا إلى لبنان. بدأ المشروعفي عام 2002 وقُدِّرت له سنة واحدة، ثم مُدد إلى شهر مارس 2025.	استمرّ تقديم المساعدة في توظيف وإدارة الموظفين المحليين في المركز.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:93% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب التنمية الاقتصادية للنقل الجوي:7%	93%			7%		Cooperation
مالي	توفير الدعم لبعثة الأمم المتحدة المتكاملة المتعددة الأبعاد لتحقيق الاستقرار في مالي (MINUSMA) برنامج إعادة تأهيل البنى الأساسية للمطارات (MLI15801)	كان الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله بعثة الأمم المتحدة المتكاملة المتعددة الأبعاد لتحقيق الاستقرار في مالي (MINUSMA)، هو تقديم المساعدة إلى هذه البعثة من أجل تنفيذها للبُنى الأساسية للطيران المدني والبرامج المرتبطة بها والتي تهدف إلى تعزيز سلامة وكفاءة عملياتها في مالي. وقد اكتمل إنجاز هذا المشروع، الذي بدأ في شهر فبراير عام 2016 والذي كانت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ عاماً واحداً، في عام 2019. وأُعيد فتح المشروع لاحقاً في عام 2020 نزولاً عند طلب بعثة الأمم المتحدة.	لم يُضطلع بأي أنشطة في عام 2024.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:89% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:11%	89%	11%				Cooperation
نيبال	تقديم الدعم الاستشاري لتعزيز التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات في نيبال (NPL23601)	كان الهدف من هذا المشروع، الذي يموّله البنك الدولي، هو تقديم الدعم لبناء القدرات في شكل توصيات بشأن إنشاء وتنفيذ نظام فعال للتحقيق في حوادث ووقائع الطائرات في نيبال. وقد اكتمل هذا المشروع، الذي بدأ في أبريل 2024.	قُدِّمت المساعدة للدولة من خلال إيفاد خبيرين من خبراء الإيكاو في التحقيق في حوادث ووقائع الطيران إلى نيبال. وقد نتج عن ذلك إعداد مقترح لقانون الطيران المدني النيبالي للتحقيق في حوادث الطائرات، ومقترح جديد للوائح التشغيلية للتحقيق في حوادث الطائرات في نيبال، ودليل حكومي لسياسات وإجراءات التحقيق في حوادث الطيران (PPM) يشمل التحقيق في الحوادث والوقائع، وآليات جمع وتحليل بيانات السلامة، وتطبيق نظام الإبلاغ عن بيانات الحوادث والوقائع (ADREP)، وبرنامج وخطة للتدريب، وتدريب متقدم في التحقيق في الحوادث والوقائع، ودورة تدريبية متقدمة في التحقيق في الحوادث لمسؤولي الوزارات، وهيئة الطيران المدني النيبالية، والمشغلين المحليين، وقطاع الطيران، وبرنامج السياسة العامة للتدريب على التحقيق في حوادث ووقائع الطيران (المُدرج في دليل سياسات وإجراءات التحقيق في حوادث الطيران).	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation
نيجيريا	وضع خطة رئيسية للطيران المدني (CAMP) (NGA22801)	يهدف هذا المشروع الذي تموله هيئة الطيران المدني النيجيرية إلى وضع خطة رئيسية للطيران المدني. وستوفر هذه الخطة استراتيجية تخطيط وتنفيذ شاملة لتنمية قطاع الطيران المدني في الدولة، مع التركيز بشكل خاص على الجوانب الاقتصادية والمالية. وعلاوة على ذلك، ستكون الخطة بمثابة وثيقة داعمة في عملية حشد الموارد من الجهات المانحة لصالح مشاريع وبرامج الطيران المدني. وقد مُددت مهلة إنجاز هذا المشروع الذي بدأ في أغسطس 2023 وكانت المدة التقديرية لإنجازه تبلغ تسعة أشهر، حتى يونيو 2025.	جرى تعيين خبراء الإيكاو (فريق مكون من سبعة خبراء، بما في ذلك منسق للبرنامج) في يوليو 2024. وبدأ إيفاد الفريق في سبتمبر 2024 حتى مايو 2025. وأنجزت العديد من المهام الميدانية لإجراء دراسات استقصائية ميدانية، والتدريب والمقابلات.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:20% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:20% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب الأمن والتسهيلات:20% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب التنمية الاقتصادية للنقل الجوي:20% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب حماية البيئة:20%	20%	20%	20%	20%	20%	Cooperation
نيجيريا	خدمة مشتريات الطيران المدني (NIR06701)	يهدف هذا المشروع، الذي تموِّله الهيئة الاتحادية للمطارات في نيجيريا، إلى مساعدة الهيئة على شراء معدَّات و/أو خدمات الطيران وتوفير الدعم فيما يتعلق بالجوانب الإدارية والفنية، حسب الطلب. ويُنفَّذ مشروع المشتريات هذا في إطار اتفاق خدمات مشتريات الطيران المدني الموقَّع في شهر مارس من عام 2006 بين الإيكاو والهيئة الاتحادية للمطارات في نيجيريا (FAAN).	أُجري تقييم للعروض الواردة واختيار المورد وتوقيع عقد توفير معدّات مراقبة الحيوانات وبدأ التنفيذ. وقد شُحنت أولى شحنات المعدات في عام 2024، وستستمر الشحنات حتى عام 2025.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%					Cooperation

حسب الإقليم:

نوع المشروع:

State	عنوان المشروع	هدف المشروع	إنجازات المشروع	الأهداف الاستراتيجية	SAF	CAP	SEC	ProjectType
إقليم آسيا والمحيط الهادئ	تقديم المساعدة لشراء خدمات الشبكة الافتراضية الإقليمية الخاصة المشتركة (CRV) في آسيا والمحيط الهادئ (RAS14801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله أستراليا والصين (جمهوية الصين الشعبية، منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة ومنطقة ماكاو الإدارية الخاصة) وجمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية وفيجي وفرنسا والهند واليابان وماليزيا وميانمار وناميبيا ونيوزيلندا والفلبين وجمهورية كوريا ورواندا وسنغافورة وسريلانكا وتايلند، هو مساعدة هيئات الطيران المدني ومقدّمي خدمات الملاحة الجوية ذوي الصلة في إدارة شراء خدمات الشبكة الافتراضية الإقليمية الخاصة المشتركة في آسيا والمحيط الهادئ، وفي اختيار الجهة المشتركة لتقديم الخدمات. وتم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في أبريل 2015، إلى يناير 2027.	انعقد الاجتماع الثاني عشر لفريق عمليات الشبكة الافتراضية الخاصة المشتركة للطيران (CRV OG/12) لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ في الفترة من 23 إلى 2024/1/26 وقد ركّز على استعراض عروض الأسعار لتنفيذ تقييم أمن الشبكة. ولم يُضطلع بأي أنشطة مهمة خلال الفترة المشمولة بالتقرير.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:40% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:60%	40%	60%		Cooperation
إقليم آسيا والمحيط الهادئ	برنامج التنمية التعاونية للسلامة التشغيلية واستمرار صلاحية الطائرات للطيران في شمال آسيا (COSCAP-NA) – المرحلة الرابعة (RAS02901)	تتمثل أهداف هذا المشروع، الذي تموِّله الصين (منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة ومنطقة ماكاو الإدارية الخاصة - جمهورية الصين الشعبية)، وجمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية ومنغوليا وجمهورية كوريا، والمدعوم بمساهمات مالية من شركة إيرباص وشركة بوينغ ومساهمات عينية من الدول الأعضاء/الإدارات، في تعزيز سلامة وكفاءة عمليات النقل الجوي في الإقليم والتدريب والتطوير المهني للمفتشين الوطنيين في مجال السلامة الجوية، وتنسيق السياسات واللوائح، وتقديم المساعدة في مجال الترخيص والتفتيش إلى الدول/الإدارات غير القادرة حالياً على الوفاء بالتزاماتها التنظيمية، وتنسيق برامج المساعدة الفنية، وإنشاء فريق إقليمي معني بالسلامة الجوية لتنفيذ الحلول المعتمدة على الصعيد العالمي للشواغل في مجال السلامة. وقد عُلق هذا المشروع، الذي بدأ في فبراير 2003 وكان قد قُدرت له مدة خمس سنوات، ومُدد إلى شهر يناير 2023.	تأثرت العمليات العادية للبرنامج وإنتاجيته بصورة كبيرة بسبب غياب رئيس البرنامج والمستشار التنفيذي/منسق البرنامج (CTA/PC). وقد عُلق البرنامج منذ 2023/1/31 مع انتهاء المرحلة الرابعة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%			Cooperation
إقليم آسيا والمحيط الهادئ	برنامج إجراءات الطيران لآسيا والمحيط الهادئ (FPP) (RAS09801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله الدول/الإدارات المشاركة الناشطة وهي أستراليا والصين (منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة ومنطقة ماكاو الإدارية الخاصة – جمهورية الصين الشعبية) والفلبين وجمهورية كوريا وسنغافورة وسريلانكا وتايلند، والمشترك في الموقع مع مكتب الإيكاو الإقليمي الفرعي لآسيا والمحيط الهادئ في بيجين، هو مساعدة الدول/الإدارات في وضع قدرة مستدامة في تصميم إجراءات الطيران الآلي وفقاً لقرار الجمعية العمومية 36-23 المتعلق بتطبيق الملاحة القائمة على الأداء وواجبات الدول لضمان جودة إجراءاتها المتعلقة بالطيران الآلي، التي رسَّخها قرار الجمعية العمومية 37-11. وشاركت فرنسا في البرنامج بصفتها دولة مانحة. وشاركت في البرنامج كمبوديا وفيجي وجمهورية لاو الديمقراطية الشعبية وماليزيا وملديف ومنغوليا وميانمار ونيبال وباكستان وسيري لانكا وفيتنام كدول أعضاء مستفيدة. وتم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في يناير 2010 والذي قُدرت له مدة ثلاث سنوات، إلى شهر ديسمبر 2026.	ساعد المدربون التابعون لبرنامج إجراءات الطيران كلا من كمبوديا والصين ومنطقة ماكاو الإدارية الخاصة في تصميم إجراءات الطيران وتقديم الاستشارات في عام 2024. ومن خلال البرنامج، قُدِّم لما مجموعه 225 مشاركاً من 22 دولة عضواً في البرنامج وبلدان ومنظمات وأقاليم أخرى، خمس دورات تدريبية في مجال تصميم إجراءات الطيران، وهي حلقة عمل لإجراءات الطيران للملاحة القائمة على الأداء لمراقبة الحركة الجوية، ودورة تنشيطية لتصميم الإجراءات، وحلقة عمل رسم الخرائط - الترميز، والدورة الأولية لتصميم إجراءات خدمات الملاحة الجوية — العمليات (Pans-Ops)، ودورة تصميم إجراءات الملاحة الجوية القائمة على الأداء (PBN)، وحلقة عمل الأداء الملاحي المطلوب مع شرط الحصول على تصريح (RNP AR). وعُقد الاجتماع السادس عشر للجنة التوجيهية (SCM) في الفترة من 23 إلى 2024/7/25 في سنغافورة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%		Cooperation
إقليم آسيا والمحيط الهادئ	البرنامج التعاوني لأمن الطيران في إقليم آسيا والمحيط الهادئ (CASP-AP) (RAS04901)	الهدف من هذا البرنامج، الذي تموِّله الدول المشاركة (بنغلادش وبوتان وبروني دار السلام وكمبوديا والصين (منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة ومنطقة ماكاو الإدارية الخاصة – جمهورية الصين الشعبية)، والهند وإندونيسيا وفيجي وجمهورية لاو الديمقراطية الشعبية وماليزيا وملديف ومنغوليا ونيبال وبابوا غينيا الجديدة والفلبين وجمهورية كوريا وسنغافورة وجزر سليمان وسريلانكا وتايلند وتيمور-ليشتي وفانواتو وفيتنام)، بالإضافة إلى هبة مقدمة من حكومة كندا، هو ضمان الامتثال للاتفاقيات الدولية والقواعد والتوصيات الدولية الصادرة عن الإيكاو، لا سيما الملحق السابع عشر — "أمن الطيران"، والأحكام ذات الصلة بالأمن من الملحق التاسع – "التسهيلات"، والمواد الإرشادية الواردة في "دليل أمن الطيران" (المقيّد التوزيع). ويرمي هذا البرنامج إلى تعزيز قدرات أمن الطيران لدى الدول المشاركة البالغ عددها حالياً 24 من خلال إنشاء هيكل إقليمي للتعاون والتنسيق في مسائل أمن الطيران وتدريب موظفي أمن الطيران. وتم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في عام 2004 والذي قُدرت له مدة خمس سنوات، إلى شهر يونيو 2029.	قام البرنامج التعاوني لأمن الطيران في إقليم آسيا والمحيط الهادئ بتحديث برامج أمن الطيران النموذجية على المستوى الوطني وعلى مستوى المطارات وشركات الطيران والكيانات لصالح أعضائها، كما قدم التدريب المرتبط بها ومواد إرشادية للتنفيذ التشغيلي لدول محددة ومواد إرشادية عامة للأعضاء. وخلال العام، قُدمت المساعدة القطرية لثلاثة أعضاء بهدف إعدادهم لعمليات تدقيق البرنامج العالمي لتدقيق أمن الطيران وفقاً لنهج الرصد المستمر (USAP CMA) لديهم. وساعد البرنامج الأعضاء في إعداد بيانات وطنية بشأن سياق المخاطر الأمنية في مجال الطيران وتقييمات المخاطر المرتبطة بها، وتحديد أولويات أنشطة الإشراف لدى الدولة، وقدّم مساعدة محددة لثلاثة أعضاء فيما يتعلق بإعداد خطط العمل التصحيحية الخاصة بهم للبرنامج العالمي لتدقيق أمن الطيران وفقاً لنهج الرصد المستمر. وأعد البرنامج برامجيات للتدريب القائم على الحاسوب، وبرامجيات للرقابة والإبلاغ والاستبانة كما طوّر حلقات عمل التركيب المرتبطة بكلا برنامجي البرمجيات. وقدم البرنامج تدريباً داخل البلد لتشغيل برنامجي البرمجيات لثلاثة أعضاء أعضاء خلال عام 2024. وخلال العام، قام البرنامج بتحديث حلقة عمل التسهيلات الخاصة به، وأعد حلقة العمل الجديدة المعنونة "حلقة عمل الإنفاذ" وقام بتجريبها، وقدّم التدريب المقرر للعام وفقاً لخطط العمل السنوية المعتمدة لعضوية عامي 2024/2023 و 2025/2024.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب الأمن والتسهيلات:100%			100%	Cooperation
إقليم آسيا والمحيط الهادئ	تحسين قدرات البحث والإنقاذ في الدول الجزرية الصغيرة النامية في منطقة المحيط الهادئ (PSI24501)	يهدف هذا المشروع، بالتنسيق مع مسؤول الاتصال (PLO) التابع للإيكاو في الدول الجزرية الصغيرة النامية في منطقة المحيط الهادئ (PSIDS)، إلى تقديم المساعدة الفنية لتعزيز الوعي لدى الدول الجزرية الصغيرة النامية في المحيط الهادئ المتعاقدة مع المنظمة، وذلك بهدف تعزيز وتطوير قدراتها في مجال البحث والإنقاذ. كما سيساعد المشروع هذه الدول على الاستعداد لعمليات تدقيق نهج الرصد المستمر في إطار البرنامج العالمي لتدقيق مراقبة السلامة الجوية في المستقبل، وتحسين مشاركتها في الأنشطة الإقليمية للإيكاو في مجال البحث والإنقاذ، بما في ذلك تنفيذ أهداف الخطة الإقليمية للبحث والإنقاذ، والمشاركة في المناقشات الإقليمية المتعلقة بالبحث والإنقاذ من خلال مجموعة عمل البحث والإنقاذ في آسيا والمحيط الهادئ (APSAR/WG) وهيئاتها الأم، والمجموعة الفرعية لإدارة الحركة الجوية التابعة للمجموعة الإقليمية لتخطيط وتنفيذ الملاحة الجوية في آسيا والمحيط الهادئ، والمجموعة الإقليمية لتخطيط وتنفيذ الملاحة الجوية في آسيا والمحيط الهادئ ذاتها. وبدأ هذا المشروع في أغسطس 2024، وتُقدّر مدة إنجازه بستة أشهر.	تم إيفاد خبير بحث وإنقاذ بين أغسطس وأكتوبر 2024، بما في ذلك مهمة ميدانية لمدة شهرين في فيجي، وتونغا، وفانواتو، وجزر سليمان، وبابوا غينيا الجديدة. وقد اكتملت المرحلة الأولى من المشروع بتسليم تقرير تحليل الثغرات في نوفمبر 2024، ويجري حالياً البحث عن تمويل إضافي من جهات مانحة محتملة لمواصلة المشروع وإكمال المرحلتين الثانية والثالثة المتبقيتين، واللتين يُتوقَّع انطلاقهما في عام 2025، وإنجازهما في غضون شهر للمرحلة الثانية وشهرين للمرحلة الثالثة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%			Cooperation
إقليم آسيا والمحيط الهادئ	برنامج التنمية التعاونية للسلامة التشغيلية واستمرار صلاحية الطائرات للطيران في جنوب آسيا (COSCAP-SA) (RAS97902)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومات أفغانستان وبنغلادش وبوتان والهند وملديف ونيبال وباكستان وسريلانكا، والذي يحظى بمساعدة مالية من شركتي إيرباص وبوينغ وبمساهمات عينية من المديرية العامة للطيران المدني بفرنسا (DGAC) والدول الأعضاء، هو تعزيز سلامة وكفاءة النقل الجوي في الإقليم الفرعي. وتشمل الأهداف الرئيسية للمرحلة الرابعة تعزيز الإطار المؤسسي الإقليمي للطيران، والمساعدة على وضع إطار تنظيمي متناغم، وتشجيع اعتماد نهج شامل للنظم للقيام بأنشطة مراقبة السلامة استناداً إلى التنفيذ الفعَّال للقواعد والتوصيات الدولية الصادرة عن الإيكاو وكفاءة القدرات الإشرافية، وتطوير نظام إقليمي لتبادل المعلومات بغية تحسين الوصول إلى المعلومات ذات الصلة بالسلامة، ومساعدة هيئات الطيران المدني في الدول الأعضاء فيما تبذله من جهود للامتثال للمعايير الدولية والوطنية للطيران المدني، ودعم تنمية الموارد البشرية في مجال الطيران المدني. وتم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في عام 1997 والذي قُدرت له مدة خمس سنوات، إلى شهر ديسمبر 2028.	انعقد الاجتماع المختلط للمنسقين الوطنيين في الفترة من 29 إلى 2024/1/30 في بانكوك، تايلاند، تلاه الاجتماع المختلط الخامس والعشرون للفريق الإقليمي للسلامة الجوية في جنوب آسيا، الذي انعقد في الفترة من 2024/1/31 إلى 2024/2/1، بمشاركة جميع الدول الأعضاء، باستثناء الهند. وعُقد الاجتماع الحادي والثلاثين للجنة التوجيهية لبرنامج التنمية التعاونية للسلامة التشغيلية واستمرار صلاحية الطائرات للطيران (كوسكاب) – جنوب آسيا (COSCAP-SA) في شكل مختلط (بالحضور الشخصي وعبر الإنترنت) في الفترة من 7 إلى 2024/5/9 في بارو، بوتان، بمشاركة جميع الدول الأعضاء في البرنامج وشركائه. وحضر الاجتماع الافتراضي للفريق الإقليمي للسلامة الجوية في آسيا والمحيط الهادئ (APRAST) الدول الأعضاء لتقديم إسهاماتهم حسب الاقتضاء. ووُقعت أربعة اتفاقات طويلة الأجل (LTAs) مع OSAC ووكالة السلامة الجوية التابعة للاتحاد الأوروبي لتقديم دورات فنية أساسية. وقُدّمت هذه الدورات في مجالات دورة أولية في صلاحية الطائرات للطيران مع تدريب عملي، ودورة أولية في ترخيص المطارات والمساعدات الأرضية والإشراف عليها مع تدريب عملي، ودورة أولية في خدمات الملاحة الجوية مع تدريب عملي لبنغلاديش. وبالإضافة إلى ذلك، تلقت بنغلاديش دورات في البحث والإنقاذ، والبضائع الخطرة، ونهج الرصد المستمر في إطار البرنامج العالمي لتدقيق مراقبة السلامة الجوية (USOAP CMA) في عمليات الطيران (OPS)، وإجازة العاملين (PEL)، والتحقيق في حوادث ووقائع الطائرات (AIG)، وخدمات الملاحة الجوية (ANS)، والتشريعات الأساسية للطيران ولوائح التشغيل المحددة (LEG)، وصلاحية الطائرات للطيران (AIR)، والطرق الجوية والمساعدات الأرضية (AGA) من أجل إعدادها لتدقيق البرنامج العالمي لتدقيق مراقبة السلامة الجوية (USOAP) المقبل. كما قُدِّم تدريب عبر الإنترنت لأفغانستان وبنغلاديش والهند ونيبال وباكستان وسريلانكا في مجالات برنامج السلامة الوطني الأولي (SSP)، وتأجير الطائرات، وتقييم اللغة الإنجليزية. وقُدِّم تدريب على عمليات الطيران (OPS) مع التدريب أثناء العمل (OJT) إلى سريلانكا وباكستان وبوتان وبنغلاديش. وقُدّمت دورات عن التعليمات الفنية للبضائع الخطرة والإشراف عليها مع التدريب أثناء العمل (OJT) إلى بنغلاديش ونيبال وباكستان وسريلانكا. وقُدّمت دورة متقدمة للمحققين في الحوادث إلى سريلانكا استكمالاً للدورة الأساسية، التي أُجريت في عام 2023. وتلقت باكستان تدريباً إضافياً في مجالات مواصفات العمليات وتقنية التدقيق ودورة أولية في خدمات الملاحة الجوية مع التدريب أثناء العمل وحلقات عمل عن الدراسات الجوية والمطارات. وقُدمت المساعدة الفنية (بما في ذلك استعراض مؤهلات الأداء) إلى بنغلاديش في مجالات العمليات والمطارات والمساعدات الأرضية وخدمات الملاحة الجوية؛ وإلى بوتان في مجال خدمات الملاحة الجوية؛ وإلى الهند في مجال خدمات الملاحة الجوية؛ وإلى جزر المالديف في مجالات العمليات وإجازة العاملين والمطارات والمساعدات الأرضية وخدمات الملاحة الجوية؛ وإلى نيبال في مجالات المطارات والمساعدات الأرضية وخدمات الملاحة الجوية، وباكستان في مجالات المطارات والمساعدات الأرضية والعمليات وخدمات الملاحة الجوية، وسريلانكا في مجالات خدمات الملاحة الجوية والمطارات والمساعدات الأرضية.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%			Cooperation
إقليم آسيا والمحيط الهادئ	تقديم المساعدة إلى الدول الجزرية الصغيرة في جنوب غرب المحيط الهادئ بشأن ترخيص المطارات وتطبيق نُظم إدارة السلامة (RAS10801)	أهداف هذا المشروع، المموّل في البداية بواسطة هبة من صندوق التسهيل المالي الدولي للسلامة الجوية ولاحقاً من الدول المشاركة، وهي كريباتي وجزر مارشال وميكرونيزيا (ولايات ميكرونيزيا المتحدة) وناورو وبابوا غينيا الجديدة وساموا وجزر سليمان وتونغا، هو تحسين قدرات الدول في مجال المراقبة التنظيمية وإرساء الأسس القانونية لترخيص المطارات وبرامج السلامة الوطنية، وذلك لضمان امتثال تنفيذ جميع أنشطة ترخيص المطارات ونظام إدارة السلامة لأحكام المجلد الأول — "تصميم وتشغيل المطارات" من الملحق الرابع عشر – "المطارات" الصادر عن الإيكاو، وغيره من المواد الإرشادية ذات الصلة. وقد عمُدد هذا المشروع، الذي بدأ في سبتمبر 2011 وقدّرت مدة إنجازه بأربعة أشهر حتى أبريل 2025.	لم يُضْطَلع بأي أنشطة خلال الفترة التي يغطيها التقرير.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%			Cooperation
إقليم آسيا والمحيط الهادئ	برنامج التنمية التعاونية للسلامة التشغيلية واستمرار صلاحية الطائرات للطيران في جنوب شرق آسيا (COSCAP-SEA) (RAS97903)	تتمثل أهداف هذا المشروع، الذي تموِّله حكومات بروني دار السلام وكمبوديا وإندونيسيا وجمهورية لاو الديمقراطية الشعبية وماليزيا وميانمار وبابوا غينيا الجديدة والفلبين وسنغافورة وتايلند وتيمور-ليشتي وفيتنام، والمدعوم بمساهمات مالية من شركة إيرباص وشركة بوينغ وبمساهمات عينية من أستراليا وفرنسا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية ومنظمة خدمات الملاحة الجوية المدنية ووكالة السلامة الجوية التابعة للاتحاد الأوروبي ومؤسسة السلامة الجوية، واتحاد النقل الجوي الدولي (الأياتا) والاتحاد الدولي لرابطات طياري الخطوط الجوية والمجلس الدولي للمطارات في تعزيز سلامة وكفاءة عمليات النقل الجوي في الإقليم والتدريبب والتطوير المهني للمفتشين الوطنيين، وتوحيد السياسات والأنظمة، وتوفير المساعدة في مجال الترخيص والتفتيش للدول غير القادرة حالياً على الوفاء بالالتزامات التنظيمية، وتنسيق برامج المساعدة الفنية، وإنشاء فريق إقليمي للسلامة الجوية لإعمال الحلول المعتمدة على الصعيد العالمي للشواغل المتعلقة بالسلامة. وتم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في عام 2001، إلى شهر يونيو 2026.	قُدمت المساعدة الفنية ومبادرات بناء القدرات من خلال تقديم 11 نشاطاً (دورات وندوات وتدريبات وحلقات عمل وندوات إلكترونية) بالحضور الشخصي وعبر الإنترنت في مجالات خطة التعويض عن الكربون وخفضه في مجال الطيران الدولي (CORSIA)؛ وبرنامج السلامة الوطني وتصميم المجال الجوي للاستفادة القصوى من المحطة النهائية؛ والإشراف على الملاحة القائمة على الأداء، وتدريب تجديد المعارف لمسؤول التقييم والفاحص الطبي في مجال الطيران؛ ومتانة الأرصفة: الانتقال من رقم تصنيف الرصيف إلى أهلية تصنيف الرصف والأجزاء المعتمدة والغير معتمدة: استراتيجيات الحفاظ على السلامة الجوية؛ وتقنيات التدقيق؛ ووقود الطيران المستدام وتطوير نظام الملاحة الجوية المتقدمة (NAV) لما مجموعه 206 موظفين من جنوب شرق آسيا. وقد أدى تعزيز التعاون مع الدول الأعضاء والشركاء الرئيسيين، بما في ذلك وكالة السلامة الجوية التابعة للاتحاد الأوروبي، والإدارة العامة للطيران المدني في فرنسا وهيئة الطيران المدني في سريلانكا وإدارة الطيران الاتحادية في الولايات المتحدة في عام 2024، إلى زيادة دعم التنفيذ للدول الأعضاء وتحقق مكاسب في كفاءة البرنامج. كما قُدّمت عشر بعثات مساعدة فنية في الموقع إلى 210 موظفاً من خمس دول أعضاء في برنامج التنمية التعاونية للسلامة التشغيلية واستمرار صلاحية الطائرات للطيران في جنوب شرق آسيا.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%			Cooperation
إقليم أفريقيا	المساعدة على إنشاء مجموعة إقليمية من خبراء أمن الطيران لغرب ووسط أفريقيا (RAF19802)	الهدف من هذا المشروع، الذي يموّله مصرف التنمية الأفريقي، هو مساعدة دول غرب ووسط أفريقيا، تحت مسؤولية الجماعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا (ECOWAS)، على تنسيق وتحديث إطار اللوائح الفنية المتعلقة بأمن الطيران لدى الدول والتخفيف من تأثير محدودية عدد خبراء أمن الطيران المؤهلين لدى تلك الدول، وذلك من خلال إنشاء مجموعة إقليمية من خبراء أمن الطيران لفائدة دول غرب ووسط أفريقيا. وقد تم تمديد هذا المشروع الذي بدأ في أغسطس 2019 وكان من المتوقَّع أن يدومَ تسعة أشهر، حتى ديسمبر 2026.	عقدت الجماعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا حلقة عمل أخيرة لاعتماد مسودة اللوائح الفنية لأمن الطيران والإطار المقترح لإنشاء وتشغيل المجموعة الإقليمية لخبراء أمن الطيران في لاغوس، ونيجيريا، في الفترة من 4 إلى 2024/9/6.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب الأمن والتسهيلات:100%			100%	Assistance
إقليم أفريقيا	المساعدة في إنشاء وكالة التحقيق في الحوادث التابعة لمجموعة اتفاق بانجول (BAGAIA) (BGA09801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله الدول الأعضاء في مجموعة اتفاق بانجول (BAG) (المكوَّنة من كابو فيردي، وغامبيا، وغانا، وغينيا، وليبيريا، ونيجيريا، وسيراليون) وبدعم عيني ومالي من مصرف التنمية الأفريقي وإدارة الطيران الاتحادية للولايات المتحدة الأمريكية (FAA)، هو مساعدة الدول الأعضاء في مجموعة اتفاق بانجول على إنشاء وكالة للتحقيق في الحوادث التابعة للمجموعة (BAGAIA)، تتمثل مهمتها على وجه الخصوص في مساعدة الدول الأعضاء فيها على إجراء تحقيق مستقل في حوادث الطائرات والوقائع الخطيرة امتثالاً للقواعد القياسية الدولية. وتم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في سبتمبر 2012 والذي قُدرت له مدة عام واحد، إلى شهر أبريل 2025.	بالتعاون مع هيئة الطيران المدني في ليبيريا ومكتب التحقيق في الحوادث (AIB) في ليبيريا والاتحاد الأفريقي، وبالشراكة مع الاتحاد الأوروبي ضمن مشروع السلامة في الطيران المشترك بين الاتحاد الأوروبي وأفريقيا (EU-ASA)، جرى تنظيم حلقة عمل عن التحقيق في حوادث الطائرات لمدة خمسة أيام، حضرها 43 مشاركاً (40 منهم بالحضور الشخصي وثلاثة عبر الإنترنت) من سبع دول أعضاء في مجموعة اتفاق بانجول ودول أخرى هي: الصومال وأوغندا ومصر وتوغو ونيجر والولايات المتحدة وألمانيا. وشاركت في حلقة العمل كلٌّ من وكالة مراقبة سلامة وأمن الطيران المدني في اتحاد أفريقيا الشرقية (CASSOA) وبرنامج الأغذية العالمي (WFP). وعُقدت حلقة العمل الأساسية للتحقيق في حوادث الطائرات في مونروفيا، ليبيريا، في الفترة من 3 إلى 2024/6/7، بهدف تزويد المشاركين بالأدوات والمعارف الأساسية اللازمة لإجراء تحقيقات أساسية في حوادث ووقائع الطائرات. وهدفت حلقة العمل إلى تعزيز السلامة الجوية ومساعدة الدول الأفريقية الأعضاء على الوفاء بالتزاماتها بموجب اتفاقية الطيران المدني الدولي (اتفاقية شيكاغو) من خلال إنشاء نظام فعّال لمراقبة السلامة الجوية.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%			Cooperation
إقليم أفريقيا	برنامج التنمية التعاونية لخدمات الأرصاد الجوية لأغراض الطيران في إقليم أفريقيا (AFI) (RAF16802)	يهدف هذا المشروع، الذي تموِّله حكومات بوتسوانا وكابو فيردي والكاميرون وكوت ديفوار وغامبيا ونيجيريا والسنغال وتوغو إلى مواصلة تعزيز قدرات الهيئات التنظيمية في الدول الأعضاء من أجل تنفيذ مراقبة السلامة في مجال خدمات الأرصاد الجوية لأغراض الطيران من خلال اعتماد نهج شامل للنظم وإنشاء نظام أساسي وحسب الطلب لمساعدة مُقدِّمي خدمة الأرصاد الجوية لأغراض الطيران في تعزيز الامتثال للمعايير الدولية المتعلقة بالسلامة الجوية الدولية. بدأ المشروع في فبراير 2017 وقُدرت له مدة ثلاث سنوات، ثم مُدد إلى فبراير 2025.	تم تنفيذ ست بعثات مساعدة في عام 2024 لمساعدة الدول المستفيدة (الكاميرون، والرأس الأخضر، وكوت ديفوار، وغامبيا، والسنغال، وتوغو) على مواءمة لوائح الأرصاد الجوية الخاصة بها مع القواعد القياسية الصادرة عن الإيكاو لتعزيز قدرتها على إجراء أنشطة سلامة الأرصاد الجوية. كما قُدمت أربعة أنشطة مساعدة لدعم الدول (الكاميرون، والرأس الأخضر، والسنغال، وتوغو) لتنفيذ نظام إدارة الجودة للخدمات الأرصاد الجوية للطيران. واستمر تقديم المساعدة إلى وكالة سلامة الملاحة الجوية فى أفريقيا ومدغشقر (أسكنا) لتنفيذ متطلبات طقس الفضاء. وقد تم توفير الوثائق الداعمة، بما في ذلك المواد الإرشادية، والوثائق/العمليات العامة، والإجراءات والأدوات المتعلقة بالأرصاد الجوية لمساعدة الدول في أنشطتها.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:50% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:50%	50%	50%		Cooperation
إقليم أفريقيا	التدقيق الفني والتشغيلي لشبكة الأقمار الصناعية لإقليم أفريقيا والمحيط الهندي (AFISNET) (RAF13602)	يهدف هذا المشروع، الذي تموِّله المنظمات والدول الأعضاء في لجنة إدارة شبكة الأقمار الصناعية (SNMC) والمنظمات التالية: وكالة سلامة الملاحة الجوية في أفريقيا ومدغشقر (ASECNA)، وهيئة الطيران المدني في غانا، ووكالة إدارة المجال الجوي النيجيرية (NAMA)، وإقليم روبرتس لمعلومات الطيران (FIR)، إلى المساعدة في تنفيذ التدقيق الفني والتشغيلي لشبكة الأقمار الصناعية لإقليم أفريقيا والمحيط الهندي، وإعداد تقرير بشأن مواطن القصور المحددة مشفوعاً بتوصيات بشأن الإجراءات التصحيحية، وكذلك وضع خطة مُفصَّلة لتطوير الشبكة (البنيان، والبروتوكول، وطرائق الدخول، والتكلفة) إلى جانب عملية تنفيذ مرحلية. وتم تمديد هذا المشروع الذي بدأ في ديسمبر 2013 والذي قُدرت له مدة أربعة أشهر إلى ديسمبر 2025.	أُجريت أنشطة التنسيق مع لجنة إدارة شبكة الأقمار الصناعية (SNMC) لعقد اجتماع لمناقشة استمرار أنشطة المشروع. وانعقد اجتماع في أبوجا في مايو 2024 لاستعراض مشروع إعادة الهندسة كإجراء متابعة للتدقيق التشغيلي لشبكة الأقمار الصناعية لإقليم أفريقيا والمحيط الهندي.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%		Cooperation
إقليم أفريقيا	المساعدة على إنشاء هيئة إقليمية للتحقيق في حوادث الطائرات في غرب ووسط أفريقيا (RAF19804)	الهدف من هذا المشروع، الذي يموّله مصرف التنمية الأفريقي، هو تعزيز قدرة دول غرب ووسط أفريقيا على التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات من خلال وضع إطار لإنشاء هيئة إقليمية للتحقيق في حوادث ووقائع الطائرات، فضلاً عن وضع خريطة طريق لتفعيل هذه الهيئة. وقد تم تعليق هذا المشروع الذي بدأ في أغسطس 2019 والذي قُدرت مدة إنجازه بتسعة أشهر.	لم يُضطلع بأي أنشطة خلال الفترة التي يغطيها التقرير. وجرى تعليق المشروع في انتظار نتائج الدراسة الجارية للخطة التنفيذية الإقليمية الشاملة للسلامة الجوية في أفريقيا (خطة AFI) من أجل وضع خطة استراتيجية لتعزيز المنظمات الإقليمية لمراقبة السلامة الجوية في أفريقيا (RSOOs) والمنظمات الإقليمية للتحقيق في الحوادث والوقائع (RAIOs).	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%			Assistance
إقليم أفريقيا	البرنامج الأفريقي لإجراءات الطيران (RAF14801) (AFPP)	الهدف من هذا المشروع، الذي استضافته وكالة سلامة الملاحة الجوية في أفريقيا ومدغشقر (ASECNA) وموّلته الدول والمنظمات المشاركة (وكالة الملاحة الجوية (ANA) وأنغولا وبنن وبوتسوانا وبوركينا فاسو وكابو فيردي والكاميرون وجمهورية أفريقيا الوسطى وتشاد وجزر القمر والكونغو وكوت ديفوار وجمهورية الكونغو الديمقراطية وجيبوتي وغينيا الاستوائية وإسواتيني وغابون وغامبيا وغانا وغينيا وغينيا-بيساو وكينيا ومدغشقر ومالي وموريتانيا وموزمبيق وناميبيا والنيجر ونيجيريا وروندا وساو تومي وبرنسيبي والسنغال وسيراليون والصومال وتوغو وأوغندا وجمهورية تنزانيا المتحدة وزامبيا وزمبابوي)، هو بناء قدرات مستدامة في مجال إجراءات الطيران الآلي بما يمكنها من الوفاء بالتزاماتها بموجب قرار الجمعية العمومية 37-11 بشأن تنفيذ الملاحة القائمة على الأداء وواجبها في ضمان جودة إجراءاتها للطيران الآلي. وقد تم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في شهر يونيو 2014 والذي قُدرت له مدة ثلاث سنوات، إلى شهر يوليو 2025.	تم تقديم المساعدة الفنية إلى غامبيا وساو تومي وبرينسيبي وليبيريا لتقييم السلامة والموافقة التنظيمية على هذه الإجراءات. وقُدمت المساعدة إلى ساو تومي لتقييم الرحلات الجوية وإلى ليبيريا وغامبيا لنشر الإجراءات. وقُدمت المساعدة أيضاً إلى الأعضاء التالية أسماؤهم فيما يتعلق بالأنشطة التالية: ناميبيا، للموافقة التنظيمية على إجراءات الطيران الآلي؛ وغينيا، لدراسة تأثير انحراف شعاع مُحدد الموقع ودراسة أثر العوائق. وقُدمت المساعدة إلى الدولة لتحديد شركات الدراسات الاستقصائية لإجراء الدراسة الاستقصائية بشأن النظام الجيوديسي العالمي 1984 (WGS-84)؛ وإلى ليبيريا لتنقيح خطة العمل التصحيحية لحل الشاغل البارز في مجال السلامة الذي تم تحديده في مونروفيا منذ عام 2022؛ وإلى شركة تطوير وتشغيل المطارات والملاحة الجوية والأرصاد الجوية في كوت ديفوار Société d'Exploitation et de Développement Aéroportuaire) Aéronautique et Météorologique de Côte d'Ivoire) (SODEXAM)، وهي مزود خدمات الملاحة الجوية (ANSP) في كوت ديفوار، من أجل التحقق على الأرض من إجراءات طيران نظام الهبوط الآلي في بواكي، كوت ديفوار؛ وإلى توغو لتنقيح خطة تنفيذ الملاحة الوطنية القائمة على الأداء (PBN)؛ وإلى أوغندا لتقييم السلامة من أجل تمديد صلاحية إجراءات الطيران الآلي. وتم تقديم أنشطة بناء القدرات وسبع دورات تدريبية وحلقات عمل لـصالح 248 خبيراً وطنياً من 31 دولة.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%		Cooperation
إقليم أفريقيا	استعراض برنامج تميّز المطارات والمساعدة من أجل ترخيص المطارات الدولية في غرب ووسط أفريقيا (RAF19803)	الهدف من هذا المشروع، الذي يموّله مصرف التنمية الأفريقي، هو مساعدة دول غرب ووسط أفريقيا على ترخيص مطاراتها الدولية من خلال استعراضات من برنامج تميّز المطارات في مجال السلامة التابع للمجلس الدولي للمطارات (عند الانطباق) لتحديد أوجه القصور، وإيفاد بعثات المساعدة إلى مُشغِّلي المطارات وهيئات الطيران المدني تتشكل من فرق إقليمية للمسارات الجوية والمطارات والمساعدات الأرضية، وجرى تمديد هذا المشروع الذي بدأ في مايو 2019 ومن المتوقَّع أن يدومَ ثلاث سنوات إلى ديسمبر 2026.	عُقدت حلقات عمل حول ترخيص المطارات، في الموقع، من 8 إلى 2024/4/12 لمطار ساو تومي/ساو تومي وبرينسيبي، وأجريت مهمة مشتركة واحدة، من 5 إلى 2024/8/9، لمطارات بانغوي/وسط أفريقيا، ونجامينا/تشاد، ومالابو/غينيا الاستوائية.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%			Assistance
إقليم أفريقيا	مساعدة وكالة سلامة الملاحة الجوية في أفريقيا ومدغشقر (ASECNA) (RAF11801)	الهدف من هذا المشروع، المموّل من وكالة سلامة الملاحة الجوية في أفريقيا ومدغشقر (ASECNA) (التي تضم بنين وبوركينا فاسو والكاميرون وجمهورية أفريقيا الوسطى وتشاد وجزر القمر والكونغو وكوت ديفوار وغينيا الاستوائية وفرنسا وغابون وغينيا بيساو ومدغشقر ومالي وموريتانيا والنيجر والسنغال وتوغو)، هو المساعدة على شراء نُظم الرادار الباحث الثانوي أحادي النبضة (MSSR) التي تعمل بالأسلوب S ونظم إدارة الحركة الجوية لدعم عمليات مراقبة المنطقة والاقتراب وبرج مراقبة الحركة الجوية والخدمات ذات الصلة، بما في ذلك جميع الأعمال المدنية اللازمة المزمع تقديمها إلى وكالة سلامة الملاحة الجوية في أفريقيا ومدغشقر في إطار مشروع توسيع نطاق الاستطلاع. وتم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في ديسمبر 2011 والذي قُدرت له مدة 18 شهراً، إلى شهر ديسمبر 2025.	استُكملت عملية الاعتماد النهائي لرادار بانغوي أثناء الفترة المشمولة بالتقرير. ويتولى المورد تقديم المساعدة عن بُعد لتركيب نظام ومحاكي إدارة الحركة الجوية في بانغوي.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%		Cooperation
إقليم أوروبا وشمال الأطلنطي	مساعدة دول آسيا الوسطى في تعزيز قدراتها في مجال التحقيق في الحوادث (RER24501)	يهدف هذا المشروع، الذي يموّله صندوق مشاريع التنفيذ الخاصة التابع للإيكاو عبر شركة بوينغ، إلى مساعدة دول آسيا الوسطى (كازاخستان، قيرغيزستان، طاجيكستان، تركمانستان، وأوزبكستان) على إنشاء وتطبيق نظام فعال ومتين للتحقيق في حوادث ووقائع الطائرات، من خلال تحليل قدراتها في مجال التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات، بما في ذلك الأطر التشريعية والتنظيمية والمالية. وبدأ هذا المشروع في نوفمبر 2024، وتُقدّر مدة إنجازه بشهرين.	جاري العمل على تعيين خبير في مجال التحقيق في حوادث ووقائع الطائرات.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%			Cooperation
إقليم الشرق الأوسط	البرنامج التعاوني لأمن الطيران في إقليم الشرق الأوسط (CASP-MID) المرحلة الثالثة (RAB13901)	يهدف هذا المشروع، الذي تموِّله حكومات الدول الأعضاء المشاركة (ليبيا والمملكة العربية السعودية والسودان واليمن) إلى ضمان الامتثال للاتفاقيات الدولية وللقواعد والتوصيات الدولية الصادرة عن الإيكاو والمواد الإرشادية المتعلقة بأمن الطيران والتسهيلات، وذلك من خلال تعزيز قدرات التنفيذ لدى الهيئات المختصة في الدول الأعضاء المشاركة في البرنامج. وتتمثل أهداف المرحلة الثانية من هذا البرنامج في استمرار دور البرنامج التعاوني لأمن الطيران في الشرق الأوسط كهيكل إقليمي للتعاون والتنسيق في مجال أمن الطيران والمسائل المتعلقة بالتسهيلات، وتدريب موظفي أمن الطيران، وتحديد الأولويات ضمن أنشطة المساعدة الموجّهة والمخصصة وبناء القدرات المستدامة داخل هيئات الدول الأعضاء، فضلاً عن زيادة التعاون والتنسيق، واتباع أفضل الممارسات ووضع المعايير في مسائل أمن الطيران فيما بين الأعضاء الذين يستخدمون الأدوات الإقليمية إلى أقصى حد ممكن؛ وزيادة المساعدة في تنفيذ البرامج الوطنية لأمن الطيران المدني وتقديم المساعدة لتحسين التنفيذ الفعَّال على النحو المحدد خلال عمليات التدقيق في إطار البرنامج العالمي لتدقيق أمن الطيران وعمليات التقييم الأخرى؛ ولتعزيز التنفيذ الإقليمي ‏لتحقيق النتائج ‏المنصوص عليها في إعلان الرياض حول أمن الطيران والتسهيلات وخريطة طريق أمن الطيران في إقليمي الشرق الأوسط وأفريقيا والمحيط الهندي. وتم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في يوليو 2013 والذي قُدرت له مدة ثلاث سنوات، إلى شهر يونيو 2028.	عُقدت العديد من حلقات العمل والدورات التدريبية في مجال التسهيلات، بالإضافة إلى التدريب أثناء العمل، في جميع أنحاء إقليم الشرق الأوسط في مجالات دورة المفتشين الوطنيين والكشف عن السلوك والأمن في ‏المنطقة المفتوحة للجمهور ومراقبة جودة تقييم المطارات. وتم اختيار منسق مشروع جديد ليبدأ عمله في يناير 2025.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب الأمن والتسهيلات:100%			100%	Cooperation
إقليم الشرق الأوسط	برنامج إجراءات الطيران لإقليم الشرق الأوسط (MID FPP) (RAB18801)	يهدف هذا المشروع، الذي يُموَّل من خلال مساهمات مالية من حكومتي الدولتين العضوين المشاركتين فيه، وهما الكويت والإمارات العربية المتحدة، وتبرعات من الدول المانحة (قطر والسعودية والإمارات) إلى مساعدة الدول على بناء قدرات مُستدامة في مجال تصميم إجراءات الطيران الآلي (IFP)، وتصميم المجال الجوي للملاحة القائمة على الأداء (PBN) والموافقات اللازمة لعمليات الملاحة القائمة على الأداء (PBN operations)، بما في ذلك المراقبة التنظيمية، كي تتمكن هذه الدول من الوفاء بالتزاماتها بموجب قرار الجمعية العمومية للإيكاو رقم 37-11 بشأن تنفيذ الملاحة القائمة على الأداء والمتطلبات الإقليمية، وكي تمتثل لأحكام الإيكاو المتعلقة بتصميم إجراءات الطيران والملاحة الجوية القائمة على الأداء. وقد مدّد هذا المشروع الذي بدأ في يناير 2021، والذي قُدرت مدة إنجازه بثلاث سنوات، حتى يناير 2025.	خلال الاجتماع السابع لرؤساء هيئات الطيران المدني في إقليم الشرق الأوسط (DGCA MID7)، اتُّفق على أن يواصل مكتب الإيكاو في الإقليم واللجنة التوجيهية لبرنامج إجراءات الطيران (FPP) استكشاف الخيارات الممكنة لمواصلة البرنامج وفقاً لنموذج أعمال مختلف. وسيركز هذا النموذج الجديد حصرياً على أنشطة بناء القدرات، ولن يُحمّل الدول الأعضاء أي أعباء مالية. وُقد عُقد اجتماع اللجنة التوجيهية (FPP) عبر الإنترنت في 2024/8/20.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%		Cooperation
منطقة الأمريكتين	شبكة خدمات الملاحة الجوية الكاريبية (CANSNET) (RLA22801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموله الدول والمنظمات المشاركة (أروبا وجزر البهاما وجزر كايمان وكوبا وكوراساو والجمهورية الدومينيكية وهايتي وجامايكا والمكسيك وبنما وسانت مارتن والولايات المتحدة ودول أمريكا الوسطى (بليز وكوستاريكا والسلفادور وغواتيمالا وهندوراس ونيكاراغوا) وتمثلها هيئة أمريكا الوسطى لخدمات الملاحة الجوية كعضو واحد)، هو مساعدة أعضاء المشروع في عملية الشراء لتنفيذ شبكة أساسية أرضية تعتمد على تحويل العلامات المتعددة البروتوكولات (MPLS)، التي تدعم الاتصالات الصوتية ببروتوكول الإنترنت (IP) وخدمات اتصالات البيانات مع تقنيات الوصول إلى الاتصالات المختلفة التي تناسب بشكل أفضل بيئة كل عضو في شبكة خدمات الملاحة الجوية الكاريبية. وقد اكتمل إنجاز هذا المشروع الذي بدأ في مارس 2022 والذي قُدرت مدة إنجازه بعامين.	اكتملت عملية طرح المناقصة لتحديث شبكة خدمات الملاحة الجوية الكاريبية وقُدّم تقرير التقييم إلى الدول مما يشير إلى نهاية المشروع.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%		Cooperation
منطقة الأمريكتين	التعاون الفني مع لجنة الطيران المدني لأمريكا اللاتينية (LACAC) (RLA06801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله 22 دولة مشاركة من دول لجنة الطيران المدني لأمريكا اللاتينية (LACAC)، هو تقديم المساعدة الإدارية في مجال إدارة أمانة هذه اللجنة. ويعود أصل هذا المشروع إلى ترتيبات العمل الجديدة الموقَّع عليها بين رئيس مجلس الإيكاو ورئيس اللجنة في 2005/12/21، مع مراعاة الاستقلالية الإدارية والمالية للمنظمة الإقليمية. وقد أصبحت هذه الترتيبات سارية في 2007/1/1. وتم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في يناير 2007، إلى شهر ديسمبر 2026.	تواصل تقديم المساعدة من خلال التعاقد مع ستة من المهنيين المحليين الذين يشكلون جزءاً من أمانة لجنة الطيران المدني لأمريكا اللاتينية (LACAC)، وينفذون مهامهم وفقاً للبرنامج الذي وضعته أمانة اللجنة بغية تحقيق أهدافها.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%			Cooperation
منطقة الأمريكتين	البرنامج متعدد الأقاليم لتقديم المساعدة في مجال الطيران المدني (MCAAP) (RLA09801)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله الدول/الأقاليم والمنظمات المشاركة (أنتيغوا وباربودا، وجزر البهاماس، وبربادوس، وبليز، وكوستاريكا، وكوبا، ودومينيكا، والجمهورية الدومنيكية، والسلفادور، وغرينادا، وغواتيمالا، وهايتي، وهندوراس، وجامايكا، والمكسيك، وجزر الأنتيل الهولندية، ونيكاراغوا، وسانت كيتس ونيفيس، وسانت لوسيا، وسانت فنسنت وغرينادين، وترينيداد وتوباغو، والولايات المتحدة، وكندا، ومؤسسة أمريكا الوسطى لخدمات الملاحة الجوية، وهيئة الطيران المدني لشرق الكاريبي، هو تقديم المساعدة إلى الدول/الأقاليم والمنظمات في إقليمي الكاريبي وأمريكا الشمالية من أجل التنفيذ الفعال للقواعد والتوصيات الدولية الصادرة عن الإيكاو وتحسين النواحي المتعلقة بالسلامة، حتى يتسنى الوصول إلى نظام طيران يتسم بالأمان والكفاءة والاستدامة بما يتناغم مع الخطة العالمية للملاحة الجوية والخطة العالمية للسلامة الجوية وخطة الملاحة الجوية الإقليمية لمنطقة الكاريبي وأمريكا الجنوبية دعماً لمبادرة الإيكاو بشأن "عدم ترك أي بلد وراء الركب". وقد تم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في عام 2009 والذي قُدرت له مدة أربع سنوات، إلى شهر ديسمبر 2030.	قُدّمت المساعدة في دعم ترخيص المطارات في إقليم الكاريبي وأمريكا الجنوبية؛ والتحقق من صحة بيانات السلامة؛ ومشروع تحسين المجال الجوي الإقليمي لكل من إقليم أمريكا الشمالية وإقليم الكاريبي وأمريكا الجنوبية؛ وعقد حلقة عمل حول إعداد تقييم مؤشرات الأداء الرئيسية للخطة العالمية للملاحة الجوية؛ ووضع مواد إرشادية إقليمية للدول لمواءمة الخطط الرئيسية المحلية مع الخطط الوطنية والإقليمية؛ ووضع مواد إرشادية بأفضل الممارسات للدول والمطارات للاستعداد للكوارث الطبيعية؛ ووضع مواد إرشادية لدعم إنشاء وتنفيذ اللوائح الخاصة بعمليات الدرونات في إقليم الكاريبي وأمريكا الجنوبية؛ ووضع مواد إرشادية للمجلد الثالث من الخطة الإقليمية للملاحة الجوية.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:40% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:60%	40%	60%		Cooperation
منطقة الأمريكتين	الجهاز الإقليمي لمراقبة السلامة (RLA99901)	يهدف هذا المشروع، الذي تموِّله حكومات الأرجنتين وبوليفيا (دولة بوليفيا متعددة القوميات) والبرازيل وشيلي وكولومبيا وكوبا وإكوادور وبنما وباراغواي وبيرو وأوروغواي وفنزويلا (جمهورية فنزويلا البوليفارية)، بمشاركة شركتي إيرباص وبوينغ كمراقبين، إلى إنشاء وتشغيل نظام إقليمي لمراقبة السلامة الجوية (RASOS) مع ما يلزم من دعم فني ولوجيستي وإداري. وهذ المشروع الذي بدأ في عام 2001 وكان من المتوقع أن يدوم خمس سنوات، جرى تمديده حتى ديسمبر 2026.	شارك الجهاز الإقليمي للتعاون في مراقبة السلامة بنشاط في تقديم المساعدة الفنية في مجال السلامة ودعم تطوير اللوائح التنظيمية لدوله الأعضاء البالغ عددها 12 دولة، والحفاظ على مجموعة اللوائح البالغ عددها 50 لائحة تنظيمية للطيران في أمريكا اللاتينية (LARs)، وتحديث الوثائق المرتبطة بها (13 دليلاً للمفتشين، وأكثر من 70 تعميم استشاري). وتغطي هذه اللوائح الخمسين ملحق الإيكاو الأول- إجازة العاملين، والملحق الثاني- قواعد الجو، والملحق الثالث - خدمة الأرصاد الجوية للملاحة الجوية الدولية، والملحق الرابع - خرائط الطيران، والملحق السادس - تشغيل الطائرات، والملحق السابع - علامات جنسية وتسجيل الطائرات، والملحق الثامن-صلاحية الطائرات للطيران، والملحق العاشر - اتصالات الطيران، والملحق الحادي عشر - خدمات الحركة الجوية، والملحق الثاني عشر - البحث والإنقاذ، والملحق الرابع عشر – المطارات ومطارات طائرات الهليكوبتر، والخامس عشر - خدمة معلومات الطيران، والملحق السادس عشر - حماية البيئة، والملحق الثامن عشر - النقل الآمن للبضائع الخطرة بطريق الجو، والملحق التاسع عشر - إدارة السلامة. وفي عام 2024، استفاد أكثر من 1057 مشاركاً من 12 دولة من 40 دورة تدريبية تغطي مجموعة كبيرة من المواضيع في مجال الطيران. وبالإضافة إلى ذلك، عُقدت أربع اجتماعات عمل من أجل مناقشة اللوائح التنظيمية للطيران في أمريكا اللاتينية (LAR) وإجراءاتها. وقُدمت المساعدة الفنية إلى العديد من البلدان بما في ذلك الأرجنتين وبوليفيا (دولة بوليفيا - المتعددة القوميات) وشيلي وكولومبيا والإكوادور وبنما وباراغواي وبيرو وأوروغواي وفنزويلا (جمهورية - البوليفارية) في مجالات عمليات الطيران وإجازة العاملين وصلاحية الطائرات للطيران والمطارات والمساعدات الأرضية. وشملت هذه المساعدة الدعم في الموقع وعبر الإنترنت على حد سواء، مع تقديم أكثر من 1000 ساعة من المساعدات عبر الإنترنت. وبالإضافة إلى ذلك، قدم الجهاز الدعم للأرجنتين وبيرو في معالجة نتائج البرنامج الدولي لتقييم السلامة الجوية، واستثمر أكثر من 2100 ساعة من المساعدة في الموقع وعبر الإنترنت. وعلى الصعيد التنظيمي، يعمل الجهاز على تحديث اللوائح التنظيمية الحالية للطيران في أمريكا اللاتينية ووضع لوائح جديدة، مثل تلك المتعلقة بمنظمات استمرار إدارة الصلاحية للطيران (CAMO) وعمليات أبراج المراقبة عن بعد. وركزت مبادرات بناء القدرات على إعداد مواد تدريبية جديدة ونماذج تقييم قائمة على الكفاءة. وتتمثل الرؤية الاستراتيجية لـلجهاز في تعزيز مكانتها كمنظمة مرجعية للإشراف على السلامة الجوية في الإقليم. ولتحقيق هذه الغاية، عملت المنظمة على تحسين إدارتها الداخلية، والتقييم الذاتي الإقليمي، وإدارة الموارد البشرية، والاتفاقات المتعددة الجنسيات.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%			Cooperation
منطقة الأمريكتين	المفهوم التشغيلي لإدارة الحركة الجوية (ATM) والدعم التكنولوجي المناظر للاتصالات والملاحة والاستطلاع (RLA06901)	أهداف هذا المشروع، الذي تموِّله حكومات الأرجنتين وبوليفيا (دولة بوليفيا متعددة القوميات) والبرازيل وشيلي وكولومبيا وإكوادور وبنما وباراغواي وبيرو وأوروغواي وفنزويلا (جمهورية فنزويلا البوليفارية)، هي إعداد وتنفيذ مبادرات الخطة العالمية للملاحة الجوية (GANP) التي ستؤدي إلى الانتقال من نظام إدارة الحركة الجوية المستند إلى المساعدات الأرضية إلى نظام قائم على أداء الطائرات، وتطبيق نُظم ضمان جودة خدمات معلومات الطيران (AIS) ونُظم إدارة السلامة (SMS) وفقاً للمعايير الدولية، ووضع استراتيجية لتطبيق نظم إدارة الحركة الجوية الآلية في إقليم الكاريبي وأمريكا الجنوبية (CAR/SAM) وتحقيق التكامل فيما بينها لتسهيل تبادل المعلومات وصنع القرار التعاوني فيما يتعلق بجميع عناصر نظام إدارة الحركة الجوية. وتم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في عام 2007 والذي قُدرت له مدة خمسة أعوام، إلى ديسمبر 2029.	قُدمت المساعدة من خلال عقد سبعة عشر نشاطاً تدريبياً لما مجموعه 722 مشاركاً من 22 دولة وتسع منظمات أخرى في مجالات إدارة الحركة الجوية، والاتصالات والملاحة والاستطلاع، وعمليات المطار وإدارة معلومات الطيران وخدمات الأرصاد الجوية. وعقدت 5 اجتماعات عمل حضرها 245 مشاركاً من 11 دولة وثلاث منظمات أخرى، بما في ذلك الجهات المعنية في الصناعة، وذلك لمناقشة مسائل تتعلق بأنشطة التنفيذ الخاصة بالخطة الإقليمية للملاحة الجوية وتنفيذ المجال الجوي لأمريكا الجنوبية/مفهوم العمليات (CONOPS EC)، وخطة إدارة تدفق الحركة الجوية في أمريكا الجنوبية (OPSAM). وأُجريت مشاريع تتعلق بمؤشرات أداء خطة الملاحة الجوية العالمية، ومحدد الترددات، والرنين المغناطيسي الحراري/استقصاء السلامة في العمليات العادية (TMR/NOSS)، وعقد حلقة عمل متقدمة حول نظام مناولة رسائل خدمات الحركة الجوية (AMHS)، وحساب قدرة القطاع ومراقبة الحركة الجوية (ATC) لإدارة تدفق الحركة الجوية (ATFM) ومخططي المجال الجوي - تنفيذ المجال الجوي. وعُقدت دورة دراسية للمدققين الرئيسيين حول نظام الرصد السريع (QMS) لخدمات معلومات الطيران والأرصاد الجوية. ويجري حالياً تجديد خدمات الرصد الآلي المستقل لسلامة الاستقبال (RAIM) (بناءً على طلب ثلاث دول).	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:20% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:80%	20%	80%		Cooperation
منطقة الأمريكتين	تدريب العاملين في مجال الطيران في إقليم الكاريبي وأمريكا الجنوبية (CAR/SAM) (RLA15901)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومة إسبانيا، هو تحسين الإدارة التشغيلية لمقدِّمي خدمات الملاحة الجوية، ومشغِّلي المطارات، وغيرهم من مُقدِّمي الخدمات، من خلال المشاركة في مؤتمرات وحلقات دراسية وبرامج زمالات. وقد تم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في عام 2015 والذي قُدرت له مدة سنتين، إلى شهر مارس 2026.	قُدِّمَت 78 منحة تدريبية مدة كل منها أسبوعان، لمشاركين من 12 بلد، في إطار برنامج ماجستير في المطارات، الذي يغطي مجالات مثل الجوانب المالية للمطارات، والتشريعات المتعلقة بالطيران، وتخطيط نظم الطيران وإدارة مراكز المطارات وإدارة مشاريع المطارات وإدارة السلامة. وعُقدت ثلاث ندوات دولية حول الابتكار والتكنولوجيات الجديدة في مجال النقل الجوي، والإطار القنوني وتخطيط المطارات، بمشاركة ما مجموعه 113 مسؤولاً من 17 بلداً في الإقليم.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:100%	100%			Cooperation
منطقة الأمريكتين	الشبكة الرقمية للاتصالات والملاحة والاستطلاع – إدارة الشبكة الرقمية لأمريكا الجنوبية (REDDIG) وتنظيم قطاع الأقمار الصناعية (RLA03901)	الهدف من هذا المشروع، الذي تموِّله حكومات الأرجنتين وبوليفيا (دولة بوليفيا متعددة القوميات) والبرازيل وشيلي وكولومبيا وإكوادور وفرنسا وغيانا وباراغواي وبيرو وسورينام وترينيداد وتوباغو وأوروغواي وفنزويلا (جمهورية فنزويلا البوليفارية)، هو إقامة آلية متعددة الجنسيات لإدارة الشبكة الرقمية للاتصالات والملاحة والاستطلاع عبر الشبكة الرقمية لأمريكا الجنوبية (REDDIG) وتحديث اتصالات خدمة الاتصالات الثابتة للطيران وتنسيقها بحيث تصبح قابلة للربط والتشغيل البيني مع شبكات رقمية أخرى ضمن إقليم الكاريبي وأمريكا الجنوبية. ومنذ إنشاء تلك الآلية المتعددة الجنسيات، يقوم المشروع بإدارة الشبكة الرقمية لأمريكا الجنوبية بشكل مؤقت وتنفيذ التطبيقات في قطاع الاتصالات والملاحة والاستطلاع/إدارة الحركة الجوية بما يتوافق مع الاشتراطات المنصوص عليها في الخطة الإقليمية للملاحة الجوية – وثيقة تنفيذ التجهيزات والخدمات لإقليم الكاريبي وأمريكا الجنوبية. وتم تمديد هذا المشروع، الذي بدأ في عام 2003 والذي قُدرت له مدة خمس سنوات، إلى شهر ديسمبر 2025.	قُدّمت المساعدة المستمرة لإدارة الشبكة الرقمية الثانية لأمريكا الجنوبية REDDIG II بكفاءة وتحقيق التوفر العالي (حوالي 99.9896 في المائة) في تشغيل الشبكة الرقمية الإقليمية. وبالإضافة إلى ذلك، أُنجزت الأنشطة التالية: تركيب معدات جدار الحماية في جميع الدول، وتجديد العقود مع Intelsat، واعتماد الدول لبدء المرحلة الأولى من الشبكة الرقمية الثالثة لأمريكا الجنوبية REDDIG III، وإجراء زيارة تفتيش فني إلى العقدة في أوروغواي، ودمج عقدة إيريون (Aireon) جديدة في أريزونا؛ وتقديم الدعم للولايات المتحدة، والجمهورية الدومينيكية ونيوزيلاندا لدمج عقدات في المستقبل في سان خوان وسانتو دومينغو وأوكلاند وكرايستشيرش؛ وتقديم الدعم لمكتب أمريكا الشمالية وأمريكا الوسطى ومنطقة البحر الكاريبي (NACC) في المسائل المتعلقة بالربط المستقبلي بين شبكة خدمات الملاحة الجوية في منطقة البحر الكاريبي (CANSNET) والشبكات الرقمية REDDIG؛ وتقديم الدعم لهيئة الطيران المدني في سورينام لنقل المعدات اللازمة لاستعادة تشغيل محطة الأقمار الصناعية في باراماريبو والعمليات المتعلقة بشحن المعدات من باراغواي والبرازيل وسورينام لإصلاحها في المصنع. وقُدّم الدعم لجميع الدول المشاركة في المشروع فيما يتعلق بطلبات مختلفة. وعلاوة على ذلك، قُدّم الدعم لبوليفيا (دولة - المتعددة القوميات) وإسبانيا في نقل عقدة كوتشابامبا إلى لاباز ونقل العقدة داخلياً في مدريد، على التوالي. ومن الجدير بالذكر أن إدارة المشروع أصبحت مصدراً متكرراً لمساعدة الدول التي تطلب الدعم والتعاون في مختلف المسائل والتنسيق بين دول إقليم أمريكا الجنوبية والمناطق الأخرى، وحتى مع مقدمي الخدمات والأنظمة المختلفة. وأخيراً، عُقد اجتماعان مهمان في مارس وأكتوبر 2024 لتنسيق الأمور الفنية والتشغيلية والإدارية المتعلقة بالشبكة الرقمية الثانية لأمريكا الجنوبية، وقد حضر كلا الاجتماعين 26 مشاركاً، وعُقد اجتماع فني تشغيلي واحد عبر الإنترنت في أكتوبر 2024، حضره 46 مشاركاً.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:100%		100%		Cooperation

المنظمات الدولية:

نوع المشروع:

State	عنوان المشروع	هدف المشروع	إنجازات المشروع	الأهداف الاستراتيجية	SAF	CAP	ECO	ENV	ProjectType
برنامج الأغذية العالمي	مساعدة برنامج الأغذية العالمي في إعداد دراسة جدوى لاستئجار طائرات هليكوبتر (WFP24601)	يهدف هذا المشروع، الذي يموّله برنامج الأغذية العالمي، إلى تقديم المساعدة الفنية للبرنامج من خلال إعداد دراسة جدوى لاستئجار طائرات لاستخدامها في البعثات الإنسانية. وقد اكتمل هذا المشروع، الذي بدأ في أبريل 2024، والذي قدّرت مدة إنجازه بشهرين.	جرى إيفاد خبير تأجير لمدة شهرين (أبريل ومايو 2024)، وسُلِّمت دراسة الجدوى إلى برنامج الأغذية العالمي.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب السلامة:50% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب التنمية الاقتصادية للنقل الجوي:50%	50%		50%		Cooperation
برنامج الأمم المتحدة للبيئة	منحة إعداد مشروع (PPG) للمشروع الكامل، "تعزيز البنية التحتية لعمليات إطفاء مسؤولة" (UEP23802)	يهدف هذا المشروع، الذي يموّله مرفق البيئة العالمية (GEF) من خلال برنامج الأمم المتحدة للبيئة (UNEP) بصفته الوكالة المنفذة، إلى تقديم المساعدة الفنية لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة لإعداد وثيقة اعتماد الرئيس التنفيذي والوثائق الفنية لمشروع تجريبي للتخلص التدريجي من استخدام رغاوي إطفاء الحرائق المعالجة بالفلور في مطارات في مصر وإثيوبيا وكينيا ونيجيريا وجنوب أفريقيا. وبدأ المشروع في فبراير 2024، وتقدر مدة إنجازه بسبعة عشر شهراً.	قُدمت وثيقة اعتماد الرئيس التنفيذي وخطابات التمويل المشترك، البالغة قيمتها 61,4 مليون دولار أمريكي، إلى برنامج الأمم المتحدة للبيئة لاستعراضها والحصول على موافقة مرفق البيئة العالمية عليها.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب حماية البيئة:100%				100%	Cooperation
برنامج الأمم المتحدة للبيئة	توفير رادارات الطقس التي تعمل بتردد النطاق X لجزر المحيط الهادئ من خلال برنامج الأمم المتحدة للبيئة (UEP23801)	يهدف هذا المشروع، الذي يموّله الصندوق الأخضر للمناخ من خلال برنامج الأمم المتحدة للبيئة (UNEP) بصفته الوكالة المنفذة، إلى المساعدة في عملية شراء رادارات الطقس دوبلر ثنائية الاستقطاب التي تعمل بتردد النطاق X، والتي سيتم تركيبها في خمسة بلدان جزرية في المحيط الهادئ: جزر كوك، ونيوي، وبالاو، وجزر مارشال، وتوفالو. وبدأ هذا المشروع في مارس 2024، وتقدر مدة إنجازه بخمس سنوات.	وُضعت المواصفات الفنية ووافق عليها برنامج الأمم المتحدة للبيئة والدول المستفيدة، وطُرحت مناقصة لشراء رادارات طقس دوبلر ثنائية الاستقطاب تعمل بتردد النطاق X.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب حماية البيئة:100%				100%	Cooperation
مكتب الأمم المتحدة لخدمات المشاريع	المساعدة في إعداد دراسة جدوى ومتطلبات تصميم مشروع رصف مدارج الطائرات في الجزر الخارجية بجزر مارشال (UNO24801)	يهدف هذا المشروع، الذي يموّله مكتب الأمم المتحدة لخدمات المشاريع (UNOPS)، إلى تقديم الخبرة الفنية بصفة استشارية للمكتب في إعداد دراسة جدوى ومتطلبات تصميم مشروع رصف مدارج الطائرات في الجزر الخارجية بجزر مارشال. وقد اكتمل المشروع، الذي بدأ في يونيو 2024، وتقدر مدة إنجازه بواحد وعشرين يوم عمل على مدار خمسة أشهر.	جرى إيفاد خبير في مجال المطارات والمساعدات الأرضية (AGA) من يوليو إلى أكتوبر 2024 لدعم المكتب في إعداد تقرير البعثة الاستطلاعية. وقد قدم المكتب هذه الوثيقة إلى الجهات المعنية في الدولة وإقليم آسيا والمحيط الهادئ.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب سعة وكفاءة الملاحة الجوية:50% النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب التنمية الاقتصادية للنقل الجوي:50%		50%	50%		Cooperation
منظمة الأمم المتحدة للأغذية والزراعة	المساعدة على شراء طائرات للعمليّات الطارئة من أجل مكافحة الجراد الصحراوي ورشّ المحاصيل (FAO21801)	الهدف من هذا المشروع، الذي موّلته منظمة الأغذية والزراعة، هو تقديم المساعدة إلى الفاو من خلال شراء طائرة لرشّ المحاصيل بالنيابة عن منظمة مكافحة الجراد الصحراوي لشرق أفريقيا (DLCO-EA) لمكافحة تكاثر الجراد في شرق أفريقيا. وقد مُددت فترة إنجاز هذا المشروع، الذي بدأ في شهر يناير 2022 والذي قُدرت له مدة 12 شهرا، حتى أبريل 2026.	اكتمل شراء التدريب على صيانة الطائرة. ويستمر المشروع بنفقات إضافية لشراء قطع غيار الطائرة وتغطية التأمين عليها لمدة عام واحد.	النسبة المئوية للتنفيذ مصنفة بحسب التنمية الاقتصادية للنقل الجوي:100%			100%		Assistance