Краткая информация по проектам 2024
Стратегические цели:
Государство:
Тип проекта:
| State | Название проекта | Цель проекта | Результаты выполнения проекта | Стратегические цели | SAF | CAP | SEC | ECO | ENV | ID | ProjectType | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ангола | Модернизация аэронавигационной системы Анголы (AGO20801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Анголы, заключается в оказании помощи Министерству транспорта (MINTRANS) (а именно, поставщику аэронавигационного обслуживания "Национальная аэронавигационная компания" (ENNA)) в модернизации его системы аэронавигационного обслуживания. Этот проект начат в январе 2022 года и рассчитан на 36 месяцев. | В дополнение к проведению тендера были подписаны контракты на построение структуры воздушного пространства и проведение соответствующего обучения, поставку системы ОВЧ связи, системы ВЧ связи, системы управления аэронавигационной информацией (УАИ) и гарнитур. Контракт на гарнитуры был выполнен: 220 гарнитур поставлены, протестированы и приняты Анголой. Система ОВЧ связи успешно прошла заводские приемочные испытания (FAT) и в настоящее время устанавливается. Система УАИ уже установлена и успешно прошла предварительные приемочные испытания (PSAT). Разработаны новые воздушные маршруты и схемы полета. Кроме того, в рамках подготовки к проведению обучения в таких областях, как обслуживание воздушного движения (ОВД), управление аэронавигационной информацией (АИМ) и связь, навигация и наблюдение (CNS), были разработаны учебные материалы. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Ангола | Оказание помощи в области эксплуатации аэродромов (AGO22801) | Цель этого проекта, финансируемого ангольской компанией "Общество управления аэропортами" (SGA), заключается в оказании SGA помощи путем прикомандирования одного эксперта в области эксплуатации аэродромов и систем управления безопасностью полетов (СУБП). Этот проект, начатый в октябре 2022 года и рассчитанный на 11,5 месяцев, продлен до конца декабря 2025 года. | Постоянную помощь SGA оказывал прикомандированный эксперт по СУБП. Завершены первоначальные оценки для сертификации аэропортов Намибе, Лубанго и Катумбела, а также работа над справочником по аэродрому для аэропорта Катумбелы. Официально оформлены протоколы глобального формата сообщаемых данных (GRF) между аэропортом и аэродромным диспетчерским пунктом (АДП), а также подготовлен инструктивный материал по эффективному развертыванию группы по безопасности операций на ВПП (RST). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Ангола | Оказание помощи в области авиационно спасательных противопожарных работ (AGO22802) | Цель этого проекта, финансируемого ангольской компанией "Общество управления аэропортами" (SGA), заключается в оказании SGA технической помощи в области авиационно спасательных противопожарных работ (ARFF) посредством прикомандирования в Луанду одного эксперта по авариям и пожарно спасательным работам на аэродромах, а также закупки оборудования для ARFF. Этот проект начат в январе 2022 года и рассчитан на 36 месяцев. | Организован тендер на закупку трех пожарных машин, одной аэродромной аварийно-спасательной машины, противопожарного оборудования, огнетушащих средств и учебного оборудования, и подготовлен к подписанию соответствующий контракт. На постоянной основе оказывалась помощь путем прикомандирования международного эксперта по оказанию оперативной помощи (OPAS) в области ARFF, который оказывал техническую помощь в реализации требований ARFF, содействуя тем самым в сертификации нового международного аэропорта им. д ра Антониу Агоштинью Нето в Луанде (AIAAN). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Ангола | Содействие при введении в эксплуатацию международного аэропорта им. д ра Антониу Агоштинью Нето (AIAAN) (AGO23801) | Цель данного проекта, финансируемого правительством Анголы, заключается в оказании содействия Министерству транспорта (MINTRANS) в процессе контроля и надзора за процессом операционной готовности и передачи проекта (ORAT) для нового международного аэропорта имени д-ра Антониу Агоштинью Нето (AIAAN), сертификации AIAAN и последующей передаче вопросов эксплуатации AIAAN концессионеру. Этот проект начат в августе 2023 года и рассчитан на 24 месяца. | На постоянной основе оказывалась помощь путем командирования эксперта по аэродромам, который помогал Министерству транспорта осуществлять контроль за проведением подготовительных мероприятий по сертификации AIAAN, разработки планов корректирующих действий (ПКД) и контроля за процессом ORAT. В результате в ноябре 2024 года был сертифицирован новый аэропорт, что заложило основу для начала внутренних пассажирских перевозок в ноябре 2024 года и международных пассажирских перевозок в первом квартале 2025 года. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Аргентина | Укрепление Национального управления гражданской авиации (ANAC) (ARG07803) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Аргентины, заключается в оказании содействия укреплению системы гражданской авиации как средства поддержки социального, экономического и культурного развития государства, полному выполнению обязательств, принятых им в качестве государства, подписавшего Конвенцию о международной гражданской авиации, стимулированию роста сектора воздушных перевозок и развитию авиационной деятельности. Цель проекта была пересмотрена и теперь она включает заключение контрактов на предоставление услуг и набор персонала для президентского авиаотряда. Этот проект, начатый в августе 2007 года, продлен до конца декабря 2025 года. | На постоянной основе оказывалась помощь в процессе набора местных сотрудников для Национального управления гражданской авиации (ANAC) и управления таким персоналом. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Аргентина | Оказание помощи Управлению гражданской авиации со стороны Военно воздушных сил Аргентины (ARG09801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Аргентины, заключается в оказании поддержки Военно воздушным силам Аргентины, выполняющим роль поставщика аэронавигационного обслуживания (ПАНО) в Аргентине, и государственной авиакомпании "Линеас Аэреас де Эстадо" (LADE) в проведении мероприятий, по объединению в единую систему удаленных населенных пунктов на территории страны. Проектом предусматривается наем национальных специалистов, закупка оборудования, поддержание обслуживания и подготовка кадров. Этот проект, начатый в июле 2009 года и рассчитанный на три года, продлен до конца декабря 2025 года. | На постоянной основе оказывалась помощь авиакомпании LADE путем проведения технического обслуживания и материально-технического обеспечения воздушных судов SAAB 340, LEAR 35 и "Твин Оттер" DHC 6. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Аргентина | Оказание содействия Генеральному секретариату Канцелярии Президента (ARG20801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Аргентины, заключается в оказании помощи Генеральному секретариату Канцелярии Президента (SGP) во вводе в эксплуатацию, утилизации, покупке, продаже, аренде, организации технического обслуживания и эксплуатации президентского авиаотряда. Этот проект, начатый в октябре 2021 года и рассчитанный на два года, продлен до конца декабря 2025 года. | В течение отчетного периода мероприятий по данному проекту не проводилось. |
| 50% | 50% | Cooperation | |||||
| Аргентина | Оказание содействия Комиссии по безопасности транспорта (JST) (ARG21801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Аргентины, заключалась в оказании содействия Комиссии по безопасности транспорта (JST) при наборе национальных и международных специалистов, организации обучения персонала, закупке оборудования и в процессе развития других видов деятельности, необходимых для осуществления ее функций. Этот проект, начатый в декабре 2021 года и рассчитанный на пять лет, был завершен. | На постоянной основе оказывалась помощь в процессе набора местного персонала для JST и управления таким персоналом. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Аргентина | Укрепление аэронавигационных служб и модернизация систем CNS (ARG16801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Аргентины, заключается в содействии процессу передачи функций и деятельности, связанных с предоставлением аэронавигационного обслуживания, от Генерального директората управления воздушным движением (DGCTA) Военно воздушных сил Аргентины Аргентинской аэронавигационной компании (EANA) с упором на обслуживание воздушного движения, путем обеспечения набора и командирования экспертов, подготовки персонала, закупки оборудования и проведения других мероприятий в целях модернизации систем связи, навигации и наблюдения (CNS), используемых EANA при исполнении своих обязанностей. Этот проект, начатый в августе 2016 года и рассчитанный на пять лет, был продлен до конца августа 2026 года. | На постоянной основе оказывалось содействие при наборе национальных экспертов, в частности технических специалистов в области связи, навигации и наблюдения (CNS), архитекторов, разработчиков "Правил аэронавигационного обслуживания. Производство полетов воздушных судов" (PAN OPS) и административного персонала. Подписан контракт на модернизацию государственной системы организации воздушного движения (ОрВД) в Эзейзе, районе полетной информации (РПИ) Эзейза, РПИ Ресистенсиа и РПИ Комодоро Ривадавия. Получено ценовое предложение на внесение изменений в вышеупомянутый контракт, которое в настоящее время находится на рассмотрении государства. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Афганистан | Служба закупок для гражданской авиации (AFG06701) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Афганистана, заключается в оказании помощи Министерству транспорта и гражданской авиации (MoTCA) в приобретении авиационного оборудования и/или услуг и, при необходимости, в оказании поддержки при решении соответствующих административных и технических вопросов. Данный проект по закупкам осуществляется в рамках соглашения Службы закупок для гражданской авиации (СЗГА), подписанного ИКАО и Министерством транспорта и гражданской авиации Афганистана в октябре 2006 года. | В настоящее время проект поставлен на паузу в связи с сохраняющимися санкциями Организации Объединенных Наций в отношении нынешнего государственного режима. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Барбадос | Оказание технической помощи Национальному управлению гражданской авиации Барбадоса (BRB22301) | Цель этого проекта, финансируемого Программой ИКАО для авиационных специалистов волонтеров (IPAV), заключалась в оказании государству содействия при анализе законопроекта о гражданской авиации, подготовленного главным парламентским советником в целях создания ведомства гражданской авиации, которое придет на замену нынешнему департаменту и тем самым даст Барбадосу возможность выполнить свои обязательства в качестве стороны, подписавшей Конвенцию о международной гражданской авиации, и создать устойчивые системы контроля за обеспечением безопасности полетов и авиационной безопасности посредством внедрения всех важнейших элементов систем контроля, включая Стандарты и Рекомендуемую практику (SARPS) ИКАО. Этот проект, начатый в ноябре 2022 года и рассчитанный на шесть месяцев, был завершен. | Действия по реализации проекта в 2024 году включали в себя анализ проекта закона о гражданской авиации. Подготовлен отчет о результатах командировки, который был представлен государству. |
| 100% | IPAV | ||||||
| Белиз | Оказание технического содействия Национальному управлению гражданской авиации Белиза (BLZ22301) | Цель этого проекта, финансируемого Программой ИКАО для авиационных специалистов-волонтеров (IPAV), заключается в оказании государству помощи с подготовкой к преобразованию нынешнего департамента гражданской авиации в новое ведомство гражданской авиации, что позволит Белизу выполнить свои обязательства в качестве стороны, подписавшей Конвенцию о международной гражданской авиации, и создать устойчивые системы контроля за обеспечением безопасности полетов и авиационной безопасности посредством внедрения всех важнейших элементов систем контроля, включая Стандарты и Рекомендуемую практику (SARPS) ИКАО. Этот проект, начатый в ноябре 2022 года и рассчитанный на шесть месяцев, был продлен до конца декабря 2025 года. | По просьбе государства в 2024 году предпринимались лишь минимальные действия по реализации проекта. |
| 100% | IPAV | ||||||
| Боливия (Многонациональное Государство) | Развитие национальной авиации (BOL17801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Многонационального государства Боливия, заключается в модернизации систем контроля за обеспечением безопасности полетов путем создания необходимого потенциала для поддержки будущего развития авиации и создания устойчивых механизмов контроля за счет их последовательного преобразования в более совершенные системы управления. Этот проект, начатый в январе 2017 года и рассчитанный на пять лет, был продлен до конца декабря 2028 года. | На постоянной основе оказывалось содействие переводу и найму национальных специалистов в структуру ведомства гражданской авиации Многонационального государства Боливия. Кроме того, была оказана помощь представительству Многонационального государства Боливия в Совете ИКАО. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Венесуэла (Боливарианская Республика) | Определение инвестиционных приоритетов национальной гражданской авиации Венесуэлы (Боливарианской Республики) (VEN23601) | Цель данного проекта, финансируемого правительством Венесуэлы (Боливарианской Республики), заключалась в оказании содействия ведомству гражданской авиации (ВГА) Венесуэлы (Боливарианской Республики) в определении важнейших приоритетов для инвестиций и для дорожной карты будущих инвестиций в систему гражданской авиации. Этот проект, начатый в ноябре 2023 года и рассчитанный на три месяца, был отменен государством. | В течение года никаких мероприятий по данному проекту не проводилось, поскольку он был отменен по просьбе государства. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Греция | Наращивание потенциала Греческого поставщика авиационного обслуживания (GRE22802) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Греции, заключается в дальнейшем развитии и укреплении потенциала Греческого поставщика авиационного обслуживания (HASP) для выполнения его полномочий в отношении функций гражданской авиации в соответствии со Стандартами и Рекомендуемой практикой (SARPS) ИКАО, а также региональными и национальными принципами. Этот проект начат в ноябре 2022 года и рассчитан на три года. | HASP была оказана поддержка в найме и управлении контрактами четырех национальных технических сотрудников. В течение года национальные сотрудники провели ряд командировок. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Греция | Наращивание потенциала ведомства гражданской авиации Греции (HCAA) в области развития воздушного транспорта и постоянного совершенствования функций обеспечения безопасности полетов и контроля (GRE22801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Греции, заключается в обеспечении технического сотрудничества, содействия, передачи знаний, наращивания потенциала, а также предоставлении управленческих и других вспомогательных услуг, благодаря которым ведомство гражданской авиации Греции (HCAA) сможет надлежащим образом выполнять такие задачи, как содействие постоянному развитию сектора гражданской авиации в стране, оказание усиленной поддержки в области обеспечения безопасности полетов и постоянное повышение уровня безопасности полетов, обеспечение эффективного функционирования системы контроля, выдача необходимых для работы системы гражданской авиации разрешений и сертификатов, развитие, продвижение и стимулирование деятельности в области гражданской авиации, а также содействие эффективному развитию технической и административной нормативной базы, регулирующей деятельность в сфере гражданской авиации, и расширение масштабов стимулирования такой деятельности в Греческой Республике, в соответствии с действующими правилами и обязанностями, вытекающими из Конвенции о международной гражданской авиации и Приложений к ней. Этот проект начат в июле 2022 года и рассчитан на три года. | HCAA была оказана поддержка в процессе найма и управления контрактами 14 национальных технических сотрудников. CDI выдвинуло предложение по проведению подготовки в координации с HCAA, которое находится на рассмотрении. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Доминиканская Республика | Продление срока действия удостоверения личности и удостоверения избирателя Доминиканской Республики (DOM23802) | Цель данного проекта, финансируемого Правительством Доминиканской Республики, заключается в оказании помощи Центральной избирательной комиссии (JCE) на этапе подготовки к определению требований и организации тендера в целях продления срока действия удостоверения личности и избирательного документа в Доминиканской Республике путем прикомандирования группы специалистов. Этот проект начат в сентябре 2023 года и рассчитан на 18 месяцев. | Группа экспертов продолжает оказывать помощь государству в организации тендера в целях продления срока действия удостоверения личности и избирательного документа граждан этого государства. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Доминиканская Республика | Техническое содействие в приобретении новой инфраструктуры для выдачи электронных паспортов в Доминиканской Республике (DOM22802) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Доминиканской Республики, заключалась в командировании группы экспертов по электронным паспортам для оказания содействия государству в процессе внедрения новой инфраструктуры для выдачи электронных паспортов. Этот проект, начатый в январе 2023 года и рассчитанный на 18 месяцев, был продлен до конца декабря 2026 года. | В связи с решением государства о возобновлении тендера, в рамках проекта шла работа над адаптацией технической документации, необходимой для организации нового тендера с новыми требованиями, и обеспечением участия в новом тендере. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Зимбабве | Проведение бизнес-исследования по внедрению устойчиво производимого авиационного топлива (SAF) в Зимбабве (ZW24501) | Цель данного проекта, финансируемого Соединенным Королевством по линии Фонда охраны окружающей среды ИКАО, заключается в оказании технической помощи ведомству гражданской авиации Зимбабве в проведении бизнес-исследования по разработке и внедрению устойчиво производимого авиационного топлива (SAF), а также подготовке дорожной карты его внедрения. Этот проект, осуществляемый под руководством Авиатранспортного управления ИКАО/Отделения по вопросам окружающей среде, начат в ноябре 2024 года и рассчитан на шесть месяцев. | Помощь оказывалась путем прикомандирования эксперта по SAF, который организовал установочное совещание, состоявшееся в Хараре 14 и 15 ноября 2024 года. Данный эксперт обеспечит проведение бизнес-исследования по разработке и внедрению SAF предположительно к маю 2025 года. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Индия | Индонезия. Программа ИКАО по подготовке экспертов развивающихся стран (DCTP) (INS21801) | Цель данного проекта, финансируемого Индонезийским агентством по подготовке кадров для транспортного сектора (AHRDT), заключается в предоставлении жителям развивающихся стран возможности получить знания для внедрения Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) ИКАО и содействовать обеспечению безопасности полетов и развитию международной гражданской авиации. Оказываемое содействие предусматривает распространение соответствующей информации среди государств – членов ИКАО, выдачу стипендий и отправку писем с отказами. Данный проект, начатый в сентябре 2021 года и рассчитанный на три года, продлен до конца сентября 2027 года. | В общей сложности ИКАО предоставила 60 стипендий участникам из 38 стран для прохождения курса по основам управления факторами риска для безопасности полетов, курса для инструкторов по подготовке и курса для руководителей учебным процессом. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Иордания | Подготовка технико экономического обоснования по устойчиво производимому авиационному топливу (SAF) в Иордании (JO24501) | Цель данного проекта, финансируемого Нидерландами по линии Фонда охраны окружающей среды ИКАО, заключается в оказании технической помощи ведомству гражданской авиации Иордании в подготовке технико экономического обоснования для разработки и внедрения устойчиво производимого авиационного топлива (SAF), а также подготовке дорожной карты его внедрения. Этот проект, осуществляемый под руководством Авиатранспортного управления ИКАО/Отделения по вопросам окружающей среде, начат в ноябре 2024 года и рассчитан на шесть месяцев. | Помощь оказывалась путем прикомандирования эксперта по SAF, который организовал установочное совещание, состоявшееся в Аммане 19 и 20 ноября 2024 года. Данный эксперт обеспечит подготовку технико-экономического обоснования для разработки и внедрения SAF предположительно к маю 2025 года. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Ирак | Оказание содействия ведомству гражданской авиации Ирака (ICAA) (IRQ23801) | Цель данного проекта, финансируемого правительством Ирака, заключается в оказании ICAA помощи путем набора и прикомандирования международных экспертов ИКАО для оказания оперативной помощи (OPAS) в соответствии с ежегодными договоренностями между ИКАО и ICAA, а также управления их контрактами, выплатами заработной платы и другими выплатами. Кроме того, по просьбе ICAA в рамках проекта также предусматривается обучение персонала и возможная закупка товаров и услуг в поддержку деятельности ICAA. Этот проект начат в феврале 2024 года и рассчитан на два года. | Проведены собеседования на все пять должностей OPAS и утвержден один эксперт OPAS на должность инспектора по поддержанию летной годности. По согласованию с ICAA определены подходящие кандидаты на должности инспектора по обеспечению безопасности полетов на аэродроме и эксперта по выдаче свидетельств авиационному персоналу. |
| 60% | 40% | Cooperation | |||||
| Катар | Программа ИКАО и Катара по подготовке персонала для развивающихся стран (QAT17801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Катара, заключалась в оказании содействия ведомству гражданской авиации Катара (QCAA) в управлении программой стипендий для подготовки участников из развивающихся стран, отбираемых QCAA совместно с ИКАО из соответствующих государств – членов ИКАО. Такое содействие предусматривает распространение соответствующей информации среди государств – членов ИКАО и рассылку писем с уведомлением о предоставлении стипендий и писем с отказами. Цели программы стипендий заключаются в том, чтобы предоставить возможности слушателям из не арабоязычных развивающихся стран, получить знания, которые помогли бы им внедрять Стандарты и Рекомендуемую практику (SARPS) ИКАО и содействовать повышению уровня безопасности полетов и развитию международной гражданской авиации. Этот проект, начатый в июне 2018 года и рассчитанный на три года, был завершен. | В течение отчетного периода мероприятий по данному проекту не проводилось. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Кипр | Укрепление потенциала Департамента гражданской авиации Кипра (CYP17801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Кипра, заключается в оказании поддержки ДГА Кипра в области производства полетов (OPS) и поддержания летной годности (AIR) путем направления двух международных экспертов: инспектора по производству полетов и инспектора по поддержанию летной годности, наем и прикомандирование которых осуществляются в формате оперативной помощи (OPAS). Этот проект, начатый в мае 2018 года и рассчитанный на один год, был продлен до конца декабря 2025 года. | Департаменту гражданской авиации (ДГА) Кипра была оказана дальнейшая поддержка в разработке надежной системы поддержания летной годности (AIR) и выполнении его обязанностей по контролю за обеспечением безопасности полетов (OPS). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Китайская Народная Республика | Закупка оборудования систем управления аэронавигационной информацией (AIM) для ведомства гражданской авиации Специального административного района Макао, Китай (MAC02702) | Цель этого проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации Макао (AACM), заключалась в оказании содействия AACM в приобретении авиационного оборудования и/или обслуживания и, при необходимости, в поддержки в соответствующих административных и технических вопросах. Данный проект по закупкам, реализованный в рамках соглашения по линии службы закупок для гражданской авиации (СЗГА), подписанного ИКАО и AACM в декабре 2002 года, был завершен. | Срок действия последней гарантии на систему управления аэронавигационной информацией, приобретенную в рамках этого проекта, истек в январе 2022 года, и проект был завершен. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Конго | Совершенствование системы контроля за обеспечением безопасности полетов гражданской авиации Республики Конго (COG20801) | Цель этого проекта, финансируемого Китайской Народной Республикой, заключалась в оказании содействия Министерству транспорта, гражданской авиации и торгового флота (MTACMM), и, в частности, Ведомству гражданской авиации Конго (ANAC) и Управлению по расследованию авиационных происшествий Конго (BEAA) в совершенствовании системы контроля за обеспечением безопасности полетов гражданской авиации Конго посредством выполнения планов корректирующих действий на основании Механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП) и подготовки персонала. Этот проект, начатый в феврале 2020 года и рассчитанный на 12 месяцев, был завершен. | В соответствии с решением донора в целях использования оставшихся средств оказана дополнительная помощь в виде проведения 11 учебных занятий по вопросам безопасности полетов для 71 участника из авиационной отрасли Конго. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Коста-Рика | Оказание содействия Генеральному директорату гражданской авиации Коста-Рики (CRI23801) | Цель данного проекта, финансируемого правительством Коста Рики, заключается в оказании содействия Генеральному директорату гражданской авиации (ГДГА) Коста Рики в пересмотре национальной авиационной базы, определении концепции развития гражданской авиации государства на период до 2050 года и формулировании обновленной общей политики и законодательства в области гражданской авиации, которые будут соответствовать новому видению государства, обеспечат устойчивое развитие гражданской авиации в государстве и полную интеграцию региональных и международных условий. Этот проект, начатый в ноябре 2023 года и рассчитанный на шесть месяцев, был продлен до марта 2025 года. | Содействие было оказано путем прикомандирования восьми экспертов в области авиационного законодательства, воздушного транспорта, людских ресурсов, эксплуатации аэропортов, аэронавигационного обслуживания, охраны окружающей среды, а также деятельности авиакомпаний и управления ими. Государству был представлен отчет с результатами оценки. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Коста-Рика | Развитие международного аэропорта Даниэль Одубер Кирос в г. Либерия (COS11803) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Коста Рики, заключалась в оказании помощи государству в проведении работ по расширению инфраструктуры и техническому обслуживанию оборудования, а также в строительстве временной взлетно-посадочной полосы для присвоения аэропорту категории 4E в соответствии с результатами "Исследования по восстановлению искусственного покрытия в неконтролируемой зоне международного аэропорта Даниэль Одубер Кирос (Aidoq), Коста Рика", в том числе путем осуществления контроля за проведением строительных работ, закупки соответствующего оборудования и подготовки персонала. Этот проект, начатый в августе 2011 года и рассчитанный на шесть лет, был завершен в ноябре 2021 года. Он был возобновлен в октябре 2022 года для выполнения указанных выше действий и был завершен. | В 2024 году предпринимались лишь минимальные действия по реализации проекта, и он был завершен. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Кувейт | Предоставление консультативных услуг в рамках оказания технической и оперативной помощи Генеральному директорату гражданской авиации Кувейта (KUW20802) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Кувейта, заключается в оказании технической и оперативной помощи Генеральному директорату гражданской авиации (DGCA) Кувейта. Настоящий проект основывается на предыдущем проекте в области технического сотрудничества (KUW13801) и предусматривает оказание поддержки путем прикомандирования экспертов по оперативной помощи (OPAS) в следующих областях: управление операциями в аэропортах; финансы; сертификация аэродромов; правила обеспечения безопасности полетов; авиационная безопасность и аэронавигационное обслуживание. Этот проект начат в сентябре 2022 года и рассчитан на пять лет. | Управление контрактами по прежнему осуществляли эксперты OPAS в области финансов, эксплуатации аэропортов, сертификации аэродромов, правил обеспечения безопасности полетов, авиационной безопасности и аэронавигационного обслуживания. |
| 50% | 50% | Cooperation | |||||
| Ливан | Возобновление деятельности Центра безопасности полетов гражданской авиации (CASC) (LEB02801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Ливана, заключается в возобновлении деятельности Регионального центра безопасности полетов гражданской авиации в Бейруте (CASC). В рамках проекта решаются вопросы, связанные с подготовкой кадров и передачей технологий Ливану. Этот проект, начатый в 2002 году и рассчитанный на один год, был продлен до конца марта 2025 года. | На постоянной основе оказывалась помощь в процессе найма местного персонала для CASC и управления таким персоналом. |
| 93% | 7% | Cooperation | |||||
| Ливан | Служба закупок для гражданской авиации (СЗГА) (LEB88701) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Ливана, заключается в оказании помощи Генеральному директорату гражданской авиации (DGCA) в приобретении авиационного оборудования и/или услуг и, при необходимости, в предоставлении поддержки в соответствующих административных и технических вопросах. Этот проект реализуется в рамках соглашения о Службе закупок для гражданской авиации (СЗГА), подписанного ИКАО и правительством Ливана в 1988 году. | Оказывалось содействие процессу закупки запасных частей для метеорологического радиолокационного оборудования. Осуществляется процесс определения требований к системам организации воздушного движения и управления аэронавигационной информацией. Оказывалась помощь в закупке услуг по калибровке полетов. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Мали | Оказание поддержки Многопрофильной комплексной миссии ООН по стабилизации в Мали (МИНУСМА) с осуществлением программы восстановления инфраструктуры аэродромов (MLI15801) | Цель этого проекта, который финансировался Многопрофильной комплексной миссией ООН по стабилизации в Мали (МИНУСМА), заключалась в оказании помощи МИНУСМА в реализации ее программы, касающейся инфраструктуры гражданской авиации, и связанных с ней программ, рассчитанных на повышение безопасности и эффективности ее деятельности в Мали. Этот проект, начатый в феврале 2016 года и рассчитанный на один год, был завершен в 2019 году, а затем, после возобновления по просьбе МИНУСМА в 2020 году, был завершен. | В 2024 году мероприятий по данному проекту не проводилось. |
| 89% | 11% | Cooperation | |||||
| Маршалловы Острова | Оказание содействия Маршалловым Островам в проведении изучения рынка буклетов и печатной системы электронных паспортов (MHL24601) | Цель данного проекта заключается в предоставлении экспертных рекомендаций Маршалловым Островам по внедрению в стране электронных паспортов и проведении анализа рынка буклетов и печатной системы электронных паспортов. Этот проект, начатый в августе 2024 года и рассчитанный на полтора месяца, был продлен до конца июля 2025 года. | Государство и ИКАО провели координационные мероприятия для определения типа (типов) экспертных знаний, которые потребуются в 2025 году. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Мексика | Программа TRAINAIR PLUS для компании "Аэропорты и вспомогательные службы" (ASA) (MEX07801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Мексики, заключается в оказании консультативных услуг и помощи компании "Международный учебный центр аэропортов и вспомогательных служб" (CIIASA) при проведении курса по подготовке разработчиков программ в рамках TRAINAIR PLUS и оказании консультативной помощи в разработке стандартных учебно-методических комплексов (СУМК). Этот проект, который был начат в 2008 году и рассчитан на один год, в ходе которого была оказана помощь CIIASA в получении полного членства в Программе TRAINAIR ИКАО в 2009 году, был продлен до конца декабря 2025 года. | На постоянной основе оказывалась помощь учебному центру в проведении 18 учебных курсов по вопросам гражданской авиации, связанным с безопасностью полетов и служебными поездками, в которых приняли участие 187 слушателей. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Мексика | Техническая помощь по укреплению системы мексиканских электронных паспортов (MEX22801) | Цель данного проекта, финансируемого правительством Мексики, заключается в оказании Секретариату внешних сношений (SRE) правительства Мексики необходимой помощи для проверки соответствия Стандартам и Рекомендуемой практике (SARPS) ИКАО буклета электронного проездного документа, внедренного Мексикой, и процессов выдачи такого документа. Этот проект, начатый в январе 2023 года и рассчитанный на шесть месяцев, был продлен до конца декабря 2025 года. | На постоянной основе оказывалась помощь путем прикомандирования трех международных экспертов по электронным паспортам, которые разработали техническое задание и оказали государству консультационные услуги по вопросам электронных паспортов. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Мексика | Помощь в области технического сотрудничества. Подготовка персонала Федерального агентства гражданской авиации (AFAC) (MEX23901) | Цель данного проекта, финансируемого правительством Мексики, заключается в оказании необходимой помощи Федеральному агентству гражданской авиации (AFAC) в части профессиональной подготовки персонала и пилотов AFAC. Этот проект, начатый в июне 2023 года и рассчитанный на шесть месяцев, был продлен до конца декабря 2028 года. | Была проведена необходимая учебная подготовка 252 сотрудников AFAC и пилотов, и им была оказана техническая помощь по вопросам организации воздушного движения (ОрВД). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Непал | Оказание консультативной поддержки в целях совершенствования процесса расследования авиационных происшествий и инцидентов в Непале (NPL23601) | Цель данного проекта, финансируемого Всемирным банком, заключалась в оказании поддержки в наращивании потенциала путем вынесения рекомендаций по созданию и внедрению эффективной системы расследования авиационных происшествий и инцидентов (AIG) в Непале. Этот проект, начатый в апреле 2024 года, был завершен. | Государству оказывалась помощь путем прикомандирования в Непал двух экспертов ИКАО по AIG. В результате были разработаны: предложение в отношении закона Непала о гражданской авиации, касающегося расследования авиационных происшествий, новое предложение по действующим правилам Непала в отношении расследования авиационных происшествий, государственное Руководство по вопросам политики и процедурам AIG (PPM), охватывающее расследование авиационных происшествий и инцидентов, механизмы сбора и анализа данных о безопасности полетов, принципы внедрения системы отчетности об авиационных происшествиях/инцидентах (ADREP), учебная программа и план, программа углубленной подготовки по расследованию авиационных происшествий и инцидентов, углубленный курс по расследованию авиационных происшествий для должностных лиц министерств, ведомства гражданской авиации Непала и эксплуатантов на местах и представителей отрасли, а также Государственная стратегическая программа профессиональной подготовки по расследованию авиационных происшествий AIG (включена в PPM). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Нигерия | Служба закупок для гражданской авиации (СЗГА) (NIR06701) | Цель этого проекта, финансируемого Федеральным ведомством аэропортов Нигерии (FAAN), заключается в оказании помощи FAAN в приобретении авиационного оборудования и/или обслуживания и, при необходимости, в поддержки в соответствующих административных и технических вопросах. Данный проект по закупке оборудования осуществляется в рамках соглашения о Службе закупок для гражданской авиации (СЗГА), подписанного ИКАО и FAAN в марте 2006 года. | Процесс оценки полученных предложений, выбора поставщика и подписания контракта на поставку оборудования для контроля животных был завершен, и началась реализация проекта. В 2024 году осуществлена отгрузка первых партий оборудования, и этот процесс продолжится в 2025 году. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Нигерия | Разработка генерального плана развития гражданской авиации (CAMP) (NGA22801) | Цель данного проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации Нигерии, заключается в разработке генерального плана развития гражданской авиации (CAMP) для Нигерии. CAMP послужит комплексной стратегией планирования и внедрения для развития сектора гражданской авиации в этом государстве, причем особое внимание в ней будет уделяться экономическим и финансовым аспектам. Кроме того, САМР послужит вспомогательным документом в процессе мобилизации донорских средств для реализации проектов и программ в области гражданской авиации. Этот проект, начатый в августе 2023 года и рассчитанный на девять месяцев, был продлен до конца июня 2025 года. | В июле 2024 года завершен процесс набора экспертов ИКАО (группа из семи человек, включая координатора программы). Прикомандирование группы началось в сентябре 2024 года и будет продолжаться до конца мая 2025 года. Осуществлено несколько выездов на места для проведения соответствующих исследований, профессиональной подготовки и собеседований. |
| 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | Cooperation | ||
| Объединенная Республика Танзания | Оказание помощи в контроле над разработкой, поставкой, установкой, испытанием, интеграцией и вводом в эксплуатацию системы управления аэронавигационной информацией (AIM) (TZA20804) | Цель данного проекта, финансируемого Ведомством гражданской авиации Объединенной Республики Танзания (TCAA), заключается в предоставлении консультационных услуг TCAA для осуществления контроля над разработкой, поставкой, установкой, испытанием, интеграцией и вводом в эксплуатацию системы управления аэронавигационной информацией (AIM). Этот проект начат в январе 2022 года и рассчитан на 4,5 года. | В Объединенную Республику Танзания был направлен эксперт по AIM, который оказывал помощь и давал рекомендации государству в области контроля и надзора за ходом реализации контракта, подписанного TCAA с поставщиком системы AIM. Для сотрудников и руководства были организованы информационные семинары по AIM. Разработаны руководства и инструктивный материал по обеспечению единообразия и уточнению данных, а также по контролю качества авиационной продукции, и в настоящее время оказывается помощь в переносе данных в новую систему. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Объединенная Республика Танзания | Совершенствование системы организации контроля за обеспечением безопасности полетов гражданской авиации в Объединенной Республике Танзания (TZA20801) | Цель данного проекта, финансируемого Китайской Народной Республикой через Фонд оказания помощи по линии сотрудничества юг – юг (SSCAF), заключалась в оказании помощи Министерству общественных работ и транспорта и, в частности, ведомству гражданской авиации Объединенной Республики Танзания (TCAA) и Сектору расследования авиационных происшествий (AAIB) Объединенной Республики Танзания в совершенствовании системы организации контроля за обеспечением безопасности полетов гражданской авиации в Объединенной Республике Танзания путем внедрения планов корректирующих действий по линии механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП) и обучения персонала. Этот проект, начатый в октябре 2021 года и рассчитанный на 12 месяцев, был завершен. | После получения разрешения донора на использование оставшихся средств была оказана дополнительная помощь в проведении одного учебного занятия по безопасности полетов для 25 участников из TCAA. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Объединенная Республика Танзания | Контроль за производством, поставкой, монтажом, тестированием и вводом в эксплуатацию четырех радиолокаторов в международном аэропорту имени Джулиуса Ньерере в Дар-эс-Саламе, международном аэропорту Килиманджаро, в аэропорту Мванза и аэропорту Сонгве в Танзании (TZA17801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Объединенной Республики Танзания, заключается в предоставлении консультационных услуг Ведомству гражданской авиации Объединенной Республики Танзании (TCAA) по вопросу осуществления контроля за производством, поставкой, монтажом, тестированием и вводом в эксплуатацию четырех совмещенных первичных обзорных радиолокаторов, работающих в диапазоне S (PSR) с системой моноимпульсных вторичных обзорных радиолокаторов (МВОРЛ), поддерживающей режим S, и автоматизированных систем организации воздушного движения (ОрВД) в международном аэропорту имени Джулиуса Ньерере в Дар эс Саламе, международном аэропорту Килиманджаро, в аэропорту Мванза и аэропорту Сонгве, а также пультов и удаленных индикаторов радиолокатора в контрольно-диспетчерском пункте Аруша и международном аэропорту Абейд Амани Каруме. Этот проект, начатый в марте 2018 года и рассчитанный на 4,5 года, был продлен до конца декабря 2025 года. | В течение отчетного периода мероприятий по данному проекту не проводилось. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Оман | Оказание содействия ведомству гражданской авиации (ВГА) Султаната Оман в обеспечении безопасного, эффективного и рентабельного авиационного обслуживания (OMN22801) | Цель данного проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации Султаната Оман (OCAA), заключается в найме и командировании международных экспертов ИКАО для оказания оперативной помощи (OPAS) в соответствии с ежегодными договоренностями между ИКАО и OCAA, а также управлении их контрактами, выплатами заработной платы и другими выплатами. Кроме того, по просьбе OCAA в рамках проекта также предусматривается обучение персонала и возможная закупка товаров и услуг в поддержку всех видов деятельности OCAA. Этот проект начат в феврале 2023 года и рассчитан на три года. | Завершен процесс найма на все должности OPAS. Работа в рамках оставшихся незамещенными должностей инспектора полетов OPS и инспектора PEL будет выполняться путем привлечения консультантов, поскольку OCAA ищет специалистов с обширным набором компетенций. Консультанты смогут проводить более короткую проектную работу в качестве экспертов в предметной области, что принесет пользу OCAA. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Панама | Укрепление возможностей эксплуатационных и технических служб ведомства гражданской авиации Республики Панама (PAN15801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Панамы, заключается в оказании помощи ведомству гражданской авиации (ВГА) Республики Панама в развитии его технических возможностей и повышении результативности его деятельности в части аэропортового обслуживания, связи, навигации, наблюдения и безопасности полетов, включая применение стандартов менеджмента качества, а также в обеспечении соблюдения установленных ИКАО мер, связанных с охраной окружающей среды и изменением климата, и в принятии мер в соответствии с выводами и рекомендациями, полученными в ходе использования механизма непрерывного мониторинга (МНМ) Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (УППКБП). Данный проект, начатый в декабре 2015 года и рассчитанный на 4,5 года, был продлен до конца декабря 2029 года. | На постоянной основе оказывалась помощь в рамках реализации Программы подготовки сотрудников ВГА, основными задачами которой являлись подготовка авиационного персонала и предоставление консультативных услуг по административным вопросам и в предметных областях авиационной деятельности. Проведено четырнадцать курсов, охватывающих различные авиационные и административные аспекты деятельности, включая программу TRAINAIR PLUS: курс обучения по направлению "начальник авиационной станции", курс по повышению квалификации инструкторов, курс обучения по направлению "управление для руководителей в авиации", курс обучения по направлению "авиационный медицинский эксперт", курсы по расследованию авиационных происшествий и английскому языку, в которых приняло участие 86 человек. Кроме того, на постоянной основе оказывалась помощь в организации командировок и заключении национальных контрактов. |
| 75% | 25% | Cooperation | |||||
| Панама | Развитие международного аэропорта Токумен (Панама) (PAN03902) | Цели этого проекта, финансируемого международным аэропортом Токумен, заключаются в оказании правительству Панамы содействия в модернизации аэропортовых служб и средств, в том числе путем управления проектами по расширению аэропорта и закупке оборудования, необходимого для его эксплуатации, а также обеспечения эксплуатации аэропорта в соответствии со Стандартами и Рекомендуемой практикой (SARPS) ИКАО. Этот проект, начатый в 2003 году и рассчитанный на один год, продлен до конца декабря 2026 года. | На постоянной основе оказывалась помощь по приобретению завода по термической обработке отходов и по реконструкции существующего завода. Также было оказано содействие в приобретении системы визуальной стыковки с телескопическим трапом и интегрированной системы стоянки воздушных судов, водоохладителя для системы кондиционирования, программного обеспечения по управлению концессией в аэропорту, системы обработки багажа, строительных услуг для внедрения системы контроля доступа, системы оповещения пассажиров, распределенной антенной системы, замкнутой телевизионной системы, автоматического табло для информации о рейсах, местной системы контроля отправлений, услуг по передаче сообщений, медицинского оборудования, грузовика с автоматической коробкой передач, пожарного автомобиля, оборудования для центра обработки и хранения данных и услуг по переносу кабельных сетей. Были приобретены услуги по техническому обслуживанию оборудования пожарной сигнализации и оборудования для обнаружения взрывчатых веществ, оборудование для обеспечения авиационной безопасности, электрические системы, услуги по возврату лотков, пассажирские телетрапы, услуги по проведению оценки сцепления, информационное и компьютерное оборудование, подстанции и трансформаторы, резервные генераторы и запасные части для оборудования обеспечения авиационной безопасности. Кроме того, была оказана помощь в предоставлении услуг WiFi, прокладке красного оптоволоконного кабеля в офис (FTTO), расширении аэропортового центра управления полетами, создании новой цифровой экосистемы (новый веб-сайт и приложение), а также в предоставлении услуг по укреплению кибербезопасности. |
| 75% | 25% | Cooperation | |||||
| Парагвай | Развитие и поддержка ведомства гражданской авиации (PAR19801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Парагвая, заключается в укреплении технического, оперативного и управленческого потенциала DINAC в области разработки национальных стратегий и политики, экономического развития воздушного транспорта, аэродромов (путем планирования и осуществления развития аэропортовой и аэронавигационной инфраструктуры), авиационной безопасности и сопутствующих служб, грузоперевозок, подготовки задействованного персонала, предоставления средств и оборудования, укрепления административных аспектов и эффективного управления аэропортовым и аэронавигационным обслуживанием. Этот проект, начатый в июле 2019 года и рассчитанный на два года и семь месяцев, продлен до конца декабря 2027 года. | В рамках проекта продолжался процесс набора национального персонала в поддержку проводимой DINAC работы. |
| 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | Cooperation | ||
| Парагвай | Развитие аэропорта (PAR08801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Парагвая, заключается в оказании помощи Национальному директорату гражданской авиации (DINAC) в укреплении административного и технического руководства аэропортовых служб, а также в обновлении организационной структуры и правовых рамок деятельности DINAC. Проект был пересмотрен с тем, чтобы включить в него контроль и руководство деятельностью по модернизации международного аэропорта Сильвио Петтиросси (AISP), подготовку предварительного и окончательного технико-экономического обоснования, разработку генерального плана по расширению здания аэровокзала и соответствующих аэронавигационных служб, а также контроль за строительными работами. Этот проект, начатый в августе 2009 года, продлен до конца декабря 2027 года. | В рамках проекта продолжался процесс набора национального персонала в поддержку проводимой DINAC работы. |
| 20% | 80% | Cooperation | |||||
| Перу | Помощь в организации тендера на поставку моноимпульсного вторичного обзорного радиолокатора (MSSR) (PER23801) | Цель данного проекта, финансируемого Корпорацией аэропортов и коммерческой авиации Перу (CORPAC), заключалась в оказании содействия в проведении тендера на поставку моноимпульсного вторичного обзорного радиолокатора (MSSR) для международного аэропорта им. Хорхе Чавеса в Лиме. Этот проект, начатый в июле 2023 года и рассчитанный на шесть месяцев, был завершен. | Представлен отчет об оценке процесса проведения тендера на поставку MSSR для международного аэропорта им. Хорхе Чавеса. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Помощь в организации тендера на разработку приложения для технической поддержки и размещение центров обработки данных Министерства иностранных дел (МИД) Перу для служб электронных паспортов (PER21801) | Цель данного проекта, финансируемого Министерством иностранных дел (МИД) Перу, заключается в оказании помощи в организации тендерных процедур на разработку приложения для технической поддержки и размещение центров обработки данных Министерства иностранных дел (МИД) Перу для служб электронных паспортов. Этот проект, начатый в июле 2021 года и рассчитанный на четыре месяца, был завершен. | Первоначальный тендер был отменен МИДом из за смены государственного руководства. После изменений в системе административных полномочных органов реализация проекта откладывалась на протяжении почти всего 2023 года и части 2024 года. В начале 2024 года был проведен комплексный анализ проекта, по итогам которого был подготовлен отчет об оценке и принято решение о расширении масштабов проекта. Однако в 2024 году возникли дополнительные задержки, поскольку расширение масштабов потребовало дополнительных усилий по планированию и корректировке в соответствии с новыми приоритетами. Наконец, в ноябре 2024 года МИДу был представлен итоговый отчет об оценке. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Закупка/приобретение электронных дверей для установки в зоне пограничного контроля нового терминала в международном аэропорту Лимы (PER24817) | Цель данного проекта, финансируемого Национальным управлением по делам миграции (MIGRACIONES), заключается в закупке оборудования и услуг, необходимых для установки автоматизированных систем пограничного контроля (АСПК) или электронных ворот (eGates) в новом терминале международного аэропорта им. Хорхе Чавеса в Лиме. Успех проекта обусловлен проведением консультаций с экспертами, в частности, при составлении характеристик систем и осуществлении контроля за ходом реализации проекта. Этот проект начат в феврале 2024 года и рассчитан на 16 месяцев. | Представлен отчет об оценке процесса проведения тендера на поставку автоматизированной системы пограничного контроля (АСПК) для международного аэропорта им. Хорхе Чавеса в Лиме. ИКАО оказывала специализированную поддержку на ключевых этапах реализации проекта, таких как утверждение и апробация решения. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Оценка видимости с нового диспетчерского пункта международного аэропорта им. Хорхе Чавеса (PER24825) | Цель данного проекта, финансируемого перуанским поставщиком аэропортовых услуг "Lima Airport Partners" (LAP), заключалась в оказании помощи LAP в проведении проверки правильности установки основного стекла в кабине диспетчерского пункта международного аэропорта им. Хорхе Чавеса в Лиме, чтобы подтвердить соответствие представленному ИКАО отчету, общим стандартам и требованиям к управлению воздушным движением на месте. Этот проект, начатый в июне 2024 года и рассчитанный на 20 дней, был завершен. | Представлен отчет об оценке правильности установки основного стекла в кабине диспетчерского пункта международного аэропорта в Лиме. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Осуществление соглашения о проведении тендера на приобретение 800 000 буклетов и защищенных страниц электронных паспортов для децентрализованной службы выдачи электронных паспортов (PER24824) | Цель данного проекта, финансируемого Национальным управлением по делам миграции (MIGRACIONES), заключалась в проведении тендера на приобретение буклетов и защищенных страниц электронных паспортов для MIGRACIONES. Этот проект, начатый в мае 2024 года и рассчитанный на семь месяцев, был завершен. | Представлен отчет об оценке процесса проведения тендера на приобретение буклетов и защищенных страниц электронных паспортов. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Содействие в организации тендера на систему коммутации сообщений для авиационной фиксированной службы (PER23805) | Цель данного проекта, финансируемого Корпорацией аэропортов и коммерческой авиации Перу (CORPAC), заключается в оказании помощи в проведении тендера на поставку системы обработки сообщений о воздушном движении (AMHS) для международного аэропорта им. Хорхе Чавеса в Лиме. Этот проект, начатый в июле 2023 года и рассчитанный на шесть месяцев, был завершен. | CORPAC был представлен отчет об оценке процесса проведения тендера на поставку системы обработки сообщений о воздушном движении (AMHS) для международного аэропорта им. Хорхе Чавеса. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Укрепление авиационной системы и постоянное повышение уровня безопасности полетов (PER12801) | Цель этого проекта, финансируемого Генеральным директоратом гражданской авиации (DGCA) Перу, заключается в предоставлении DGCA необходимых технических и профессиональных средств для того, чтобы он мог надлежащим образом выполнять возложенные на него обязанности, включая укрепление системы гражданской авиации и постоянное повышение уровня безопасности полетов в соответствии с национальными правилами гражданской авиации и Стандартами и Рекомендуемой практикой (SARPS) ИКАО. Этот проект, начатый в феврале 2012 года и рассчитанный на пять лет, был завершен в 2017 году. Он был возобновлен в феврале 2022 года и продлен до конца декабря 2025 года. | Помощь оказывалась путем постоянной поддержки DGCA в строительстве международного аэропорта Чинчеро – Куско. В рамках проекта обеспечивалось юридическое представительство, соблюдение национального и международного законодательства, а также сокращение возможных факторов риска. Шла успешная реализация контракта на внедрение системы управления "окнами", что способствовало оптимизации планирования воздушного движения и управления им. Кроме того, было завершено исследование пропускной способности, благодаря которому получена важная информация для повышения эксплуатационной эффективности и качества стратегического планирования в аэропорту Лимы. Успешно завершены все мероприятия, связанные с генеральным планом развития гражданской авиации (CAMP), что позволило разработать комплексную дорожную карту для устойчивого развития авиации в Перу. Такие усилия в совокупности укрепили нормативные, эксплуатационные и стратегические возможности авиационного сектора Перу, приведя его работу в соответствие с международными стандартами и передовой практикой. |
| 60% | 20% | 15% | 5% | Cooperation | |||
| Перу | Укрепление авиационной системы и постоянное повышение уровня безопасности полетов (PER17801) | Цель этого проекта, финансируемого Генеральным директоратом гражданской авиации (ГДГА) Перу, заключается в гарантированном предоставлении и обеспечении технической помощи, последующей работы, передаче знаний, наращивании потенциала, а также предоставлении управленческих услуг для того, чтобы ГДГА мог надлежащим образом выполнять возложенные на него обязанности, включая укрепление системы гражданской авиации и постоянное повышение уровня безопасности полетов в соответствии с национальными правилами гражданской авиации и Стандартами и Рекомендуемой практикой (SARPS) ИКАО. Этот проект, начатый в феврале 2017 года и рассчитанный на 4 года и 11 месяцев, был продлен до конца декабря 2026 года. | В соответствии с последними изменениями Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) ИКАО были обновлены аэронавигационные правила, дополнительные технические стандарты, технические руководства и консультативные циркуляры, а также другие нормативные и технические документы. Что касается документов по стратегическому управлению, то разработан Национальный аэронавигационный план, который находится на этапе реализации. Разработка Национального плана развития инфраструктуры аэропортов находится на стадии окончания, а в отношении Генерального плана развития гражданской авиации достигнут значительный прогресс. Деятельность применительно ко всем этим документам по стратегическому управлению осуществлялась под руководством Генерального директора ведомства гражданской авиации и при активном участии основных заинтересованных сторон, представителей сообщества гражданской авиации, различных экспертов ИКАО и специалистов, назначенных ведомством гражданской авиации. ИКАО оказала помощь Перуанскому ведомству гражданской авиации в закупках товаров и услуг, в том числе гиперконвергентной системы, национальной системы управления "окнами" и измерительного оборудования для сбора информации в аэропортах на национальном уровне. Была оказано техническое содействие в разработке предлагаемого Положения о дистанционно пилотируемых авиационных системах (ДПАС) и его последующего внедрения. |
| 65% | 15% | 15% | 5% | Cooperation | |||
| Перу | Помощь в организации тендера на поставку системы связи (PER23802) | Цель данного проекта, финансируемого Корпорацией аэропортов и коммерческой авиации Перу (CORPAC), заключалась в оказании содействия в проведении тендера на поставку оборудования связи для диспетчерского пункта управления движением в зоне аэродромов, включающего в себя высокочастотный самописец, службу автоматической передачи информации в районе аэродрома (ATIS), оборудование для автоматической передачи информации в районе аэродрома, основанной на использовании линии передачи данных (D ATIS) и линии радиосвязи для международного аэропорта им. Хорхе Чавеса в Лиме. Этот проект, начатый в июле 2023 года и рассчитанный на шесть месяцев, был завершен. | Представлен отчет об оценке процесса проведения тендера на поставку оборудования связи для диспетчерского пункта управления движением в зоне аэродромов международного аэропорта им. Хорхе Чавеса. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Содействие в организации тендера на поставку усовершенствованной системы управления наземным движением и контроля за ним (A-SMGCS) и системы организации наземного движения (SMS) и системы многопозиционного приема (MLAT) (PER23803) | Цель данного проекта, финансируемого Корпорацией аэропортов и коммерческой авиации Перу (CORPAC), заключалась в оказании помощи в проведении тендера на поставку усовершенствованной системы управления наземным движением и контроля за ним (A SMGCS) и системы организации наземного движения (SMS) и системы многопозиционного приема (MLAT) для международного аэропорта им. Хорхе Чавеса в Лиме. Этот проект, начатый в июле 2023 года и рассчитанный на шесть месяцев, был завершен. | Представлен отчет об оценке процесса проведения тендера на поставку усовершенствованной системы управления наземным движением и контроля за ним (A SMGCS) для международного аэропорта им. Хорхе Чавеса. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Содействие в организации тендера на оптоволоконную сеть (LAN) (PER23804) | Цель данного проекта, финансируемого Корпорацией аэропортов и коммерческой авиации Перу (CORPAC), заключалась в оказании содействия в проведении тендера на поставку оптоволокна для локальной сети (LAN) международного аэропорта им. Хорхе Чавеса в Лиме. Этот проект, начатый в июле 2023 года и рассчитанный на шесть месяцев, был завершен. | CORPAC был представлен отчет об оценке процесса проведения тендера на поставку оптоволокна для LAN международного аэропорта им. Хорхе Чавеса. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Оценка кадров и уровня потенциала/подготовки (PER23818) | Цель данного проекта, финансируемого Корпорацией аэропортов и коммерческой авиации Перу (CORPAC), заключается в подготовке отчета, содержащего результаты анализа потребностей в управлении кадрами и обучении, а также их организационной структуры. Этот проект, начатый в апреле 2024 года и рассчитанный на пять месяцев, был продлен до конца марта 2025 года. | Наняты два международных эксперта, и CORPAC передан отчет по первому этапу работы. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Оказание поддержки в развитии потенциала и внедрении систем в аэропорту Лимы (PER24819) | Цель данного проекта, финансируемого Корпорацией аэропортов и коммерческой авиации Перу (CORPAC), заключается в повышении технического и эксплуатационного потенциала CORPAC путем внедрения аэронавигационных систем в приоритетных аэропортах на национальном уровне и предоставления услуг по управлению проектом. Этот проект начат в ноябре 2024 года и рассчитан на три года. | Ожидается, что мероприятия по реализации проекта начнутся в начале 2025 года. |
| 10% | 90% | Cooperation | |||||
| Республика Корея | Программа ИКАО и Республики Корея по подготовке персонала для развивающихся стран (ROK12801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Республики Корея, заключается в оказании помощи департаменту гражданской авиации министерства земель, инфраструктуры и транспорта Республики Корея (MOLIT) в управлении программой подготовки слушателей из развивающихся стран, отобранных MOLIT. Эта помощь включает в себя административную поддержку: рассылку информации государствам – членам ИКАО и подготовку корреспонденции, включая письма с уведомлением о предоставлении стипендий и письма с отказом. Этот проект, начатый в 2012 году и рассчитанный на один год, был завершен в 2014 году, но был возобновлен в 2015 году и продлен до конца апреля 2025 года. | В общей сложности ИКАО предоставила 170 стипендий участникам из 59 стран в целях обучения по следующим направлениям: авиационная политика для руководителей высшего звена, авиационная политика для женщин, проектирование аэропортовых систем обработки багажа (BHS) и досмотра багажа, перевозимого в грузовом отсеке (HBS), и управление ими, эксплуатация светотехнических систем аэропортов и управление ими, инженерно-техническое обеспечение связи, навигации и наблюдения (CNS) на аэродромах, безопасность неконтролируемой зоны аэропорта, инспекция аэродромов, радиолокационное управление заходом на посадку, беспилотные авиационные системы (UAS) и система навигационных средств, техническое обслуживание системы посадки по приборам (ILS) и проектирование аэронавигационного наземного освещения. |
| 9% | 66% | 8% | 18% | Cooperation | |||
| Сан-Томе и Принсипи | Оказание помощи Национальному институту гражданской авиации (INAC) Сан Томе и Принсипи по совершенствованию государственной системы контроля за обеспечением безопасности полетов гражданской авиации (STP22501) | Цель данного проекта, финансируемого Фондом специальных проектов ИКАО по выполнению планов (SIP), заключается в оказании помощи Национальному институту гражданской авиации (INAC) Сан Томе и Принсипи в совершенствовании государственной системы контроля за обеспечением безопасности полетов гражданской авиации. Проект включает в себя два этапа: создание государственной системы контроля за обеспечением безопасности полетов путем оказания помощи по эффективному внедрению ключевых элементов CE 1 – CE 5; поддержка в проведении мероприятий по обеспечению безопасности полетов путем оказания помощи по эффективному внедрению ключевых элементов CE 6 – CE 8. Этот проект, начатый в июне 2022 года и рассчитанный на 18 месяцев, был продлен до конца декабря 2025 года. | Командировки по оказанию содействия на местах проводились прикомандированными экспертами в таких областях, как выдача свидетельств и подготовка персонала (PEL), эксплуатация воздушных судов (OPS), летная годность (AIR), расследование авиационных происшествий и инцидентов (AIG), аэронавигационное обслуживание (ANS) и аэродромы и наземные средства (AGA). Была также оказана помощь в отношении критических элементов CE 1 – CE 5. Была разработана и представлена государству на утверждение соответствующая документация по AIG, ANS и AGA. Оказывалась помощь во всех областях контроля за обеспечением безопасности полетов. В ходе командировки, проведенной Региональным бюро 20–24 мая 2024 года в целях обзора хода реализации проекта, был отмечен существенный прогресс в реализации критических элементов CE 1 – CE 5 в процессе создания системы. Подготовленные тексты и документы находятся в процессе принятия и будут опубликованы в Официальном вестнике и на веб сайте INAC после издания и утверждения. Уровень внедрения в областях ANS и AGA позволил приступить ко второму этапу реализации проекта, предполагающему начало процесса сертификации международного аэропорта Сан Томе и утверждения схем полетов по приборам. В рамках мероприятий по реализации проекта началась работа по сертификации аэропорта Сан Томе, в ходе которой с 8 по 12 апреля 2024 года в Сан Томе был проведен семинар по теме сертификации аэродромов. В семинаре приняли участие 40 представителей ВГА и эксплуатанта аэропорта, а также два эксперта в предметной области из ВГА и эксплуатанта аэропорта Габона. Разработан план действий по сертификации аэродромов и при поддержке Регионального бюро создана группа для наблюдения за ходом осуществления этого процесса. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Саудовская Аравия | Содействие Генеральному ведомству гражданской авиации (ГВГА) в предоставлении безопасного, эффективного и рентабельного авиационного обслуживания (SAU22801) | Цель данного проекта, финансируемого Королевством Саудовская Аравия, заключается в найме и командировании международных экспертов ИКАО по оказанию оперативной помощи (OPAS) в соответствии с установленным штатным расписанием на год, а также в управлении их контрактами, выплатами заработной платы и другими выплатами. Кроме того, по просьбе Генерального ведомства гражданской авиации (ГВГА) в ходе проекта будет оказана помощь в подготовке персонала, потенциальной закупке товаров и предоставлении услуг в поддержку всех действующих проектов в рамках соглашения между ИКАО и ГВГА. Этот проект был начат в июле 2022 года и рассчитан на пять лет и пять месяцев. | Были наняты 22 эксперта по оказанию оперативной помощи (OPAS) в таких областях как выдача свидетельств авиационному персоналу (PEL), производство полетов (OPS), наземные операции (OPS), медицина, безопасность аэродрома и экономическое регулирование. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Сингапур | Стипендиальная программа ИКАО и Сингапура по подготовке следующего поколения авиационных специалистов (NGAP SP) (SGP24001) | Цель этого проекта, финансируемого Управлением гражданской авиации Сингапура (CAAS), заключается в предоставлении стипендий и грантов молодым авиационным экспертам (в возрасте не старше 35 лет). Этот проект начат в феврале 2024 года и рассчитан на пять лет. | Ожидается, что до конца 2024 года участникам из государств – членов ИКАО в общей сложности будет предоставлено 10 стипендий для обучения на следующих курсах: базовая программа по авиации, управление в авиации, безопасность полетов и авиационная безопасность, обслуживание воздушного движения. |
| 50% | 50% | Cooperation | |||||
| Сингапур | Программа ИКАО и Сингапура по подготовке персонала для развивающихся стран (SGP22801) | Цель данного проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации Сингапура (CAAS), заключается в оказании помощи в управлении программой подготовки персонала из развивающихся стран, отобранных Авиационной академией Сингапура (SAA) на базе CAAS от имени правительства Сингапура. Данная помощь предусматривает распространение соответствующей информации среди государств – членов ИКАО и направление писем с уведомлением о присуждении стипендий и грантов, а также писем с отказами. Проект по реализации программы подготовки специалистов развивающихся стран был начат в апреле 2022 года и рассчитан на три года. | В общей сложности ИКАО предоставила 170 стипендий участникам из 67 развивающихся стран для прохождения курсов по следующим направлениям: надзор за операциями по аренде воздушных судов; методы проведения расследования авиационных происшествий; инспекторы по обеспечению безопасности полетов (производство полетов); службы аэронавигационной информации – управление аэронавигационной информацией; руководители дежурной смены диспетчеров по управлению воздушным движением; расследование и анализ вопросов обеспечения безопасности полетов при управлении воздушным движением; методы проверки и передовая практика в области авиационной безопасности; базовая программа по авиации; программа управления в области авиационной безопасности; диплом аспиранта по авиационной медицине Международной академии авиационной и космической медицины – Сингапурской авиационной академии (IAASM SAA) для членов врачебной комиссии и медицинских экспертов; учебно методический комплекс ИКАО – система выдачи свидетельств авиационному персоналу; стипендия для получения диплома в области управления гражданской авиацией (DipCAM) по теме интегрированных систем управления безопасностью полетов; Государственная программа по безопасности полетов. |
| 56% | 10% | 18% | 15% | Assistance | |||
| Сингапур | Программа ИКАО для молодых авиационных специалистов (YAPP) (SGP18801) | Цель этого проекта, финансируемого Управлением гражданской авиации Сингапура (CAAS), заключалась в предоставлении стипендий и грантов молодым авиационным экспертам (в возрасте не старше 35 лет). Этот проект, начатый в апреле 2018 года и рассчитанный на пять лет, был завершен. | В феврале 2024 года в рамках проекта SGP24801 задача по его осуществлению была передана CDI/GAT. |
| 50% | 50% | Cooperation | |||||
| Сомали | Реализация плана перехода: создание районного диспетчерского центра в пределах района полетной информации (РПИ) Могадишо (SOM14802) | Цель этого проекта, финансируемого федеральным правительством Сомали (FGS), заключается в осуществлении плана перехода, предполагающего передачу функций управления воздушным пространством и предоставления аэронавигационного обслуживания (ANS) в районе полетной информации (РПИ) Могадишо от проекта ИКАО по полетно информационному обслуживанию для Сомали (FISS) в Найроби в ведение FGS, обеспечивая при этом непрерывность обслуживания в процессе перехода. В июне 2017 года правительством Сомали была поставлена новая измененная цель, и ИКАО согласилась перенести FISS из Найроби в Могадишо, поскольку эта неотложная задача имеет приоритет перед всеми другими целями проекта. Этот проект, начатый в феврале 2015 года и рассчитанный на 39 месяцев, был продлен до конца мая 2025 года. | Поставщик исправляет недостатки, выявленные в ходе предварительного приемочного испытания (PSAT) районного диспетчерского центра (ACC) Могадишо и диспетчерского пункта Могадишо, с тем чтобы перейти к заключительным приемочным испытаниям на месте (FSAT). Успешно проведен FSAT объекта в Могадишо, и 21 ноября 2024 года подписан соответствующий сертификат. Сертификат с результатами FSAT для объекта в Босасо был подписан в декабре 2024 года. |
| 10% | 90% | Cooperation | |||||
| Сомали | Содействие развитию системы гражданской авиации Сомали (SOM18801) | Цель данного проекта, финансируемого федеральным правительством Сомали (FGS), заключалась в оказании содействия FGS в создании дееспособного ведомства гражданской авиации в качестве регулирующего органа. Проект разбит на два этапа. В течение первого этапа будет определена стратегия создания ведомства гражданской авиации Сомали с учетом специфики Сомали, а также будут выбраны организационное оформление и система управления будущего органа, включая его организационную структуру, функции и обязанности, минимально необходимый ключевой технический персонал, должностные обязанности, кадровую политику и политику подготовки кадров, планы и программы. Второй этап будет включать фактическое осуществление планов подготовки, разработку и создание нормативно правовой базы (положения, процедуры и инструктивный материал), а также оказание консультативной поддержки при наборе штатных сотрудников и определении функции государственного ВГА. Данный проект, начатый в январе 2020 года и рассчитанный на полтора года, был завершен. | В течение отчетного периода мероприятий по данному проекту не проводилось. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Сомали | Содействие предоставлению аэронавигационного обслуживания (SOM19801) | Цель данного проекта, финансируемого федеральным правительством Сомали (FGS), заключалась в оказании FGS содействия в предоставлении аэронавигационного обслуживания в районе полетной информации (РПИ) Могадишо посредством повторного направления сотрудников, работавших в рамках проекта полетно-информационного обслуживания в Сомали (FISS) в качестве экспертов по оперативной помощи (OPAS) при ведомстве гражданской авиации Сомали (SCAA). Этот проект, начатый в августе 2019 года и рассчитанный на шесть месяцев, был завершен. | Советник по вопросам экономического регулирования воздушного транспорта и инспектор по безопасности полетов гражданской авиации (CASI) – эксперты по летной годности и регистрации воздушных судов – оказали содействие во внедрении новой нормативной базы в рамках проекта SOM18801 и провели обучение соответствующих сотрудников отдела инспекции. Данный проект был закрыт в июне 2024 года, и работа продолжились в рамках проекта SOM23801. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Сомали | Временный полномочный орган гражданской авиации Сомали (CACAS)/Полетно-информационное обслуживание Сомали (FISS) (SOM95901) | Этот проект, который финансировался за счет взимаемых Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА) аэронавигационных сборов, осуществлялся как проект Программы развития ООН (ПРООН) с долевым участием в расходах и основывался на выданными ИКАО Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций полномочий на решение проблем гражданской авиации в Сомали. Его цель заключалась в оказании под контролем директора Управления технического сотрудничества (TCB, в настоящее время переименованного в Управление по вопросам наращивания потенциала и внедрения (CDI)) ИКАО содействия в эксплуатации и техническом обслуживании основных средств, оборудования и служб, предназначенных для обеспечения международных воздушных перевозок. Сюда входило выполнение полетов для оказания гуманитарной помощи и помощи в чрезвычайных ситуациях, а также, по возможности, полетов по местным маршрутам в пределах района полетной информации (РПИ) Могадишо в целях удовлетворения актуальных требований в области обеспечения безопасности полетов; оказание, по мере возможности, помощи в восстановлении и развитии авиационной инфраструктуры при условии финансирования этой деятельности за счет источников, не относящихся к аэронавигационным сборам, а также разработка плана, программы работы и создание функциональной административной структуры гражданской авиации при правительстве Сомали. Этот проект, начатый в 1996 году и рассчитанный на семь лет, был первоначально продлен до конца 2006 года. Из за сохраняющейся политической нестабильности в стране и отсутствия дееспособного национального правительства он был впоследствии продлен до конца 2012 года. Ввиду истечения срока действия мандата ООН и во исполнение соглашения с федеральным правительством Сомали (FGS) проект был выведен за рамки системы Организации Объединенных Наций, переведен в формат двустороннего проекта ИКАО и FGS и включен в SOM95901 (целевой фонд). Деятельность, относящаяся к закрытию данного проекта, была начата в 2020 году. Однако, учитывая некоторый объем неизрасходованных средств, процесс закрытия проекта был приостановлен. | В течение отчетного периода мероприятий по данному проекту не проводилось. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Сомали | Содействие, оказываемое Ведомству гражданской авиации Сомали (SCAA) экспертами OPAS (SOM23801) | Целью данного проекта (SOM18801 "Программа реализации после завершения проекта"), финансируемого Федеральным правительством Сомали (FGS), является наем и командирование восьми экспертов по оперативной помощи (OPAS) для обеспечения устойчивого и эффективного внедрения системы надзора в следующих областях: a) внедрение онлайновой структуры Механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП); b) наращивание потенциала инспекторов по обеспечению безопасности полетов и персонала поставщиков аэронавигационного обслуживания (ПАНО) путем постоянного инструктажа и проведения курсов повышения квалификации, периодической и углубленной подготовки для повышения уровня их знаний и навыков до требуемого уровня компетенции; c) дальнейшее совершенствование процесса внедрения системы надзора и оказания помощи ПАНО путем наращивания потенциала национальных сотрудников. Этот проект начат в августе 2023 года и рассчитан на 18 месяцев. | Государству была оказана помощь путем набора и командирования 11 национальных экспертов OPAS в области безопасности полетов и руководства ими. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Судан | Содействие Ведомству гражданской авиации (ВГА) Судана (SUD22801) | Цель данного проекта, финансируемого правительством Судана, заключается в оказании содействия Ведомству гражданской авиации (ВГА) Судана в подготовке к проверкам в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (УППКБП) и Универсальной программы проверок в сфере обеспечения авиационной безопасности (УППАБ), а также обеспечение будущей поддержки по запросу в целях подготовки и реализации соответствующих планов корректирующих действий на основе результатов проверок. Данный проект начат в феврале 2023 года и рассчитан на один год. | В настоящее время реализация проекта приостановлена по просьбе государства. |
| 50% | 50% | Cooperation | |||||
| Суринам | Проект оказания технической помощи для укрепления системы гражданской авиации Суринама (SUR22801) | Цель данного проекта, финансируемого Фондом безопасности полетов ИКАО (SAFE), заключалась в повышении потенциала государства по контролю за обеспечением безопасности полетов в восьми областях проверки и в укреплении организационной структуры ведомства гражданской авиации, включая улучшение его финансовой ситуации. Данный проект, начатый в ноябре 2022 года и рассчитанный на шесть месяцев, был завершен. | Цели этапа 2 проекта были достигнуты, включая в себя отчет с рекомендациями по реструктуризации системы гражданской авиации Суринама и институциональному укреплению Управления безопасности полетов гражданской авиации Суринама (CASAS), экономический отчет с рекомендациями по реструктуризации финансовых механизмов финансирования авиационной системы государства, а также рекомендации по укреплению организационной структуры ведомства гражданской авиации. Эта рекомендация легла в основу проекта по созданию объединенной базы данных в Суринаме, что будет способствовать выполнению рекомендаций по укреплению системы гражданской авиации страны, а также охватывать этап 3, касающийся оказания технической поддержки и предоставления указаний по подготовке нормативной документации и инструктивных материалов. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Уганда | Оказание помощи в подготовке к выводу аэропортов из-под управления ведомства гражданской авиации Уганды (UCAA) (UGA24801) | Цель данного проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации Уганды (UCAA), заключается в оказании UCAA технической помощи в разработке подробного плана действий и подготовке рекомендаций по выводу аэропортов из под управления регулирующего органа. Этот проект начат в октябре 2024 года и рассчитан на шесть месяцев. | Начат процесс набора двух экспертов ИКАО (советник/руководитель группы по вопросам гражданской авиации и эксперт по правовым вопросам), которые будут прикомандированы в Уганду. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Уганда | Разработка национального аэронавигационного плана для ведомства гражданской авиации Уганды (UGA23801) | Цель данного проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации Уганды (UCAA), заключается в оказании UCAA технической помощи путем предоставления рекомендаций относительно разработки национального аэронавигационного плана (НАНП). Этот проект начат в декабре 2024 года и рассчитан на шесть месяцев. | Государству оказывается помощь в разработке НАНП путем прикомандирования шести экспертов ИКАО в области организации воздушного движения (ОрВД), связи, навигации и наблюдения (CNS), управления аэронавигационной информацией (AIM), аэродромов и наземных средств (AGA), метеорологии (MET) и построения схем полетов по приборам (IFPD). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Уругвай | Укрепление Директората гражданской авиации и инфраструктуры (DINACIA) (URU08801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Уругвая, заключается в предоставлении Ведомству гражданской авиации Уругвая технических, административных и кадровых ресурсов, которые позволят ему выполнять свои обязанности в сфере контроля за обеспечением безопасности полетов в соответствии со Стандартами и Рекомендуемой практикой (SARPS) ИКАО и латиноамериканскими авиационными правилами (LAR), а также модернизировать службы воздушного движения. Этот проект, начатый в 2009 году и рассчитанный на четыре года, продлен до конца июня 2025 года. | На постоянной основе оказывалась помощь путем найма 11 национальных экспертов в таких предметных областях, как инженерно-техническое обеспечение авиации, производство полетов (OPS), летная годность (AIR), опасные грузы, аэронавигация и связь, управление людскими ресурсами (HR), включая консультанта по Государственной программе по обеспечению безопасности полетов (ГосПБП), эксперта оператора вычислительной техники и консультанта по коммерческому воздушному транспорту. Дальнейшая поддержка в реализации Государственной программы по обеспечению безопасности полетов (ГосПБП) была оказана путем технического обслуживания специализированного ПО в области обеспечения безопасности полетов. Кроме того, благодаря этому проекту управленческий персонал DINACIA принял участие в различных международных форумах и совещаниях, в числе которых заседания Латиноамериканской комиссии гражданской авиации (ЛАКГА). Также было организовано участие в форумах и совещаниях по вопросам сотрудничества с авиационными полномочными органами региона. Для трех слушателей организована переподготовка по "Боинг 727", а также подготовка в области организации потока воздушного движения, управления безопасностью полетов, изменения климата и устойчивого развития авиации, управления факторами риска применительно к авиационной медицине и структуры воздушного пространства. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Чад | Предварительная оценка организационных потребностей Управления гражданской авиации Чада (TCD24602) | Цель данного проекта, финансируемого Управлением гражданской авиации Чада (ADAC), заключается в оказании технической помощи в проведении оценки компетенций технических сотрудников ADAC. Этот проект начат в ноябре 2024 года и рассчитан на два месяца. | Помощь в оценке уровня технической и общей компетенции технических сотрудников оказывалась путем прикомандирования семи экспертов: эксперта по обучению и подготовке кадров, эксперта по выдаче свидетельств авиационному персоналу, эксперта по производству полетов, эксперта по летной годности, эксперта по аэродромам и наземным средствам, эксперта по аэронавигационному обслуживанию и эксперта по авиационной безопасности. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Чили | Подготовка технико экономического обоснования по устойчиво производимому авиационному топливу (SAF) в Чили (CL24501) | Цель данного проекта, финансируемого Нидерландами по линии Фонда охраны окружающей среды ИКАО, заключается в оказании технической помощи ведомству гражданской авиации Чили в подготовке технико экономического обоснования для разработки и внедрения устойчиво производимого авиационного топлива (SAF), а также дорожной карты его внедрения. Этот проект, осуществляемый под руководством Авиатранспортного управления ИКАО/Отделения по вопросам окружающей среды, начат в ноябре 2024 года и рассчитан на шесть месяцев. | Помощь оказывалась путем прикомандирования эксперта по SAF, который организовал установочное совещание, состоявшееся в Чили 26 и 27 ноября 2024 года. Данный эксперт обеспечит подготовку технико экономического обоснования для разработки и внедрения SAF предположительно к маю 2025 года. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Эквадор | Укрепление Генерального директората гражданской авиации (ECU11802) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Эквадора, заключается в оказании содействия Генеральному директорату гражданской авиации (DGCA) Эквадора в реализации государственных стратегий и планов экономического развития страны применительно к авиатранспортному сектору, программ и проектов гражданской авиации, включая аэронавигационную и аэропортовую инфраструктуру, процессы организации воздушного пространства, контроль за обеспечением безопасности полетов и развитие людских ресурсов на техническом, эксплуатационном и организационном уровнях. Этот проект, начатый в октябре 2021 года и рассчитанный на три года, продлен до конца декабря 2025 года. | На постоянной основе оказывалась помощь по сопровождению следующего авиационного программного обеспечения: интегрированная система полетной информации и метеорологическая система (IFIS MET), программное обеспечение для управления выдачей свидетельств летным экипажам гражданских судов, сбора и распространения информации (SIPA/CEMAC/SIC) и AERODATA, а также по техническому обслуживанию оборудования системы проверок в полете (бортовой и наземной). Также была оказана помощь в приобретении лицензий на программное обеспечение aXes, которое позволит преобразовать интерфейсы IBM 5250 в визуальные веб-интерфейсы. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Эфиопия | СЗГА. Закупка системы многопозиционного наблюдения за заходом на посадку (MLAT) и усовершенствованной системы управления наземным движением и контроля за ним (A SMGCS) (ETH04701) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Эфиопии, заключается в оказании помощи Эфиопскому ведомству гражданской авиации (ECAA) в приобретении авиационного оборудования и/или услуг и, при необходимости, в предоставлении поддержки в соответствующих административных и технических вопросах. Этот проект по закупкам осуществляется в рамках соглашения по линии Службы закупок для гражданской авиации (СЗГА), подписанного ИКАО и ECAA в январе 2004 года. | Система многопозиционного наблюдения в районе аэродрома (MLAT) и усовершенствованная система управления наземным движением и контроля за ним (A SMGCS) находятся на гарантии. В течение отчетного периода значимых мероприятий по этому проекту не проводилось. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Эфиопия | Разработка Национального аэронавигационного плана (ETH22802) | Цель данного проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации Эфиопии (ECAA), заключается в оказании ECAA технической помощи путем предоставления рекомендаций относительно разработки национального аэронавигационного плана (НАНП). Этот проект начат в сентябре 2024 года и рассчитан на шесть месяцев. | Помощь в разработке НАНП была оказана государству путем прикомандирования шести экспертов ИКАО в области организации воздушного движения (ОрВД), связи, навигации и наблюдения (CNS), управления аэронавигационной информацией (AIM), аэродромов и наземных средств (AGA), метеорологии (MET) и построения схем полетов по приборам (IFPD). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Эфиопия | СЗГА. Поставка тренажера командно диспетчерского пункта и тренажерных систем управления воздушным движением (УВД) в процедурном и радиолокационном воздушном пространстве (ETH19701) | Цель этого проекта, финансируемого группой "Эфиопские авиалинии", заключается в оказании ей содействия в поставке авиационного оборудования и/или обслуживания и, если потребуется, поддержки в части, касающейся административных и технических аспектов. Данный проект на поставку осуществляется в рамках соглашения о Службе закупок для гражданской авиации (СЗГА), подписанного в феврале 2019 года между ИКАО и "Эфиопскими авиалиниями". | В течение отчетного периода мероприятий по данному проекту не проводилось. Оборудование находится на гарантии до июня 2025 года. |
| 100% | Cooperation |
Регион:
Тип проекта:
| State | Название проекта | Цель проекта | Результаты выполнения проекта | Стратегические цели | SAF | CAP | SEC | ECO | ENV | ID | ProjectType | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | Совместная программа по авиационной безопасности для региона Азии и Тихого океана (CASP-AP) (RAS04901) | Цель этой программы, финансируемой участвующими государствами (Бангладеш, Бруней Даруссалам, Бутан, Вануату, Вьетнам, Индия, Индонезия, Камбоджа, Китайская Народная Республика (САР Гонконг и САР Макао), Лаосская Народно Демократическая Республика, Малайзия, Мальдивские острова, Монголия, Непал, Папуа — Новая Гвинея, Республика Корея, Сингапур, Соломоновы Острова, Таиланд, Тимор Лешти, Фиджи, Филиппины и Шри Ланка), а также за счет субсидии, предоставленной правительством Канады, заключается в обеспечении соблюдения положений международных конвенций и Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) ИКАО, в частности Приложения 17 "Авиационная безопасность" и связанных с авиационной безопасностью положений Приложения 9 "Упрощение формальностей", а также инструктивного материала, содержащегося в "Руководстве по авиационной безопасности" (для служебного пользования). Программа направлена на расширение возможностей участвующих в ней 24 государств в области обеспечения авиационной безопасности путем создания региональной структуры сотрудничества и координации деятельности в сфере авиационной безопасности и проведения подготовки сотрудников служб авиационной безопасности. Этот проект, начатый в 2004 году и рассчитанный на пять лет, продлен до конца июня 2029 года. | В рамках CASP AP обновлены типовые программы авиационной безопасности на национальном уровне, уровне аэропортов, авиакомпаний и организаций в интересах участников программы и предоставлены соответствующие учебные и инструктивные материалы по оперативному внедрению для конкретных государств, а также инструктивные материалы общего характера для участников программы. В течение года трем участникам программы было оказано содействие на местах для подготовки к проверкам в рамках механизма непрерывного мониторинга Универсальной программы ИКАО по проведению проверок в сфере обеспечения авиационной безопасности (УППА МНМ). В рамках CASP AP оказано содействие ее участникам в подготовке заявлений о контексте риска для национальной авиационной безопасности и соответствующих оценок факторов риска и в определении приоритетов государственного контроля, а также предоставлена адресная помощь трем участникам в связи с их планами корректирующих действий, связанных с УППАБ МНМ. В рамках этой программы было разработано программное обеспечение для проведения обучения с помощью компьютера (CBT) для операторов досмотра в области AVSEC и программное обеспечение для контроля, предоставления отчетности и урегулирования (ОРР) применительно к такому обучению, а также проведены соответствующие семинары по установке обеих программ. В течение 2024 года в рамках CASP AP внутри стран было организовано обучение по работе с этими двумя программами для трех ее участников. В течение года в рамках CASP AP был обновлен семинар CASP AP по упрощению формальностей, разработан и опробован новый семинар CASP AP по правоприменению и проведено обучение в соответствии с годовыми планами работы на 2023/2024 и 2024/25 годы, утвержденными ее участниками. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | Оказание содействия малым островным государствам юго западной части Тихого океана в области сертификации аэродромов и внедрения СУБП (RAS10801) | Цель этого проекта, изначально финансируемого за счет гранта, предоставленного Международным механизмом финансирования в целях безопасности полетов (ММФБП), а затем – участвующими государствами (Кирибати, Маршалловы Острова, Микронезия (Федеративные Штаты), Науру, Папуа – Новая Гвинея, Самоа, Соломоновы Острова и Тонга), заключается в расширении возможностей государств в сфере регулятивного надзора и создания правовой базы для сертификации аэродромов и государственных программ по безопасности полетов (ГосПБП), с тем чтобы обеспечить выполнение всей деятельности по сертификации аэродромов и внедрению системы управления безопасностью полетов (СУБП) в соответствии с положениями тома I "Проектирование и эксплуатация аэродромов" Приложения 14 "Аэродромы" и другим соответствующим инструктивным материалом. Этот проект, начатый в сентябре 2011 года и рассчитанный на четыре месяца, был продлен до конца апреля 2025 года. | В течение отчетного периода мероприятий по данному проекту не проводилось. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | Оказание содействия в приобретении услуг общерегиональной виртуальной частной сети (CRV) для региона Азии и Тихого океана (RAS14801) | Цель этой программы, финансируемой Австралией, Индией, Китайской Народной Республикой (САР Гонконг и САР Макао), Корейской Народно Демократической Республикой, Малайзией, Мьянмой, Намибией, Новой Зеландией, Республикой Корея, Руандой, Сингапуром, Таиландом, Фиджи, Филиппинами, Францией, Шри Ланкой и Японией, заключается в оказании помощи ведомствам гражданской авиации и соответствующим поставщикам аэронавигационного обслуживания по управлению процессом приобретения услуг общей региональной виртуальной частной сети (CRV) для региона Азии и Тихого океана и в выборе общего поставщика обслуживания. Этот проект, начатый в апреле 2015 года, был продлен до конца января 2027 года. | Двенадцатое совещание Группы по эксплуатации общей авиационной виртуальной частной сети (CRV OG/12) Азиатско Тихоокеанского региона (APAC) прошло 23–26 января 2024 года и было посвящено рассмотрению запросов на проведение оценки безопасности CRV. В течение отчетного периода значимых мероприятий по данному проекту не проводилось. |
| 40% | 60% | Cooperation | |||||
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | Программа совместной разработки мероприятий по обеспечению безопасности полетов и поддержанию летной годности в процессе эксплуатации в регионе Северной Азии (COSCAP NA). Этап IV (RAS02901) | Цели этого проекта, финансируемого Китаем (Китайская Народная Республика, САР Гонконг и САР Макао), Корейской Народно Демократической Республикой (КНДР), Монголией и Республикой Корея (РК) при финансовой поддержке концерна "Эрбас" и компании "Боинг" и за счет взносов в натуральной форме со стороны государств членов/органов административного управления, включают: повышение уровня безопасности полетов и эффективности воздушных перевозок в регионе, а также обучение и повышение квалификации национальных инспекторов по авиационной безопасности; согласование политики и правил; оказание помощи в вопросах сертификации и инспекций государствам/ведомствам, не имеющим в настоящее время возможности выполнять обязательства по соблюдению нормативно-правовых требований; координацию программ технической помощи; создание региональной группы по безопасности полетов для реализации выработанных на глобальной основе вариантов решения вопросов, вызывающих обеспокоенность в области безопасности полетов. Этот проект, начатый в феврале 2003 года и рассчитанный на пять лет, был продлен до конца января 2023 года, после чего был приостановлен. | Отсутствие с ноября 2019 года старшего технического советника/координатора программы (CTA/PC) существенным образом сказалось на нормальной работе и результативности программы. Программа была приостановлена с 31 января 2023 года после завершения этапа IV. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | построения схем полетов для региона Азии и Тихого океана (FPP) (RAS09801) | Цель этой программы, финансируемой активно участвующими в ней государствами/ведомствами (Австралия, Китай (Китайская Народная Республика, САР Гонконг и САР Макао), Республика Корея, Сингапур, Таиланд и Филиппины), отделение которой расположено вместе с филиалом Азиатско тихоокеанского регионального бюро (APAC) ИКАО в Пекине, заключается в оказании государствам/ведомствам помощи в разработке стабильно действующего механизма для построения схем полетов по приборам (IFP) в соответствии с резолюцией A36 23 Ассамблеи относительно внедрения навигации, основанной на характеристиках (PBN) и обязательствами государств по обеспечению качества их IFP, подкрепленными резолюцией A37 11 Ассамблеи. Франция участвовала в этой программе в качестве государства донора. Вьетнам, Камбоджа, Лаосская Народно Демократическая Республика, Малайзия, Мальдивские острова, Монголия, Непал, Пакистан, Шри Ланка и Фиджи приняли участие в программе в качестве государств пользователей. Этот проект, начатый в январе 2010 года и рассчитанный на три года, продлен до конца декабря 2026 года. | В 2024 году штатные инструкторы FPP оказывали помощь Камбодже, Китаю и САР Макао в построении схем полетов и проводили консультации. В рамках программы было проведено пять учебных курсов по построению схем полетов, а именно: семинар по построению схем полетов на основе PBN для УВД, курсы повышения квалификации по построению схем полетов, семинар по составлению карт и кодированию, начальный курс по разработке схем полетов на основе PANS OPS и курс по разработке схем полетов на основе PBN, а также семинар по RNP AR, – для 225 участников из 22 государств – членов FPP и других стран, организаций и регионов. С 23 по 25 июля 2024 года в Сингапуре прошло 16 е совещание Руководящего комитета (SCM). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | Укрепление поисково-спасательного потенциала тихоокеанских малых островных развивающихся государств (PSIDS) (PSI24501) | Цель данного проекта, осуществляемого в координации с сотрудником ИКАО по связи с тихоокеанскими малыми островными развивающимися государствами (PSIDS), заключается в оказании технической помощи в повышении осведомленности PSIDS, заключивших договор с ИКАО, в целях укрепления и развития их потенциала в области поиска и спасания (SAR). В ходе реализации данного проекта определенным государствам также будет оказываться содействие в подготовке к будущим проверкам по линии Механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП) и активизации их участия в региональных мероприятиях ИКАО в области SAR, включая внедрение целей Регионального плана SAR и участие в региональных обсуждениях, связанных с SAR, с помощью Азиатско Тихоокеанской рабочей группы по SAR (APSAR/WG) и ее вышестоящих органов, Подгруппы по организации воздушного движения Группы регионального аэронавигационного планирования и осуществления проектов в регионе Азии и Тихого океана APANPIRG (ATM/SG), а также самой APANPIRG. Этот проект начат в августе 2024 года и рассчитан на шесть месяцев. | В период с августа по октябрь 2024 года был прикомандирован эксперт в области поиска и спасания, совершивший в том числе двухмесячный выезд на места в Фиджи, Тонга, Вануату, Соломоновы острова и Папуа — Новую Гвинею. Первый этап реализации этого проекта завершен: в ноябре 2024 года был представлен отчет об анализе пробелов, и в настоящее время ведется поиск дополнительных средств у потенциального донора (потенциальных доноров) для продолжения проекта и завершения оставшихся второго и третьего этапов, которые должны начаться в 2025 году и продлиться соответственно один и два месяца. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | Программа совместной разработки мероприятий по обеспечению безопасности полетов и поддержанию летной годности в процессе эксплуатации в регионе Южной Азии (COSCAP SA) (RAS97902) | Цель этого проекта, финансируемого правительствами Афганистана, Бангладеш, Бутана, Индии, Мальдивских островов, Непала, Пакистана и Шри Ланки при финансовой поддержке концерна "Эрбас" и компании "Боинг" и помощи в натуральной форме со стороны Департамента гражданской авиации (ДГА) Франции и государств членов, заключается в повышении уровня безопасности полетов и эффективности воздушных перевозок в субрегионе. Основные цели этапа IV предусматривают укрепление региональной организационной структуры для авиации; оказание помощи в разработке согласованной нормативно-правовой базы; содействие применению всеобъемлющего системного подхода к осуществлению деятельности в сфере контроля за обеспечением безопасности полетов на основе эффективного внедрения Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) ИКАО и действенных механизмов контроля за обеспечением безопасности полетов; разработку региональной системы обмена данными в целях улучшения доступа к информации, связанной с безопасностью полетов; оказание помощи ведомствам гражданской авиации государств-членов в соблюдении международных и национальных стандартов в области гражданской авиации; а также содействие в развитии людских ресурсов в сфере гражданской авиации. Этот проект, начатый в 1997 году и рассчитанный на пять лет, продлен до конца декабря 2028 года. | Совещание национальных координаторов (NC) состоялось 29–30 января 2024 года в Бангкоке, Таиланд, в гибридном формате, после чего 31 января – 1 февраля 2024 года в гибридном формате прошло 25 е совещание Южноазиатской региональной группы по безопасности полетов (SARAST), в котором приняли участие все государства-члены за исключением Индии. 31-е совещание Руководящего комитета (SCM) Программы совместной разработки мероприятий по обеспечению безопасности полетов и поддержанию летной годности в процессе эксплуатации в регионе Южной Азии (COSCAP SA) прошло в гибридном формате (очно и онлайн) 7–9 мая 2024 года в Паро, Бутан, с участием всех государств членов и партнеров COSCAP SA. В проходившем онлайн совещании Азиатско Тихоокеанской региональной группы по безопасности полетов (APRAST) приняли участие государства члены и внесли по мере необходимости свой вклад в его работу. Заключены четыре долгосрочных соглашения с OSAC и AESA на проведение основных технических курсов. Эти курсы были организованы по следующим направлениям: первоначальная подготовка в области летной годности с обучением на рабочем месте, первоначальная подготовка по сертификации и контролю применительно к аэродромам и наземным средствам (AGA) с обучением на рабочем месте и первоначальная подготовка в области аэронавигационного обслуживания с обучением на рабочем месте для Бангладеш. Кроме того, в Бангладеш прошли курсы в области поиска и спасения, опасных грузов, а также применению Механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП) в отношении производства полетов (OPS), выдачи свидетельств авиационному персоналу (PEL), расследования авиационных происшествий и инцидентов (AIG), аэронавигационного обслуживания (ANS), основного авиационного законодательства и конкретных правил эксплуатации (LEG), летной годности (AIR), воздушных трасс и наземных средств (AGA) в целях подготовки к предстоящей проверке в рамках Универсальной программы ИКАО по проведению проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (УППКБП). Кроме того, для Афганистана, Бангладеш, Индии, Непала, Пакистана и Шри Ланки было организовано онлайн обучение по основам ГосПБП, аренде воздушных судов и оценке уровня знания английского языка. В Шри Ланке, Пакистане, Бутане и Бангладеш была проведена подготовка в области производства полетов (OPS) с обучением на рабочем месте (OJT). В Бангладеш, Непале, Пакистане и Шри Ланке прошли курсы по техническим инструкциям и контролю в отношении опасных грузов с OJT. В продолжение базового курса, который прошел в 2023 году, в Шри Ланке был организован продвинутый курс для сотрудников по расследованию авиационных происшествий. Для Пакистана были организованы: дополнительная подготовка в области эксплуатационных характеристик, методов проверки, а также первоначальный курс по ANS с OJT, авиационные исследования и семинары по аэродромам. Бангладеш была оказана техническая помощь (в том числе проведены квалификационные оценки эффективности) в области OPS, AGA и ANS; Бутану – в области ANS; Индии – в области ANS, Мальдивам – в областях OPS, PEL, AGA и ANS; Непалу – в области AGA и ANS, Пакистану – в области AGA, OPS и ANS, а Шри-Ланке – в области ANS и AGA. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | Программа совместной разработки мероприятий по обеспечению безопасности полетов и поддержанию летной годности в процессе эксплуатации в регионе Юго Восточной (COSCAP SEA) Азии (RAS97903) | Цели данного проекта, финансируемого правительствами Брунея-Даруссалама, Вьетнама, Индонезии, Камбоджи, Лаосской Народно Демократической Республики, Малайзии, Мьянмы, Папуа – Новой Гвинеи, Сингапура, Таиланда, Тимора Лешти и Филиппин при финансовой поддержке со стороны концерна "Эрбас" и компании "Боинг" и помощи в натуральной форме со стороны Австралии, Франции, Соединенного Королевства, Соединенных Штатов Америки, а также Организации по аэронавигационному обслуживанию гражданской авиации (КАНСО), Агентства Европейского союза по безопасности полетов (EASA), Фонда безопасности полетов (FSF), Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), Международной федерации ассоциаций линейных пилотов (ИФАЛПА) и Международного совета аэропортов (МСА), заключаются в повышении уровня безопасности полетов и эффективности воздушных перевозок в регионе, а также в подготовке и повышении профессионального уровня национальных инспекторов; согласовании политики и правил; оказании помощи в сфере сертификации и инспекции государствам, не имеющим в настоящее время возможности выполнять обязательства по соблюдению нормативно-правовых требований; координации программ технической помощи; а также в создании региональной группы по безопасности полетов для реализации выработанных на глобальной основе вариантов решения вопросов, вызывающих обеспокоенность в области безопасности полетов. Этот проект, начатый в апреле 2001 года, был продлен до конца июня 2026 года. | Техническое содействие и инициативы по наращиванию потенциала предусматривали проведение 11 мероприятий (курсов, семинаров, тренингов, практикумов и вебинаров) в очной форме и онлайн в таких областях, как Система компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA); Государственная программа по безопасности полетов; проектирование воздушного пространства для оптимизации зоны терминала; контроль применительно к навигации, основанной на характеристиках; повышение квалификации авиационных медицинских экспертов и членов врачебной комиссии; переход от использования классификационного числа покрытия (PCN) к использованию классификационного параметра покрытия (PCR) применительно к прочности покрытия, а также утвержденные и неутвержденные части; стратегии поддержания безопасности полетов; методы проведения проверок; устойчиво производимые виды авиационного топлива; эволюция прогресса NAV, – для 206 сотрудников из стран Юго Восточной Азии. Сотрудничество с государствами членами и ключевыми партнерами, включая ЕС EASA, ГДГА Франции, ВГА Шри-Ланки и ФАУ США, в 2024 году позволило расширить поддержку государств членов в реализации программы и повысить ее эффективность. Кроме того, было организовано десять командировок в целях оказания технической помощи на местах 210 сотрудникам из пяти государств членов COSCAP SEA. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Ближневосточный регион (MID) | Реализация этапа III Совместной программы по авиационной безопасности для Ближневосточного региона (CASP-MID) (RAB13901) | Цель этого проекта, который финансируется правительствами участвующих государств членов (Йемена, Ливии, Саудовской Аравии и Судана), заключается в обеспечении соблюдения положений международных конвенций, Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) ИКАО и инструктивного материала по авиационной безопасности и упрощению формальностей благодаря расширению возможностей ведомств участвующих в программе государств. Цели этапа II программы состоят в обеспечении сохранения роли CASP MID в качестве региональной структуры для сотрудничества и координации деятельности в области авиационной безопасности и упрощения формальностей, а также для подготовки персонала служб авиационной безопасности; в определении приоритетных задач в области оказания целевой и адресной помощи и устойчивом наращивании потенциала ведомств государств-членов, а также в расширении сотрудничества и координации, внедрении передовой практики и сравнительного анализа по вопросам авиационной безопасности в участвующих в проекте государствах, используя при этом ресурсы региона, насколько это возможно; увеличении объема помощи в реализации национальных программ безопасности гражданской авиации и оказании содействия в улучшении показателей эффективной реализации по итогам проверок, проводимых в рамках Универсальной программы проверок в сфере авиационной безопасности (УППАБ) и других оценок; в содействии внедрению в регионе показателей, определенных в Эр Риядской декларации по авиационной безопасности и упрощению формальностей и в дорожной карте MID и AFI AVSEC. Этот проект, начатый в июле 2013 года и рассчитанный на три года, продлен до конца июня 2028 года. | В регионе MID были проведены многочисленные семинары и курсы по упрощению формальностей, а также обучение на рабочем месте в виде курса подготовки национальных инспекторов и подготовки по выявлению аномального поведения, обеспечению безопасности неконтролируемой зоны и контролю качества оценки аэропортов. Выбран новый координатор проекта, который приступит к работе в январе 2025 года. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Ближневосточный регион (MID) | Программа построения схем полетов для Ближневосточного региона (MID FPP) (RAB18801) | Цель данного проекта, финансируемого за счет взносов правительств участвующих государств членов, (Кувейта и Объединенных Арабских Эмиратов), и добровольных взносов государств доноров (Катар, Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты), заключается в оказании государствам помощи в обретением ими устойчивого потенциала в области построения схем полетов по приборам (IFP), проектирования воздушного пространства на основе навигации, основанной на характеристиках (PBN) и утверждения полетов PBN (OPS), включая нормативный надзор, с тем чтобы выполнить свои обязательства по резолюции A37 11 Ассамблеи ИКАО по внедрению навигации, основанной на характеристиках (PBN), и региональные требования, а также соблюсти положения ИКАО, касающиеся построения схем полетов и PBN. Этот проект, начатый в январе 2021 года и рассчитанный на три года, был продлен до конца января 2025 года. | В ходе Седьмого совещания генеральных директоров гражданской авиации Ближневосточного региона (ГДГА MID7) было решено, что Бюро MID ИКАО и Руководящий комитет MID FPP должны продолжить изучение возможных вариантов дальнейшей реализации программы с использованием другой бизнес-модели. Основное внимание в рамках этой новой модели будет направлено исключительно на деятельность по наращиванию потенциала, и она не повлечет за собой никакого финансового бремени для государств членов. Совещание Руководящего комитета MID FPP прошло онлайн 20 августа 2024 года. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Европейский и Североатлантический регион (EUR/NAT) | Содействие государствам Центральной Азии в расширении их возможностей по расследованию авиационных происшествий (RER24501) | Цель данного проекта, финансируемого Фондом специальных проектов ИКАО по выполнению планов (SIP) по линии компании "Боинг", заключается в оказании помощи государствам Центральной Азии (Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан) в создании и внедрении эффективной и надежной системы расследования авиационных происшествий и инцидентов путем анализа их возможностей по расследованию авиационных происшествий и инцидентов (AIG), включая законодательную, организационную и финансовую системы. Этот проект начат в ноябре 2024 года и рассчитан на два месяца. | Осуществляется процесс найма эксперта по расследованию авиационных происшествий и инцидентов. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM) | Эксплуатационная концепция организации воздушного движения (ОрВД) и соответствующее техническое обеспечение связи, навигации и наблюдения (CNS) (RLA06901) | Цель этого проекта, финансируемого правительствами Аргентины, Боливии (Многонационального Государства), Бразилии, Венесуэлы (Боливарианской Республики), Колумбии, Панамы, Парагвая, Перу, Уругвая, Чили и Эквадора, заключается в разработке и реализации инициатив Глобального аэронавигационного плана (ГАНП), результатом чего станет переход от системы организации воздушного движения (ОрВД), основанной на наземных средствах, к системе, основанной на характеристиках воздушных судов; внедрении систем обеспечения качества работы служб аэронавигационной информации (САИ) и систем управления безопасностью полетов (СУБП) в соответствии с международными стандартами; разработке стратегии внедрения и интеграции автоматизированных систем ОрВД в Карибском и Южноамериканском (CAR/SAM) регионе в целях содействия обмену информацией и совместному принятию решений применительно ко всем компонентам системы ОрВД. Этот проект, начатый в 2007 году и рассчитанный на пять лет, продлен до конца декабря 2029 года. | Помощь была оказана путем организации 17 учебных мероприятий для 722 участников из 22 государств и 9 других организаций по вопросам организации воздушного движения (ОрВД), связи, навигации и наблюдения (CNS), эксплуатации аэропортов (AOP), служб управления аэронавигационной информацией (AIM) и метеорологического обслуживания (МЕТ). Было проведено 5 рабочих совещаний, в которых приняли участие 245 человек из 11 государств и 3 других организаций, включая представителей отрасли, для обсуждения вопросов, связанных с деятельностью по реализации регионального аэронавигационного плана, а также с внедрением концепции производства полетов в южноамериканском воздушном пространстве (CONOPS EC) и плана организации потока воздушного движения для Южной Америки (OPSAM). Реализованы проекты, касающиеся показателя эффективности Глобального аэронавигационного плана, частотного искателя, термомагнитного резонанса/обследования состояния безопасности полетов при работе в нормальных условиях (TMR/NOSS), расширенного практикума по системе обработки сообщений ОВД (AMHS), расчета пропускной способности взлетно-посадочной системы и сектора управления воздушным движением (УВД) для организации потоков воздушного движения (ATFM) и органов планирования воздушного пространства – создания воздушного пространства. Также проведен курс ведущего аудитора системы менеджмента качества (СМК) для служб AIS и MET. В настоящее время возобновляется работа по оказанию услуги применительно к автономному контролю целостности в приемнике (RAIM) (по просьбе трех государств). |
| 20% | 80% | Cooperation | |||||
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM) | Мультирегиональная программа оказания помощи в области гражданской авиации (MCAAP) (RLA09801) | Цель этого проекта, финансируемого участвующими государствами, территориями и организациями (Антигуа и Барбуда, Багамские Острова, Барбадос, Белиз, Гаити, Гватемала, Гондурас, Гренада, Доминика, Доминиканская Республика, Канада, Коста Рика, Куба, Мексика, Нидерландские Антильские острова, Никарагуа, Сальвадор, Сент Винсент и Гренадины, Сент Китс и Невис, Сент Люсия, Соединенные Штаты Америки, Тринидад и Тобаго, Ямайка, Восточно Карибский полномочный орган гражданской авиации (ECCAA) и Центральноамериканская корпорация по аэронавигационному обслуживанию (КОСЕСНА)), заключается в оказании содействия государствам, территориям и организациям Карибского (CAR) и Североамериканского (NAM) регионов в эффективном внедрении Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) ИКАО и реализации мер по повышению безопасности полетов, с тем чтобы создать безопасную, эффективную и устойчивую авиационную систему в соответствии с положениями Глобального аэронавигационного плана (ГАНП), Глобального плана обеспечения безопасности полетов (ГПБП) и регионального аэронавигационного плана CAR/SAM в поддержку инициативы ИКАО "Ни одна страна не остается без внимания". Этот проект, начатый в 2009 году и рассчитанный на четыре года, продлен до конца декабря 2030 года. | Оказана помощь в сертификации аэродромов в регионе CAR; проверке правильности данных о безопасности полетов; реализации проекта по оптимизации регионального воздушного пространства NAM и CAR; проведении семинара по разработке системы оценки ключевых показателей эффективности глобального аэронавигационного плана; разработке региональных инструктивных материалов для государств по согласованию генеральных планов на местах с национальными и региональными планами; разработке инструктивного материала для государств и аэропортов с описанием передовой практики по подготовке к стихийным бедствиям; разработке инструктивного материала в поддержку подготовки и внедрения правил эксплуатации беспилотных летательных аппаратов в регионе CAR; подготовке инструктивного материала для тома III Регионального аэронавигационного плана. |
| 40% | 60% | Cooperation | |||||
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM) | Региональная система контроля за обеспечением безопасности полетов (RLA99901) | Цель этого проекта, финансируемого правительствами Аргентины, Боливии (Многонационального Государства), Бразилии, Венесуэлы (Боливарианской Республики), Колумбии, Кубы, Панамы, Парагвая, Перу, Уругвая, Чили и Эквадора при участии концернов "Эрбас" и "Боинг" в качестве наблюдателей, заключается в создании и обеспечении функционирования региональной системы контроля за обеспечением безопасности полетов (RASOS) с предоставлением необходимой материально технической и административной поддержки. Этот проект, начатый в 2001 году и рассчитанный на пять лет, продлен до конца декабря 2026 года. | В рамках Региональной системы сотрудничества в области контроля за обеспечением безопасности полетов (SRVSOP) активно оказывается техническая помощь и поддержка ее 12 государствам членам в разработке нормативных документов, а также в поддержании актуальности комплекта из 50 латиноамериканских авиационных правил (LAR) и обновлении сопутствующей документации (13 руководств для инспекторов, более 70 консультативных циркуляров). Эти 50 LAR охватывают Приложение 1 "Выдача свидетельств авиационному персоналу", Приложение 2 "Правила полетов", Приложение 3 "Метеорологическое обеспечение международной аэронавигации", Приложение 4 "Аэронавигационные карты", Приложение 6 "Эксплуатация воздушных судов", Приложение 7 "Национальные и регистрационные знаки воздушных судов", Приложение 8 "Летная годность воздушных судов", Приложение 10 "Авиационная электросвязь", Приложение 11 "Обслуживание воздушного движения", Приложение 12 "Поиск и спасание", Приложение 14 "Аэродромы и вертодромы", Приложение 15 "Службы аэронавигационной информации", Приложение 16 "Охрана окружающей среды", Приложение 18 "Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху" и Приложение 19 "Управление безопасностью полетов". В 2024 году более 1057 участников из 12 государств прошли 40 учебных курсов, охватывающих широкий спектр тем в сфере авиации. Кроме того, было проведено четыре рабочих совещания для обсуждения LAR и процедур. Нескольким странам, включая Аргентину, Боливию (Многонациональное Государство), Венесуэлу (Боливарианская Республика), Колумбию, Панаму, Парагвай, Перу, Уругвай, Чили и Эквадор, была оказана техническая помощь в таких областях, как производство полетов, выдача свидетельств авиационному персоналу, летная годность, аэродромы и аэронавигационное обслуживание. Помощь оказывалась как на местах, так и в режиме онлайн, при этом было предоставлено более 1000 часов онлайн поддержки. Кроме того, в рамках SRVSOP Аргентине и Перу была оказана поддержка в рассмотрении результатов программы "Оценка уровня безопасности полетов международной гражданской авиации" (ИАСА) путем предоставления более 2100 часов помощи на местах и в режиме онлайн. Что касается нормативной базы, то SRVSOP работает над обновлением существующих LAR и разработкой новых правил, например, касающихся организаций по управлению процессом поддержания летной годности (CAMO) и функционирования удаленных диспетчерских центров. В рамках инициатив по наращиванию потенциала основное внимание уделялось разработке новых учебных материалов и моделей оценки компетентности. Стратегическая концепция SRVSOP заключается в укреплении своих позиций в качестве опорной организации по контролю за обеспечением безопасности полетов в регионе. Для достижения этой цели организация занимается совершенствованием принципов внутреннего управления, проведения самооценки на уровне региона, управления людскими ресурсами и подготовки многонациональных соглашений. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM) | Карибская сеть аэронавигационного обслуживания (CANSNET) (RLA22801) | Цель данного проекта, финансируемого участвующими государствами и организациями (Аруба, Багамские Острова, Гаити, Доминиканская Республика, Каймановы острова, Куба, Кюрасао, Мексика, Панама, Сент Мартен, США и Ямайка, государства Центральной Америки (Белиз, Гватемала, Гондурас, Коста Рика, Никарагуа и Сальвадор) и КОСЕСНА, представленная в качестве одного из участников), заключалась в оказании помощи участникам проекта в процессе закупок в целях внедрения основной сухопутной сети на основе мультипротокольной коммутации с использованием меток (MPLS), обеспечивающей голосовую связь по протоколу IP и передачу данных с помощью различных технологий телекоммуникационного доступа, которые наилучшим образом подходят для условий каждого участника CANSNET. Этот проект, начатый в марте 2022 года и рассчитанный на два года, был завершен. | Завершился тендер на внедрение новой сети CANSNET, и государствам был представлен отчет об оценке, что свидетельствует об окончании проекта. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM) | Техническое сотрудничество с Латиноамериканской комиссией гражданской авиации (ЛАКГА) (RLA06801) | Цель этого проекта, финансируемого 22 государствами – членами Латиноамериканской комиссии гражданской авиации (ЛАКГА), заключается в оказании административной помощи в организации деятельности секретариата ЛАКГА. Этот проект основан на новом рабочем соглашении, подписанном Президентом Совета ИКАО и Президентом ЛАКГА 21 декабря 2005 года, с учетом управленческой и финансовой автономии этой региональной организации. Это рабочее соглашение вступило в силу 1 января 2007 года. Данный проект, начатый в январе 2007 года, продлен до конца декабря 2026 года. | На постоянной основе оказывалась помощь путем оформления контрактов для шести национальных экспертов, входящих в состав Секретариата ЛАКГА и выполняющих свои функции в соответствии с программой, разработанной Секретариатом ЛАКГА в рамках достижения ее целей. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM) | Подготовка авиационного персонала в регионе CAR/SAM (RLA15901) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Испании, заключается в совершенствовании оперативного руководства деятельностью поставщиков аэронавигационного обслуживания (ПАНО), эксплуатантов аэропортов и других поставщиков обслуживания посредством участия в конференциях, семинарах и стипендиальных программах. Этот проект, начатый в 2015 году и рассчитанный на два года, продлен до конца марта 2026 года. | Выделено 78 стипендий участникам из 12 стран для прохождения двухнедельного обучения в рамках магистерской программы по аэропортам, охватывающей финансовые аспекты деятельности аэропортов, авиационное законодательство, планирование авиационных систем, управление центрами аэропортовых операций, управление проектами аэропорта и управление безопасностью полетов. Проведены три международных семинара, которые были посвящены инновациям и новым технологиям на воздушном транспорте, законодательной базе и планированию аэропортов и в которых приняли участие в общей сложности 113 представителей 17 стран региона. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM) | Цифровая сеть связи, навигации и наблюдения (CNS). Управление южноамериканской цифровой сетью (REDDIG) и административное обеспечение спутникового сегмента (RLA03901) | Цель этого проекта, финансируемого правительствами Аргентины, Боливии (Многонационального Государства), Бразилии, Венесуэлы (Боливарианской Республики), Гайаны, Колумбии, Парагвая, Перу, Суринама, Тринидада и Тобаго, Уругвая, Франции, Чили и Эквадора, заключается в создании международного механизма управления цифровой сетью связи, навигации и наблюдения (CNS) посредством использования южноамериканской (SAM) цифровой сети (REDDIG), а также в модернизации и обеспечении однородности авиационной стационарной телекоммуникационной связи, с тем чтобы сделать ее взаимосвязанной и функционально совместимой с другими цифровыми сетями в Карибском и Южноамериканском регионе (CAR/SAM). После создания этого многонационального механизма в рамках данного проекта на временной основе осуществляется управление сетью REDDIG и внедряются приложения в секторе CNS/организации воздушного движения (ОрВД) в соответствии с требованиями Регионального аэронавигационного плана/Документа о внедрении средств и служб (FASID) для региона CAR/SAM. Этот проект, начатый в 2003 году и рассчитанный на пять лет, продлен до конца декабря 2025 года. | На постоянной основе оказывалось содействие в эффективном управлении сетью REDDIG II и достижении высокой степени доступности (порядка 99,9896 %) при работе региональной цифровой сети. Кроме того, было завершено проведение следующих мероприятий: установка брандмауэров во всех государствах; продление контракта с компанией Intelsat; начало реализации этапа 1 программы REDDIG III, утвержденной государствами; посещение узлового центра в Уругвае в целях проведения технической инспекции; внедрение нового узлового центра "Aireon" в Аризоне; оказание поддержки Соединенным Штатам Америки, Доминиканской Республике и Новой Зеландии в процессе будущего внедрения узловых центров в Сан Хуане, Санто Доминго, Окленде и Крайстчерче; оказание поддержки Бюро Северной Америки, Центральной Америки и Карибского бассейна (NACC) в вопросах, связанных с обеспечением в будущем взаимосвязи Карибской сети аэронавигационного обслуживания (CANSNET) и REDDIG; оказание поддержки ведомству гражданской авиации Суринама в передаче оборудования для восстановления функционирования спутниковой станции в Парамарибо и осуществлении процессов, связанных с отправкой оборудования из Парагвая, Бразилии и Суринама для заводского ремонта. Всем государствам, участвующим в проекте, оказывалась поддержка по различным запросам. Кроме того, была оказана поддержка Боливии (Многонациональному Государству) и Испании в перемещении узлового центра из Кочабамбы в Ла Пас и в пределах Мадрида соответственно. Следует отметить, что управление проектами позволило на постоянной основе оказывать помощь государствам, обращающимся за поддержкой и в целях сотрудничества по различным вопросам, и обеспечить координацию действий государств региона SAM и других регионов и даже взаимодействие с разнообразными поставщиками различных услуг и систем. Наконец, в марте и октябре 2024 года были проведены два важных совещания по координации технических, эксплуатационных и административных вопросов, связанных с REDDIG II, в которых приняли участие 26 человек, а в октябре 2024 года – одно совещание по эксплуатационным и техническим вопросам в режиме онлайн для 46 участников. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Содействие в учреждении агентства группы государств – участников Банджульского соглашения по расследованию авиационных происшествий (BAGAIA) (BGA09801) | Цель этого проекта, финансируемого группой государств – участников Банджульского соглашения (BAG) (Гамбия, Гана, Гвинея, Кабо Верде, Либерия, Нигерия и Сьерра Леоне) при финансовой поддержке и поддержке в натуральном выражении со стороны Африканского банка развития и Федерального авиационного управления (ФАУ) Соединенных Штатов Америки, заключается в оказании помощи государствам – участникам BAG в учреждении агентства BAG по расследованию авиационных происшествий (BAGAIA), задача которого будет, в частности, заключаться в оказании помощи государствам – участникам BAG в проведении независимого расследования авиационных происшествий и серьезных инцидентов в соответствии с международными стандартами. Этот проект, начатый в сентябре 2012 года и рассчитанный на один год, был продлен до конца апреля 2025 года. | В сотрудничестве с ведомством гражданской авиации Либерии, Бюро по расследованию авиационных происшествий (AIB) Либерии и Африканским союзом (АС), а также в партнерстве с Европейским союзом (ЕС) в рамках проекта "ЕС Безопасность полетов безопасность для Африки (EU ASA)" был организован 5 дневный базовый практикум по проведению расследований авиационных происшествий, в котором приняли участие 43 человека (40 – очно, 3 – онлайн) из 7 государств – участников BAG и других государств: Сомали, Уганды, Египта, Того, Нигера, Соединенных Штатов Америки и Германии. В мероприятии приняли участие Агентство сообщества государств Восточной Африки по контролю за обеспечением безопасности полетов и авиационной безопасности (CASSOA) и Всемирная продовольственная программа (ВПП). Базовый практикум по проведению расследованию авиационных происшествий проходил в Монровии, Либерия, с 3 по 7 июня 2024 года в целях предоставления участникам основных инструментов и знаний, необходимых для проведения основных расследований авиационных происшествий и инцидентов. Цель этого практикума заключалась в повышении уровня безопасности полетов и оказании африканским государствам членам содействия в выполнении ими своих обязательств по Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция) путем создания эффективной системы контроля за обеспечением безопасности полетов. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Обзоры APEX и содействие в целях сертификации международных аэродромов в Западной и Центральной Африке (RAF19803) | Цель данного проекта, финансируемого Африканским банком развития (АфБР), заключается в оказании содействия западно- и центральноафриканским государствам в сертификации международных аэродромов путем проведения обзоров осуществления Глобальной программы совершенствования безопасности полетов в аэропортах (APEX) Международного совета аэропортов (МСА) (если применимо) в целях выявления недостатков, а также направления региональных групп экспертов по аэродромам, воздушным трассам и наземным средствам (AGA) для оказания помощи эксплуатантам аэропортов и ведомствам гражданской авиации. Этот проект, начатый в мае 2019 года и рассчитанный на три года, был продлен до конца декабря 2026 года. | С 8 по 12 апреля 2024 года на местах прошли семинары по сертификации аэродромов для аэропорта Сан Томе/Сан Томе и Принсипи, а с 5 по 9 августа 2024 года – одна совместная командировка для работы в аэропортах Банги/Центральная Африка, Нджамена/Чад и Малабо/Экваториальная Гвинея. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Африканская программа разработки схем полетов (AFPP) (RAF14801) | Цель этого проекта, осуществляемого Агентством по обеспечению безопасности аэронавигации в Африке и на Мадагаскаре (АСЕКНА) и финансируемого участвующими государствами и организациями (Анголой, Аэронавигационным агентством (ANA), Бенином, Ботсваной, Буркина Фасо, Габоном, Гамбией, Ганой, Гвинеей, Гвинеей Бисау, Демократической Республикой Конго, Джибути, Замбией, Зимбабве, Кабо Верде, Камеруном, Кенией, Коморскими Островами, Конго, Кот д'Ивуаром, Мавританией, Мадагаскаром, Мали, Мозамбиком, Намибией, Нигером, Нигерией, Объединенной Республикой Танзания, Руандой, Сан Томе и Принсипи, Сенегалом, Сомали, Сьерра Леоне, Того, Угандой, Центральноафриканской Республикой, Чадом, Экваториальной Гвинеей и Эсватини), заключается в создании стабильно действующего механизма для построения схем полета по приборам (IFP) в целях выполнения этими государствами предусмотренных резолюцией A37 11 Ассамблеи обязательств относительно внедрения навигации, основанной на характеристиках (PBN), и качества их схем IFP. Этот проект, начатый в июне 2014 года и рассчитанный на три года, продлен до конца июля 2025 года. | Гамбии, Сан Томе и Принсипи и Либерии оказана техническая помощь в проведении оценки безопасности полетов и нормативном утверждении соответствующих схем полета. Сан Томе оказана помощь в проведении оценки полетов, а Либерии и Гамбии – в публикации схем полета. Кроме того, оказана помощь следующим членам в проведении следующих мероприятий: Намибии – в нормативном утверждении схем полета по приборам; Гвинее – в изучении последствий смещения курсового радиомаяка и изучении влияния препятствий. Этому государству оказывалась помощь в подборе проводящих топографические измерения компаний для проведения исследований в рамках Всемирной геодезической системы 1984 года (WGS-84); Либерии – в пересмотре плана корректирующих действий по устранению вопросов, вызывающих значительную обеспокоенность в области безопасности полетов, выявленных в Монровии с 2022 года; Компании по эксплуатации и развитию аэропортов, авиации и метеорологии Кот д'Ивуара (SODEXAM), являющейся поставщиком аэронавигационного обслуживания (ПАНО) Кот д'Ивуара, – в наземной апробации схем полета с использованием системы посадки по приборам в Буаке, Кот д'Ивуар; Того – в пересмотре национального плана внедрения навигации, основанной на характеристиках (PBN); Уганде – в проведении оценки безопасности полетов при продлении срока действия схем полета по приборам. Проведены мероприятия по наращиванию потенциала, семь учебных мероприятий и семинары, в которых приняли участие 248 национальных экспертов из 31 государства. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Содействие в создании в Западной и Центральной Африке регионального органа по расследованию авиационных происшествий (RAF19804) | Цель этого проекта, финансируемого Африканским банком развития (АфБР), заключается в наращивании возможностей западно- и центральноафриканских государств в части расследования происшествий и инцидентов путем разработки рамочных принципов для создания регионального ведомства по расследованию авиационных происшествий и инцидентов, а также дорожной карты начала его работы. Этот проект, начатый в августе 2019 года и рассчитанный на девять месяцев, был поставлен на паузу. | В течение отчетного периода мероприятий по данному проекту не проводилось. Проект был приостановлен до получения результатов текущего исследования Всеобъемлющего регионального плана осуществления проектов по безопасности полетов в Африке (План AFI) применительно к разработке стратегического плана укрепления региональных организаций AFI по контролю за обеспечением безопасности полетов (RSOO) и региональных организаций по расследованию авиационных происшествий и инцидентов (РОРАП). |
| 100% | Assistance | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Программа совместного развития авиационных метеорологических служб в регионе AFI (RAF16802) | Цель этого проекта, финансируемого правительствами Ботсваны, Гамбии, Кабо Верде, Камеруна, Кот д'Ивуара, Нигерии, Сенегала и Того, заключается в дальнейшем расширении возможностей регулирующих органов государств членов по осуществлению контроля за обеспечением безопасности полетов при работе авиационных метеорологических (MET) служб путем использования всеобъемлющего системного подхода, а также в создании базовой системы обслуживания по требованию для оказания помощи поставщикам обслуживания MET в обеспечении соблюдения международных стандартов по безопасности полетов. Этот проект, начатый в феврале 2017 года, и рассчитанный на три года, был продлен до конца февраля 2025 года. | В 2024 году было проведено шесть командировок в целях оказания помощи государствам-бенефициарам (Гамбия, Кабо Верде, Камерун, Кот д'Ивуар, Сенегал и Того) в приведении их правил по МЕТ в соответствие со стандартами ИКАО для расширения их возможностей по проведению связанных с МЕТ мероприятий по обеспечению безопасности полетов. В рамках четырех мероприятий по оказанию помощи государствам (Кабо Верде, Камерун, Сенегал и Того) также была оказана поддержка во внедрении системы менеджмента качества (СМК) для авиационного метеорологического обслуживания. На постоянной основе АСЕКНА оказывалась помощь во внедрении требований применительно к космической погоде. Для оказания помощи государствам в их деятельности были подготовлены вспомогательные документы, включая инструктивные материалы, общие документы/процессы, процедуры, связанные с MET, и инструменты. |
| 50% | 50% | Cooperation | |||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Техническая и эксплуатационная проверка спутниковой сети региона Африки и Индийского океана (AFISNET) (RAF13602) | Цель этого проекта, финансируемого государствами – членами Управляющего комитета спутниковой сети (SNMC) и следующими организациями: Агентством по обеспечению безопасности аэронавигации в Африке и на Мадагаскаре (АСЕКНА), ведомством гражданской авиации Ганы (GCAA), Нигерийским агентством по организации воздушного пространства (NAMA) и районом полетной информации (РПИ) Робертс, – заключается в оказании помощи в проведении технической и эксплуатационной проверки спутниковой сети региона Африки и Индийского океана (AFISNET) с предоставлением отчета о выявленных недостатках, рекомендаций относительно корректирующих действий и подробного плана развития сети (например архитектура, протокол, варианты доступа, стоимость) с поэтапным внедрением. Этот проект, начатый в декабре 2013 года и рассчитанный на четыре месяца, продлен до конца декабря 2025 года. | Были проведены координационные мероприятия с Комитетом по управлению спутниковой сетью (SNMC) в целях созыва совещания для обсуждения дальнейшей деятельности по проекту. В мае 2024 года в Абудже было проведено совещание для рассмотрения проекта модификации в качестве последующей меры по итогам эксплуатационной проверки AFISNET. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Помощь в формировании регионального кадрового резерва экспертов по авиационной безопасности в Западной и Центральной Африке (RAF19802) | Цель этого проекта, финансируемого Африканским банком развития (АфБР), заключается в оказании помощи западно- и центральноафриканским государствам под эгидой Экономического сообщества западноафриканских государств (ЭКОВАС) в обеспечении единообразия и обновлении государственных систем технических положений об авиационной безопасности (AVSEC) и повышении числа квалифицированных экспертов по авиационной безопасности в Западной и Центральной Африке путем формирования кадрового резерва экспертов по авиационной безопасности. Этот проект, начатый в августе 2019 года и рассчитанный на девять месяцев, был продлен до конца декабря 2026 года. | С 4 по 6 сентября 2024 года в Лагосе, Нигерия, состоялся заключительный семинар ЭКОВАС по проверке, направленный на утверждение проекта технических положений об авиационной безопасности и предлагаемой системы для создания и функционирования регионального кадрового резерва экспертов по AVSEC. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Assistance to the Agency for Air Navigation Safety in Africa and Madagascar (ASECNA) (RAF11801) | Цель этого проекта, финансируемого Агентством по обеспечению безопасности аэронавигации в Африке и на Мадагаскаре (АСЕКНА) (членами являются Бенин, Буркина Фасо, Габон, Гвинея Бисау, Камерун, Коморские Острова, Конго, Кот д'Ивуар, Мавритания, Мадагаскар, Мали, Нигер, Сенегал, Того, Франция, Центральноафриканская Республика, Чад и Экваториальная Гвинея), заключается в приобретении систем моноимпульсного вторичного обзорного радиолокатора (МВОРЛ) с функциональными возможностями режима S и систем организации воздушного движения (ОрВД) для обеспечения операций по управлению воздушным движением в диспетчерском районе, на этапе подхода и в зоне аэродрома, а также соответствующего обслуживания, включая выполнение всех необходимых строительных работ для АСЕКНА в рамках его проекта по расширению возможностей наблюдения. Этот проект, начатый в декабре 2011 года и рассчитанный на 18 месяцев, был продлен до конца декабря 2025 года. | В ходе отчетного периода была завершена окончательная приемка радиолокатора в Банги. Поставщик оказывает дистанционную помощь в установке системы ОрВД и тренажера в Банги. |
| 100% | Cooperation |
Международные организации:
Тип проекта:
| State | Название проекта | Цель проекта | Результаты выполнения проекта | Стратегические цели | SAF | CAP | SEC | ECO | ENV | ID | ProjectType | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Всемирная продовольственная программа (ВПП) | Содействие ВПП в подготовке технико-экономического обоснования по аренде вертолетов (WFP24601) | Цель этого проекта, финансируемого Всемирной продовольственной программой, заключалась в оказании Всемирной продовольственной программе (ВПП) технической помощи путем подготовки технико экономического обоснования по аренде воздушных судов для гуманитарных миссий. Этот проект, начатый в апреле 2024 года и рассчитанный на два месяца, был завершен. | На два месяца (апрель и май 2024 года) был прикомандирован эксперт по аренде, и ВПП было представлено технико экономическое обоснование. |
| 50% | 50% | Cooperation | |||||
| Программа Организации Объединенных Наций по окружающей среде (ЮНЕП) | Содействие в получении субсидии на подготовку к реализации проекта (PPG) для полномасштабного проекта "Укрепление инфраструктуры для ответственного тушения" (UEP23802) | Цель данного проекта, финансируемого Глобальным экологическим фондом (ГЭФ) по линии Программы Организации Объединенных Наций по окружающей среде (ЮНЕП), являющейся учреждением исполнителем, заключается в оказании технической помощи ЮНЕП в подготовке документа с одобрением генерального директора и технической документации для экспериментального проекта по поэтапному отказу от использования фторированной противопожарной пены в аэропортах Египта, Кении, Нигерии, Эфиопии и Южной Африки. Этот проект начат в феврале 2024 года и рассчитан на 17 месяцев. | ЮНЕП для рассмотрения и утверждения ГЭФ были представлены документ с одобрением генерального директора и письма о выделении совместного финансирования на сумму 61,4 млн долл. США. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Программа Организации Объединенных Наций по окружающей среде (ЮНЕП) | Предоставление метеорологических радиолокаторов X диапазона для тихоокеанских островов по линии ЮНЕП (UEP23801) | Цель этого проекта, финансируемого Зеленым климатическим фондом по линии Программы Организации Объединенных Наций по окружающей среде (ЮНЕП), являющейся учреждением исполнителем, заключается в оказании помощи в процессе закупки доплеровских метеорологических радиолокаторов Х диапазона двойной поляризации, которые будут установлены в пяти островных странах Тихого океана: Островах Кука, Ниуэ, Палау, Маршалловых островах и Тувалу. Этот проект начат в марте 2024 года и рассчитан на пять лет. | Разработаны технические характеристики, которые были приняты ЮНЕП и государствами бенефициарами, а также объявлен тендер на закупку доплеровских метеорологических радиолокаторов Х диапазона двойной поляризации. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций (ФАО) | Содействие в закупке одного воздушного судна для борьбы с пустынной саранчой и опрыскивания с воздуха в случае чрезвычайных ситуаций (FAO21801) | Цель этого проекта, финансируемого Продовольственной и сельскохозяйственной организацией Организации Объединенных Наций (ФАО), заключается в оказании помощи ФАО путем приобретения от имени Организации по борьбе с пустынной саранчой в Восточной Африке (DLCO EA) воздушного судна для опрыскивания сельскохозяйственных культур с воздуха в целях борьбы с нашествием пустынной саранчи в Восточной Африке. Этот проект, начатый в январе 2022 года и рассчитанный на 12 месяцев, был продлен до конца апреля 2026 года. | Завершена закупка учебных средств для обеспечения технического обслуживания этого воздушного судна. Реализация этого проекта продолжается, сопровождаясь дополнительными расходами на приобретение запасных частей для этого воздушного судна и на годовое страховое покрытие. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Управление Организации Объединенных Наций по обслуживанию проектов (ЮНОПС) | Содействие в подготовке технико-экономического обоснования и концептуальных требований для асфальтирования взлетно-посадочных полос на Внешних островах Маршалловых островов (UNO24801) | Цель этого проекта, финансируемого Управлением Организации Объединенных Наций по обслуживанию проектов (ЮНОПС), заключалась в оказании консультативной технической помощи ЮНОПС в подготовке технико экономического обоснования и концептуальных требований для асфальтирования взлетно посадочных полос на Внешних островах Маршалловых островов. Этот проект, начатый в июне 2024 года и рассчитанный на 21 рабочий день в течение 5 месяцев, был завершен. | С июля по октябрь 2024 года был прикомандирован эксперт по аэропортам и наземным средствам (AGA) для оказания поддержки ЮНОПС в подготовке отчета о масштабах проекта по итогам командировки. ЮНОПС представило этот документ государствам и заинтересованным сторонам из Региона Азии/Тихого океана. |
| 50% | 50% | Cooperation |