Краткая информация по iPack, 2024 год
Стратегические цели:
Государство:
Статус:
| Государство | Название проекта | Источник финансирования | Статус проекта | iPack | Id | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бурунди | FAL22402-BDI | Бюджет Регулярной программы ИКАО (Авиатранспортное управление) | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Укрепление национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте для возобновления деятельности и повышения устойчивости гражданской авиации Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в применении положений Приложения 9 для создания и обеспечения работы жизнеспособного и устойчивого Национального комитета по упрощению формальностей в сотрудничестве со всеми заинтересованными сторонами, включая органы здравоохранения, для внедрения протоколов дистанционной связи в качестве меры реагирования на пандемию. Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack ведомства гражданской авиации и/или ведущие учреждения, отвечающие за координацию, разработку и реализацию Национальной программы по упрощению формальностей при воздушных перевозках (NATFP), будут лучше подготовлены к разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений, связанных с созданием NATFP; разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений о создании Национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте (NATFC) и аэропортовых комитетов по упрощению формальностей (AFC); созданию механизмов представления отчетности и координации действий между ведомствами гражданской авиации и другими заинтересованными ключевыми сторонами в условиях пандемии COVID 19; дальнейшему осуществлению NATFP; и, если потребуется, составлению плана действий по реализации NATFP. Стратегические цели : Авиационная безопасность и упрощение формальностей | 133 | |
| Гайана | FAL22402-GUY | Бюджет Регулярной программы ИКАО (Авиатранспортное управление) | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Укрепление национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте для возобновления деятельности и повышения устойчивости гражданской авиации Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в применении положений Приложения 9 для создания и обеспечения работы жизнеспособного и устойчивого Национального комитета по упрощению формальностей в сотрудничестве со всеми заинтересованными сторонами, включая органы здравоохранения, для внедрения протоколов дистанционной связи в качестве меры реагирования на пандемию. Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack ведомства гражданской авиации и/или ведущие учреждения, отвечающие за координацию, разработку и реализацию Национальной программы по упрощению формальностей при воздушных перевозках (NATFP), будут лучше подготовлены к разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений, связанных с созданием NATFP; разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений о создании Национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте (NATFC) и аэропортовых комитетов по упрощению формальностей (AFC); созданию механизмов представления отчетности и координации действий между ведомствами гражданской авиации и другими заинтересованными ключевыми сторонами в условиях пандемии COVID 19; дальнейшему осуществлению NATFP; и, если потребуется, составлению плана действий по реализации NATFP. Стратегические цели : Авиационная безопасность и упрощение формальностей | 134 | |
| Южный Судан | FAL23402-SSD | План AFI SECFAL | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Укрепление национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте для возобновления деятельности и повышения устойчивости гражданской авиации Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в применении положений Приложения 9 для создания и обеспечения работы жизнеспособного и устойчивого Национального комитета по упрощению формальностей в сотрудничестве со всеми заинтересованными сторонами, включая органы здравоохранения, для внедрения протоколов дистанционной связи в качестве меры реагирования на пандемию. Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack ведомства гражданской авиации и/или ведущие учреждения, отвечающие за координацию, разработку и реализацию Национальной программы по упрощению формальностей при воздушных перевозках (NATFP), будут лучше подготовлены к разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений, связанных с созданием NATFP; разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений о создании Национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте (NATFC) и аэропортовых комитетов по упрощению формальностей (AFC); созданию механизмов представления отчетности и координации действий между ведомствами гражданской авиации и другими заинтересованными ключевыми сторонами в условиях пандемии COVID 19; дальнейшему осуществлению NATFP; и, если потребуется, составлению плана действий по реализации NATFP. Стратегические цели : Авиационная безопасность и упрощение формальностей | 135 | |
| Джибути | FAL23402-DJI | План AFI SECFAL | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Укрепление национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте для возобновления деятельности и повышения устойчивости гражданской авиации Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в применении положений Приложения 9 для создания и обеспечения работы жизнеспособного и устойчивого Национального комитета по упрощению формальностей в сотрудничестве со всеми заинтересованными сторонами, включая органы здравоохранения, для внедрения протоколов дистанционной связи в качестве меры реагирования на пандемию. Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack ведомства гражданской авиации и/или ведущие учреждения, отвечающие за координацию, разработку и реализацию Национальной программы по упрощению формальностей при воздушных перевозках (NATFP), будут лучше подготовлены к разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений, связанных с созданием NATFP; разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений о создании Национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте (NATFC) и аэропортовых комитетов по упрощению формальностей (AFC); созданию механизмов представления отчетности и координации действий между ведомствами гражданской авиации и другими заинтересованными ключевыми сторонами в условиях пандемии COVID 19; дальнейшему осуществлению NATFP; и, если потребуется, составлению плана действий по реализации NATFP. Стратегические цели : Авиационная безопасность и упрощение формальностей | 136 | |
| Бенин | FAL23402-BEN | План AFI SECFAL | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Укрепление национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте для возобновления деятельности и повышения устойчивости гражданской авиации Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в применении положений Приложения 9 для создания и обеспечения работы жизнеспособного и устойчивого Национального комитета по упрощению формальностей в сотрудничестве со всеми заинтересованными сторонами, включая органы здравоохранения, для внедрения протоколов дистанционной связи в качестве меры реагирования на пандемию. Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack ведомства гражданской авиации и/или ведущие учреждения, отвечающие за координацию, разработку и реализацию Национальной программы по упрощению формальностей при воздушных перевозках (NATFP), будут лучше подготовлены к разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений, связанных с созданием NATFP; разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений о создании Национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте (NATFC) и аэропортовых комитетов по упрощению формальностей (AFC); созданию механизмов представления отчетности и координации действий между ведомствами гражданской авиации и другими заинтересованными ключевыми сторонами в условиях пандемии COVID 19; дальнейшему осуществлению NATFP; и, если потребуется, составлению плана действий по реализации NATFP. Стратегические цели : Авиационная безопасность и упрощение формальностей | 137 | |
| Демократическая Республика Конго | FAL23402-COD | План AFI SECFAL | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Укрепление национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте для возобновления деятельности и повышения устойчивости гражданской авиации Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в применении положений Приложения 9 для создания и обеспечения работы жизнеспособного и устойчивого Национального комитета по упрощению формальностей в сотрудничестве со всеми заинтересованными сторонами, включая органы здравоохранения, для внедрения протоколов дистанционной связи в качестве меры реагирования на пандемию. Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack ведомства гражданской авиации и/или ведущие учреждения, отвечающие за координацию, разработку и реализацию Национальной программы по упрощению формальностей при воздушных перевозках (NATFP), будут лучше подготовлены к разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений, связанных с созданием NATFP; разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений о создании Национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте (NATFC) и аэропортовых комитетов по упрощению формальностей (AFC); созданию механизмов представления отчетности и координации действий между ведомствами гражданской авиации и другими заинтересованными ключевыми сторонами в условиях пандемии COVID 19; дальнейшему осуществлению NATFP; и, если потребуется, составлению плана действий по реализации NATFP. Стратегические цели : Авиационная безопасность и упрощение формальностей | 138 | |
| Либерия | FAL23402-LBR | План AFI SECFAL | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Укрепление национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте для возобновления деятельности и повышения устойчивости гражданской авиации Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в применении положений Приложения 9 для создания и обеспечения работы жизнеспособного и устойчивого Национального комитета по упрощению формальностей в сотрудничестве со всеми заинтересованными сторонами, включая органы здравоохранения, для внедрения протоколов дистанционной связи в качестве меры реагирования на пандемию. Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack ведомства гражданской авиации и/или ведущие учреждения, отвечающие за координацию, разработку и реализацию Национальной программы по упрощению формальностей при воздушных перевозках (NATFP), будут лучше подготовлены к разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений, связанных с созданием NATFP; разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений о создании Национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте (NATFC) и аэропортовых комитетов по упрощению формальностей (AFC); созданию механизмов представления отчетности и координации действий между ведомствами гражданской авиации и другими заинтересованными ключевыми сторонами в условиях пандемии COVID 19; дальнейшему осуществлению NATFP; и, если потребуется, составлению плана действий по реализации NATFP. Стратегические цели : Авиационная безопасность и упрощение формальностей | 139 | |
| Нигер | FAL23402-NER | План AFI SECFAL | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Укрепление национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте для возобновления деятельности и повышения устойчивости гражданской авиации Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в применении положений Приложения 9 для создания и обеспечения работы жизнеспособного и устойчивого Национального комитета по упрощению формальностей в сотрудничестве со всеми заинтересованными сторонами, включая органы здравоохранения, для внедрения протоколов дистанционной связи в качестве меры реагирования на пандемию. Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack ведомства гражданской авиации и/или ведущие учреждения, отвечающие за координацию, разработку и реализацию Национальной программы по упрощению формальностей при воздушных перевозках (NATFP), будут лучше подготовлены к разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений, связанных с созданием NATFP; разработке или пересмотру и обновлению существующих национальных положений о создании Национальных комитетов по упрощению формальностей на воздушном транспорте (NATFC) и аэропортовых комитетов по упрощению формальностей (AFC); созданию механизмов представления отчетности и координации действий между ведомствами гражданской авиации и другими заинтересованными ключевыми сторонами в условиях пандемии COVID 19; дальнейшему осуществлению NATFP; и, если потребуется, составлению плана действий по реализации NATFP. Стратегические цели : Авиационная безопасность и упрощение формальностей | 140 | |
| Сальвадор | SLV21402-02 | Правительство Соединенных Штатов Америки – ФАУ | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Возобновление деятельности аэродрома Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в том, чтобы облегчить и скоординировать работу органов гражданской авиации и/или эксплуатантов аэродромов по применению Приложения 14 и других соответствующих положений ИКАО для обеспечения безопасной, организованной и эффективной эксплуатации аэродрома после его частичного или полного закрытия в связи с пандемией COVID 19. Общая продолжительность данного iPack составляет 10 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения этого iPack органы гражданской авиации и/или эксплуатанты аэродромов лучше подготовлены к проверке состояния инфраструктуры аэродрома; процедур, связанных с эксплуатацией аэродрома; статуса сертификации аэродрома и его соответствие требованиям; процессов координации и сотрудничества, необходимых на аэродроме, и относящихся к аэродрому требований к кадровым ресурсам, квалификации и подготовке; а также инициировать, при необходимости, действия для возобновления безопасной и бесперебойной работы аэродромов. Стратегические цели : Аэронавигационный потенциал и эффективность | 141 | |
| Алжир | AVS23401-DZA | Правительство Соединенных Штатов Америки в рамках Целевого фонда ИКАО по авиационной безопасности и упрощению формальностей (AVSEC) | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Надзор за организацией контроля качества мер авиационной безопасности, принимаемых в связи с COVID 19 Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в поддержке государств – членов ИКАО, нуждающихся в содействии в создании и укреплении своих возможностей выполнять обязательства по обеспечению авиационной безопасности в соответствии с Конвенцией о международной гражданской авиации, а также при содействии и под руководством соответствующих органов авиационной безопасности, следящих за выполнением мер по защите гражданской авиации от актов незаконного вмешательства во время пандемии COVID 19. Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack органы авиационной безопасности и другие соответствующие структуры, контролирующие осуществление мер авиационной безопасности и разработку национальных правил и/или процедур по реализации положений Приложения 17, лучше подготовлены к: наращиванию потенциала государства в части, касающейся применения принципов управления факторами риска и управления факторами риска для авиационной безопасности во время пандемии COVID 19; обновлению государственных программ и процедур контроля качества для учета национальных нормативных документов, в которые могли быть внесены изменения путем издания временных директив в связи с пандемией COVID 19; совершенствованию стратегий планирования и осуществления надзора с использованием подхода, основанного на оценке факторов риска; а также к разработке и внедрению инструментов контроля качества для оказания содействия в укреплении своей системы авиационной безопасности во время пандемии COVID-19. Стратегические цели : Безопасность полетов | 142 | |
| Пакистан | AVS23401-PAK | Правительство Соединенных Штатов Америки в рамках Целевого фонда ИКАО по авиационной безопасности и упрощению формальностей (AVSEC) | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Надзор за организацией контроля качества мер авиационной безопасности, принимаемых в связи с COVID 19 Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в поддержке государств – членов ИКАО, нуждающихся в содействии в создании и укреплении своих возможностей выполнять обязательства по обеспечению авиационной безопасности в соответствии с Конвенцией о международной гражданской авиации, а также при содействии и под руководством соответствующих органов авиационной безопасности, следящих за выполнением мер по защите гражданской авиации от актов незаконного вмешательства во время пандемии COVID 19. Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack органы авиационной безопасности и другие соответствующие структуры, контролирующие осуществление мер авиационной безопасности и разработку национальных правил и/или процедур по реализации положений Приложения 17, лучше подготовлены к: наращиванию потенциала государства в части, касающейся применения принципов управления факторами риска и управления факторами риска для авиационной безопасности во время пандемии COVID 19; обновлению государственных программ и процедур контроля качества для учета национальных нормативных документов, в которые могли быть внесены изменения путем издания временных директив в связи с пандемией COVID 19; совершенствованию стратегий планирования и осуществления надзора с использованием подхода, основанного на оценке факторов риска; а также к разработке и внедрению инструментов контроля качества для оказания содействия в укреплении своей системы авиационной безопасности во время пандемии COVID-19. Стратегические цели : Безопасность полетов | 143 | |
| Лаосская Народно-Демократическая Республика | AVS23401-LAO | Правительство Соединенных Штатов Америки в рамках Целевого фонда ИКАО по авиационной безопасности и упрощению формальностей (AVSEC) | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Надзор за организацией контроля качества мер авиационной безопасности, принимаемых в связи с COVID 19 Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в поддержке государств – членов ИКАО, нуждающихся в содействии в создании и укреплении своих возможностей выполнять обязательства по обеспечению авиационной безопасности в соответствии с Конвенцией о международной гражданской авиации, а также при содействии и под руководством соответствующих органов авиационной безопасности, следящих за выполнением мер по защите гражданской авиации от актов незаконного вмешательства во время пандемии COVID 19. Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack органы авиационной безопасности и другие соответствующие структуры, контролирующие осуществление мер авиационной безопасности и разработку национальных правил и/или процедур по реализации положений Приложения 17, лучше подготовлены к: наращиванию потенциала государства в части, касающейся применения принципов управления факторами риска и управления факторами риска для авиационной безопасности во время пандемии COVID 19; обновлению государственных программ и процедур контроля качества для учета национальных нормативных документов, в которые могли быть внесены изменения путем издания временных директив в связи с пандемией COVID 19; совершенствованию стратегий планирования и осуществления надзора с использованием подхода, основанного на оценке факторов риска; а также к разработке и внедрению инструментов контроля качества для оказания содействия в укреплении своей системы авиационной безопасности во время пандемии COVID-19. Стратегические цели : Безопасность полетов | 144 | |
| Таджикистан | NAS23401-TJK | ИКАО (Бюджет специальных проектов по выполнению планов Аэронавигационного управления) | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Разработка национального плана обеспечения безопасности полетов (НПБП) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании помощи и содействии руководству ведомств гражданской авиации в разработке НПБП, содержащего стратегию, которая наилучшим образом бы могла решать задачи в области безопасности полетов, посредством обучения и при помощи подробного инструктивного материала. В нем подчеркивается важность включения в НПБП ключевых элементов; разработки четкого плана действий (т.е. дорожной карты); сотрудничества между заинтересованными сторонами внутри государства, на региональном уровне и в отрасли в целом. Подобный процесс применяется для разработки регионального плана обеспечения безопасности полетов (РПБП). Общая продолжительность данного iPack составляет 20 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack ведомства гражданской авиации/региональные организации по контролем за безопасностью полетов будут лучше подготовлены к созданию внутренней группы (в рамках государства) для разработки НПБП с привлечением всех ключевых заинтересованных сторон государства (ведомств гражданской авиации, комиссии по расследованию авиационных происшествий, представителей отрасли и др.); лучше ориентироваться в применяемых документах, включая "Глобальный план обеспечения безопасности полетов" (Doc 10004), "Руководство по разработке региональных и национальных планов обеспечения безопасности полетов" (Doc 10131), а также "Глобальную дорожную карту обеспечения безопасности полетов" (Doc 10161); смогут провести самооценку с помощью существующих инструментов ИКАО (например онлайновых ресурсов (OLF) механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ-УППКБП) и Комплексной системы анализа и представления данных о тенденциях в области безопасности полетов (iSTARS)) для анализа недостатков в области безопасности полетов в государстве, а также для выявления организационных проблем, эксплуатационных рисков для безопасности полетов и новых проблем; смогут проводить анализ недостатков для выявления соответствующих инициатив по повышению безопасности полетов (SEI), используя глобальную дорожную карту ИКАО обеспечения безопасности полетов; смогут определять соответствующие цели и задачи Глобального плана обеспечения безопасности полетов (ГПБП) и регионального плана обеспечения безопасности полетов (РПБП) и понимать, как их адаптировать для использования на национальном уровне; смогут определить национальные цели, задачи и показатели, связанные с безопасностью полетов, в качестве основы для национальной стратегии; смогут разработать план действий для достижения целей и задач, включая список приоритетных SEI; смогут опубликовать НПБП, соответствующий РПБП и последнему изданию ГПБП; смогут внедрить процесс мониторинга реализации SEI и достижения национальных целей и задач в рамках НПБП. Стратегические цели : Безопасность полетов | 145 | |
| Северная Македония | NAS23402-MKD | Правительство Катара | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Разработка национального плана обеспечения безопасности полетов (НПБП) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании помощи и содействии руководству ведомств гражданской авиации в разработке НПБП, содержащего стратегию, которая наилучшим образом бы могла решать задачи в области безопасности полетов, посредством обучения и при помощи подробного инструктивного материала. В нем подчеркивается важность включения в НПБП ключевых элементов; разработки четкого плана действий (т.е. дорожной карты); сотрудничества между заинтересованными сторонами внутри государства, на региональном уровне и в отрасли в целом. Подобный процесс применяется для разработки регионального плана обеспечения безопасности полетов (РПБП). Общая продолжительность данного iPack составляет 20 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack ведомства гражданской авиации/региональные организации по контролем за безопасностью полетов будут лучше подготовлены к созданию внутренней группы (в рамках государства) для разработки НПБП с привлечением всех ключевых заинтересованных сторон государства (ведомств гражданской авиации, комиссии по расследованию авиационных происшествий, представителей отрасли и др.); лучше ориентироваться в применяемых документах, включая "Глобальный план обеспечения безопасности полетов" (Doc 10004), "Руководство по разработке региональных и национальных планов обеспечения безопасности полетов" (Doc 10131), а также "Глобальную дорожную карту обеспечения безопасности полетов" (Doc 10161); смогут провести самооценку с помощью существующих инструментов ИКАО (например онлайновых ресурсов (OLF) механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ-УППКБП) и Комплексной системы анализа и представления данных о тенденциях в области безопасности полетов (iSTARS)) для анализа недостатков в области безопасности полетов в государстве, а также для выявления организационных проблем, эксплуатационных рисков для безопасности полетов и новых проблем; смогут проводить анализ недостатков для выявления соответствующих инициатив по повышению безопасности полетов (SEI), используя глобальную дорожную карту ИКАО обеспечения безопасности полетов; смогут определять соответствующие цели и задачи Глобального плана обеспечения безопасности полетов (ГПБП) и регионального плана обеспечения безопасности полетов (РПБП) и понимать, как их адаптировать для использования на национальном уровне; смогут определить национальные цели, задачи и показатели, связанные с безопасностью полетов, в качестве основы для национальной стратегии; смогут разработать план действий для достижения целей и задач, включая список приоритетных SEI; смогут опубликовать НПБП, соответствующий РПБП и последнему изданию ГПБП; смогут внедрить процесс мониторинга реализации SEI и достижения национальных целей и задач в рамках НПБП. Стратегические цели : Безопасность полетов | 146 | |
| Узбекистан | NAS23402-UZB | Правительство Катара | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Разработка национального плана обеспечения безопасности полетов (НПБП) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании помощи и содействии руководству ведомств гражданской авиации в разработке НПБП, содержащего стратегию, которая наилучшим образом бы могла решать задачи в области безопасности полетов, посредством обучения и при помощи подробного инструктивного материала. В нем подчеркивается важность включения в НПБП ключевых элементов; разработки четкого плана действий (т.е. дорожной карты); сотрудничества между заинтересованными сторонами внутри государства, на региональном уровне и в отрасли в целом. Подобный процесс применяется для разработки регионального плана обеспечения безопасности полетов (РПБП). Общая продолжительность данного iPack составляет 20 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack ведомства гражданской авиации/региональные организации по контролем за безопасностью полетов будут лучше подготовлены к созданию внутренней группы (в рамках государства) для разработки НПБП с привлечением всех ключевых заинтересованных сторон государства (ведомств гражданской авиации, комиссии по расследованию авиационных происшествий, представителей отрасли и др.); лучше ориентироваться в применяемых документах, включая "Глобальный план обеспечения безопасности полетов" (Doc 10004), "Руководство по разработке региональных и национальных планов обеспечения безопасности полетов" (Doc 10131), а также "Глобальную дорожную карту обеспечения безопасности полетов" (Doc 10161); смогут провести самооценку с помощью существующих инструментов ИКАО (например онлайновых ресурсов (OLF) механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ-УППКБП) и Комплексной системы анализа и представления данных о тенденциях в области безопасности полетов (iSTARS)) для анализа недостатков в области безопасности полетов в государстве, а также для выявления организационных проблем, эксплуатационных рисков для безопасности полетов и новых проблем; смогут проводить анализ недостатков для выявления соответствующих инициатив по повышению безопасности полетов (SEI), используя глобальную дорожную карту ИКАО обеспечения безопасности полетов; смогут определять соответствующие цели и задачи Глобального плана обеспечения безопасности полетов (ГПБП) и регионального плана обеспечения безопасности полетов (РПБП) и понимать, как их адаптировать для использования на национальном уровне; смогут определить национальные цели, задачи и показатели, связанные с безопасностью полетов, в качестве основы для национальной стратегии; смогут разработать план действий для достижения целей и задач, включая список приоритетных SEI; смогут опубликовать НПБП, соответствующий РПБП и последнему изданию ГПБП; смогут внедрить процесс мониторинга реализации SEI и достижения национальных целей и задач в рамках НПБП. Стратегические цели : Безопасность полетов | 147 | |
| Республика Молдова | NAS22019 MDA | ИКАО (Бюджет специальных проектов по выполнению планов Аэронавигационного управления) | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Разработка национального плана обеспечения безопасности полетов (НПБП) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании помощи и содействии руководству ведомств гражданской авиации в разработке НПБП, содержащего стратегию, которая наилучшим образом бы могла решать задачи в области безопасности полетов, посредством обучения и при помощи подробного инструктивного материала. В нем подчеркивается важность включения в НПБП ключевых элементов; разработки четкого плана действий (т.е. дорожной карты); сотрудничества между заинтересованными сторонами внутри государства, на региональном уровне и в отрасли в целом. Подобный процесс применяется для разработки регионального плана обеспечения безопасности полетов (РПБП). Общая продолжительность данного iPack составляет 20 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack ведомства гражданской авиации/региональные организации по контролем за безопасностью полетов будут лучше подготовлены к созданию внутренней группы (в рамках государства) для разработки НПБП с привлечением всех ключевых заинтересованных сторон государства (ведомств гражданской авиации, комиссии по расследованию авиационных происшествий, представителей отрасли и др.); лучше ориентироваться в применяемых документах, включая "Глобальный план обеспечения безопасности полетов" (Doc 10004), "Руководство по разработке региональных и национальных планов обеспечения безопасности полетов" (Doc 10131), а также "Глобальную дорожную карту обеспечения безопасности полетов" (Doc 10161); смогут провести самооценку с помощью существующих инструментов ИКАО (например онлайновых ресурсов (OLF) механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ-УППКБП) и Комплексной системы анализа и представления данных о тенденциях в области безопасности полетов (iSTARS)) для анализа недостатков в области безопасности полетов в государстве, а также для выявления организационных проблем, эксплуатационных рисков для безопасности полетов и новых проблем; смогут проводить анализ недостатков для выявления соответствующих инициатив по повышению безопасности полетов (SEI), используя глобальную дорожную карту ИКАО обеспечения безопасности полетов; смогут определять соответствующие цели и задачи Глобального плана обеспечения безопасности полетов (ГПБП) и регионального плана обеспечения безопасности полетов (РПБП) и понимать, как их адаптировать для использования на национальном уровне; смогут определить национальные цели, задачи и показатели, связанные с безопасностью полетов, в качестве основы для национальной стратегии; смогут разработать план действий для достижения целей и задач, включая список приоритетных SEI; смогут опубликовать НПБП, соответствующий РПБП и последнему изданию ГПБП; смогут внедрить процесс мониторинга реализации SEI и достижения национальных целей и задач в рамках НПБП. Стратегические цели : Безопасность полетов | 149 | |
| Багамские Острова | NAS22020-BHS | ИКАО (Бюджет специальных проектов по выполнению планов Аэронавигационного управления) | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Разработка национального плана обеспечения безопасности полетов (НПБП) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании помощи и содействии руководству ведомств гражданской авиации в разработке НПБП, содержащего стратегию, которая наилучшим образом бы могла решать задачи в области безопасности полетов, посредством обучения и при помощи подробного инструктивного материала. В нем подчеркивается важность включения в НПБП ключевых элементов; разработки четкого плана действий (т.е. дорожной карты); сотрудничества между заинтересованными сторонами внутри государства, на региональном уровне и в отрасли в целом. Подобный процесс применяется для разработки регионального плана обеспечения безопасности полетов (РПБП). Общая продолжительность данного iPack составляет 20 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack ведомства гражданской авиации/региональные организации по контролем за безопасностью полетов будут лучше подготовлены к созданию внутренней группы (в рамках государства) для разработки НПБП с привлечением всех ключевых заинтересованных сторон государства (ведомств гражданской авиации, комиссии по расследованию авиационных происшествий, представителей отрасли и др.); лучше ориентироваться в применяемых документах, включая "Глобальный план обеспечения безопасности полетов" (Doc 10004), "Руководство по разработке региональных и национальных планов обеспечения безопасности полетов" (Doc 10131), а также "Глобальную дорожную карту обеспечения безопасности полетов" (Doc 10161); смогут провести самооценку с помощью существующих инструментов ИКАО (например онлайновых ресурсов (OLF) механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ-УППКБП) и Комплексной системы анализа и представления данных о тенденциях в области безопасности полетов (iSTARS)) для анализа недостатков в области безопасности полетов в государстве, а также для выявления организационных проблем, эксплуатационных рисков для безопасности полетов и новых проблем; смогут проводить анализ недостатков для выявления соответствующих инициатив по повышению безопасности полетов (SEI), используя глобальную дорожную карту ИКАО обеспечения безопасности полетов; смогут определять соответствующие цели и задачи Глобального плана обеспечения безопасности полетов (ГПБП) и регионального плана обеспечения безопасности полетов (РПБП) и понимать, как их адаптировать для использования на национальном уровне; смогут определить национальные цели, задачи и показатели, связанные с безопасностью полетов, в качестве основы для национальной стратегии; смогут разработать план действий для достижения целей и задач, включая список приоритетных SEI; смогут опубликовать НПБП, соответствующий РПБП и последнему изданию ГПБП; смогут внедрить процесс мониторинга реализации SEI и достижения национальных целей и задач в рамках НПБП. Стратегические цели : Безопасность полетов | 150 | |
| Армения | USO23401-ARM | Правительство Соединенных Штатов Америки – ФАУ | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Подготовка к мероприятиям по линии Механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании помощи и содействии экспертам гражданской авиации из государств-членов, в том числе национальным координаторам по непрерывному мониторингу (NCMC), и из признанных международных организаций в подготовке к мероприятиям по линии ИКАО УППКБП, например, проверке УППКБП или координируемой миссии ИКАО по валидации (ICVM). Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack государства и, в частности, национальные координаторы по непрерывному мониторингу (NCMC) будут лучше подготовлены к обновлению знаний государственных экспертов по безопасности полетов относительно МНМ УППКБП, методов проведения проверок и значимых элементов эффективной государственной системы контроля за обеспечением безопасности полетов; к эффективному выполнению обязанностей в поддержку мероприятий по линии МНМ УППКБП; смогут должным образом проводить самооценку и предоставлять соответствующие доказательства при подготовке к мероприятиям УППКБП; при необходимости смогут разрабатывать и обновлять эффективные планы корректирующих действий (ПКД), которые позволят учесть выводы по результатам проверки; смогут эффективно использовать инструменты ИКАО для проверки состояния безопасности полетов и предоставления отчетности, например онлайновые ресурсы (OLF), для представления требуемой информации, а также проводить обзор, мониторинг и сравнение показателей эффективности системы обеспечения безопасности полетов с показателями других государств членов; смогут распознавать и соотносить содержание основных вопросов протокола (ВП) в конкретных областях проверок таких, как основное авиационное законодательство и нормативные акты гражданской авиации (LEG/ORG), выдача свидетельств авиационному персоналу (PEL), производство полетов (OPS), летная годность (AIR), расследование и предотвращение происшествий (AIG), аэронавигационное обслуживание (ANS) и аэродромы, воздушные трассы и наземные средства (AGA), с соответствующими документами и правилами ИКАО в целях повышения эффективности выполнения необходимых требований. Стратегические цели : Безопасность полетов | 151 | |
| Казахстан | USO23401-KAZ | Правительство Соединенных Штатов Америки – ФАУ | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Подготовка к мероприятиям по линии Механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании помощи и содействии экспертам гражданской авиации из государств-членов, в том числе национальным координаторам по непрерывному мониторингу (NCMC), и из признанных международных организаций в подготовке к мероприятиям по линии ИКАО УППКБП, например, проверке УППКБП или координируемой миссии ИКАО по валидации (ICVM). Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack государства и, в частности, национальные координаторы по непрерывному мониторингу (NCMC) будут лучше подготовлены к обновлению знаний государственных экспертов по безопасности полетов относительно МНМ УППКБП, методов проведения проверок и значимых элементов эффективной государственной системы контроля за обеспечением безопасности полетов; к эффективному выполнению обязанностей в поддержку мероприятий по линии МНМ УППКБП; смогут должным образом проводить самооценку и предоставлять соответствующие доказательства при подготовке к мероприятиям УППКБП; при необходимости смогут разрабатывать и обновлять эффективные планы корректирующих действий (ПКД), которые позволят учесть выводы по результатам проверки; смогут эффективно использовать инструменты ИКАО для проверки состояния безопасности полетов и предоставления отчетности, например онлайновые ресурсы (OLF), для представления требуемой информации, а также проводить обзор, мониторинг и сравнение показателей эффективности системы обеспечения безопасности полетов с показателями других государств членов; смогут распознавать и соотносить содержание основных вопросов протокола (ВП) в конкретных областях проверок таких, как основное авиационное законодательство и нормативные акты гражданской авиации (LEG/ORG), выдача свидетельств авиационному персоналу (PEL), производство полетов (OPS), летная годность (AIR), расследование и предотвращение происшествий (AIG), аэронавигационное обслуживание (ANS) и аэродромы, воздушные трассы и наземные средства (AGA), с соответствующими документами и правилами ИКАО в целях повышения эффективности выполнения необходимых требований. Стратегические цели : Безопасность полетов | 152 | |
| Перу | PER17801 04 | Правительство Перу | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Подготовка к мероприятиям по линии Механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании помощи и содействии экспертам гражданской авиации из государств-членов, в том числе национальным координаторам по непрерывному мониторингу (NCMC), и из признанных международных организаций в подготовке к мероприятиям по линии ИКАО УППКБП, например, проверке УППКБП или координируемой миссии ИКАО по валидации (ICVM). Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack государства и, в частности, национальные координаторы по непрерывному мониторингу (NCMC) будут лучше подготовлены к обновлению знаний государственных экспертов по безопасности полетов относительно МНМ УППКБП, методов проведения проверок и значимых элементов эффективной государственной системы контроля за обеспечением безопасности полетов; к эффективному выполнению обязанностей в поддержку мероприятий по линии МНМ УППКБП; смогут должным образом проводить самооценку и предоставлять соответствующие доказательства при подготовке к мероприятиям УППКБП; при необходимости смогут разрабатывать и обновлять эффективные планы корректирующих действий (ПКД), которые позволят учесть выводы по результатам проверки; смогут эффективно использовать инструменты ИКАО для проверки состояния безопасности полетов и предоставления отчетности, например онлайновые ресурсы (OLF), для представления требуемой информации, а также проводить обзор, мониторинг и сравнение показателей эффективности системы обеспечения безопасности полетов с показателями других государств членов; смогут распознавать и соотносить содержание основных вопросов протокола (ВП) в конкретных областях проверок таких, как основное авиационное законодательство и нормативные акты гражданской авиации (LEG/ORG), выдача свидетельств авиационному персоналу (PEL), производство полетов (OPS), летная годность (AIR), расследование и предотвращение происшествий (AIG), аэронавигационное обслуживание (ANS) и аэродромы, воздушные трассы и наземные средства (AGA), с соответствующими документами и правилами ИКАО в целях повышения эффективности выполнения необходимых требований. Стратегические цели : Безопасность полетов | 153 | |
| Алжир | USO23402-DZA | Правительство Катара | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Подготовка к мероприятиям по линии Механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании помощи и содействии экспертам гражданской авиации из государств-членов, в том числе национальным координаторам по непрерывному мониторингу (NCMC), и из признанных международных организаций в подготовке к мероприятиям по линии ИКАО УППКБП, например, проверке УППКБП или координируемой миссии ИКАО по валидации (ICVM). Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack государства и, в частности, национальные координаторы по непрерывному мониторингу (NCMC) будут лучше подготовлены к обновлению знаний государственных экспертов по безопасности полетов относительно МНМ УППКБП, методов проведения проверок и значимых элементов эффективной государственной системы контроля за обеспечением безопасности полетов; к эффективному выполнению обязанностей в поддержку мероприятий по линии МНМ УППКБП; смогут должным образом проводить самооценку и предоставлять соответствующие доказательства при подготовке к мероприятиям УППКБП; при необходимости смогут разрабатывать и обновлять эффективные планы корректирующих действий (ПКД), которые позволят учесть выводы по результатам проверки; смогут эффективно использовать инструменты ИКАО для проверки состояния безопасности полетов и предоставления отчетности, например онлайновые ресурсы (OLF), для представления требуемой информации, а также проводить обзор, мониторинг и сравнение показателей эффективности системы обеспечения безопасности полетов с показателями других государств членов; смогут распознавать и соотносить содержание основных вопросов протокола (ВП) в конкретных областях проверок таких, как основное авиационное законодательство и нормативные акты гражданской авиации (LEG/ORG), выдача свидетельств авиационному персоналу (PEL), производство полетов (OPS), летная годность (AIR), расследование и предотвращение происшествий (AIG), аэронавигационное обслуживание (ANS) и аэродромы, воздушные трассы и наземные средства (AGA), с соответствующими документами и правилами ИКАО в целях повышения эффективности выполнения необходимых требований. Стратегические цели : Безопасность полетов | 154 | |
| Ирак | USO23403-IRQ | Правительство Соединенных Штатов Америки – ФАУ | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Подготовка к мероприятиям по линии Механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании помощи и содействии экспертам гражданской авиации из государств-членов, в том числе национальным координаторам по непрерывному мониторингу (NCMC), и из признанных международных организаций в подготовке к мероприятиям по линии ИКАО УППКБП, например, проверке УППКБП или координируемой миссии ИКАО по валидации (ICVM). Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack государства и, в частности, национальные координаторы по непрерывному мониторингу (NCMC) будут лучше подготовлены к обновлению знаний государственных экспертов по безопасности полетов относительно МНМ УППКБП, методов проведения проверок и значимых элементов эффективной государственной системы контроля за обеспечением безопасности полетов; к эффективному выполнению обязанностей в поддержку мероприятий по линии МНМ УППКБП; смогут должным образом проводить самооценку и предоставлять соответствующие доказательства при подготовке к мероприятиям УППКБП; при необходимости смогут разрабатывать и обновлять эффективные планы корректирующих действий (ПКД), которые позволят учесть выводы по результатам проверки; смогут эффективно использовать инструменты ИКАО для проверки состояния безопасности полетов и предоставления отчетности, например онлайновые ресурсы (OLF), для представления требуемой информации, а также проводить обзор, мониторинг и сравнение показателей эффективности системы обеспечения безопасности полетов с показателями других государств членов; смогут распознавать и соотносить содержание основных вопросов протокола (ВП) в конкретных областях проверок таких, как основное авиационное законодательство и нормативные акты гражданской авиации (LEG/ORG), выдача свидетельств авиационному персоналу (PEL), производство полетов (OPS), летная годность (AIR), расследование и предотвращение происшествий (AIG), аэронавигационное обслуживание (ANS) и аэродромы, воздушные трассы и наземные средства (AGA), с соответствующими документами и правилами ИКАО в целях повышения эффективности выполнения необходимых требований. Стратегические цели : Безопасность полетов | 155 | |
| Мадагаскар | UAS22008-MDG | Всемирная продовольственная программа | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Разработка нормативно-правовой базы по беспилотным авиационным системам (UAS) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании помощи и предоставлении рекомендаций министерствам транспорта, ведомствам гражданской авиации (ВГА) и организациям, которые намерены эксплуатировать UAS в нескольких странах, во внедрении нормативной базы по UAS, которые не охватываются нормативной базой для дистанционно пилотируемых авиационных систем (ДПАС). Общая продолжительность данного iPack составляет 20 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack министерства транспорта, ВГА и организации будут лучше подготовлены к выявлению взаимосвязи между нормами по UAS, нормами для обычных воздушных судов, положениями о RPAS, которые будут разработаны, и Государственной программой по безопасности полетов; созданию в государстве собственной группы заинтересованных сторон применительно к UAS, в которую войдут организации, затронутые использованием UAS, в целях координации деятельности и внутреннего взаимодействия; проведению анализа пробелов в целях выявления недостатков в обеспечении безопасности полетов, возникающих организационных проблем и эксплуатационных рисков для безопасности полетов; разработке новых или усовершенствованию существующих процессов для создания принципов использования UAS и соответствующей системы контроля в сотрудничестве со связанными с UAS заинтересованными сторонами внутри государства; внедрению норм по UAS, а также вспомогательных инструктивных материалов, запрашивая при необходимости мнение представителей отрасли; выявлению компетенций, необходимых для того, чтобы инспекторы и руководители могли выполнять свои функции и обязанности по управлению полетами UAS, и для создания соответствующих возможностей; постановке национальных целей путем применения принципов управления безопасностью полетов, включая задачи и показатели, которые послужили бы основой в рамках национальной стратегии для повышения безопасности полетов при использовании UAS. Стратегические цели : Безопасность полетов | 156 | |
| Ангола | UAS22009-AGO | Правительство Анголы | Продолжается | Пакет внедрения (iPack). Разработка нормативно-правовой базы по беспилотным авиационным системам (UAS) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании помощи и предоставлении рекомендаций министерствам транспорта, ведомствам гражданской авиации (ВГА) и организациям, которые намерены эксплуатировать UAS в нескольких странах, во внедрении нормативной базы по UAS, которые не охватываются нормативной базой для дистанционно пилотируемых авиационных систем (ДПАС). Общая продолжительность данного iPack составляет 20 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack министерства транспорта, ВГА и организации будут лучше подготовлены к выявлению взаимосвязи между нормами по UAS, нормами для обычных воздушных судов, положениями о RPAS, которые будут разработаны, и Государственной программой по безопасности полетов; созданию в государстве собственной группы заинтересованных сторон применительно к UAS, в которую войдут организации, затронутые использованием UAS, в целях координации деятельности и внутреннего взаимодействия; проведению анализа пробелов в целях выявления недостатков в обеспечении безопасности полетов, возникающих организационных проблем и эксплуатационных рисков для безопасности полетов; разработке новых или усовершенствованию существующих процессов для создания принципов использования UAS и соответствующей системы контроля в сотрудничестве со связанными с UAS заинтересованными сторонами внутри государства; внедрению норм по UAS, а также вспомогательных инструктивных материалов, запрашивая при необходимости мнение представителей отрасли; выявлению компетенций, необходимых для того, чтобы инспекторы и руководители могли выполнять свои функции и обязанности по управлению полетами UAS, и для создания соответствующих возможностей; постановке национальных целей путем применения принципов управления безопасностью полетов, включая задачи и показатели, которые послужили бы основой в рамках национальной стратегии для повышения безопасности полетов при использовании UAS. Стратегические цели : Безопасность полетов | 157 | |
| Узбекистан | ACI23401-UZB | Правительство Катара | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Сертификация аэродромов (CER) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании ведомствам гражданской авиации государств и эксплуатантам аэропортов помощи в решении технических проблем, связанных с разработкой и внедрением программы сертификации аэродромов. Сюда относится не только подготовка инструктивного материала, необходимого для обеспечения соответствия с международными стандартами сертификации, но и создание инструментов, необходимых для внедрения соответствующих надежных процессов регулирования, сертификации и контроля. Общая продолжительность данного iPack составляет 20 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack эксплуатанты аэродромов и/или ВГА будут лучше подготовлены к разработке, внедрению и/или утверждению процедур, необходимых для наблюдения за состоянием физической среды аэродрома, визуальных средств и другой инфраструктуры и надлежащего их обслуживания; разработке, внедрению и/или утверждению эксплуатационных процедур для аэродрома и системы управления безопасностью полетов; разработке, внедрению и/или сертификации руководства по аэродрому и другой соответствующей документации; разработке, внедрению и/или утверждению процессов наблюдения, необходимых для обеспечения соответствия нормативным требованиям для выдачи сертификата. Стратегические цели : Безопасность полетов | 158 | |
| Ямайка | CER23102-JAM | Правительство Ямайки | Продолжается | Пакет внедрения (iPack). Сертификация аэродромов (CER) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании ведомствам гражданской авиации государств и эксплуатантам аэропортов помощи в решении технических проблем, связанных с разработкой и внедрением программы сертификации аэродромов. Сюда относится не только подготовка инструктивного материала, необходимого для обеспечения соответствия с международными стандартами сертификации, но и создание инструментов, необходимых для внедрения соответствующих надежных процессов регулирования, сертификации и контроля. Общая продолжительность данного iPack составляет 20 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack эксплуатанты аэродромов и/или ВГА будут лучше подготовлены к разработке, внедрению и/или утверждению процедур, необходимых для наблюдения за состоянием физической среды аэродрома, визуальных средств и другой инфраструктуры и надлежащего их обслуживания; разработке, внедрению и/или утверждению эксплуатационных процедур для аэродрома и системы управления безопасностью полетов; разработке, внедрению и/или сертификации руководства по аэродрому и другой соответствующей документации; разработке, внедрению и/или утверждению процессов наблюдения, необходимых для обеспечения соответствия нормативным требованиям для выдачи сертификата. Стратегические цели : Безопасность полетов | 159 |
Регион:
Статус:
| Государство | Название проекта | Источник финансирования | Статус проекта | iPack | Id | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM): Ангилья, Антигуа и Барбуда, Британские Виргинские острова, Гренада, Доминика, Монтсеррат, Сент Винсент и Гренадины, Сент Китс и Невис и Сент Люсия | ECS21402-01 | Правительство Канады | Завершен | Пакет внедрения (iPack). Управление факторами риска для безопасности полетов, связанными с COVID 19, для ведомств гражданской авиации (ВГА) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в том, чтобы облегчить и скоординировать деятельность ведомств гражданской авиации по применению принципов управления факторами риска для безопасности полетов в целях повышения качества процесса принятия решений по устранению проблем, связанных с коронавирусной инфекцией (COVID 19), и поддержки безопасной эксплуатации воздушных судов. Общая продолжительность данного iPack составляет 15 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack участвующие в проекте ведомства гражданской авиации стали лучше подготовлены к повышению эффективности сотрудничества в дистанционном формате, координации и общению между заинтересованными сторонами, участвующими в борьбе с пандемией; и к повышению эффективности использования данных и информации о безопасности полетов, которые ложатся в основу принимаемых решений о возобновлении авиационной деятельности; расширению своих возможностей по оценке приоритетов во время пандемии COVID 19 и планированию возобновления авиационной деятельности; наращиванию потенциала государства надлежащим образом применять меры по снижению риска для безопасности полетов; совершенствование стратегий планирования и осуществления надзора с использованием подхода, основанного на оценке риска; и успешной реализации и развитию Государственной программы по безопасности полетов (ГосПБП). Стратегические цели : Безопасность полетов | 132 | |
| Европейский и Североатлантический регион (EUR/NAT): Агентство по контролю за обеспечением безопасности полетов и авиационной безопасности (CASSOA) | AIR23001-ESA | Агентство Европейского союза по безопасности полетов (EASA) | Продолжается | Пакет внедрения (iPack). Создание системы представления данных об авиационных происшествиях и инцидентах (AIR) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании помощи и предоставлении рекомендаций организациям гражданской авиации и любому персоналу гражданской авиации, ответственному за расследование авиационных происшествий и инцидентов и представление отчетности, по внедрению в своем государстве и/или организации системы представления данных об авиационных происшествиях и инцидентах, которая повлияет на представление соответствующей отчетности системе ADREP ИКАО. Общая продолжительность данного iPack составляет 20 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack Полномочный орган по расследованию несчастных случаев (AIA), министерство транспорта (MoT), ведомство гражданской авиации (CAA) и соответствующие организации будут лучше подготовлены к: разработке или пересмотру и обновлению правил и процедур в соответствии с требованиями Приложения 13 по уведомлению о происшествиях и по отчетности ADREP в поддержку анализа данных для Государственной программы по безопасности полетов; проведению анализа пробелов в целях выявления имеющихся недостатков, возникающих организационных проблем и эксплуатационных рисков для безопасности полетов, вызванных отсутствием анализа данных и отчетности ADREP; ознакомлению с классификацией ADREP и выбору базы данных по происшествиям и инцидентам, как например, Европейский координационный центр систем представления данных об авиационных происшествиях и инцидентах (ECCAIRS); предоставлению органам по расследованию происшествий рекомендаций относительно подачи отчетов и анализа информации из государственной базы данных или предоставления отчетности в базу данных ИКАО ADREP, функционирующую в рамках программного комплекса ECCAIRS; созданию группы заинтересованных сторон или пересмотру функций и обязанностей существующих национальных заинтересованных сторон для координации действий и обеспечения связи в целях анализа данных и представления отчетности ADREP; разработке или пересмотру и усовершенствованию существующих структур и процесс для создания эффективной системы отчетности о происшествиях и ADREP, а также системы контроля в сотрудничестве с AIA государства и другими государственными структурами; проведению обзора или предоставлению государству рекомендаций, касающихся укомплектования штата и подготовки кадров, в целях определения компетенций, необходимых для того, чтобы сотрудники по расследованию авиационных происшествий и руководители могли выполнять свои функции и обязанности по анализу данных и представлению данных в ADREP. Стратегические цели : Безопасность полетов | 160 | |
| Европейский и Североатлантический регион (EUR/NAT): Агентство членов Банджульского соглашения по расследованию авиационных происшествий (BAGAIA) | AIR23002-ESA | Агентство Европейского союза по безопасности полетов (EASA) | Продолжается | Пакет внедрения (iPack). Создание системы представления данных об авиационных происшествиях и инцидентах (AIR) Цель проекта : Цель данного пакета внедрения (iPack) заключается в оказании помощи и предоставлении рекомендаций организациям гражданской авиации и любому персоналу гражданской авиации, ответственному за расследование авиационных происшествий и инцидентов и представление отчетности, по внедрению в своем государстве и/или организации системы представления данных об авиационных происшествиях и инцидентах, которая повлияет на представление соответствующей отчетности системе ADREP ИКАО. Общая продолжительность данного iPack составляет 20 рабочих дней в течение трех месяцев. Результаты выполнения проекта : После успешного внедрения данного iPack Полномочный орган по расследованию несчастных случаев (AIA), министерство транспорта (MoT), ведомство гражданской авиации (CAA) и соответствующие организации будут лучше подготовлены к: разработке или пересмотру и обновлению правил и процедур в соответствии с требованиями Приложения 13 по уведомлению о происшествиях и по отчетности ADREP в поддержку анализа данных для Государственной программы по безопасности полетов; проведению анализа пробелов в целях выявления имеющихся недостатков, возникающих организационных проблем и эксплуатационных рисков для безопасности полетов, вызванных отсутствием анализа данных и отчетности ADREP; ознакомлению с классификацией ADREP и выбору базы данных по происшествиям и инцидентам, как например, Европейский координационный центр систем представления данных об авиационных происшествиях и инцидентах (ECCAIRS); предоставлению органам по расследованию происшествий рекомендаций относительно подачи отчетов и анализа информации из государственной базы данных или предоставления отчетности в базу данных ИКАО ADREP, функционирующую в рамках программного комплекса ECCAIRS; созданию группы заинтересованных сторон или пересмотру функций и обязанностей существующих национальных заинтересованных сторон для координации действий и обеспечения связи в целях анализа данных и представления отчетности ADREP; разработке или пересмотру и усовершенствованию существующих структур и процесс для создания эффективной системы отчетности о происшествиях и ADREP, а также системы контроля в сотрудничестве с AIA государства и другими государственными структурами; проведению обзора или предоставлению государству рекомендаций, касающихся укомплектования штата и подготовки кадров, в целях определения компетенций, необходимых для того, чтобы сотрудники по расследованию авиационных происшествий и руководители могли выполнять свои функции и обязанности по анализу данных и представлению данных в ADREP. Стратегические цели : Безопасность полетов | 161 |