Resumen de iPacks 2024
Objetivos estratégicos:
Estado:
Estado:
| Estado | Título del proyecto | Fuente de financiación | Estado del proyecto | iPack | Id | |
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| Burundi | FAL22402-BDI | Presupuesto del Programa regular de la OACI (Dirección de Transporte Aéreo) | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Fortalecimiento de los comités nacionales de facilitación del transporte aéreo para el reinicio y la resiliencia de la aviación civil Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es aplicar las disposiciones del Anexo 9 para establecer y poner en funcionamiento un comité nacional de facilitación resiliente y robusto en cooperación con todas las partes interesadas, incluidas las autoridades de salud pública, con protocolos de comunicación a distancia para responder a situaciones de pandemias. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil y/o entidades principales encargadas de la coordinación, redacción e implementación del programa nacional de facilitación del transporte Aéreo (NATFP) están mejor preparadas para elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes relativas al establecimiento de un NATFP; elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes para el establecimiento de comités nacionales de facilitación del transporte aéreo (NATFC) y comités de facilitación de aeropuerto (AFC); establecer un mecanismo de coordinación y notificación entre las administraciones de aviación civil y otras partes interesadas clave involucradas a la luz de la pandemia de COVID-19; avanzar en la implementación del NATFP; y redactar un plan de acción para la implementación del NATFP, de ser necesario. Objetivos estratégicos : Seguridad de la aviación y facilitación | 133 | |
| Guyana | FAL22402-GUY | Presupuesto del Programa regular de la OACI (Dirección de Transporte Aéreo) | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Fortalecimiento de los comités nacionales de facilitación del transporte aéreo para el reinicio y la resiliencia de la aviación civil Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es aplicar las disposiciones del Anexo 9 para establecer y poner en funcionamiento un comité nacional de facilitación resiliente y robusto en cooperación con todas las partes interesadas, incluidas las autoridades de salud pública, con protocolos de comunicación a distancia para responder a situaciones de pandemias. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil y/o entidades principales encargadas de la coordinación, redacción e implementación del programa nacional de facilitación del transporte Aéreo (NATFP) están mejor preparadas para elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes relativas al establecimiento de un NATFP; elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes para el establecimiento de comités nacionales de facilitación del transporte aéreo (NATFC) y comités de facilitación de aeropuerto (AFC); establecer un mecanismo de coordinación y notificación entre las administraciones de aviación civil y otras partes interesadas clave involucradas a la luz de la pandemia de COVID-19; avanzar en la implementación del NATFP; y redactar un plan de acción para la implementación del NATFP, de ser necesario. Objetivos estratégicos : Seguridad de la aviación y facilitación | 134 | |
| Sudán del Sur | FAL23402-SSD | Plan AFI SECFAL | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Fortalecimiento de los comités nacionales de facilitación del transporte aéreo para el reinicio y la resiliencia de la aviación civil Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es aplicar las disposiciones del Anexo 9 para establecer y poner en funcionamiento un comité nacional de facilitación resiliente y robusto en cooperación con todas las partes interesadas, incluidas las autoridades de salud pública, con protocolos de comunicación a distancia para responder a situaciones de pandemias. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil y/o entidades principales encargadas de la coordinación, redacción e implementación del programa nacional de facilitación del transporte Aéreo (NATFP) están mejor preparadas para elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes relativas al establecimiento de un NATFP; elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes para el establecimiento de comités nacionales de facilitación del transporte aéreo (NATFC) y comités de facilitación de aeropuerto (AFC); establecer un mecanismo de coordinación y notificación entre las administraciones de aviación civil y otras partes interesadas clave involucradas a la luz de la pandemia de COVID-19; avanzar en la implementación del NATFP; y redactar un plan de acción para la implementación del NATFP, de ser necesario. Objetivos estratégicos : Seguridad de la aviación y facilitación | 135 | |
| Djibouti | FAL23402-DJI | Plan AFI SECFAL | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Fortalecimiento de los comités nacionales de facilitación del transporte aéreo para el reinicio y la resiliencia de la aviación civil Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es aplicar las disposiciones del Anexo 9 para establecer y poner en funcionamiento un comité nacional de facilitación resiliente y robusto en cooperación con todas las partes interesadas, incluidas las autoridades de salud pública, con protocolos de comunicación a distancia para responder a situaciones de pandemias. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil y/o entidades principales encargadas de la coordinación, redacción e implementación del programa nacional de facilitación del transporte Aéreo (NATFP) están mejor preparadas para elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes relativas al establecimiento de un NATFP; elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes para el establecimiento de comités nacionales de facilitación del transporte aéreo (NATFC) y comités de facilitación de aeropuerto (AFC); establecer un mecanismo de coordinación y notificación entre las administraciones de aviación civil y otras partes interesadas clave involucradas a la luz de la pandemia de COVID-19; avanzar en la implementación del NATFP; y redactar un plan de acción para la implementación del NATFP, de ser necesario. Objetivos estratégicos : Seguridad de la aviación y facilitación | 136 | |
| Benin | FAL23402-BEN | Plan AFI SECFAL | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Fortalecimiento de los comités nacionales de facilitación del transporte aéreo para el reinicio y la resiliencia de la aviación civil Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es aplicar las disposiciones del Anexo 9 para establecer y poner en funcionamiento un comité nacional de facilitación resiliente y robusto en cooperación con todas las partes interesadas, incluidas las autoridades de salud pública, con protocolos de comunicación a distancia para responder a situaciones de pandemias. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil y/o entidades principales encargadas de la coordinación, redacción e implementación del programa nacional de facilitación del transporte Aéreo (NATFP) están mejor preparadas para elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes relativas al establecimiento de un NATFP; elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes para el establecimiento de comités nacionales de facilitación del transporte aéreo (NATFC) y comités de facilitación de aeropuerto (AFC); establecer un mecanismo de coordinación y notificación entre las administraciones de aviación civil y otras partes interesadas clave involucradas a la luz de la pandemia de COVID-19; avanzar en la implementación del NATFP; y redactar un plan de acción para la implementación del NATFP, de ser necesario. Objetivos estratégicos : Seguridad de la aviación y facilitación | 137 | |
| República Democrática del Congo | FAL23402-COD | Plan AFI SECFAL | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Fortalecimiento de los comités nacionales de facilitación del transporte aéreo para el reinicio y la resiliencia de la aviación civil Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es aplicar las disposiciones del Anexo 9 para establecer y poner en funcionamiento un comité nacional de facilitación resiliente y robusto en cooperación con todas las partes interesadas, incluidas las autoridades de salud pública, con protocolos de comunicación a distancia para responder a situaciones de pandemias. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil y/o entidades principales encargadas de la coordinación, redacción e implementación del programa nacional de facilitación del transporte Aéreo (NATFP) están mejor preparadas para elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes relativas al establecimiento de un NATFP; elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes para el establecimiento de comités nacionales de facilitación del transporte aéreo (NATFC) y comités de facilitación de aeropuerto (AFC); establecer un mecanismo de coordinación y notificación entre las administraciones de aviación civil y otras partes interesadas clave involucradas a la luz de la pandemia de COVID-19; avanzar en la implementación del NATFP; y redactar un plan de acción para la implementación del NATFP, de ser necesario. Objetivos estratégicos : Seguridad de la aviación y facilitación | 138 | |
| Liberia | FAL23402-LBR | Plan AFI SECFAL | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Fortalecimiento de los comités nacionales de facilitación del transporte aéreo para el reinicio y la resiliencia de la aviación civil Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es aplicar las disposiciones del Anexo 9 para establecer y poner en funcionamiento un comité nacional de facilitación resiliente y robusto en cooperación con todas las partes interesadas, incluidas las autoridades de salud pública, con protocolos de comunicación a distancia para responder a situaciones de pandemias. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil y/o entidades principales encargadas de la coordinación, redacción e implementación del programa nacional de facilitación del transporte Aéreo (NATFP) están mejor preparadas para elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes relativas al establecimiento de un NATFP; elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes para el establecimiento de comités nacionales de facilitación del transporte aéreo (NATFC) y comités de facilitación de aeropuerto (AFC); establecer un mecanismo de coordinación y notificación entre las administraciones de aviación civil y otras partes interesadas clave involucradas a la luz de la pandemia de COVID-19; avanzar en la implementación del NATFP; y redactar un plan de acción para la implementación del NATFP, de ser necesario. Objetivos estratégicos : Seguridad de la aviación y facilitación | 139 | |
| Níger | FAL23402-NER | Plan AFI SECFAL | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Fortalecimiento de los comités nacionales de facilitación del transporte aéreo para el reinicio y la resiliencia de la aviación civil Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es aplicar las disposiciones del Anexo 9 para establecer y poner en funcionamiento un comité nacional de facilitación resiliente y robusto en cooperación con todas las partes interesadas, incluidas las autoridades de salud pública, con protocolos de comunicación a distancia para responder a situaciones de pandemias. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil y/o entidades principales encargadas de la coordinación, redacción e implementación del programa nacional de facilitación del transporte Aéreo (NATFP) están mejor preparadas para elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes relativas al establecimiento de un NATFP; elaborar o examinar y actualizar las disposiciones nacionales vigentes para el establecimiento de comités nacionales de facilitación del transporte aéreo (NATFC) y comités de facilitación de aeropuerto (AFC); establecer un mecanismo de coordinación y notificación entre las administraciones de aviación civil y otras partes interesadas clave involucradas a la luz de la pandemia de COVID-19; avanzar en la implementación del NATFP; y redactar un plan de acción para la implementación del NATFP, de ser necesario. Objetivos estratégicos : Seguridad de la aviación y facilitación | 140 | |
| El Salvador | SLV21402-02 | Gobierno de los Estados Unidos-FAA | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Reanudación de las operaciones en los aeródromos Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es facilitar y guiar a las administraciones de aviación civil y/o explotadores de aeropuertos en la aplicación de las disposiciones del Anexo 14 y otras disposiciones pertinentes de la OACI, a fin de garantizar operaciones de aeródromos seguras, regulares y eficientes después de un cierre parcial o total del aeródromo debido a la pandemia de COVID-19. La duración de este iPack es de 10 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil y/o los explotadores de aeródromos están mejor preparados para examinar las condiciones de la infraestructura de los aeródromos, los procedimientos relacionados con la explotación del aeródromo, el estado de la certificación y el cumplimiento de los aeródromos, los procesos de coordinación y colaboración que se requieren en un aeródromo, y los requisitos en materia de recursos humanos, competencias e instrucción, así como para tomar medidas, según sea necesario, para asegurar la reanudación segura y sin discontinuidades de las actividades de los aeródromos. Objetivos estratégicos : Capacidad y eficiencia de la navegación aérea | 141 | |
| Argelia | AVS23401-DZA | Gobierno de los Estados Unidos a través del Fondo Fiduciario de la OACI para la Seguridad y Facilitación de la Aviación (AVSEC) | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Supervisión del control de la calidad de la seguridad de la aviación durante la COVID-19 Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es apoyar a los Estados miembros de la OACI que necesitan asistencia para crear y fortalecer su capacidad para cumplir las obligaciones de seguridad de la aviación civil en virtud del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, y facilitar y guiar a las autoridades competentes de seguridad de la aviación encargadas de monitorear la implementación de las medidas para proteger a la aviación civil contra actos de interferencia ilícita durante la pandemia de COVID-19. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las autoridades de seguridad de la aviación y demás entidades pertinentes encargadas de vigilar la implementación de las medidas de seguridad de la aviación y de redactar los reglamentos y/o procedimientos nacionales para el cumplimiento de las disposiciones del Anexo 17, están mejor preparadas para mejorar la capacidad del Estado para aplicar principios de gestión de riesgos y gestionar los riesgos de seguridad de la aviación durante la pandemia de COVID-19; actualizar el programa y los procedimientos de control de calidad del Estado a fin de que reflejen la documentación nacional que se haya enmendado como resultado del establecimiento de disposiciones temporales durante la pandemia de COVID-19; mejorar las estrategias de planificación y ejecución de actividades de monitoreo de seguridad de la aviación empleando un enfoque basado en los riesgos; y desarrollar y aplicar herramientas de control de calidad para ayudar a fortalecer su sistema de seguridad de la aviación durante la pandemia de COVID-19. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 142 | |
| Pakistán | AVS23401-PAK | Gobierno de los Estados Unidos a través del Fondo Fiduciario de la OACI para la Seguridad y Facilitación de la Aviación (AVSEC) | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Supervisión del control de la calidad de la seguridad de la aviación durante la COVID-19 Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es apoyar a los Estados miembros de la OACI que necesitan asistencia para crear y fortalecer su capacidad para cumplir las obligaciones de seguridad de la aviación civil en virtud del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, y facilitar y guiar a las autoridades competentes de seguridad de la aviación encargadas de monitorear la implementación de las medidas para proteger a la aviación civil contra actos de interferencia ilícita durante la pandemia de COVID-19. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las autoridades de seguridad de la aviación y demás entidades pertinentes encargadas de vigilar la implementación de las medidas de seguridad de la aviación y de redactar los reglamentos y/o procedimientos nacionales para el cumplimiento de las disposiciones del Anexo 17, están mejor preparadas para mejorar la capacidad del Estado para aplicar principios de gestión de riesgos y gestionar los riesgos de seguridad de la aviación durante la pandemia de COVID-19; actualizar el programa y los procedimientos de control de calidad del Estado a fin de que reflejen la documentación nacional que se haya enmendado como resultado del establecimiento de disposiciones temporales durante la pandemia de COVID-19; mejorar las estrategias de planificación y ejecución de actividades de monitoreo de seguridad de la aviación empleando un enfoque basado en los riesgos; y desarrollar y aplicar herramientas de control de calidad para ayudar a fortalecer su sistema de seguridad de la aviación durante la pandemia de COVID-19. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 143 | |
| República Democrática Popular Lao | AVS23401-LAO | Gobierno de los Estados Unidos a través del Fondo Fiduciario de la OACI para la Seguridad y Facilitación de la Aviación (AVSEC) | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Supervisión del control de la calidad de la seguridad de la aviación durante la COVID-19 Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es apoyar a los Estados miembros de la OACI que necesitan asistencia para crear y fortalecer su capacidad para cumplir las obligaciones de seguridad de la aviación civil en virtud del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, y facilitar y guiar a las autoridades competentes de seguridad de la aviación encargadas de monitorear la implementación de las medidas para proteger a la aviación civil contra actos de interferencia ilícita durante la pandemia de COVID-19. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las autoridades de seguridad de la aviación y demás entidades pertinentes encargadas de vigilar la implementación de las medidas de seguridad de la aviación y de redactar los reglamentos y/o procedimientos nacionales para el cumplimiento de las disposiciones del Anexo 17, están mejor preparadas para mejorar la capacidad del Estado para aplicar principios de gestión de riesgos y gestionar los riesgos de seguridad de la aviación durante la pandemia de COVID-19; actualizar el programa y los procedimientos de control de calidad del Estado a fin de que reflejen la documentación nacional que se haya enmendado como resultado del establecimiento de disposiciones temporales durante la pandemia de COVID-19; mejorar las estrategias de planificación y ejecución de actividades de monitoreo de seguridad de la aviación empleando un enfoque basado en los riesgos; y desarrollar y aplicar herramientas de control de calidad para ayudar a fortalecer su sistema de seguridad de la aviación durante la pandemia de COVID-19. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 144 | |
| Tayikistán | NAS23401-TJK | OACI (presupuesto de la Dirección de Navegación Aérea para proyectos especiales de ejecución) | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Formulación de un plan nacional de seguridad operacional de la aviación (NASP) Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es asistir y guiar a las administraciones de aviación civil en la formulación de un NASP que contenga la estrategia que mejor resuelva las cuestiones de seguridad operacional, mediante instrucción y orientación detallada. Se destaca la importancia de incluir elementos clave en un NASP; formular un plan de acción claro (es decir, una hoja de ruta); y colaborar entre las partes interesadas, internamente en el Estado, a escala regional y con la industria. El mismo proceso se aplica a la formulación de un plan regional de seguridad operacional de la aviación (RASP). La duración de este iPack es de 20 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil/organizaciones regionales de vigilancia de la seguridad operacional están mejor preparadas para crear un grupo interno (dentro del Estado) para formular el NASP, incluidas todas las partes interesadas clave del Estado (autoridades de aviación civil, junta de investigación de accidentes, representantes de la industria, etc.); comprender las disposiciones aplicables, a saber, el Plan Global para la Seguridad Operacional de la Aviación (Doc 10004), el Manual de elaboración de planes nacionales y regionales de seguridad operacional de la aviación (Doc 10131) y la Hoja de ruta para la seguridad operacional de la aviación mundial (Doc 10161); realizar una autoevaluación, utilizando herramientas de la OACI existentes [tales como el marco en línea (OLF) del Enfoque de Observación Continua del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (CMA-USOAP) y el Sistema integrado de análisis y notificación de tendencias de seguridad operacional (iSTARS)] para analizar las deficiencias de seguridad operacional en su Estado y detectar cuestiones organizacionales, riesgos de seguridad operacional y cuestiones emergentes; realizar un análisis de carencias para establecer iniciativas de mejoramiento de la seguridad operacional (SEI) apropiadas, utilizando la Hoja de ruta para la seguridad operacional de la aviación mundial de la OACI; identificar los objetivos y metas pertinentes del Plan Global para la Seguridad Operacional de la Aviación (GASP) y del plan regional de seguridad operacional de la aviación (RASP) respectivo y entender cómo adaptarlos a nivel nacional; establecer objetivos, metas e indicadores nacionales relacionados con la seguridad operacional de la aviación como base para la estrategia nacional; elaborar un plan de acción para alcanzar los objetivos y las metas, incluida una lista de SEI priorizadas; publicar un NASP, acorde con el RASP respectivo y la última edición del GASP; e implementar un proceso para monitorear la implementación de las SEI y la consecución de los objetivos y metas nacionales en el NASP. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 145 | |
| Macedonia del Norte | NAS23402-MKD | Gobierno de Qatar | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Formulación de un plan nacional de seguridad operacional de la aviación (NASP) Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es asistir y guiar a las administraciones de aviación civil en la formulación de un NASP que contenga la estrategia que mejor resuelva las cuestiones de seguridad operacional, mediante instrucción y orientación detallada. Se destaca la importancia de incluir elementos clave en un NASP; formular un plan de acción claro (es decir, una hoja de ruta); y colaborar entre las partes interesadas, internamente en el Estado, a escala regional y con la industria. El mismo proceso se aplica a la formulación de un plan regional de seguridad operacional de la aviación (RASP). La duración de este iPack es de 20 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil/organizaciones regionales de vigilancia de la seguridad operacional están mejor preparadas para crear un grupo interno (dentro del Estado) para formular el NASP, incluidas todas las partes interesadas clave del Estado (autoridades de aviación civil, junta de investigación de accidentes, representantes de la industria, etc.); comprender las disposiciones aplicables, a saber, el Plan Global para la Seguridad Operacional de la Aviación (Doc 10004), el Manual de elaboración de planes nacionales y regionales de seguridad operacional de la aviación (Doc 10131) y la Hoja de ruta para la seguridad operacional de la aviación mundial (Doc 10161); realizar una autoevaluación, utilizando herramientas de la OACI existentes [tales como el marco en línea (OLF) del Enfoque de Observación Continua del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (CMA-USOAP) y el Sistema integrado de análisis y notificación de tendencias de seguridad operacional (iSTARS)] para analizar las deficiencias de seguridad operacional en su Estado y detectar cuestiones organizacionales, riesgos de seguridad operacional y cuestiones emergentes; realizar un análisis de carencias para establecer iniciativas de mejoramiento de la seguridad operacional (SEI) apropiadas, utilizando la Hoja de ruta para la seguridad operacional de la aviación mundial de la OACI; identificar los objetivos y metas pertinentes del Plan Global para la Seguridad Operacional de la Aviación (GASP) y del plan regional de seguridad operacional de la aviación (RASP) respectivo y entender cómo adaptarlos a nivel nacional; establecer objetivos, metas e indicadores nacionales relacionados con la seguridad operacional de la aviación como base para la estrategia nacional; elaborar un plan de acción para alcanzar los objetivos y las metas, incluida una lista de SEI priorizadas; publicar un NASP, acorde con el RASP respectivo y la última edición del GASP; e implementar un proceso para monitorear la implementación de las SEI y la consecución de los objetivos y metas nacionales en el NASP. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 146 | |
| Uzbekistán | NAS23402-UZB | Gobierno de Qatar | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Formulación de un plan nacional de seguridad operacional de la aviación (NASP) Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es asistir y guiar a las administraciones de aviación civil en la formulación de un NASP que contenga la estrategia que mejor resuelva las cuestiones de seguridad operacional, mediante instrucción y orientación detallada. Se destaca la importancia de incluir elementos clave en un NASP; formular un plan de acción claro (es decir, una hoja de ruta); y colaborar entre las partes interesadas, internamente en el Estado, a escala regional y con la industria. El mismo proceso se aplica a la formulación de un plan regional de seguridad operacional de la aviación (RASP). La duración de este iPack es de 20 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil/organizaciones regionales de vigilancia de la seguridad operacional están mejor preparadas para crear un grupo interno (dentro del Estado) para formular el NASP, incluidas todas las partes interesadas clave del Estado (autoridades de aviación civil, junta de investigación de accidentes, representantes de la industria, etc.); comprender las disposiciones aplicables, a saber, el Plan Global para la Seguridad Operacional de la Aviación (Doc 10004), el Manual de elaboración de planes nacionales y regionales de seguridad operacional de la aviación (Doc 10131) y la Hoja de ruta para la seguridad operacional de la aviación mundial (Doc 10161); realizar una autoevaluación, utilizando herramientas de la OACI existentes [tales como el marco en línea (OLF) del Enfoque de Observación Continua del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (CMA-USOAP) y el Sistema integrado de análisis y notificación de tendencias de seguridad operacional (iSTARS)] para analizar las deficiencias de seguridad operacional en su Estado y detectar cuestiones organizacionales, riesgos de seguridad operacional y cuestiones emergentes; realizar un análisis de carencias para establecer iniciativas de mejoramiento de la seguridad operacional (SEI) apropiadas, utilizando la Hoja de ruta para la seguridad operacional de la aviación mundial de la OACI; identificar los objetivos y metas pertinentes del Plan Global para la Seguridad Operacional de la Aviación (GASP) y del plan regional de seguridad operacional de la aviación (RASP) respectivo y entender cómo adaptarlos a nivel nacional; establecer objetivos, metas e indicadores nacionales relacionados con la seguridad operacional de la aviación como base para la estrategia nacional; elaborar un plan de acción para alcanzar los objetivos y las metas, incluida una lista de SEI priorizadas; publicar un NASP, acorde con el RASP respectivo y la última edición del GASP; e implementar un proceso para monitorear la implementación de las SEI y la consecución de los objetivos y metas nacionales en el NASP. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 147 | |
| República de Moldova | NAS22019 MDA | OACI (presupuesto de la Dirección de Navegación Aérea para proyectos especiales de ejecución) | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Formulación de un plan nacional de seguridad operacional de la aviación (NASP) Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es asistir y guiar a las administraciones de aviación civil en la formulación de un NASP que contenga la estrategia que mejor resuelva las cuestiones de seguridad operacional, mediante instrucción y orientación detallada. Se destaca la importancia de incluir elementos clave en un NASP; formular un plan de acción claro (es decir, una hoja de ruta); y colaborar entre las partes interesadas, internamente en el Estado, a escala regional y con la industria. El mismo proceso se aplica a la formulación de un plan regional de seguridad operacional de la aviación (RASP). La duración de este iPack es de 20 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil/organizaciones regionales de vigilancia de la seguridad operacional están mejor preparadas para crear un grupo interno (dentro del Estado) para formular el NASP, incluidas todas las partes interesadas clave del Estado (autoridades de aviación civil, junta de investigación de accidentes, representantes de la industria, etc.); comprender las disposiciones aplicables, a saber, el Plan Global para la Seguridad Operacional de la Aviación (Doc 10004), el Manual de elaboración de planes nacionales y regionales de seguridad operacional de la aviación (Doc 10131) y la Hoja de ruta para la seguridad operacional de la aviación mundial (Doc 10161); realizar una autoevaluación, utilizando herramientas de la OACI existentes [tales como el marco en línea (OLF) del Enfoque de Observación Continua del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (CMA-USOAP) y el Sistema integrado de análisis y notificación de tendencias de seguridad operacional (iSTARS)] para analizar las deficiencias de seguridad operacional en su Estado y detectar cuestiones organizacionales, riesgos de seguridad operacional y cuestiones emergentes; realizar un análisis de carencias para establecer iniciativas de mejoramiento de la seguridad operacional (SEI) apropiadas, utilizando la Hoja de ruta para la seguridad operacional de la aviación mundial de la OACI; identificar los objetivos y metas pertinentes del Plan Global para la Seguridad Operacional de la Aviación (GASP) y del plan regional de seguridad operacional de la aviación (RASP) respectivo y entender cómo adaptarlos a nivel nacional; establecer objetivos, metas e indicadores nacionales relacionados con la seguridad operacional de la aviación como base para la estrategia nacional; elaborar un plan de acción para alcanzar los objetivos y las metas, incluida una lista de SEI priorizadas; publicar un NASP, acorde con el RASP respectivo y la última edición del GASP; e implementar un proceso para monitorear la implementación de las SEI y la consecución de los objetivos y metas nacionales en el NASP. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 149 | |
| Bahamas | NAS22020-BHS | OACI (presupuesto de la Dirección de Navegación Aérea para proyectos especiales de ejecución) | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Formulación de un plan nacional de seguridad operacional de la aviación (NASP) Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es asistir y guiar a las administraciones de aviación civil en la formulación de un NASP que contenga la estrategia que mejor resuelva las cuestiones de seguridad operacional, mediante instrucción y orientación detallada. Se destaca la importancia de incluir elementos clave en un NASP; formular un plan de acción claro (es decir, una hoja de ruta); y colaborar entre las partes interesadas, internamente en el Estado, a escala regional y con la industria. El mismo proceso se aplica a la formulación de un plan regional de seguridad operacional de la aviación (RASP). La duración de este iPack es de 20 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil/organizaciones regionales de vigilancia de la seguridad operacional están mejor preparadas para crear un grupo interno (dentro del Estado) para formular el NASP, incluidas todas las partes interesadas clave del Estado (autoridades de aviación civil, junta de investigación de accidentes, representantes de la industria, etc.); comprender las disposiciones aplicables, a saber, el Plan Global para la Seguridad Operacional de la Aviación (Doc 10004), el Manual de elaboración de planes nacionales y regionales de seguridad operacional de la aviación (Doc 10131) y la Hoja de ruta para la seguridad operacional de la aviación mundial (Doc 10161); realizar una autoevaluación, utilizando herramientas de la OACI existentes [tales como el marco en línea (OLF) del Enfoque de Observación Continua del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (CMA-USOAP) y el Sistema integrado de análisis y notificación de tendencias de seguridad operacional (iSTARS)] para analizar las deficiencias de seguridad operacional en su Estado y detectar cuestiones organizacionales, riesgos de seguridad operacional y cuestiones emergentes; realizar un análisis de carencias para establecer iniciativas de mejoramiento de la seguridad operacional (SEI) apropiadas, utilizando la Hoja de ruta para la seguridad operacional de la aviación mundial de la OACI; identificar los objetivos y metas pertinentes del Plan Global para la Seguridad Operacional de la Aviación (GASP) y del plan regional de seguridad operacional de la aviación (RASP) respectivo y entender cómo adaptarlos a nivel nacional; establecer objetivos, metas e indicadores nacionales relacionados con la seguridad operacional de la aviación como base para la estrategia nacional; elaborar un plan de acción para alcanzar los objetivos y las metas, incluida una lista de SEI priorizadas; publicar un NASP, acorde con el RASP respectivo y la última edición del GASP; e implementar un proceso para monitorear la implementación de las SEI y la consecución de los objetivos y metas nacionales en el NASP. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 150 | |
| Armenia | USO23401-ARM | Gobierno de los Estados Unidos-FAA | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Preparación para las actividades del Enfoque de Observación Continua del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de Seguridad Operacional (CMA-USOAP) de la OACI Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es prestar asistencia y guiar a las personas expertas de la aviación civil de los Estados, incluidos los/las coordinadores/as nacionales de observación continua (NCMC), y de organizaciones internacionales reconocidas, en su preparación para una actividad del USOAP de la OACI, p. ej., una auditoría del USOAP o una misión de validación coordinada (ICVM) de la OACI. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la implementación exitosa de este iPack, los Estados, y en particular los/las coordinadores/as nacionales de observación continua (NCMC), están mejor preparados/as para actualizar los conocimientos de las personas expertas en seguridad operacional del Estado sobre el CMA-USOAP, las técnicas de auditoría y los elementos críticos para un sistema estatal de vigilancia de la seguridad operacional efectivo; cumplir la función y las responsabilidades del Estado de ayudar con las actividades del USOAP de la OACI; realizar adecuadamente ejercicios de autoevaluación y proporcionar pruebas relevantes en preparación para una actividad del USOAP; según corresponda, formular y actualizar planes de medidas correctivas (CAP) viables, que respondan efectivamente a las constataciones de la auditoría; usar efectivamente las herramientas de la OACI para las auditoría de la seguridad operacional y la notificación, por ejemplo el marco en línea (OLF), para proporcionar la información requerida y revisar, monitorear y referenciar el rendimiento del sistema de seguridad operacional frente al de otros Estados miembros; y reconocer y relacionar el contenido esencial de las preguntas del protocolo (PQ) en áreas específicas de auditoría, como legislación aeronáutica básica y reglamentos de aviación civil (LEG/ORG), otorgamiento de licencias al personal (PEL), operaciones (OPS), aeronavegabilidad (AIR), investigación y prevención de accidentes (AIG), servicios de navegación aérea (ANS) y aeródromos, rutas aéreas y ayudas terrestres (AGA), con los documentos y reglamentos conexos de la OACI, a fin de aumentar el nivel de implementación efectiva. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 151 | |
| Kazajstán | USO23401-KAZ | Gobierno de los Estados Unidos-FAA | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Preparación para las actividades del Enfoque de Observación Continua del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de Seguridad Operacional (CMA-USOAP) de la OACI Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es prestar asistencia y guiar a las personas expertas de la aviación civil de los Estados, incluidos los/las coordinadores/as nacionales de observación continua (NCMC), y de organizaciones internacionales reconocidas, en su preparación para una actividad del USOAP de la OACI, p. ej., una auditoría del USOAP o una misión de validación coordinada (ICVM) de la OACI. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la implementación exitosa de este iPack, los Estados, y en particular los/las coordinadores/as nacionales de observación continua (NCMC), están mejor preparados/as para actualizar los conocimientos de las personas expertas en seguridad operacional del Estado sobre el CMA-USOAP, las técnicas de auditoría y los elementos críticos para un sistema estatal de vigilancia de la seguridad operacional efectivo; cumplir la función y las responsabilidades del Estado de ayudar con las actividades del USOAP de la OACI; realizar adecuadamente ejercicios de autoevaluación y proporcionar pruebas relevantes en preparación para una actividad del USOAP; según corresponda, formular y actualizar planes de medidas correctivas (CAP) viables, que respondan efectivamente a las constataciones de la auditoría; usar efectivamente las herramientas de la OACI para las auditoría de la seguridad operacional y la notificación, por ejemplo el marco en línea (OLF), para proporcionar la información requerida y revisar, monitorear y referenciar el rendimiento del sistema de seguridad operacional frente al de otros Estados miembros; y reconocer y relacionar el contenido esencial de las preguntas del protocolo (PQ) en áreas específicas de auditoría, como legislación aeronáutica básica y reglamentos de aviación civil (LEG/ORG), otorgamiento de licencias al personal (PEL), operaciones (OPS), aeronavegabilidad (AIR), investigación y prevención de accidentes (AIG), servicios de navegación aérea (ANS) y aeródromos, rutas aéreas y ayudas terrestres (AGA), con los documentos y reglamentos conexos de la OACI, a fin de aumentar el nivel de implementación efectiva. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 152 | |
| Perú | PER17801 04 | Gobierno de Perú | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Preparación para las actividades del Enfoque de Observación Continua del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de Seguridad Operacional (CMA-USOAP) de la OACI Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es prestar asistencia y guiar a las personas expertas de la aviación civil de los Estados, incluidos los/las coordinadores/as nacionales de observación continua (NCMC), y de organizaciones internacionales reconocidas, en su preparación para una actividad del USOAP de la OACI, p. ej., una auditoría del USOAP o una misión de validación coordinada (ICVM) de la OACI. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la implementación exitosa de este iPack, los Estados, y en particular los/las coordinadores/as nacionales de observación continua (NCMC), están mejor preparados/as para actualizar los conocimientos de las personas expertas en seguridad operacional del Estado sobre el CMA-USOAP, las técnicas de auditoría y los elementos críticos para un sistema estatal de vigilancia de la seguridad operacional efectivo; cumplir la función y las responsabilidades del Estado de ayudar con las actividades del USOAP de la OACI; realizar adecuadamente ejercicios de autoevaluación y proporcionar pruebas relevantes en preparación para una actividad del USOAP; según corresponda, formular y actualizar planes de medidas correctivas (CAP) viables, que respondan efectivamente a las constataciones de la auditoría; usar efectivamente las herramientas de la OACI para las auditoría de la seguridad operacional y la notificación, por ejemplo el marco en línea (OLF), para proporcionar la información requerida y revisar, monitorear y referenciar el rendimiento del sistema de seguridad operacional frente al de otros Estados miembros; y reconocer y relacionar el contenido esencial de las preguntas del protocolo (PQ) en áreas específicas de auditoría, como legislación aeronáutica básica y reglamentos de aviación civil (LEG/ORG), otorgamiento de licencias al personal (PEL), operaciones (OPS), aeronavegabilidad (AIR), investigación y prevención de accidentes (AIG), servicios de navegación aérea (ANS) y aeródromos, rutas aéreas y ayudas terrestres (AGA), con los documentos y reglamentos conexos de la OACI, a fin de aumentar el nivel de implementación efectiva. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 153 | |
| Argelia | USO23402-DZA | Gobierno de Qatar | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Preparación para las actividades del Enfoque de Observación Continua del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de Seguridad Operacional (CMA-USOAP) de la OACI Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es prestar asistencia y guiar a las personas expertas de la aviación civil de los Estados, incluidos los/las coordinadores/as nacionales de observación continua (NCMC), y de organizaciones internacionales reconocidas, en su preparación para una actividad del USOAP de la OACI, p. ej., una auditoría del USOAP o una misión de validación coordinada (ICVM) de la OACI. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la implementación exitosa de este iPack, los Estados, y en particular los/las coordinadores/as nacionales de observación continua (NCMC), están mejor preparados/as para actualizar los conocimientos de las personas expertas en seguridad operacional del Estado sobre el CMA-USOAP, las técnicas de auditoría y los elementos críticos para un sistema estatal de vigilancia de la seguridad operacional efectivo; cumplir la función y las responsabilidades del Estado de ayudar con las actividades del USOAP de la OACI; realizar adecuadamente ejercicios de autoevaluación y proporcionar pruebas relevantes en preparación para una actividad del USOAP; según corresponda, formular y actualizar planes de medidas correctivas (CAP) viables, que respondan efectivamente a las constataciones de la auditoría; usar efectivamente las herramientas de la OACI para las auditoría de la seguridad operacional y la notificación, por ejemplo el marco en línea (OLF), para proporcionar la información requerida y revisar, monitorear y referenciar el rendimiento del sistema de seguridad operacional frente al de otros Estados miembros; y reconocer y relacionar el contenido esencial de las preguntas del protocolo (PQ) en áreas específicas de auditoría, como legislación aeronáutica básica y reglamentos de aviación civil (LEG/ORG), otorgamiento de licencias al personal (PEL), operaciones (OPS), aeronavegabilidad (AIR), investigación y prevención de accidentes (AIG), servicios de navegación aérea (ANS) y aeródromos, rutas aéreas y ayudas terrestres (AGA), con los documentos y reglamentos conexos de la OACI, a fin de aumentar el nivel de implementación efectiva. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 154 | |
| Iraq | USO23403-IRQ | Gobierno de los Estados Unidos-FAA | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Preparación para las actividades del Enfoque de Observación Continua del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de Seguridad Operacional (CMA-USOAP) de la OACI Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es prestar asistencia y guiar a las personas expertas de la aviación civil de los Estados, incluidos los/las coordinadores/as nacionales de observación continua (NCMC), y de organizaciones internacionales reconocidas, en su preparación para una actividad del USOAP de la OACI, p. ej., una auditoría del USOAP o una misión de validación coordinada (ICVM) de la OACI. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la implementación exitosa de este iPack, los Estados, y en particular los/las coordinadores/as nacionales de observación continua (NCMC), están mejor preparados/as para actualizar los conocimientos de las personas expertas en seguridad operacional del Estado sobre el CMA-USOAP, las técnicas de auditoría y los elementos críticos para un sistema estatal de vigilancia de la seguridad operacional efectivo; cumplir la función y las responsabilidades del Estado de ayudar con las actividades del USOAP de la OACI; realizar adecuadamente ejercicios de autoevaluación y proporcionar pruebas relevantes en preparación para una actividad del USOAP; según corresponda, formular y actualizar planes de medidas correctivas (CAP) viables, que respondan efectivamente a las constataciones de la auditoría; usar efectivamente las herramientas de la OACI para las auditoría de la seguridad operacional y la notificación, por ejemplo el marco en línea (OLF), para proporcionar la información requerida y revisar, monitorear y referenciar el rendimiento del sistema de seguridad operacional frente al de otros Estados miembros; y reconocer y relacionar el contenido esencial de las preguntas del protocolo (PQ) en áreas específicas de auditoría, como legislación aeronáutica básica y reglamentos de aviación civil (LEG/ORG), otorgamiento de licencias al personal (PEL), operaciones (OPS), aeronavegabilidad (AIR), investigación y prevención de accidentes (AIG), servicios de navegación aérea (ANS) y aeródromos, rutas aéreas y ayudas terrestres (AGA), con los documentos y reglamentos conexos de la OACI, a fin de aumentar el nivel de implementación efectiva. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 155 | |
| Madagascar | UAS22008-MDG | Programa Mundial de Alimentos | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Establecimiento del marco reglamentario para los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es ayudar y guiar a los ministerios de transporte, las administraciones de aviación civil (CAA) y las organizaciones que tienen la intención de operar UAS en múltiples países en la implementación de un marco reglamentario de UAS que permanece fuera del marco del sistema de aeronave pilotada a distancia (RPAS). La duración de este iPack es de 20 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la implementación exitosa de este iPack, los ministerios de transporte, las CAA y las organizaciones están mejor preparados para comprender la relación entre los reglamentos de UAS, los reglamentos de aeronaves convencionales, las próximas disposiciones de RPAS y el programa estatal de seguridad operacional; crear un grupo interno de partes interesadas en UAS, dentro del Estado, que incluya a las entidades afectadas por las actividades de UAS para la coordinación y las comunicaciones internas; realizar un análisis de carencias para identificar las deficiencias de seguridad operacional, los problemas organizacionales emergentes y los riesgos de seguridad operacional; crear nuevos procesos o mejorar los existentes para establecer un marco y un sistema de supervisión de UAS en colaboración con las partes interesadas internas de UAS; implementar los reglamentos de UAS con textos de orientación de respaldo que soliciten aportes de la industria, según corresponda; determinar las competencias necesarias para que el personal de inspección y de gerencia puedan cumplir sus funciones y responsabilidades en la gestión de las operaciones de UAS y crear las capacidades adecuadas; y establecer objetivos nacionales mediante la aplicación de los principios de gestión de la seguridad operacional, incluidos los objetivos e indicadores, como base para mejorar la seguridad de las operaciones y actividades de los UAS en el marco de una estrategia nacional. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 156 | |
| Angola | UAS22009-AGO | Gobierno de Angola | En curso | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Establecimiento del marco reglamentario para los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es ayudar y guiar a los ministerios de transporte, las administraciones de aviación civil (CAA) y las organizaciones que tienen la intención de operar UAS en múltiples países en la implementación de un marco reglamentario de UAS que permanece fuera del marco del sistema de aeronave pilotada a distancia (RPAS). La duración de este iPack es de 20 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la implementación exitosa de este iPack, los ministerios de transporte, las CAA y las organizaciones están mejor preparados para comprender la relación entre los reglamentos de UAS, los reglamentos de aeronaves convencionales, las próximas disposiciones de RPAS y el programa estatal de seguridad operacional; crear un grupo interno de partes interesadas en UAS, dentro del Estado, que incluya a las entidades afectadas por las actividades de UAS para la coordinación y las comunicaciones internas; realizar un análisis de carencias para identificar las deficiencias de seguridad operacional, los problemas organizacionales emergentes y los riesgos de seguridad operacional; crear nuevos procesos o mejorar los existentes para establecer un marco y un sistema de supervisión de UAS en colaboración con las partes interesadas internas de UAS; implementar los reglamentos de UAS con textos de orientación de respaldo que soliciten aportes de la industria, según corresponda; determinar las competencias necesarias para que el personal de inspección y de gerencia puedan cumplir sus funciones y responsabilidades en la gestión de las operaciones de UAS y crear las capacidades adecuadas; y establecer objetivos nacionales mediante la aplicación de los principios de gestión de la seguridad operacional, incluidos los objetivos e indicadores, como base para mejorar la seguridad de las operaciones y actividades de los UAS en el marco de una estrategia nacional. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 157 | |
| Uzbekistán | ACI23401-UZB | Gobierno de Qatar | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Certificación de aeródromos (CER) Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es ayudar a las administraciones de aviación civil de los Estados y a los explotadores de aeropuertos a tratar las dificultades técnicas relacionadas con la elaboración e implementación de un programa de certificación de aeródromos. No solo incluye la orientación necesaria para cumplir las normas internacionales de certificación, sino también las herramientas necesarias para crear procesos sólidos de reglamentación, certificación y supervisión, según corresponda. La duración de este iPack es de 20 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la implementación exitosa de este iPack, los explotadores de aeródromos y/o las CAA están mejor preparados para desarrollar, implementar y/o aprobar, según corresponda, los procedimientos necesarios para monitorear y mantener adecuadamente el entorno físico, las ayudas visuales y otras infraestructuras del aeródromo; desarrollar, implementar y/o aprobar, según corresponda, los procedimientos operacionales de los aeródromos y el sistema de gestión de la seguridad operacional; elaborar, implementar y/o certificar, según corresponda, el manual del aeródromo y demás documentación pertinente; y elaborar, implementar y/o aprobar, según corresponda, los procesos de monitoreo necesarios para asegurar el cumplimiento de los requisitos regulatorios para la expedición del certificado. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 158 | |
| Jamaica | CER23102-JAM | Gobierno de Jamaica | En curso | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Certificación de aeródromos (CER) Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es ayudar a las administraciones de aviación civil de los Estados y a los explotadores de aeropuertos a tratar las dificultades técnicas relacionadas con la elaboración e implementación de un programa de certificación de aeródromos. No solo incluye la orientación necesaria para cumplir las normas internacionales de certificación, sino también las herramientas necesarias para crear procesos sólidos de reglamentación, certificación y supervisión, según corresponda. La duración de este iPack es de 20 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la implementación exitosa de este iPack, los explotadores de aeródromos y/o las CAA están mejor preparados para desarrollar, implementar y/o aprobar, según corresponda, los procedimientos necesarios para monitorear y mantener adecuadamente el entorno físico, las ayudas visuales y otras infraestructuras del aeródromo; desarrollar, implementar y/o aprobar, según corresponda, los procedimientos operacionales de los aeródromos y el sistema de gestión de la seguridad operacional; elaborar, implementar y/o certificar, según corresponda, el manual del aeródromo y demás documentación pertinente; y elaborar, implementar y/o aprobar, según corresponda, los procesos de monitoreo necesarios para asegurar el cumplimiento de los requisitos regulatorios para la expedición del certificado. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 159 |
Región:
Estado:
| Estado | Título del proyecto | Fuente de financiación | Estado del proyecto | iPack | Id | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Región Caribe y Sudamérica (CAR/SAM): Antigua y Barbuda, Dominica, Granada, Saint Kitts y Nevis, Santa Lucía, San Vicente y las Granadinas, Anguila, Montserrat y las Islas Vírgenes Británicas | ECS21402-01 | Gobierno de Canadá | Terminado | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Gestión de los riesgos de seguridad operacional de la aviación relacionados con la COVID-19 para las administraciones de aviación civil (CAA) Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de asistencia para la implementación (iPack) es facilitar y guiar a las administraciones de aviación civil en la aplicación de principios de gestión de riesgos de seguridad operacional para mejorar la toma de decisiones para enfrentar las dificultades de la pandemia de COVID-19 y apoyar la operación segura de las aeronaves. La duración de este iPack es de 15 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la introducción exitosa de este iPack, las administraciones de aviación civil participantes están mejor preparadas para mejorar la efectividad de la colaboración, coordinación y comunicación a distancias entre las partes interesadas que participan en el manejo de la pandemia; y mejorar el uso de los datos e información de seguridad operacional para apoyar los procesos de decisiones para la reanudación de las actividades de la aviación; incrementar su capacidad de evaluar las prioridades durante la pandemia de COVID-19 y planificar la reanudación de las operaciones de aviación; aumentar la capacidad del Estado de aplicar adecuadamente la mitigación de riesgos de seguridad operacional; mejorar las estrategias de planificación y ejecución de la supervisión empleando un enfoque basado en los riesgos; y avanzar en la implementación y la madurez del programa estatal de seguridad operacional (SSP). Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 132 | |
| Región Europa y Atlántico Septentrional (EUR/NAT): Agencia para la vigilancia de la seguridad operacional y de la seguridad de la aviación civil de la Comunidad del África oriental (CASSOA) | AIR23001-ESA | Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) | En curso | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Establecimiento de un sistema de notificación de datos sobre accidentes/incidentes (ADREP) Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de implementación (iPack) es ayudar y guiar a las entidades de aviación civil y a cualquier personal de aviación civil responsable de la investigación y notificación de accidentes e incidentes aéreos en la implementación de un sistema de notificación de accidentes e incidentes en su Estado y/u organización que influirá en la adecuada notificación al sistema ADREP de la OACI. La duración de este iPack es de 20 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la implementación exitosa de este iPack, la autoridad de investigación de accidentes (AIA), el ministerio de transporte (MoT), la administración de aviación civil (CAA) y las organizaciones pertinentes están mejor preparadas para: elaborar o examinar y actualizar los reglamentos y procedimientos según los requisitos del Anexo 13 para la notificación de incidentes y la presentación de informes ADREP en apoyo del análisis de datos para el programa estatal de seguridad operacional del Estado; realizar un análisis de carencias para identificar las deficiencias existentes, las cuestiones emergentes de la organización y los riesgos de seguridad operacional debidos a la falta de análisis de datos y de notificación de ADREP; familiarizarse con la taxonomía ADREP y seleccionar una base de datos de accidentes e incidentes, como el Centro Europeo de Coordinación de Sistemas de Informes de Incidentes y Accidentes de Aviación (ECCAIRS); guiar a la autoridad de investigación de accidentes en la presentación de informes y el análisis de la información en la base de datos del Estado o la notificación a la base de datos ADREP de la OACI que funciona en el programa informático de ECCAIRS; crear un grupo de partes interesadas, o examinar las funciones y responsabilidades de las partes interesadas nacionales existentes, con fines de coordinar y comunicar el análisis de datos y los informes ADREP; desarrollar o examinar y mejorar las estructuras y procesos existentes para establecer un marco eficaz de notificación de sucesos e informes ADREP y un sistema de supervisión en colaboración con la AIA del Estado y otras entidades estatales; y examinar o asesorar al Estado en relación con la dotación de personal y la instrucción a fin de determinar las competencias necesarias para que tanto el personal de investigación como el de gerencia puedan cumplir sus funciones y responsabilidades en el análisis de datos e informes ADREP. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 160 | |
| Región Europa y Atlántico Septentrional (EUR/NAT): Agencia de investigación de accidentes del Grupo del Acuerdo de Banjul (BAGAIA) | AIR23002-ESA | Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) | En curso | Paquete de asistencia para la implementación (iPack) - Establecimiento de un sistema de notificación de datos sobre accidentes/incidentes (ADREP) Objetivo del proyecto : El objetivo de este paquete de implementación (iPack) es ayudar y guiar a las entidades de aviación civil y a cualquier personal de aviación civil responsable de la investigación y notificación de accidentes e incidentes aéreos en la implementación de un sistema de notificación de accidentes e incidentes en su Estado y/u organización que influirá en la adecuada notificación al sistema ADREP de la OACI. La duración de este iPack es de 20 días hábiles en un período de tres meses. Logros del proyecto : Tras la implementación exitosa de este iPack, la autoridad de investigación de accidentes (AIA), el ministerio de transporte (MoT), la administración de aviación civil (CAA) y las organizaciones pertinentes están mejor preparadas para: elaborar o examinar y actualizar los reglamentos y procedimientos según los requisitos del Anexo 13 para la notificación de incidentes y la presentación de informes ADREP en apoyo del análisis de datos para el programa estatal de seguridad operacional del Estado; realizar un análisis de carencias para identificar las deficiencias existentes, las cuestiones emergentes de la organización y los riesgos de seguridad operacional debidos a la falta de análisis de datos y de notificación de ADREP; familiarizarse con la taxonomía ADREP y seleccionar una base de datos de accidentes e incidentes, como el Centro Europeo de Coordinación de Sistemas de Informes de Incidentes y Accidentes de Aviación (ECCAIRS); guiar a la autoridad de investigación de accidentes en la presentación de informes y el análisis de la información en la base de datos del Estado o la notificación a la base de datos ADREP de la OACI que funciona en el programa informático de ECCAIRS; crear un grupo de partes interesadas, o examinar las funciones y responsabilidades de las partes interesadas nacionales existentes, con fines de coordinar y comunicar el análisis de datos y los informes ADREP; desarrollar o examinar y mejorar las estructuras y procesos existentes para establecer un marco eficaz de notificación de sucesos e informes ADREP y un sistema de supervisión en colaboración con la AIA del Estado y otras entidades estatales; y examinar o asesorar al Estado en relación con la dotación de personal y la instrucción a fin de determinar las competencias necesarias para que tanto el personal de investigación como el de gerencia puedan cumplir sus funciones y responsabilidades en el análisis de datos e informes ADREP. Objetivos estratégicos : Seguridad operacional | 161 |