La transition verte de l’aviation, le « créneau le plus porteur » pour le secteur

L'objectif zéro émission nette de carbone d'ici 2050 offre au secteur aérien ses plus belles possibilités en termes d'innovation et de croissance, a indiqué le Secrétaire général de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), Juan Carlos Salazar, aux dirigeants des compagnies aériennes du monde entier lors du Symposium mondial de l'IATA sur la durabilité, qui s'est tenu récemment à Miami.

M. Salazar a appelé à une collaboration sans précédent pour accélérer la transition verte du secteur.

« En négociant bien cette transition, nous pouvons renforcer la position de l'aviation en tant que moteur du développement durable dans le monde, pour relier individus et marchés tout en respectant des limites sur le plan environnemental », a-t-il indiqué.

Dans son allocution liminaire, le Secrétaire général a présenté le nouveau Plan stratégique à long terme 2026-2050 de l’OACI, qui comprend l’objectif ambitieux de réduire à zéro les émissions nettes de carbone d’ici 2050 produites par les vols civils internationaux. Ce plan s’appuie sur l’objectif mondial ambitieux à long terme (LTAG) convenu par les États membres de l’OACI en 2022 et sur le Cadre mondial sur les carburants d’aviation durables établi lors de la troisième Conférence de l’OACI sur l’aviation et les carburants alternatifs (CAAF/3) en 2023.

L’allocution s'est notamment centrée sur la nécessité de produire et d'utiliser des carburants d’aviation durables (SAF) à plus grande échelle. Le Programme d’assistance, de renforcement des capacités et de formation de l’OACI pour les carburants d’aviation durables (ACT-SAF) a été mis en vedette en tant qu'initiative cruciale dans ce domaine. Le Secrétaire général a aussi présenté le pôle d'investissement financier de l'OACI, une nouvelle plateforme visant à faire le lien entre propositions de projets d’énergie propre et possibilités de financement.

L’importance du Régime de compensation et de réduction de carbone pour l'aviation internationale (CORSIA) a été réaffirmée, et le secteur a été invité à renouveler son soutien à la mise en œuvre du régime. M. Salazar a également évoqué le récent Symposium de l’OACI sur les émissions de l’aviation autres que le CO2, en invitant le secteur à apporter son savoir-faire à ce nouveau domaine d’étude.

En conclusion, le Secrétaire général a souligné la nécessité de faire cause commune pour mettre en valeur les progrès accomplis par l’aviation s'agissant de la réduction de son empreinte environnementale, ainsi que son rôle dans le développement économique. Il a appelé toutes les parties prenantes à oeuvrer ensemble pour raconter au monde la « grande histoire » de l'aviation et accélérer ainsi la réalisation de l'objectif commun visant à éliminer les émissions du transport aérien.

Le Symposium mondial de l’IATA sur la durabilité a réuni des chefs de file de l’ensemble du secteur aérien mondial pour discuter des grands enjeux en matière de durabilité, des possibilités qui s'offrent au secteur, et des stratégies à élaborer à cet égard.