في إطار سعي الإيكاو الدائم إلى دعم شبكة النقل الجوي حول العالم وتلبية احتياجات مؤسسات الأعمال والمسافرين حول العالم من حيث التنمية الاجتماعية والاقتصادية وإتاحة الربط على نطاق واسع، بل وتجاوز هذه التوقعات، وإدراكاً للحاجة الجلية إلى استباق المضاعفة المتوقعة لسعة النقل الجوي العالمي بحلول عام 2030 وإدارة الوضع مع تفادي أي آثار سلبية تنال من سلامة منظومة النقل أو كفاءتها أو سهولة الانتفاع بها أو أدائها البيئي، حددت الإيكاو الأهداف الاستراتيجية الخمسة التالية: |
السلامة:تعزيز سلامة الطيران المدني عالمياً. ويركز هذا الهدف الاستراتيجي في المقام الأول على قدرات الرقابة التنظيمية للدولة. وتحدد الخطة العالمية للسلامة الجوية (GASP) الأنشطة الرئيسية للفترة الثلاثية. سعة وكفاءة الملاحة الجوية:زيادة سعة شبكة الطيران المدني العالمية وتحسين كفاءتها. وعلى الرغم من أن هذا الهدف الاستراتيجي متربط وظيفياً وتنظيمياً بهدف السلامة، إلا أنه يركز في المقام الأول على تحديث البنية الأساسية للملاحة الجوية والمطارات ووضع إجراءات جديدة لتحسين أداء منظومة الطيران. وتحدد الخطة العالمية لسعة وكفاءة الملاحة الجوية (الخطة العالمية) الأنشطة الرئيسية للفترة الثلاثية. الأمن والتسهيلات:تحسين الأمن والتسهيلات في الطيران المدني عالمياً. ويبرز هذا الهدف الاستراتيجي الحاجة إلى ريادة الإيكاو في مجال أمن الطيران والتسهيلات وما يتصل بذلك من مسائل أمن الحدود. التنمية الاقتصادية للنقل الجوي:تعزيز إقامة منظومة قوية ومجدية اقتصادياً للطيران المدني. ويبرز هذا الهدف الاستراتيجي الحاجة إلى ريادة الإيكاو في تحقيق التوافق داخل الإطار العام للنقل الجوي من حيث السياسات الاقتصادية والأنشطة الداعمة. حماية البيئة:تقليص الآثار البيئية الضارة لأنشطة الطيران المدني إلى الحد الأدنى. ويعزز هذا الهدف الاستراتيجي ريادة الإيكاو في جميع الأنشطة البيئية المتعلقة بالطيران ويتسق مع سياسات وممارسات حماية البيئة التي تطبقها كل من الإيكاو ومنظومة الأمم المتحدة. |
أرشيفات أهداف الإيكاو الاستراتيجية:
أهداف الإيكاو الاستراتيجية للفترة 2011-2013: |
|---|
أهداف الإيكاو الاستراتيجية للفترة 2005-2010: |
|---|
الاستراتيجية التي يسترشد بها الطيران المدني الدولي في القرن الحادي والعشرين (1997): |
|---|
الأهداف الاستراتيجية: |
|---|