Краткая информация по проектам 2023
Государство:
Тип проекта:
| State | Название проекта | Цель проекта | Результаты выполнения проекта | Стратегические цели | SAF | CAP | SEC | ECO | ENV | ID | ProjectType | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ангола | Оказание помощи в области эксплуатации аэродромов (AGO22801) | Цель этого проекта, финансируемого ангольской компанией "Общество управления аэропортами" (SGA), заключается в оказании SGA помощи путем прикомандирования одного эксперта в области эксплуатации аэродромов и систем управления безопасностью полетов (СУБП). Этот проект, начатый в октябре 2022 года и рассчитанный на 11,5 месяцев, продлен до конца декабря 2024 года. | Командированный эксперт OPAS в области эксплуатации аэродромов и систем управления безопасностью полетов оказывал содействие на постоянной основе, в результате чего было подготовлено письмо о договоренности, определяющее протоколы глобального формата сообщаемых данных (GRF) между аэропортом и аэродромным диспетчерским пунктом (TWR), справочник по аэродромам, обновленный с учетом требований GRF, мониторинг внедрения GRF, а также советы и рекомендации по планомерной организации работы группы по безопасности операций на ВПП (RST). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Ангола | Оказание помощи в области авиационно-спасательных противопожарных работ (AGO22802) | Цель этого проекта, финансируемого ангольской компанией "Общество управления аэропортами" (SGA), заключается в оказании SGA технической помощи в области авиационно-спасательных противопожарных работ (ARFF) посредством прикомандирования в Луанду одного эксперта по авариям и пожарно-спасательным работам на аэродромах, а также закупки оборудования для ARFF. Этот проект был начат в октябре 2022 года и рассчитан на 36 месяцев. | На постоянной основе оказывалась помощь путем командирования эксперта OPAS по авиационно-спасательному и противопожарному обеспечению (ARFF), который оказывал техническую помощь в реализации требований ARFF, способствуя сертификации нового международного аэропорта Луанды, открытого 10 ноября 2023 года, текущей сертификации аэропорта в Катумбеле и реализации планов корректирующих действий в аэропорту Луанды "Кватро Феверейро" по результатам проверки в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП) в ноябре 2022 года. Кроме того, были завершены мероприятия по закупке четырех пожарных машин, одной аэродромной аварийно-спасательной машины, противопожарного оборудования и огнетушащих средств, и подготовлены к подписанию соответствующие контракты. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Ангола | Содействие при введении в эксплуатацию международного аэропорта им. д-ра Антониу Агоштинью Нето (AIAAN) (AGO23801) | Цель данного проекта, финансируемого правительством Анголы, заключается в оказании содействия Министерству транспорта (MINTRANS) в процессе контроля и надзора за проектом ORAT для нового международного аэропорта имени д-ра Антониу Агоштинью Нето (AIAAN), сертификации AIAAN и последующей передаче вопросов эксплуатации AIAAN концессионеру. Этот проект начат в августе 2023 года и рассчитан на 24 месяца. | Содействие было оказано путем командирования эксперта по аэродромам, который помогал Министерству транспорта осуществлять контроль за проведением подготовительных мероприятий по сертификации AIAAN, разработке планов корректирующих действий и контроля за процессом операционной готовности и передачи проекта (ORAT). В результате была проведена предварительная сертификация аэродрома нового аэропорта и разработана стратегия его поэтапного открытия. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Ангола | Оказание помощи по совершенствованию системы контроля за обеспечением безопасности полетов гражданской авиации Анголы (AGO18801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Анголы, заключалась в оказании помощи Министерству транспорта (MINTRANS) (а именно, Национальному институту гражданской авиации (INAVIC), который был заменен Национальным ведомством гражданской авиации (НВГА), и Управлению по предотвращению и расследованию авиационных происшествий (GPIAA), которое было заменено Национальным институтом по предотвращению и расследованию транспортных происшествий (INIPAT)) в укреплении системы контроля за обеспечением безопасности полетов гражданской авиации Анголы посредством выполнения планов корректирующих действий по линии механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП). Проектные задачи подверглись пересмотру в целях включения в их число прикомандирования экспертов по оказанию оперативной помощи (ОПАС) и закупки переводческих услуг. Этот проект, начатый в январе 2020 года и рассчитанный на 16 месяцев, был выполнен в августе 2023 года. | Эксперт в области аэродромов, воздушных трасс и наземных средств (AGA) выполнил свою задачу и в качестве эксперта OPAS оказывал повседневную поддержку в процессе выполнения государственных требований в области аэродромов и наземных средств, таких как деятельность по надзору, а также оказывал содействие в решении вопросов, вызывающих обеспокоенность в области безопасности полетов. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Ангола | Модернизация аэронавигационной системы Анголы (AGO20801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Анголы, заключается в оказании помощи Министерству транспорта (MINTRANS) (а именно, поставщику аэронавигационного обслуживания "Национальная аэронавига¬ционная компания" (ENNA)) в модернизации его аэронавигационной системы (ANS). Этот проект был начат в январе 2022 года и рассчитан на 36 месяцев. | Постоянная помощь оказывалась путем командирования эксперта по системам связи, навигации и наблюдения (CNS), который предоставлял технические консультации и оказывал содействие ENNA в управлении проектом и в масштабной деятельности по закупкам, включая подписание пяти контрактов на поставку 220 гарнитур для диспетчеров управления воздушным движением, системы ОВЧ-связи, системы ВЧ-связи, системы управления аэронавигационной информацией, а также на обучение и консультационные услуги, связанные с переходом от процедурного к радиолокационному управлению. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Аргентина | Укрепление Национального управления гражданской авиации (ANAC) (ARG07803) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Аргентины, заключается в оказании содействия укреплению системы гражданской авиации как средства поддержки социального, экономического и культурного развития государства, полному выполнению обязательств, принятых им в качестве государства, подписавшего Конвенцию о международной гражданской авиации, стимулированию роста сектора воздушных перевозок и развитию авиационной деятельности. Цель проекта была пересмотрена и теперь она включает заключение контрактов на предоставление услуг и набор персонала для президентского авиаотряда. Этот проект, начатый в августе 2007 года, продлен до конца декабря 2025 года. | На постоянной основе оказывалась помощь при наборе местного персонала для ANAC и руководстве им. Один международный эксперт по аэронавигационному обслуживанию (ANS) был направлен на три месяца для оказания помощи ANAC в устранении недостатков, выявленных ИКАО в ходе проверки безопасности полетов, проведенной в 2022 году. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Аргентина | Оказание помощи управлению гражданской авиации со стороны Военно-воздушных сил Аргентины (ARG09801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Аргентины, заключается в оказании поддержки Военно-воздушным силам Аргентины, выполняющим роль поставщика аэронавигационного обслуживания (ПАНО) в Аргентине, и государственной авиакомпании "Линеас Аэреас де Эстадо" (LADE) в проведении мероприятий, по объединению в единую систему удаленных населенных пунктов на территории страны. Проектом предусматривается наем национальных специалистов, закупка оборудования, поддержание обслуживания и подготовка кадров. Этот проект, начатый в июле 2009 года и рассчитанный на три года, продлен до конца декабря 2024 года. | На постоянной основе оказывалась помощь авиакомпании LADE посредством проведения технического обслуживания и материально технического обеспечения воздушных судов SAAB 340, LEAR 35 и "Твин Оттер" DHC 6. Подписан и находится в процессе выполнения контракт на модернизацию двух терминалов управления для проверок в полете AD AFIS 110 для Военно воздушных сил Аргентины. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Аргентина | Укрепление аэронавигационных служб и модернизация систем CNS (ARG16801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Аргентины, заключается в содействии процессу передачи функций и деятельности, связанных с предоставлением аэронавигационного обслуживания, от Генерального директората управления воздушным движением (DGCTA) Военно воздушных сил Аргентины Аргентинской аэронавигационной компании (EANA) с упором на обслуживание воздушного движения, путем обеспечения набора и командирования экспертов, подготовки персонала, закупки оборудования и проведения других мероприятий в целях модернизации систем связи, навигации и наблюдения (CNS), используемых EANA при исполнении своих обязанностей. Этот проект, начатый в августе 2016 года и рассчитанный на пять лет, был продлен до конца августа 2026 года. | На постоянной основе оказывалось содействие при наборе национальных экспертов, в частности юристов, системных аналитиков, разработчиков "Правил аэронавигационного обслуживания. Производство полетов воздушных судов" (PANS OPS) и административного персонала. В настоящее время проводится оценка ответов на запрос на ценовое предложение на модернизацию государственной системы организации воздушного движения (ОрВД) в Эзейзе, районе полетной информации (РПИ) Эзейза, РПИ Ресистенсиа и РПИ Комодоро-Ривадавия. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Аргентина | Оказание содействия Генеральному секретариату Канцелярии Президента (SGP) (ARG20801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Аргентины, заключается в оказании помощи Генеральному секретариату Канцелярии Президента (SGP) в эксплуатации и техническом обслуживании президентского авиаотряда, включая ввод в эксплуатацию, утилизацию, покупку, продажу, аренду входящих в этот авиаотряд самолетов, организацию их технического обслуживания и их эксплуатацию. Этот проект, начатый в октябре 2021 года и рассчитанный на два года, продлен до конца декабря 2025 года. | Процесс замены президентского самолета Боинг 757 200 завершен. В рамках проекта был нанят один национальный специалист. |
| 50% | 50% | Cooperation | |||||
| Аргентина | Оказание содействия Комиссии по безопасности транспорта (JST) (ARG21801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Аргентины, заключается в оказании содействия JST при наборе национальных и международных специалистов, организации обучения персонала, закупке оборудования и в процессе развития других видов деятельности, необходимых для осуществления ее функций. Этот проект был начат в декабре 2021 года и рассчитан на пять лет. | На постоянной основе оказывалось содействие по найму местного персонала для JST и руководству им. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Афганистан | Служба закупок для гражданской авиации (СЗГА) (AFG06701) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Афганистана, заключается в оказании помощи Министерству транспорта и гражданской авиации (MoTCA) в приобретении авиационного оборудования и/или услуг и, при необходимости, в оказании поддержки при решении соответствующих административных и технических вопросов. Данный проект по закупкам осуществляется в рамках соглашения Службы закупок для гражданской авиации (СЗГА), подписанного ИКАО и Министерством транспорта и гражданской авиации Афганистана в октябре 2006 года. | Был подписан заказ наряд на закупку и поставку в Афганистан новых ремонтных деталей для навигационных средств (NAVAIDS). Отгрузка требующих ремонта поврежденных деталей продолжается при содействии Генерального консульства Афганистана в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Бангладеш | Оказание содействия по пересмотру технического задания и проекта контракта на приобретение системы предварительной информации о пассажирах (APIS) (BGD20601) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Бангладеш, заключалась в предоставлении экспертных рекомендаций Ведомству гражданской авиации Бангладеш (CAAB) касательно технического задания на приобретение им системы предварительной информации о пассажирах (API). Кроме того, в рамках проекта Ведомству была оказана консультативная поддержка в части пересмотра проекта контракта, который будет предложен выигравшему торги поставщику. Этот проект, начатый в июне 2020 года и рассчитанный на два месяца, был выполнен. | Пересмотр контракта на поставку системы предварительной информации о пассажирах (API) был проведен после того, как CAAB выбрало поставщика, и завершился в апреле 2023 года. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Барбадос | Оказание технической помощи Национальному управлению гражданской авиации Барбадоса (BRB22301) | Цель этого проекта, финансируемого Программой ИКАО для авиационных специалистов-волонтеров (IPAV), заключается в оказании государству содействия при анализе законопроекта о гражданской авиации, подготовленного главным парламентским советником в целях создания ведомства гражданской авиации, которое придет на замену нынешнему департаменту и тем самым даст Барбадосу возможность выполнить свои обязательства в качестве стороны, подписавшей Конвенцию о международной гражданской авиации, и создать устойчивые системы контроля за обеспечением безопасности полетов и авиационной безопасности посредством внедрения всех важнейших элементов систем контроля, включая Стандарты и Рекомендуемую практику (SARPS) ИКАО. Этот проект, начатый в ноябре 2022 года и рассчитанный на шесть месяцев, был продлен до конца декабря 2024 года. | Действия по реализации проекта в 2023 году включали в себя координацию с государством мероприятий по подбору эксперта в области авиационного права, исходя из того, что правительство приняло решение сосредоточиться на других приоритетных областях деятельности. |
| 100% | IPAV | ||||||
| Белиз | Оказание технического содействия Национальному управлению гражданской авиации Белиза (BLZ22301) | Цель этого проекта, финансируемого Программой ИКАО для авиационных специалистов-волонтеров (IPAV), заключается в оказании государству помощи с подготовкой к преобразованию нынешнего департамента гражданской авиации в новое ведомство гражданской авиации, что позволит Белизу выполнить свои обязательства в качестве стороны, подписавшей Конвенцию о международной гражданской авиации, и создать устойчивые системы контроля за обеспечением безопасности полетов и авиационной безопасности посредством внедрения всех важнейших элементов систем контроля, включая Стандарты и Рекомендуемую практику (SARPS) ИКАО. Этот проект, начатый в ноябре 2022 года и рассчитанный на шесть месяцев, был продлен до конца декабря 2024 года. | Действия по реализации проекта в 2023 году включали в себя координацию с государством мероприятий по подбору эксперта в области гражданской авиации исходя из того, что правительство приняло решение сосредоточиться на других приоритетных областях деятельности, касающихся создания ведомства гражданской авиации Белиза (BCAA). |
| 100% | IPAV | ||||||
| Боливия (Многонациональное Государство) | Развитие национальной авиации (BOL17801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Многонационального государства Боливия, заключается в модернизации систем контроля за обеспечением безопасности полетов путем создания необходимого потенциала для поддержки будущего развития авиации и создания устойчивых механизмов контроля за счет их последовательного преобразования в более совершенные системы управления. Этот проект, начатый в январе 2017 года и рассчитанный на пять лет, был продлен до конца декабря 2028 года. | На постоянной основе оказывалось содействие переводу и найму национальных специалистов в структуру ведомства гражданской авиации Многонационального государства Боливия. Кроме того, была оказана помощь представительству Многонационального государства Боливия в Совете ИКАО. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Венесуэла (Боливарианская Республика) | Определение инвестиционных приоритетов национальной гражданской авиации Венесуэлы (Боливарианской Республики) (VEN23601) | Целью данного проекта, финансируемого правительством Венесуэлы (Боливарианской Республики), является оказание содействия Ведомству гражданской авиации (ВГА) Венесуэлы (Боливарианской Республики) в определении важнейших приоритетов для инвестиций и для дорожной карты будущих инвестиций в систему гражданской авиации. Проект начат в ноябре 2023 года и рассчитан на три месяца. | Содействие было оказано путем подбора, найма и командирования двух международных экспертов в области аэронавигационного обслуживания (ANS) и аэродромов, воздушных трасс и наземных средств (AGA), которые в тесном сотрудничестве с национальным полномочным органом определили важнейшие приоритеты и дорожную карту будущих инвестиций в систему гражданской авиации. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Греция | Наращивание потенциала ведомства гражданской авиации Греции (HCAA) в области развития воздушного транспорта и постоянного совершенствования функций обеспечения безопасности полетов и контроля (GRE22801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Греции, заключается в обеспечении технического сотрудничества, содействия, передачи знаний, наращивания потенциала, а также предоставлении управленческих и других вспомогательных услуг, благодаря которым ведомство гражданской авиации Греции (HCAA) сможет надлежащим образом выполнять такие задачи, как содействие постоянному развитию сектора гражданской авиации в стране, оказание усиленной поддержки в области обеспечения безопасности полетов и постоянное повышение уровня безопасности полетов, обеспечение эффективного функционирования системы контроля, выдача необходимых для работы системы гражданской авиации разрешений и сертификатов, развитие, продвижение и стимулирование деятельности в области гражданской авиации, а также содействие эффективному развитию технической и административной нормативной базы, регулирующей деятельность в сфере гражданской авиации, и расширение масштабов стимулирования такой деятельности в Греческой Республике, в соответствии с действующими правилами и обязанностями, вытекающими из Конвенции о международной гражданской авиации и Приложений к ней. Этот проект был начат в июле 2022 года и рассчитан на три года. | HCAA была оказана поддержка в процессе найма и управления контрактами 17 национальных технических сотрудников. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Греция | Наращивание потенциала Греческого поставщика авиационного обслуживания (GRE22802) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Греции, заключается в дальнейшем развитии и укреплении потенциала Греческого поставщика авиационного обслуживания (HASP) для выполнения его полномочий в отношении функций гражданской авиации в соответствии со Стандартами и Рекомендуемой практикой (SARPS) ИКАО, а также региональными и национальными принципами. Этот проект был начат в ноябре 2022 года и рассчитан на три года. | HCAA была оказана поддержка в найме и управлении контрактами семи национальных технических сотрудников. В течение года национальные сотрудники провели ряд командировок. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Джибути | Проведение подготовки сотрудников ведомства гражданской авиации Джибути (DJI21601) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Катара, заключалась в проведении подготовки сотрудников ведомства гражданской авиации Джибути (AAC). Этот проект, начатый в феврале 2022 года и рассчитанный на шесть месяцев, был выполнен. | Был проведен курс подготовки одного сотрудника ВГА Джибути по теме "извещения для пилотов (NOTAM)". |
| 100% | Assistance | ||||||
| Доминиканская Республика | Техническое содействие в приобретении новой инфраструктуры для выдачи электронных паспортов в Доминиканской Республике (DOM22802) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Доминиканской Республики, заключалась в командировании группы экспертов по электронным паспортам для оказания содействия государству в процессе внедрения новой инфраструктуры для выдачи электронных паспортов. Этот проект, начатый в январе 2023 года, рассчитан на 18 месяцев. | Была командирована группа экспертов, которая провела анализ юридической, технической и финансовой жизнеспособности проекта и оказала помощь в подготовке всей технической документации, необходимой для проведения международного тендера. Кроме того, группа провела анализ факторов риска и подготовила матрицу рисков, включающую все выявленные факторы риска, вероятность их воздействия и меры по смягчению последствий. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Индия | Оценочное исследование в отношении применения систем аварийного торможения на основе использования специальных материалов (EMAS) в индийских аэропортах, имеющих препятствия на местности (IND23801) | Цель данного проекта, финансируемого Управлением аэропортов Индии (AAI), заключалась в проведении исследования, исходя из Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) ИКАО, для оказания помощи AAI в оценке применения систем аварийного торможения на основе использования специальных материалов (EMAS) в важных индийских аэропортах, имеющих ограничения по длине концевой зоны безопасности ВПП (RESA) и препятствия на местности. Этот проект, начатый в июне 2023 года и рассчитанный на шесть месяцев, был выполнен. | Эксперт по аэропортам был командирован для разработки технического оценочного исследования по вопросам применения в индийских аэропортах систем аварийного торможения на основе использования специальных материалов (EMAS). Было проведено три выезда на место, и окончательные итоги оценки были переданы в AAI. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Индонезия | Индонезия. Программа ИКАО по подготовке экспертов развивающихся стран (INS21801) | Цель данного проекта, финансируемого Индонезийским агентством по подготовке кадров для транспортного сектора (AHRDT), заключается в предоставлении жителям развивающихся стран возможности получить знания для внедрения Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) ИКАО и содействовать обеспечению безопасности полетов и развитию международной гражданской авиации. Оказываемое содействие предусматривает распространение соответствующей информации среди государств – членов ИКАО и выдачу стипендий и отправку писем с отказами. Данный проект был начат в сентябре 2021 года и рассчитан на три года. | В общей сложности ИКАО предоставила 45 стипендий участникам из 38 стран для прохождения курсов по оценке авиационной противопожарной пены, основам управления факторами риска для безопасности полетов и курса по подготовке руководителей учебных процессов. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Катар | Программа ИКАО и Катара по подготовке персонала для развивающихся стран (QAT17801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Катара, заключается в оказании содействия ведомству гражданской авиации Катара (QCAA) в управлении программой стипендий для подготовки участников из развивающихся стран, отбираемых QCAA совместно с ИКАО из соответствующих государств – членов ИКАО. Такое содействие предусматривает распространение соответствующей информации среди государств – членов ИКАО и рассылку писем с уведомлением о предоставлении стипендий и писем с отказами. Цели программы стипендий заключаются в том, чтобы предоставить возможности слушателям из не арабоязычных развивающихся стран, получить знания, которые помогли бы им внедрять Стандарты и Рекомендуемую практику (SARPS) ИКАО и содействовать повышению уровня безопасности полетов и развитию международной гражданской авиации. Этот проект, начатый в июне 2018 года и рассчитанный на три года, был продлен до конца декабря 2024 года. | В течение отчетного периода мероприятий по данному проекту не проводилось. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Кипр | Укрепление потенциала Департамента гражданской авиации Кипра (CYP17801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Кипра, заключается в оказании поддержки ДГА Кипра в области производства полетов (OPS) и поддержания летной годности (AIR) путем направления двух международных экспертов: инспектора по производству полетов и инспектора по поддержанию летной годности, наем и прикомандирование которых осуществляются в формате оперативной помощи (OPAS). Этот проект, начатый в мае 2018 года и рассчитанный на один год, был продлен до декабря 2024 года включительно. | Департаменту гражданской авиации (ДГА) Кипра была оказана дальнейшая поддержка в разработке надежной системы поддержания летной годности (AIR) и выполнении его обязанностей по контролю за обеспечением безопасности полетов (OPS). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Китайская Народная Республика | Закупка оборудования систем управления аэронавигационной информацией (AIM) для ведомства гражданской авиации Специального административного района Макао, Китай (MAC02702) | Цель этого проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации Макао (AACM), заключалась в оказании содействия AACM в приобретении авиационного оборудования и/или обслуживания и, при необходимости, в поддержки в соответствующих административных и технических вопросах. Этот проект по закупкам был реализован в рамках соглашения по линии службы закупок для гражданской авиации (СЗГА), подписанного ИКАО и AACM в декабре 2002 года. | Срок действия последней гарантии на систему управления аэронавигационной информацией, приобретенную в рамках этого проекта, истек в январе 2022 года. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Колумбия | Оказание технической помощи в процессе валидации технических приложений для подготовки электронного паспорта и машиносчитываемой колумбийской визовой вклейки (COL22801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Колумбии, заключалась в прикомандировании одного специалиста по электронным паспортам, который бы в ходе своей работы на территории государства проанализировал существующую техническую процедуру подготовки паспортов (как электронных, так и машиносчитываемых) с момента обращения гражданина в паспортный орган до выдачи документа, их проверку в аэропортах и другие конкретные аспекты, связанные с паспортными чипами, а также информацию и материалы, используемые при подготовке паспортов. По результатам анализа специалист подготовит концептуальную записку и представит рекомендации по "техническим приложениям", которые были составлены Возобновляемым фондом Министерства иностранных дел Колумбии и являются неотъемлемой частью тендерной процедуры. Этот проект, начатый в октябре 2022 года и рассчитанный на четыре недели, был выполнен. | Был командирован специалист по электронным паспортам, и в 2022 году были подготовлены концептуальная записка и рекомендации. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Конго | Совершенствование системы контроля за обеспечением безопасности полетов гражданской авиации Республики Конго (COG20801) | Цель этого проекта, финансируемого Китайской Народной Республикой, заключалась в оказании содействия Министерству транспорта, гражданской авиации и торгового флота (MTACMM), и, в частности, Ведомству гражданской авиации Конго (ANAC) и Управлению по расследованию авиационных происшествий Конго (BEAA) в совершенствовании системы контроля за обеспечением безопасности полетов гражданской авиации Конго посредством выполнения планов корректирующих действий на основании Механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП) и подготовки персонала. Этот проект, начатый в феврале 2020 года и рассчитанный на 12 месяцев, был выполнен. | Постоянная помощь оказывалась путем проведения 12 учебных занятий по безопасности полетов, в которых приняли участие 135 человек из ANAC и BEAA. Кроме того, в ноябре 2023 года был организован итоговый практикум, в котором приняли участие более 50 представителей авиационной отрасли Конго. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Коста-Рика | Развитие международного аэропорта Даниэль Одубер Кирос в г. Либерия (COS11803) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Коста Рики, заключалась в оказании помощи государству в проведении работ по расширению инфраструктуры и техническому обслуживанию оборудования, а также в строительстве временной взлетно-посадочной полосы для присвоения аэропорту категории 4E в соответствии с результатами "Исследования по восстановлению искусственного покрытия в неконтролируемой зоне международного аэропорта Даниэль Одубер Кирос (Aidoq), Коста Рика", в том числе путем осуществления контроля за проведением строительных работ, закупки соответствующего оборудования и подготовки персонала. Этот проект, начатый в августе 2011 года и рассчитанный на шесть лет, был завершен в ноябре 2021 года. Он был возобновлен в октябре 2022 года для выполнения указанных выше действий и продлен до конца декабря 2026 года. | Действия по реализации проекта в 2023 году были приостановлены на неопределенный срок до получения особого уведомления от государства. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Коста-Рика | Оказание содействия Генеральному директорату гражданской авиации Коста-Рики (CRI23801) | Цель данного проекта, финансируемого правительством Коста-Рики, заключается в оказании содействия Генеральному директорату гражданской авиации (DGCA) Коста-Рики в пересмотре национальной авиационной базы, определении концепции развития гражданской авиации государства на период до 2050 года и формулировании обновленной общей политики и законодательства в области гражданской авиации, которые будут соответствовать новому видению государства, обеспечат устойчивое развитие гражданской авиации в государстве и полную интеграцию региональных и международных условий. Этот проект был начат в ноябре 2023 года и рассчитан на шесть месяцев. | Содействие было оказано путем подбора, найма и организации работы восьми международных экспертов в области авиационного законодательства, воздушного транспорта, людских ресурсов, эксплуатации аэропортов, аэронавигационного обслуживания, охраны окружающей среды, а также деятельности авиакомпаний и управления ими. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Кувейт | Предоставление консультативных услуг в рамках оказания технической и оперативной помощи Генеральному директорату гражданской авиации Кувейта (KUW20802) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Кувейта, заключается в оказании технической и оперативной помощи Генеральному директорату гражданской авиации (ГДГА) Кувейта. Настоящий проект основывается на предыдущем проекте в области технического сотрудничества (KUW13801) и предусматривает оказание поддержки путем прикомандирования экспертов по оперативной помощи (OPAS) в следующих областях: управление операциями в аэропортах; финансы; сертификация аэродромов; правила обеспечения безопасности полетов; авиационная безопасность и аэронавигационное обслуживание. Этот проект был начат в сентябре 2022 года и рассчитан на пять лет. | Управление контрактами по-прежнему осуществляли эксперты OPAS в области финансов, эксплуатации аэропортов, сертификации аэродромов, правил обеспечения безопасности полетов, авиационной безопасности и аэронавигационного обслуживания. |
| 50% | 50% | Cooperation | |||||
| Лаосская Народно-Демократическая Республика | Оказание технической помощи в наращивании потенциала инфраструктуры организации воздушного движения (ОрВД) в Лаосской Народно Демократической Республике (LAO22501) | Цель этого проекта, финансируемого Фондом специальных проектов ИКАО по осуществлению планов (SIP), заключалась в расширении возможностей лаосского поставщика аэронавигационного обслуживания (ПАНО) в плане поддержания инфраструктуры связи, навигации и наблюдения/организации воздушного движения (CNS/ATM). Этот проект, начатый в ноябре 2022 года и рассчитанный на шесть месяцев, был выполнен. | Итоговая командировка по оказанию поддержки в решении серьезных проблем и улучшении возможностей технического обслуживания системы организации воздушного движения (ОрВД) в локальных вычислительных сетях (LANS) была завершена в марте 2023 года. Отчет о технической оценке, описывающий существующие недостатки и содержащий предложения по будущим корректирующим действиям, был представлен в мае 2023 года. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Ливан | Возобновление деятельности Центра безопасности полетов гражданской авиации (CASC) (LEB02801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Ливана, заключается в возобновлении деятельности Регионального центра безопасности полетов гражданской авиации в Бейруте (CASC). В рамках проекта решаются вопросы, связанные с подготовкой кадров и передачей технологий Ливану. Этот проект, начатый в 2002 году и рассчитанный на один год, был продлен до конца декабря 2024 года. | На постоянной основе оказывалась помощь в процессе найма местного персонала для CASC и управления таким персоналом. |
| 93% | 7% | Cooperation | |||||
| Ливан | Служба закупок для гражданской авиации (СЗГА) (LEB88701) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Ливана, заключается в оказании помощи Генеральному директорату гражданской авиации (ГДГА) в приобретении авиационного оборудования и/или услуг и, при необходимости, в предоставлении поддержки в соответствующих административных и технических вопросах. Этот проект реализуется в рамках соглашения о Службе закупок для гражданской авиации (СЗГА), подписанного ИКАО и правительством Ливана в 1988 году. | Оказывалось содействие процессу закупки запасных частей для радиолокационного оборудования и оборудования для обеспечения безопасности. Осуществляется процесс определения требований к системам организации воздушного движения и управления аэронавигационной информацией. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Мали | Оказание поддержки Многопрофильной комплексной миссии ООН по стабилизации в Мали (МИНУСМА) с осуществлением программы восстановления инфраструктуры аэродромов (MLI15801) | Цель этого проекта, который финансировался Многопрофильной комплексной миссией ООН по стабилизации в Мали (МИНУСМА), заключалась в оказании помощи МИНУСМА в реализации ее программы, касающейся инфраструктуры гражданской авиации, и связанных с ней программ, рассчитанных на повышение безопасности и эффективности ее деятельности в Мали. Этот проект, начатый в феврале 2016 года и рассчитанный на один год, был завершен в 2019 году. По запросу МИНУСМА он был возобновлен в 2020 году и продлен до конца декабря 2023 года. | В феврале 2023 года инженер-электрик аэродрома провел неделю в командировке с выездом на место, чтобы предоставить МИНУСМА технические консультации в ходе установки, проверки и ввода в эксплуатацию наземной цепи аэродромных огней, и подготовил отчет с техническими рекомендациями. |
| 89% | 11% | Cooperation | |||||
| Мексика | Программа TRAINAIR PLUS для компании "Аэропорты и вспомогательные службы" (ASA) (MEX07801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Мексики, заключается в оказании консультативных услуг и помощи компании "Международный учебный центр аэропортов и вспомогательных служб" (CIIASA) при проведении курса по подготовке разработчиков программ в рамках TRAINAIR PLUS и оказании консультативной помощи в разработке стандартных учебно-методических комплексов (СУМК). Этот проект, начатый в 2008 году и рассчитанный на один год, в ходе которого была оказана помощь ASA в получении полного членства в Программе TRAINAIR ИКАО в 2009 году, был продлен до конца декабря 2025 года. | Продолжалось оказание помощи учебному центру в проведении 15 учебных курсов по вопросам гражданской авиации, связанным с безопасностью полетов и служебными поездками, в которых приняли участие 138 слушателей. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Мексика | Помощь в области технического сотрудничества. Подготовка персонала Генерального директората гражданской авиации (ГДГА) (MEX21901) | Цель данного проекта, который финансировало правительство Мексики, заключалась в оказании необходимой помощи Генеральному директорату гражданской авиации (ГДГА) в части профессионального подготовки персонала ГДГА и пилотов. Этот проект, начатый в июне 2021 года и рассчитанный на шесть месяцев, был выполнен. | В течение отчетного периода мероприятий по данному проекту не проводилось. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Мексика | Техническая помощь по укреплению системы мексиканских электронных паспортов (MEX22801) | Цель данного проекта, финансируемого правительством Мексики, заключается в оказании Секретариату внешних сношений (SRE) правительства Мексики необходимой помощи для проверки соответствия Стандартам и Рекомендуемой практике (SARPS) ИКАО буклета электронного проездного документа, внедренного Мексикой, и процессов выдачи такого документа. Этот проект, начатый в январе 2023 года и рассчитанный на шесть месяцев, был продлен до конца декабря 2024 года. | Помощь была оказана путем подбора, найма и командирования трех международных экспертов по электронным паспортам, которые разработали техническое задание и оказали государству консультационные услуги по вопросам электронных паспортов. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Мексика | Помощь в области технического сотрудничества. Подготовка персонала Федерального агентства гражданской авиации (AFAC) (MEX23901) | Цель данного проекта, финансируемого правительством Мексики, заключается в оказании необходимой помощи Федеральному агентству гражданской авиации (AFAC) в части профессиональной подготовки персонала и пилотов AFAC. Этот проект, начатый в июне 2023 года и рассчитанный на шесть месяцев, был продлен до конца декабря 2028 года. | Была проведена необходимая учебная подготовка 252 сотрудников AFAC и пилотов, и им была оказана техническая помощь по вопросам организации воздушного движения (ОрВД). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Намибия | Содействие в организации контроля за обеспечением безопасности аэронавигационного обслуживания/связи, навигации и наблюдения (ANS/CNS) и производства полетов (OPS) (NAM21601) | Цель данного проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации Намибии (NCAA), заключалась в оказании содействия NCAA в организации регулятивного контроля за обеспечением безопасности аэронавигационного обслуживания, а также связи, навигации и наблюдения (ANS/CNS) и производства полетов путем найма двух экспертов по оказанию оперативной помощи (OPAS). Этот проект, начатый в августе 2021 года и рассчитанный на пять месяцев, был выполнен. | В течение отчетного периода мероприятий по данному проекту не проводилось. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Нигерия | Служба закупок для гражданской авиации (СЗГА) (NIR06701) | Цель этого проекта, финансируемого Федеральным ведомством аэропортов Нигерии (FAAN), заключается в оказании помощи FAAN в приобретении авиационного оборудования и/или обслуживания и, при необходимости, в поддержки в соответствующих административных и технических вопросах. Данный проект по закупке оборудования осуществляется в рамках соглашения о Службе закупок для гражданской авиации (СЗГА), подписанного ИКАО и FAAN в марте 2006 года. | Процесс оценки полученных предложений, выбора поставщика и подписания контракта на поставку оборудования для контроля животных был завершен, и началась реализация проекта. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Нигерия | Помощь в подготовке к аудиту по линии МНМ-УППКБП в области летной эксплуатации (OPS) (NGA23601) | Цель данного проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации Нигерии (NCAA), заключалась в оказании помощи NCAA в проведении предварительной проверки в области производства полетов (OPS) в процессе подготовки к предстоящей проверке в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП) ИКАО. Этот проект, начатый в апреле 2023 года и рассчитанный на один месяц, был завершен. | Государству была оказана помощь путем командирования эксперта OPS, который провел предварительную проверку и подготовил рекомендации. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Объединенная Республика Танзания | Совершенствование системы организации контроля за обеспечением безопасности полетов гражданской авиации в Объединенной Республике Танзания (TZA20801) | Целью данного проекта, финансируемого Китайской Народной Республикой через Фонд оказания помощи по линии сотрудничества юг – юг (SSCAF), являлось оказание помощи Министерству общественных работ и транспорта и, в частности, Ведомству гражданской авиации Объединенной Республики Танзания (TCAA) и Сектору расследования авиационных происшествий (AAIB) Объединенной Республики Танзания в совершенствовании системы организации контроля за обеспечением безопасности полетов гражданской авиации в Объединенной Республике Танзания путем внедрения планов корректирующих действий по линии механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ УППКБП) и обучения персонала. Данный проект, начатый в октябре 2021 года и рассчитанный на 12 месяцев, был завершен. | На постоянной основе помощь оказывалась за счет предоставления 30 стипендий в области выдачи свидетельств авиационному персоналу (PEL), производства полетов (OPS), летной годности (AIR), аэродромов, воздушных трасс и наземных средств (AGA), аэронавигационного обслуживания (ANS) и расследования авиационных происшествий и инцидентов (AIG), а также проведения трех учебных занятий по вопросам утверждения учебных организаций, осуществления контроля за поставщиками авиационного обслуживания и решения вопросов, вызывающих обеспокоенность в области безопасности полетов для 69 слушателей. Кроме того, в ноябре 2023 года в Дар-эс-Саламе был организован практикум по итогам проекта, в котором приняли участие 50 человек из Объединенной Республики Танзания и некоторых соседних стран. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Объединенная Республика Танзания | Оказание помощи в контроле над разработкой, поставкой, установкой, испытанием, интеграцией и вводом в эксплуатацию системы управления аэронавигационной информацией (AIM) (TZA20804) | Цель данного проекта, финансируемого Ведомством гражданской авиации Объединенной Республики Танзания (TCAA), заключается в предоставлении консультационных услуг TCAA для осуществления контроля над разработкой, поставкой, установкой, испытанием, интеграцией и вводом в эксплуатацию системы управления аэронавигационной информацией (AIM). Этот проект начат в январе 2022 года и рассчитан на 4,5 года. | В течение отчетного периода никаких мероприятий не проводилось из-за задержек с закупкой системы AIM Ведомством гражданской авиации Объединенной Республики Танзания. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Объединенная Республика Танзания | Контроль за производством, поставкой, монтажом, тестированием и вводом в эксплуатацию четырех радиолокаторов в международном аэропорту имени Джулиуса Ньерере в Дар эс Саламе, международном аэропорту Килиманджаро, в аэропорту Мванза и аэропорту Сонгве в Танзании (TZA17801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Объединенной Республики Танзания, заключается в предоставлении консультационных услуг Ведомству гражданской авиации Объединенной Республики Танзании (TCAA) по вопросу осуществления контроля за производством, поставкой, монтажом, тестированием и вводом в эксплуатацию четырех совмещенных первичных обзорных радиолокаторов, работающих в диапазоне S (PSR) с системой моноимпульсных вторичных обзорных радиолокаторов (МВОРЛ), поддерживающей режим S, и автоматизированных систем организации воздушного движения (ОрВД) в международном аэропорту имени Джулиуса Ньерере в Дар эс Саламе, международном аэропорту Килиманджаро, в аэропорту Мванза и аэропорту Сонгве, а также пультов и удаленных индикаторов радиолокатора в контрольно-диспетчерском пункте Аруша и международном аэропорту Абейд Амани Каруме. Этот проект, начатый в марте 2018 года и рассчитанный на 4,5 года, был продлен до конца декабря 2024 года. | Помощь была оказана путем подготовки бюджетной сметы на приобретение обслуживания по линии передачи данных, что позволит внедрить услуги автоматического зависимого наблюдения/связи "диспетчер – пилот" по линии передачи данных (ADS/CPDLC). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Оман | Оказание содействия ведомству гражданской авиации (ВГА) Султаната Оман в обеспечении безопасного, эффективного и рентабельного авиационного обслуживания (OMN22801) | Целью данного проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации Омана, является наем и командирование международных экспертов ИКАО для оказания оперативной помощи (OPAS) в соответствии с ежегодными договоренностями между ИКАО и ВГА, а также управление их контрактами, выплатами заработной платы и другими выплатами. Кроме того, по просьбе ВГА в рамках проекта также предусматривается обучение персонала и возможная закупка товаров и услуг в поддержку всех видов деятельности ВГА Султаната Оман. Этот проект начат в феврале 2023 года и рассчитан на три года. | Были командированы десять экспертов по оказанию оперативной помощи (OPAS) в области производства полетов (OPS), выдачи свидетельств авиационному персоналу (PEL), аэродромов, воздушных трасс и наземных средств (AGA) и авиационной медицины (MED). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Панама | Развитие международного аэропорта Токумен (Панама) (PAN03902) | Цели этого проекта, финансируемого международным аэропортом Токумен, заключаются в оказании правительству Панамы содействия в модернизации аэропортовых служб и средств, в том числе путем управления проектами по расширению аэропорта и закупке оборудования, необходимого для его эксплуатации, а также обеспечения эксплуатации аэропорта в соответствии со Стандартами и Рекомендуемой практикой (SARPS) ИКАО. Этот проект, начатый в 2003 году и рассчитанный на один год, продлен до конца декабря 2026 года. | На постоянной основе оказывалась помощь по приобретению завода по термической обработке отходов и по реконструкции существующего завода. Также была оказано содействие в приобретении системы визуальной стыковки с телескопическим трапом и интегрированной системы стоянки воздушных судов, водоохладителя для системы кондиционирования, программного обеспечения по управлению концессией в аэропорту, системы обработки багажа, строительных услуг для внедрения системы контроля доступа, системы оповещения пассажиров, распределенной антенной системы, замкнутой телевизионной системы, автоматического табло для информации о рейсах, местной системы контроля отправлений, услуг по передаче сообщений, медицинского оборудования, грузовика с автоматической коробкой передач, пожарного автомобиля, оборудования для центра обработки и хранения данных и услуг по переносу кабельных сетей. Были приобретены услуги по техническому обслуживанию оборудования пожарной сигнализации и оборудования для обнаружения взрывчатых веществ, оборудование для обеспечения авиационной безопасности, электрические системы, услуги по возврату лотков, пассажирские телетрапы, услуги по проведению оценки сцепления, информационное и компьютерное оборудование, подстанции и трансформаторы, резервные генераторы и запасные части для оборудования обеспечения авиационной безопасности. Также была оказана помощь в предоставлении услуг WiFi, прокладке красного оптоволоконного кабеля в офис (FTTO), расширении аэропортового центра управления полетами, создании новой цифровой экосистемы (новый веб-сайт и приложение), а также в предоставлении услуг по укреплению кибербезопасности. |
| 75% | 25% | Cooperation | |||||
| Панама | Укрепление возможностей эксплуатационных и технических служб ведомства гражданской авиации Республики Панама (PAN15801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Панамы, заключается в оказании помощи ведомству гражданской авиации (ВГА) Республики Панама в развитии его технических возможностей и повышении результативности его деятельности в части аэропортового обслуживания, связи, навигации, наблюдения и безопасности полетов, включая применение стандартов менеджмента качества, а также в обеспечении соблюдения установленных ИКАО мер, связанных с охраной окружающей среды и изменением климата, и в принятии мер в соответствии с выводами и рекомендациями, полученными в ходе использования механизма непрерывного мониторинга (МНМ) Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (УППКБП). Данный проект, начатый в декабре 2015 года и рассчитанный на 4,5 года, был продлен до конца декабря 2024 года. | На постоянной основе оказывалась помощь в рамках реализации Программы подготовки сотрудников ведомства гражданской авиации, основными задачами которой являлись подготовка авиационного персонала и предоставление консультативных услуг по административным вопросам и в предметных областях авиационной деятельности. Было проведено четыре модуля, охватывающих различные авиационные и административные аспекты деятельности: курс обучения по направлению "оператор авиационной станции", базовый курс для персонала по электронным средствам для обеспечения безопасности воздушного движения (ATSEP) и курс обучения по направлению "старший техник по администрированию аэропортов" – 46 участников; человеческий фактор в авиации, профессиональная терминология на английском языке, контроль и руководство, офисные приложения, управление людскими ресурсами, системы обработки сообщений органов обслуживания воздушного движения (ОВД) (AMHS), системный контроль и управление (SMC), методы осуществления надзора – 148 участников; неразрушающий контроль и оценочные испытания, специальные операции по категориям II/III в условиях навигации, основанной на характеристиках (PBN), специальные разрешения и требуемые навигационные характеристики (RNP), усовершенствованная процедура сертификации воздушных судов, деятельность технического руководителя по обслуживанию воздушного движения (ОВД), опасные грузы, система выдачи свидетельств авиационному персоналу (PEL) и специальные разрешения – 18 участников; обучение преподавателей и инструкторов курсов TRAINAIR PLUS – 204 участника с тем, чтобы подготовить большее количество авиационных работников в целях повышения категории членства Высшего института профессионального образования в области аэронавигации (ISFPA) Панамы в Программе TRAINAIR PLUS. В работе практикума Южноамериканского (SAM) региона, на котором обсуждались вопросы безопасности полетов, приняли участие 71 человек |
| 75% | 25% | Cooperation | |||||
| Парагвай | Развитие аэропорта (PAR08801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Парагвая, заключается в оказании помощи Национальному директорату гражданской авиации (DINAC) в укреплении административного и технического руководства аэропортовых служб, а также в обновлении организационной структуры и правовых рамок деятельности DINAC. Проект был пересмотрен с тем, чтобы включить в него контроль и руководство деятельностью по модернизации международного аэропорта Сильвио Петтиросси (AISP), подготовку предварительного и окончательного технико-экономического обоснования, разработку генерального плана по расширению здания аэровокзала и соответствующих аэронавигационных служб, а также контроль за строительными работами. Этот проект, начатый в августе 2009 года, продлен до конца декабря 2027 года. | В рамках проекта продолжался наем национального персонала для проведения работ по модернизации аэропорта. Были подготовлены функциональная схема и исполнительный проект для нового грузового терминала в международном аэропорту Сильвио Петтиросси, а также предложение по новой структуре управления и ключевым показателям эффективности для грузовых авиаперевозок. |
| 20% | 80% | Cooperation | |||||
| Парагвай | Развитие и поддержка ведомства гражданской авиации (PAR19801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Парагвая, заключается в укреплении технического, оперативного и управленческого потенциала DINAC в области разработки национальных стратегий и политики, экономического развития воздушного транспорта, аэродромов (путем планирования и осуществления развития аэропортовой и аэронавигационной инфраструктуры), авиационной безопасности и сопутствующих служб, грузоперевозок, подготовки задействованного персонала, предоставления средств и оборудования, укрепления административных аспектов и эффективного управления аэропортовым и аэронавигационным обслуживанием. Этот проект, начатый в июле 2019 года и рассчитанный на два года и семь месяцев, продлен до конца декабря 2027 года. | Была оказана помощь путем обновления результатов анализа экономического положения Национального директората гражданской авиации (DINAC), в том числе плана действий по повышению его доходности. |
| 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | Cooperation | ||
| Перу | Укрепление авиационной системы и постоянное повышение уровня безопасности полетов (PER12801) | Цель этого проекта, финансируемого Генеральным директоратом гражданской авиации (ГДГА) Перу, заключается в предоставлении ГДГА необходимых технических и профессиональных средств для того, чтобы он мог надлежащим образом выполнять возложенные на него обязанности, включая укрепление системы гражданской авиации и постоянное повышение уровня безопасности полетов в соответствии с национальными правилами гражданской авиации и Стандартами и Рекомендуемой практикой (SARPS) ИКАО. Этот проект, начатый в феврале 2012 года и рассчитанный на пять лет был завершен в 2017 году. Он был возобновлен в феврале 2022 года и продлен до конца декабря 2023 года. | Помощь была оказана путем проведения технических консультаций по вопросам, касающимся принимаемых ГДГА решений в отношении строительства международного аэропорта Чинчеро – Куско. Один эксперт по планированию аэропортов и один эксперт по организации воздушного движения (ОрВД) были наняты для оказания поддержки ГДГА в проведении текущего исследования потенциала аэропорта Лимы и в последующей деятельности в его рамках. Один эксперт по аэродромам был привлечен для оказания поддержки ГДГА в рассмотрении и разработке дополнительного технического стандарта, который описывает процедуры утверждения расписания полетов и координации полетов гражданской авиации для аэропортов Перу. Кроме того, благодаря опыту и руководству специалистов по правовым вопросам, нанятых в рамках проекта, ИКАО успешно справляется со сложными правовыми проблемами и спорами в сфере трудовых отношений, обеспечивая соблюдение международных норм и соглашений и сокращая при этом правовые факторы риска. Для пяти стажеров из Министерства транспорта и связи (MTC) было организовано обучение по вопросам маркировки покрытия в аэропортах и методам контроля качества, что позволило значительно повысить уровень знаний и навыков авиационных специалистов. Обучение также прошли 10 авиационных специалистов, приобретших опыт и навыки, необходимые для эффективного решения возникающих проблем в области авиационной безопасности. |
| 60% | 20% | 15% | 5% | Cooperation | |||
| Перу | Укрепление авиационной системы и постоянное повышение уровня безопасности полетов (PER17801) | Цель этого проекта, финансируемого Генеральным директоратом гражданской авиации (ГДГА) Перу, заключается в гарантированном предоставлении и обеспечении технической помощи, последующей работы, передаче знаний, наращивании потенциала, а также предоставлении управленческих услуг для того, чтобы ГДГА мог надлежащим образом выполнять возложенные на него обязанности, включая укрепление системы гражданской авиации и постоянное повышение уровня безопасности полетов в соответствии с национальными правилами гражданской авиации и Стандартами и Рекомендуемой практикой (SARPS) ИКАО. Этот проект, начатый в феврале 2017 года и рассчитанный на 4 года и 11 месяцев, был продлен до конца декабря 2026 года. | Перуанскому управлению гражданской аэронавтики на постоянной основе оказывалась специализированная техническая поддержка. В соответствии с последними изменениями Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) ИКАО было обновлено значительное число аэронавигационных правил Перу. Продолжалось осуществление национального аэронавигационного плана, и был достигнут прогресс в развертывании системы анализа качества аэронавигационных данных, включающей онлайновый компонент географической информации. Наряду с этим продолжается разработка национального плана развития инфраструктуры аэропортов, в которой активно участвуют основные заинтересованные стороны и представители сообщества гражданской авиации. Этой деятельности способствовали совместные рабочие заседания под руководством группы специалистов ГДГА и рекомендации технических экспертов ИКАО. Была оказана поддержка правительству Перу для продолжения совместных мероприятий с заинтересованными сторонами отрасли, ИКАО и другими организациями авиационного сектора в целях содействия возобновлению работы гражданской авиации в Перу путем организации обучения 15 инспекторов по линии Механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ-УППКБП). |
| 60% | 15% | 20% | 5% | Cooperation | |||
| Перу | Помощь в организации тендера на разработку приложения для технической поддержки и размещение центров обработки данных Министерства иностранных дел (МИД) Перу для служб электронных паспортов (PER21801) | Цель данного проекта, финансируемого Министерством иностранных дел (МИД) Перу, заключается в оказании помощи в организации тендерных процедур на разработку приложения для технической поддержки и размещение центров обработки данных Министерства иностранных дел (МИД) Перу для служб электронных паспортов. Этот проект, начатый в июле 2021 года и рассчитанный на четыре месяца, был продлен до конца декабря 2024 года. | Первоначальный тендер был отменен МИДом из-за смены государственного руководства. После изменения в системе административных полномочных органов реализация проекта откладывалась на протяжении почти всего 2023 года. В августе 2023 года был проведен комплексный пересмотр проекта, направленный на расширение его масштабов и возобновление деятельности. Этот пересмотр был представлен МИДу для официального утверждения. Предложение включает в себя изменения в системе МИДа для ее адаптации к обновленной системе выдачи электронных паспортов Национального управления по делам миграции ("Migraciones"), которая играет центральную роль в порядке выдачи паспортов в государстве. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Помощь в организации тендера для Министерства иностранных дел (МИД) на производство электронных паспортов (PER21804) | Цель данного проекта, финансируемого Министерством иностранных дел (МИД), заключалась в оказании помощи в организации тендера на производство буклетов электронных паспортов. Этот проект, начатый в декабре 2021 года и рассчитанный на четыре месяца, был завершен. | Был подготовлен отчет по оценке тендера на производство буклетов электронных паспортов. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Помощь в организации тендера для Национальной миграционной службы (MIGRACIONES) на производство электронных паспортов (PER22804) | Цель данного проекта, финансируемого Национальной миграционной службой (Migraciones), заключалась в оказании помощи в организации тендера на производство буклетов электронных паспортов. Этот проект, начатый в октябре 2022 года и рассчитанный на пять месяцев, был завершен. | Был подготовлен отчет по оценке тендера на производство буклетов электронных паспортов. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Помощь в организации тендера на поставку моноимпульсного вторичного обзорного радиолокатора (MSSR) (PER23801) | Целью данного проекта, финансируемого Корпорацией аэропортов и коммерческой авиации Перу (CORPAC), является оказание содействия в проведении тендера на поставку моноимпульсного вторичного обзорного радиолокатора (MSSR) для международного аэропорта имени Хорхе Чавеса в Лиме. Этот проект, начатый в июле 2023 года, рассчитан на шесть месяцев. | Начался процесс закупки, и в настоящее время разрабатываются технические требования. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Помощь в организации тендера на поставку системы связи (PER23802) | Цель данного проекта, финансируемого Корпорацией аэропортов и коммерческой авиации Перу (CORPAC), заключается в оказании содействия в проведении тендера на поставку оборудования связи для диспетчерского пункта управления движением в зоне аэродромов, включающего в себя высокочастотный самописец, службу автоматической передачи информации в районе аэродрома (ATIS), оборудование для автоматической передачи информации в районе аэродрома, основанной на использовании линии передачи данных (D-ATIS) и линии радиосвязи для международного аэропорта имени Хорхе Чавеса в Лиме. Этот проект, начатый в июле 2023 года, рассчитан на шесть месяцев. | Начался процесс закупки, и в настоящее время разрабатываются технические требования. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Содействие в организации тендера на поставку усовершенствованной системы управления наземным движением и контроля за ним (A-SMGCS) и системы организации наземного движения (SMS) и системы многопозиционного приема (MLAT) (PER23803) | Цель данного проекта, финансируемого Корпорацией аэропортов и коммерческой авиации Перу (CORPAC), заключается в оказании помощи в проведении тендера на поставку усовершенствованной системы управления наземным движением и контроля за ним (A-SMGCS) и системы организации наземного движения (SMS) и системы многопозиционного приема (MLAT) для международного аэропорта имени Хорхе Чавеса в Лиме. Этот проект, начатый в июле 2023 года, рассчитан на шесть месяцев. | Начался процесс закупки, и в настоящее время разрабатываются технические требования. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Содействие в организации тендера на оптоволоконную сеть (LAN) (PER23804) | Целью данного проекта, финансируемого Корпорацией аэропортов и коммерческой авиации Перу (CORPAC), является содействие в проведении тендера на поставку оптоволоконной сети для локальной сети (LAN) международного аэропорта имени Хорхе Чавеса в Лиме. Проект, начатый в июле 2023 года, рассчитан на шесть месяцев | Начался процесс закупки, и в настоящее время разрабатываются технические требования. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Перу | Содействие в организации тендера на систему коммутации сообщений для авиационной фиксированной службы (PER23805) | Цель данного проекта, финансируемого Корпорацией аэропортов и коммерческой авиации Перу (CORPAC), заключается в оказании помощи в проведении тендера на поставку системы обработки сообщений о воздушном движении (AMHS) для международного аэропорта имени Хорхе Чавеса в Лиме. Проект, начатый в июле 2023 года рассчитан на шесть месяцев. | Начался процесс закупки, и в настоящее время разрабатываются технические требования. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Республика Корея | Программа ИКАО и Республики Корея по подготовке персонала для развивающихся стран (ROK12801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Республики Корея, заключается в оказании помощи департаменту гражданской авиации министерства земель, инфраструктуры и транспорта Республики Корея (MOLIT) в управлении программой подготовки слушателей из развивающихся стран, отобранных MOLIT. Эта помощь включает в себя административную поддержку: рассылку информации государствам – членам ИКАО и подготовку корреспонденции, включая письма с уведомлением о предоставлении стипендий и письма с отказом. Этот проект, начатый в 2012 году и рассчитанный на один год, был завершен в 2014 году, но был возобновлен в 2015 году и продлен до конца апреля 2024 года. | В общей сложности ИКАО предоставила 171 стипендию участникам из 52 стран в целях обучения по следующим направлениям: авиационная политика для руководителей высшего звена; авиационная политика для женщин, эксплуатация светотехнических систем аэропортов, безопасность неконтролируемой зоны аэропорта, методика обеспечения авиационной безопасности для контролеров досмотровых пунктов, радиолокационное управление заходом на посадку, управление безопасностью полетов на аэродроме в соответствии с "Правилами аэронавигационного обслуживания – Аэродромы (PANS-Аэродромы)", техническое обслуживание системы посадки по приборам (ILS), эксплуатация телескопических пассажирских трапов (PBB) аэропорта, техническое обслуживание допплеровского всенаправленного ОВЧ-радиомаяка (DVOR), проектирование аэропортовых систем обработки багажа (BHS) и досмотра багажа, перевозимого в грузовом отсеке (HBS), и управление ими. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Сан-Томе и Принсипи | Оказание помощи Национальному институту гражданской авиации (INAC) Сан-Томе и Принсипи по совершенствованию государственной системы контроля за обеспечением безопасности полетов гражданской авиации (STP22501) | Цель данного проекта, финансируемого Фондом специальных проектов ИКАО по выполнению планов (SIP), заключается в оказании помощи Национальному институту гражданской авиации (INAC) Сан Томе и Принсипи в совершенствовании государственной системы контроля за обеспечением безопасности полетов гражданской авиации. Проект включает в себя два этапа: создание государственной системы контроля за обеспечением безопасности полетов путем оказания помощи по эффективному внедрению ключевых элементов CE 1 – CE-5; поддержка в проведении мероприятий по обеспечению безопасности полетов путем оказания помощи по эффективному внедрению ключевых элементов CE 6 – CE 8. Этот проект, начатый в июне 2022 года и рассчитанный на 18 месяцев, был продлен до конца декабря 2024 года. | Командировки по оказанию содействия на местах проводились прикомандированными экспертами в таких областях, как выдача свидетельств и подготовка персонала (PEL), эксплуатация воздушных судов (OPS), летная годность (AIR), расследование авиационных происшествий и инцидентов (AIG), аэронавигационное обслуживание (ANS) и аэродромы, воздушные трассы и наземные средства (AGA). Была также оказана помощь в отношении критических элементов CE 1 – CE-5. Была разработана и представлена государству на утверждение соответствующая документация по AIG, ANS и AGA. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Саудовская Аравия | Содействие Генеральному ведомству гражданской авиации (ГВГА) в предоставлении безопасного, эффективного и рентабельного авиационного обслуживания (SAU22801) | Цель данного проекта, финансируемого Королевством Саудовская Аравия, заключается в найме и командировании международных экспертов ИКАО по оказанию оперативной помощи (OPAS) в соответствии с установленным штатным расписанием на год, а также в управлении их контрактами, выплатами заработной платы и другими выплатами. Кроме того, по просьбе ГВГА в рамках проекта будет оказана помощь в подготовке персонала, потенциальной закупке товаров и предоставлении услуг в поддержку всех действующих, реализуемых проектов в рамках соглашения между ИКАО и ГВГА. Этот проект был начат в июле 2022 года и рассчитан на пять лет и пять месяцев. | Были наняты 22 эксперта в области оказания оперативной помощи (OPAS) в таких областях как выдача свидетельств авиационному персоналу (PEL), производство полетов (OPS), наземные операции (OPS), медицина, безопасность аэродрома и экономическое регулирование. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Сингапур | Программа ИКАО для молодых авиационных специалистов (YAPP) (SGP18801) | Цель этого проекта, финансируемого Управлением гражданской авиации Сингапура (CAAS), заключается в предоставлении стипендий и грантов молодым авиационным экспертам (в возрасте не старше 35 лет). Этот проект, начатый в апреле 2018 года и рассчитанный на пять лет, был продлен до конца декабря 2024 года. | В общей сложности ИКАО предоставила 22 стипендии участникам из 11 стран для прохождения курсов по темам: реализация государственной программы по безопасности полетов, голосовая связь для персонала по электронным средствам для обеспечения безопасности воздушного движения (ATSEP) и система управления безопасностью полетов. |
| 50% | 50% | Cooperation | |||||
| Сингапур | Программа ИКАО и Сингапура по подготовке персонала для развивающихся стран(SGP22801) | Цель данного проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации Сингапура (CAAS), заключается в оказании помощи в управлении программой подготовки персонала из развивающихся стран, отобранных Авиационной академией Сингапура (SAA) на базе CAAS от имени правительства Сингапура. Данная помощь предусматривает распространение соответствующей информации среди государств – членов ИКАО и направление писем с уведомлением о присуждении стипендий и грантов, а также писем с отказами. Проект по реализации программы по подготовке персонала для развивающихся стран был начат в апреле 2022 года и рассчитан на три года. | В общей сложности ИКАО предоставила 171 стипендию слушателям из 57 развивающихся стран для прохождения курсов по следующим направлениям: обеспечение безопасности полетов на аэродромах, методы расследования авиационных происшествий, инспекторы по обеспечению безопасности полетов (летная годность), управление расследованием авиационных происшествий, программа руководства ответными действиями в кризисных ситуациях в сфере авиации, службы аэронавигационной информации – управление аэронавигационной информацией, стипендия для получения диплома в области управления гражданской авиацией (DipCAM), реализация государственной программы обеспечения безопасности полетов, требования и применение Приложения 14 ИКАО, руководители дежурной смены диспетчеров по управлению воздушным движением, интегрированные системы управления безопасностью полетов, расследование и анализ вопросов обеспечения безопасности управления воздушным движением, стандартный учебно-методический комплекс ИКАО: диплом аспиранта по авиационной медицине Международной академии авиационной и космической медицины – Сингапурской авиационной академии (IAASM-SAA) для членов врачебной комиссии и медицинских экспертов, а также учебно-методический комплекс ИКАО: надзор за операциями по лизингу воздушных судов и система выдачи свидетельств авиационному персонала. |
| 50% | 20% | 10% | 20% | Assistance | |||
| Сомали | Реализация плана перехода: создание районного диспетчерского центра в пределах района полетной информации (РПИ) Могадишо (SOM14802) | Цель этого проекта, финансируемого федеральным правительством Сомали (FGS), заключается в осуществлении плана перехода, предполагающего передачу функций управления воздушным пространством и предоставления аэронавигационного обслуживания (ANS) в районе полетной информации (РПИ) Могадишо от проекта ИКАО по полетно-информационному обслуживанию для Сомали (FISS) в Найроби в ведение FGS, обеспечивая при этом непрерывность обслуживания в процессе перехода. В июне 2017 года правительством Сомали была поставлена новая измененная цель, и ИКАО согласилась перенести FISS из Найроби в Могадишо, поскольку эта неотложная задача имеет приоритет перед всеми другими целями проекта. Этот проект, начатый в феврале 2015 года и рассчитанный на 39 месяцев, был продлен до конца мая 2025 года. | Поставщик исправляет недостатки, выявленные в ходе предварительного приемочного испытания (PSAT) районного диспетчерского центра (ACC) Могадишо и диспетчерского пункта Могадишо, с тем чтобы перейти к заключительным приемочным испытаниям на месте (FSAT). Мероприятия по заводской эксплуатационной подготовке, запланированные на январь 2023 года, проведены успешно. |
| 10% | 90% | Cooperation | |||||
| Сомали | Содействие развитию системы гражданской авиации Сомали (SOM18801) | Цель данного проекта, финансируемого федеральным правительством Сомали (FGS), заключалась в оказании содействия FGS в создании дееспособного ведомства гражданской авиации в качестве регулирующего органа. Проект разбит на два этапа. В течение первого этапа будет определена стратегия создания ведомства гражданской авиации Сомали с учетом специфики Сомали, а также будут выбраны организационное оформление и система управления будущего органа, включая его организационную структуру, функции и обязанности, минимально необходимый ключевой технический персонал, должностные обязанности, кадровую политику и политику подготовки кадров, планы и программы. Второй этап будет включать фактическое осуществление планов подготовки, разработку и создание нормативно-правовой базы (положения, процедуры и инструктивный материал), а также оказание консультативной поддержки при наборе штатных сотрудников и определении функции государственного ВГА. Данный проект, начатый в январе 2020 года и рассчитанный на полтора года, был завершен. | В соответствии с целями проекта и в рамках мероприятий, проведенных на этапах I и II данного проекта, были разработаны организационно-управленческие принципы, а также стратегический план создания ведомства гражданской авиации Сомали (SCAA). Они охватывали: a) организационную структуру, функции и обязанности SCAA, потребности в техническом персонале, системы найма, укомплектования и подготовки персонала в полном соответствии с Конвенцией о международной гражданской авиации, ее Приложениями и инструктивными материалами (стратегический результат); b) поддержку и рекомендации по созданию оперативного органа гражданской авиации, включая определение потребностей в инфраструктуре для поддержки всех соответствующих видов деятельности ведомства гражданской авиации; c) необходимую нормативно-правовую базу для поддержки регулирующих и надзорных функций SCAA; d) эффективное осуществление регулирующих и надзорных функций SCAA; e) разработку технических и эксплуатационных правил для обеспечения регулирующих и надзорных функций SCAA. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Сомали | Временный полномочный орган гражданской авиации Сомали (CACAS)/Полетно-информационное обслуживание Сомали (FISS) (SOM95901) | Этот проект, который финансировался за счет взимаемых Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА) аэронавигационных сборов, осуществлялся как проект Программы развития ООН (ПРООН) с долевым участием в расходах и основывался на выданными ИКАО Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций полномочий на решение проблем гражданской авиации в Сомали. Его цель заключалась в оказании под контролем директора Управления технического сотрудничества (TCB, в настоящее время переименованного в Управление по вопросам наращивания потенциала и внедрения (CDI)) ИКАО содействия в эксплуатации и техническом обслуживании основных средств, оборудования и служб, предназначенных для обеспечения международных воздушных перевозок. Сюда входило выполнение полетов для оказания гуманитарной помощи и помощи в чрезвычайных ситуациях, а также, по возможности, полетов по местным маршрутам в пределах района полетной информации (РПИ) Могадишо в целях удовлетворения актуальных требований в области обеспечения безопасности полетов; оказание, по мере возможности, помощи в восстановлении и развитии авиационной инфраструктуры при условии финансирования этой деятельности за счет источников, не относящихся к аэронавигационным сборам, а также разработка плана, программы работы и создание функциональной административной структуры гражданской авиации при правительстве Сомали. Этот проект, начатый в 1996 году и рассчитанный на семь лет, был первоначально продлен до конца 2006 года. Из-за сохраняющейся политической нестабильности в стране и отсутствия дееспособного национального правительства он был впоследствии продлен до конца 2012 года. Ввиду истечения срока действия мандата ООН и во исполнение соглашения с федеральным правительством Сомали (FGS) проект был выведен за рамки системы Организации Объединенных Наций, переведен в формат двустороннего проекта ИКАО и FGS и включен в SOM95901 (целевой фонд). Деятельность, относящаяся к закрытию данного проекта, была начата в 2020 году, однако учитывая некоторый объем неизрасходованных средств, процесс закрытия проекта был приостановлен. | В течение отчетного периода мероприятий по этому проекту не проводилось. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Сомали | Содействие, оказываемое Ведомству гражданской авиации Сомали (SCAA) экспертами OPAS (SOM23801) | Целью данного проекта (SOM18801 "Программа реализации после завершения проекта"), финансируемого Федеральным правительством Сомали (FGS), является наем и командирование восьми экспертов по оперативной помощи (OPAS) для обеспечения устойчивого и эффективного внедрения системы надзора в следующих областях: a) внедрение онлайновой структуры Механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ-УППКБП); b) наращивание потенциала инспекторов по обеспечению безопасности полетов и персонала поставщиков аэронавигационного обслуживания (ПАНО) путем постоянного инструктажа и проведения курсов повышения квалификации, периодической и углубленной подготовки для повышения уровня их знаний и навыков до требуемого уровня компетенции; c) дальнейшее совершенствование процесса внедрения системы надзора и оказания помощи ПАНО путем наращивания потенциала национальных сотрудников. Этот проект начат в августе 2023 года и рассчитан на 18 месяцев. | Ведется процесс найма и командирование экспертов OPAS. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Сомали | Содействие предоставлению аэронавигационного обслуживания (SOM19801) | Цель данного проекта, финансируемого федеральным правительством Сомали (FGS), заключается в оказании FGS содействия в предоставлении аэронавигационного обслуживания в районе полетной информации (РПИ) Могадишо посредством повторного направления сотрудников, работавших в рамках проекта полетно-информационного обслуживания в Сомали (FISS) в качестве экспертов по оперативной помощи (OPAS) при ведомстве гражданской авиации Сомали (SCAA). Этот проект, начатый в августе 2019 года и рассчитанный на шесть месяцев, был продлен до конца сентября 2024 года. | Советник по вопросам экономического регулирования воздушного транспорта и инспектор по безопасности полетов гражданской авиации (CASI) – эксперты по летной годности и регистрации воздушных судов – оказали содействие во внедрении новой нормативной базы в рамках проекта SOM18801 и провели обучение соответствующих сотрудников отдела инспекции. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Судан | Содействие Ведомству гражданской авиации (ВГА) Судана (SUD22801) | Целью данного проекта, финансируемого правительством Судана, является оказание содействия Ведомству гражданской авиации (ВГА) Судана в подготовке к проверкам в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (УППКБП) и Универсальной программы проверок в сфере обеспечения авиационной безопасности (УППАБ), а также обеспечение будущей поддержки по запросу в целях подготовки и реализации соответствующих планов корректирующих действий на основе результатов проверок. Данный проект начат в феврале 2023 года и рассчитан на один год. | В настоящее время реализация проекта приостановлена по просьбе государства. |
| 50% | 50% | Cooperation | |||||
| Суринам | Проект оказания технической помощи для укрепления системы гражданской авиации Суринама (SUR22801) | Цель данного проекта, финансируемого Фондом безопасности полетов ИКАО (SAFE), заключается в повышении потенциала государства по контролю за обеспечением безопасности полетов в восьми областях проверки и в укреплении организационной структуры ведомства гражданской авиации, включая улучшение его финансовой ситуации. Данный проект, начатый в ноябре 2022 года и рассчитанный на шесть месяцев, был продлен до конца марта 2024 года. | Был подготовлен отчет по кадровым, правовым и организационным вопросам. Цели этапа 2 проекта были достигнуты, включая в себя отчет с рекомендациями по реструктуризации системы гражданской авиации Суринама и институциональному укреплению Управления безопасности полетов гражданской авиации Суринама (CASAS), экономический отчет с рекомендациями по реструктуризации финансовых механизмов финансирования авиационной системы Суринама, а также рекомендации по укреплению организационной структуры Ведомства гражданской авиации. Этот отчет заложит основу для этапа 3 "Техническая поддержка", в рамках которого Суринам получит специализированную техническую поддержку и инструктивные указания по подготовке нормативной документации и инструктивных материалов, содержащих рекомендации, которые позволят укрепить систему гражданской авиации и повысить эффективность реализации (EI) данного проекта в ходе 2024 года. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Уругвай | Укрепление Директората гражданской авиации и инфраструктуры (DINACIA) (URU08801) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Уругвая, заключается в предоставлении Ведомству гражданской авиации Уругвая технических, административных и кадровых ресурсов, которые позволят ему выполнять свои обязанности в сфере контроля за обеспечением безопасности полетов в соответствии со Стандартами и Рекомендуемой практикой (SARPS) ИКАО и латиноамериканскими авиационными правилами (LAR), а также модернизировать службы воздушного движения. Этот проект, начатый в 2009 году и рассчитанный на четыре года, продлен до конца октября 2024 года. | На постоянной основе оказывалась помощь путем найма 13 национальных экспертов в таких предметных областях, как инженерно-техническое обеспечение авиации, производство полетов (OPS), летная годность (AIR), опасные грузы, управление людскими ресурсами (HR), авиационная медицина, консультант по Государственной программе по обеспечению безопасности полетов (ГосПБП), эксперт оператор вычислительной техники, аэронавигация и связь и коммерческий воздушный транспорт. Дальнейшая поддержка в реализации Государственной программы по обеспечению безопасности полетов (ГосПБП) была оказана путем оказания технического обслуживания специализированного ПО в области обеспечения безопасности полетов. Был проведен местный курс для инструкторов по авиационной безопасности, который прослушали 29 участников. Кроме того, благодаря этому проекту управленческий персонал DINACIA принял участие в различных международных форумах и совещаниях, в числе которых заседания Латиноамериканской комиссии гражданской авиации (ЛАКГА). Также было организовано участие в форумах и совещаниях по вопросам сотрудничества с авиационными полномочными органами региона. Для двух слушателей организована переподготовка в рамках Metro III, начальная подготовка в области производства полетов на Lear Jet; а также обучение в области финансов; систем управления безопасностью полетов (SMS), летной годности; управления факторами риска для авиационной безопасности; организации воздушного пространства; аэродромных покрытий, беспилотных авиационных систем/дистанционно пилотируемых авиационных систем (БПВС/ДПАС); метеорологии; авиационной безопасности; кибербезопасности; упрощения формальностей; авиационной статистики и по вопросам Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (УППКБП). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Эквадор | Укрепление Генерального директората гражданской авиации (ECU11802) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Эквадора, заключается в оказании содействия Генеральному директорату гражданской авиации (ГДГА) Эквадора в реализации государственных стратегий и планов экономического развития страны применительно к авиатранспортному сектору, программ и проектов гражданской авиации, включая аэронавигационную и аэропортовую инфраструктуру, процессы организации воздушного пространства, контроль за обеспечением безопасности полетов и развитие людских ресурсов на техническом, эксплуатационном и организационном уровнях. Этот проект, начатый в октябре 2011 года и рассчитанный на три года, продлен до конца декабря 2025 года. | На постоянной основе оказывалась помощь по сопровождению следующего авиационного программного обеспечения: интегрированная система полетной информации и метеорологическая система (IFIS MET), программное обеспечение для управления выдачей свидетельств летным экипажам гражданских судов, сбора и распространения информации (SIPA/CEMAC/SIC) и AERODATA, а также по техническому обслуживанию оборудования системы проверок в полете (бортовой и наземной). Также была оказана помощь в приобретении лицензий на программное обеспечение aXes, которое позволит преобразовать интерфейсы IBM 5250 в визуальные веб-интерфейсы. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Эфиопия | СЗГА. Закупка системы многопозиционного наблюдения за заходом на посадку (MLAT) и усовершенствованной системы управления наземным движением и контроля за ним (A SMGCS) (ETH04701) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Эфиопии, заключается в оказании помощи Эфиопскому ведомству гражданской авиации (ECAA) в приобретении авиационного оборудования и/или услуг и, при необходимости, в предоставлении поддержки в соответствующих административных и технических вопросах. Этот проект по закупкам осуществляется в рамках соглашения по линии Службы закупок для гражданской авиации (СЗГА), подписанного ИКАО и ведомством гражданской авиации Эфиопии в январе 2004 года. | Оставшиеся недостатки, выявленные во время полевых приемочных испытаний системы многопозиционного наблюдения в районе аэродрома (MLAT) и усовершенствованной системы управления наземным движением и контроля за ним (A SMGCS) и связанные с аэродромной картой, устранены, что было подтверждено во время итоговых полевых приемочных испытаний в ноябре 2023 года. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Эфиопия | СЗГА. Поставка тренажера командно-диспетчерского пункта и тренажерных систем управления воздушным движением (УВД) в процедурном и радиолокационном воздушном пространстве (ETH19701) | Цель этого проекта, финансируемого группой "Эфиопские авиалинии", заключается в оказании ей содействия в поставке авиационного оборудования и/или обслуживания и, если потребуется, поддержки в части, касающейся административных и технических аспектов. Данный проект на поставку осуществляется в рамках соглашения о Службе закупок для гражданской авиации (СЗГА), подписанного в феврале 2019 года между ИКАО и "Эфиопскими авиалиниями". | В течение отчетного периода мероприятий по этому проекту не проводилось. Установка и ввод в эксплуатацию тренажера командно-диспетчерского пункта и тренажерных систем управления воздушным движением (УВД) в процедурном и радиолокационном воздушном пространстве, а также сопутствующего оборудования и обслуживания для группы "Эфиопские авиалинии" были завершены, и это оборудование находится на трехлетней гарантии. |
| 100% | Cooperation |
Регион:
Тип проекта:
| State | Название проекта | Цель проекта | Результаты выполнения проекта | Стратегические цели | SAF | CAP | SEC | ECO | ENV | ID | ProjectType | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | Оказание содействия в приобретении услуг общерегиональной виртуальной частной сети (CRV) для региона Азии и Тихого океана (RAS14801) | Цель этой программы, финансируемой Австралией, Индией, Китайской Народной Республикой (САР Гонконг и САР Макао), Корейской Народно-Демократической Республикой, Малайзией, Мьянмой, Намибией, Новой Зеландией, Республикой Корея, Руандой, Сингапуром, Таиландом, Фиджи, Филиппинами, Францией, Шри Ланкой и Японией, заключается в оказании помощи ведомствам гражданской авиации и соответствующим поставщикам аэронавигационного обслуживания по управлению процессом приобретения услуг общей региональной виртуальной частной сети (CRV) для региона Азии и Тихого океана и в выборе общего поставщика обслуживания. Этот проект, начатый в апреле 2015 года, был продлен до конца января 2027 года. | После того, как в 2016 году был выбран общий поставщик обслуживания для Общерегиональной виртуальной частной сети (CRV), шестнадцать участников-инициаторов проекта согласились в ответ на письмо государствам ИКАО от 17 января 2023 года использовать оставшиеся средства проекта CRV для содействия процессу проведения оценки безопасности сети CRV с упором на анализ кибербезопасности. Одиннадцатое совещание Группы по эксплуатации общей авиационной виртуальной частной сети (CRV OG/11) Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC), состоявшееся 1–3 января 2023 года, и десятое совещание Группы по координации внедрения авиационной связи (ACSICG/10) Азиатско-Тихоокеанского региона, состоявшееся 24–26 мая 2023 года, были посвящены дальнейшему проведению предлагаемой деятельности по проекту. |
| 40% | 60% | Cooperation | |||||
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | Программа совместной разработки мероприятий по обеспечению безопасности полетов и поддержанию летной годности в процессе эксплуатации (COSCAP-SEA) в регионе Юго-Восточной Азии (RAS97903) | Цели данного проекта, финансируемого правительствами Брунея-Даруссалама, Вьетнама, Индонезии, Камбоджи, Лаосской Народно Демократической Республики, Малайзии, Мьянмы, Папуа – Новой Гвинеи, Сингапура, Таиланда, Тимора Лешти и Филиппин при финансовой поддержке со стороны концерна "Эрбас" и компании "Боинг" и помощи в натуральной форме со стороны Австралии, Франции, Соединенного Королевства, Соединенных Штатов Америки, а также Организации по аэронавигационному обслуживанию гражданской авиации (КАНСО), Агентства Европейского союза по безопасности полетов (EASA), Фонда безопасности полетов (FSF), Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), Международной федерации ассоциаций линейных пилотов (ИФАЛПА) и Международного совета аэропортов (МСА), заключаются в повышении уровня безопасности полетов и эффективности воздушных перевозок в регионе, а также в подготовке и повышении профессионального уровня национальных инспекторов; согласовании политики и правил; оказании помощи в сфере сертификации и инспекции государствам, не имеющим в настоящее время возможности выполнять обязательства по соблюдению нормативно-правовых требований; координации программ технической помощи; а также в создании региональной группы по безопасности полетов для реализации выработанных на глобальной основе вариантов решения вопросов, вызывающих обеспокоенность в области безопасности полетов. Этот проект, начатый в 2001 году, продлен до конца июня 2026 года. | Техническое содействие и инициативы по наращиванию потенциала предусматривали проведение 10 очных и онлайновых курсов, практикумов и вебинаров в таких областях, как процесс получения эксплуатационных разрешений на использование навигации, основанной на характеристиках (PBN), сертификация ремонта модификаций воздушных судов, утверждение изменений в эксплуатационных разрешениях, инспектор по летной эксплуатации/сертификация эксплуатанта воздушных судов (AOC) и эксплуатационные спецификации AOC, предотвращение попадания самолета в сложные пространственные положения и выводу из них для регламентирующего органа, сертификация утвержденной учебной организации (ATO), поиск и спасание (SAR) и система компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA) для 258 экспертов из стран Юго-Восточной Азии. В 2023 году сотрудничество с государствами-членами и ключевыми партнерами, включая Францию, Агентство по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) и "Эрбас", было еще более расширено, что привело к увеличению объема поддержки для реализации программы для государств-членов и повышению эффективности программы. Сотрудничество между программами COSCAP APAC было еще более укреплено за счет предоставления 85 мест для персонала государств – членов COSCAP Северной Азии и COSCAP Южной Азии для участия в региональных виртуальных учебных мероприятиях COSCAP SEA, проводимых в 2023 году, что способствовало сохранению рамок сотрудничества, созданных между программами COSCAP APAC. На взаимной основе COSCAP SEA обеспечил 49 мест для своих государств-членов на шести виртуальных курсах, организованных Программой COSCAP-Южная Азия. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | Оказание содействия малым островным государствам юго-западной части Тихого океана в области сертификации аэродромов и внедрения СУБП (RAS10801) | Цель этого проекта, финансируемого за счет гранта, предоставленного Международным механизмом финансирования в целях безопасности полетов (ММФБП), и участвующими государствами (Кирибати, Маршалловы Острова, Микронезия (Федеративные Штаты), Науру, Папуа – Новая Гвинея, Самоа, Соломоновы Острова и Тонга), заключается в расширении возможностей государств в сфере регулятивного надзора и создания правовой базы для сертификации аэродромов и государственных программ по безопасности полетов (ГосПБП), с тем чтобы обеспечить выполнение всей деятельности по сертификации аэродромов и внедрению системы управления безопасностью полетов (СУБП) в соответствии с положениями тома I "Проектирование и эксплуатация аэродромов" Приложения 14 "Аэродромы" и другим соответствующим инструктивным материалом. Этот проект, начатый в сентябре 2011 года, был поставлен на паузу. | В течение отчетного периода мероприятий по данному проекту не проводилось. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | Программа совместной разработки мероприятий по обеспечению безопасности полетов и поддержанию летной годности в процессе эксплуатации (COSCAP-SA) в регионе Южной Азии (RAS97902) | Цель этого проекта, финансируемого правительствами Афганистана, Бангладеш, Бутана, Индии, Мальдивских островов, Непала, Пакистана и Шри-Ланки при финансовой поддержке концерна "Эрбас" и компании "Боинг" и помощи в натуральной форме со стороны Департамента гражданской авиации (ДГА) Франции и государств-членов, заключается в повышении уровня безопасности полетов и эффективности воздушных перевозок в субрегионе. Основные цели этапа IV предусматривают укрепление региональной организационной структуры для авиации; оказание помощи в разработке согласованной нормативно-правовой базы; содействие применению всеобъемлющего системного подхода к осуществлению деятельности в сфере контроля за обеспечением безопасности полетов на основе эффективного внедрения Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) ИКАО и действенных механизмов контроля за обеспечением безопасности полетов; разработку региональной системы обмена данными в целях улучшения доступа к информации, связанной с безопасностью полетов; оказание помощи ведомствам гражданской авиации государств-членов в соблюдении международных и национальных стандартов в области гражданской авиации; а также содействие в развитии людских ресурсов в сфере гражданской авиации. Этот проект, начатый в 1997 году и рассчитанный на пять лет, продлен до конца декабря 2023 года. | 30 е заседание Руководящего комитета (SCM) Программы совместной разработки мероприятий по обеспечению безопасности полетов и поддержанию летной годности в процессе эксплуатации для Южной Азии (COSCAP SA) прошло в гибридном формате (очно и онлайн) 24–26 января 2023 года в Даке, Бангладеш, с участием всех государств членов и партнеров COSCAP-SA, которые приняли решение о продлении Программы на пять дополнительных лет, начиная с этапа VI с 1 января 2024 года. В виртуальном совещании Азиатско-Тихоокеанской региональной группы по безопасности полетов (APRAST) приняли участие государства-члены, внесшие, по мере необходимости, свой вклад в его работу. Были заключены четыре долгосрочных соглашения на проведение основных технических курсов, и были организованы для Индии курсы по первоначальной подготовке в области надзора за аэронавигационными системами (ANS) с обучением на рабочем месте, первоначальной сертификации и надзору за аэродромами и наземными средствами (AGA) для Пакистана с обучением на рабочем месте, первоначальный курс по выдаче свидетельств авиационному персоналу (PEL) для Шри-Ланки и курс по летной годности (AIR) для Пакистана с обучением на рабочем месте, в которых приняли участие 73 человека. В Шри-Ланке были проведены два учебных курса по оценке назначенного пилота-инспектора (DCP) и учебных устройств имитации полета (FSTD), в которых приняли участие 35 авиационных специалистов, включая слушателей из других государств-членов, таких как Бутан, Мальдивы, Непал и Пакистан. В Шри-Ланке также был проведен базовый курс по расследованию авиационных происшествий для 28 участников из других государств-членов, включая Афганистан, Индию, Мальдивы и Непал. Для 99 участников из всех государств-членов были организованы виртуальные курсы по следующим темам: методы проверок, инспектор по летной эксплуатации (FO) и электронная матрица наращивания потенциала (e-CBM). Онлайн-курсы Международного информационно-координационного центра подготовки (GAT) ИКАО (в области навигации, основанной на характеристиках (PBN), глобального формата отчетности (GRF) и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА)) прослушали 117 участников из Бангладеш, Непала, Пакистана и Шри-Ланки. Были проведены квалификационные оценки эффективности (PQR) и миссии технической помощи в области аэронавигационного обслуживания (ANS), аэродромов, воздушных трасс, аэродромов и наземных средств (AGA), опасных грузов и производства полетов (OPS) на Мальдивах; по вопросам ANS и OPS в Бутане и по вопросам OPS в Непале. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | Совместная программа по авиационной безопасности для региона Азии и Тихого океана (CASP-AP) (RAS04901) (RAS04901AV) | Цель этой программы, финансируемой участвующими государствами (Бангладеш, Бруней Даруссалам, Бутан, Вануату, Вьетнам, Индия, Индонезия, Камбоджа, Китайская Народная Республика (САР Гонконг и САР Макао), Лаосская Народно Демократическая Республика, Малайзия, Мальдивские острова, Монголия, Мьянма, Непал, Республика Корея, Сингапур, Соломоновы Острова, Таиланд, Тимор Лешти, Филиппины и Шри Ланка), а также за счет субсидии, предоставленной правительством Канады, заключается в обеспечении соблюдения положений международных конвенций и Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) ИКАО, в частности Приложения 17 "Безопасность" и связанных с авиационной безопасностью положений Приложения 9 "Упрощение формальностей", а также инструктивного материала, содержащегося в "Руководстве по авиационной безопасности" (для служебного пользования). Программа направлена на расширение возможностей участвующих в ней 23 государств в области обеспечения авиационной безопасности путем создания региональной структуры сотрудничества и координации деятельности в сфере авиационной безопасности и проведения подготовки сотрудников служб авиационной безопасности. Этот проект, начатый в 2004 году и рассчитанный на пять лет, продлен до конца июня 2024 года. | В рамках CASP-AP обновлены и разработаны типовые программы авиационной безопасности на национальном уровне, уровне аэропортов, авиакомпаний и организаций в интересах участников программы и предоставлены соответствующие учебные и инструктивные материалы по оперативному внедрению для конкретных государств, а также инструктивные материалы общего характера для участников программы. Эти материалы доступны для участников программы на защищенном онлайн-портале. В течение года семи участникам программы было оказано содействие на местах для подготовки к проверкам в рамках механизма непрерывного мониторинга Универсальной программы ИКАО по проведению проверок в сфере обеспечения авиационной безопасности (УППАБ-МНМ). Участникам CASP-AP также было оказано содействие в подготовке заявлений о контексте риска для национальной авиационной безопасности и соответствующих оценок факторов риска, определении приоритетов государственного контроля, разработке планов корректирующих действий и инструментов реализации мероприятий по контролю качества. В рамках программы были подготовлены новые инструктивные материалы, касающиеся правоприменительных полномочий, и разработан компьютерный учебно-методический комплекс, который участники программы могут использовать для выполнения своих международных обязательств по сертификации операторов досмотра. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | Программа построения схем полетов для региона Азии и Тихого океана (FPP) (RAS09801) | Цель этой программы, финансируемой активно участвующими в ней государствами/ведомствами (Австралия, Китай (Китайская Народная Республика, САР Гонконг и САР Макао), Республика Корея, Сингапур, Таиланд, Филиппины и Франция), отделение которой расположено вместе с филиалом регионального бюро APAC ИКАО в Пекине, заключается в оказании государствам/ведомствам помощи в разработке стабильно действующего механизма для построения схем полетов по приборам (IFP) в соответствии с резолюцией A36-23 Ассамблеи относительно внедрения навигации, основанной на характеристиках (PBN) и обязательствами государств по обеспечению качества их IFP, подкрепленными резолюцией A37 11 Ассамблеи. Вьетнам, Индонезия, Камбоджа, Лаосская Народно Демократическая Республика, Малайзия, Мальдивские острова, Монголия, Мьянма, Непал, Пакистан, Папуа – Новая Гвинея, Шри Ланка и Фиджи приняли участие в программе в качестве государств-пользователей. Этот проект, начатый в январе 2010 года и рассчитанный на три года, продлен до конца декабря 2026 года. | В 2023 году штатные инструкторы FPP оказывали помощь Китаю, Фиджи и САР Макао в построении схем полетов и проводили консультации. В рамках программы было проведено пять учебных курсов по построению схем полетов, а именно: модуль 1 курса по построению схем полетов, посвященный базовым навыкам и стандартному маршруту вылета по приборам (SID), модуль 2 курса по построению схем полетов, посвященный двухмерному (2D) заходу на посадку, неточному заходу на посадку (NPA) и заходу на посадку на основе требуемых навигационных характеристик (RNP), и модуль 3 курса по построению схем полетов, посвященный трехмерному заходу на посадку, системе посадки по приборам (ILS) и барометрической вертикальной навигации, а также практикум по санкционированным требуемым навигационным характеристикам (RNP-AR) и семинар по построению схем полетов (наземная система функционального дополнения/спутниковая система функционального дополнения (GBAS/SBAS)) для 433 участников из 27 государств-членов FPP и других стран, организаций и регионов. С 6 по 8 ноября 2023 года в Пекине (Китай) прошло 15 е совещание Руководящего комитета (SCM). |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) | Программа совместной разработки мероприятий по обеспечению безопасности полетов и поддержанию летной годности в процессе эксплуатации в регионе Северной Азии (COSCAP NA). Этап IV (RAS02901) | Цели этого проекта, финансируемого Китаем (Китайская Народная Республика, САР Гонконг и САР Макао), Корейской Народно Демократической Республикой (КНДР), Монголией и Республикой Корея (РК) при финансовой поддержке концерна "Эрбас" и компании "Боинг" и за счет взносов в натуральной форме со стороны государств-членов/органов административного управления, включают: повышение уровня безопасности полетов и эффективности воздушных перевозок в регионе, а также обучение и повышение квалификации национальных инспекторов по авиационной безопасности; согласование политики и правил; оказание помощи в вопросах сертификации и инспекций государствам/ведомствам, не имеющим в настоящее время возможности выполнять обязательства по соблюдению нормативно-правовых требований; координацию программ технической помощи; создание региональной группы по безопасности полетов для реализации выработанных на глобальной основе вариантов решения вопросов, вызывающих обеспокоенность в области безопасности полетов. Этот проект, начатый в феврале 2003 года и рассчитанный на пять лет, был продлен до конца января 2023 года, после чего был приостановлен. | Отсутствие с ноября 2019 года старшего технического советника/координатора программы (CTA/PC) существенным образом сказалось на нормальной работе и результативности программы. Программа была приостановлена с 31 января 2023 года после завершения этапа IV. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Ближневосточный регион (MID) | Программа построения схем полетов для Ближневосточного региона (MID FPP) (RAB18801) | Цель данного проекта, финансируемого за счет взносов правительств участвующих государств-членов, т. е. Кувейта и Объединенных Арабских Эмиратов, и добровольных взносов государств-доноров (Катар, Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты), заключается в оказании государствам помощи в обретением ими устойчивого потенциала в области построения схем полетов по приборам (IFP), проектирования воздушного пространства на основе навигации, основанной на характеристиках (PBN) и утверждения полетов PBN (OPS), включая нормативный надзор, с тем чтобы выполнить свои обязательства по резолюции A37 11 Ассамблеи ИКАО по внедрению навигации, основанной на характеристиках (PBN), и региональные требования, а также соблюсти положения ИКАО, касающиеся построения схем полетов и PBN. Данный проект был начат в январе 2021 года и рассчитан на три года. | В практикумах, посвященных таким темам, как базовые и расширенные "Правила аэронавигационного обслуживания. Производство полетов воздушных судов" (PANS OPS), модули PANS OPS I, I и III, санкционированные требуемые навигационные характеристики (RNP AR), кодирование в навигационной базе данных навигации, основанной на характеристиках (PBN), проектирование взаимосвязей PBN, построение структуры воздушного пространства при полетах по PBN, а также надзор за PBN и утверждение полетов PBN (OPS), приняли участие 94 человека из государств-членов. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Ближневосточный регион (MID) | Совместная программа по авиационной безопасности для Ближневосточного региона (CASP-MID) (RAB13901) | Цель этого проекта, который финансируется правительствами участвующих государств членов, т. е. Йемена, Ливии, Саудовской Аравии и Судана, заключается в обеспечении соблюдения положений международных конвенций, Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) ИКАО и инструктивного материала по авиационной безопасности и упрощению формальностей благодаря расширению возможностей ведомств участвующих в программе государств. Цели этапа II программы состоят в обеспечении сохранения роли CASP MID в качестве региональной структуры для сотрудничества и координации деятельности в области авиационной безопасности и упрощения формальностей, а также для подготовки персонала служб авиационной безопасности; в определении приоритетных задач в области оказания целевой и адресной помощи и устойчивом наращивании потенциала ведомств государств-членов, а также в расширении сотрудничества и координации, внедрении передовой практики и сравнительного анализа по вопросам авиационной безопасности в участвующих в проекте государствах, используя при этом ресурсы региона, насколько это возможно; увеличении объема помощи в реализации национальных программ безопасности гражданской авиации и оказании содействия в улучшении показателей эффективной реализации по итогам проверок, проводимых в рамках Универсальной программы проверок в сфере авиационной безопасности (УППАБ) и других оценок; в содействии внедрению в регионе показателей, определенных в Эр Риядской декларации по авиационной безопасности и упрощению формальностей и в дорожной карте MID и AFI AVSEC. Этот проект, начатый в июле 2013 года и рассчитанный на три года, был продлен до конца июня 2028 года. | В практикумах, касающихся курса подготовки национальных инспекторов и обучения на рабочем месте; выявления аномального поведения; безопасности неконтролируемой зоны и контроля качества оценки аэропортов приняли участие 281 человек из 6 государств. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Европейский и Североатлантический регион (EUR/NAT) | Разработка мероприятий по обеспечению безопасности полетов и поддержанию летной годности в процессе эксплуатации в Содружестве независимых государств (COSCAP CIS) (RER01901) | Этот проект представляет собой соглашение о сотрудничестве между государствами – членами Содружества независимых государств (СНГ) (Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Республика Молдова, Российская Федерация, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан и Украина), которое реализуется за счет взносов в натуральной форме со стороны Авиационного комплекса им. Ильюшина, Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и Федерального авиационного управления (ФАУ) Соединенных Штатов Америки и при финансовой поддержке концерна "Эрбас". Цели этого проекта заключались в расширении возможностей государств-участников в сфере контроля за обеспечением безопасности полетов посредством создания при МАК регионального учебно-консультативного центра по безопасности полетов, оказания помощи в устранении недостатков, организации подготовки национальных инспекторов и, при необходимости, гармонизации внутреннего авиационного законодательства. Этот проект, начатый в 2001 году и рассчитанный на шесть лет, был завершен. | В феврале 2023 года в Баку (Азербайджан) состоялся семинар ИКАО – МАК по безопасной эксплуатации взлетно-посадочных полос, в котором приняли участие 139 человек из Армении, Азербайджана, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Узбекистана и Российской Федерации. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM) | Региональная система контроля за обеспечением безопасности полетов (RLA99901) | Цель этого проекта, финансируемого правительствами Аргентины, Боливии (Многонационального Государства), Бразилии, Венесуэлы (Боливарианской Республики), Колумбии, Кубы, Панамы, Парагвая, Перу, Уругвая, Чили и Эквадора при участии концерна "Эрбас" в качестве наблюдателя, заключается в создании и обеспечении функционирования региональной системы контроля за обеспечением безопасности полетов (RASOS) с предоставлением необходимой материально-технической и административной поддержки. Этот проект, начатый в 2001 году и рассчитанный на пять лет, продлен до конца декабря 2026 года. | Постоянная помощь в области обеспечения безопасности полетов была оказана 12 государствам путем поддержания комплекта из 48 латиноамериканских авиационных правил (LAR) и обновления сопутствующей документации. Эти 48 LAR охватывают Приложение 1 "Выдача свидетельств авиационному персоналу", Приложение 2 "Правила полетов", Приложение 3 "Метеорологическое обеспечение международной аэронавигации", Приложение 4 "Аэронавигационные карты", Приложение 6 "Эксплуатация воздушных судов", Приложение 7 "Национальные и регистрационные знаки воздушных судов", Приложение 8 "Летная годность воздушных судов", Приложение 10 "Авиационная электросвязь", Приложение 11 "Обслуживание воздушного движения", Приложение 12 "Поиск и спасание", Приложение 14 "Аэродромы и вертодромы", Приложение 15 "Службы аэронавигационной информации", Приложение 16 "Охрана окружающей среды", Приложение 18 "Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху" и Приложение 19 "Управление безопасностью полетов". Были проведены 23 учебных курса в области производства полетов (OPS), летной годности (AIR), выдачи свидетельств авиационному персоналу (PEL), аэронавигационного обслуживания (ANS) и аэродромов, воздушных трасс и наземных средств (AGA) для 500 участников из 13 государств, и были проведены 10 рабочих встреч по обсуждению латиноамериканских авиационных правил (LAR) и процедур с участием 142 слушателей. Помощь была оказана Аргентине, Боливии (Многонациональному Государству), Бразилии, Венесуэле (Боливарианской Республике), Колумбии, Кубе, Панаме, Парагваю, Перу, Уругваю, Чили и Эквадору в областях OPS, PEL, AIR, AGA и ANS, а также в рамках четырех осуществляемых международных мероприятий. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM) | Цифровая сеть связи, навигации и наблюдения (CNS). Управление южноамериканской цифровой сетью (REDDIG) и административное обеспечение спутникового сегмента (RLA03901) | Цель этого проекта, финансируемого правительствами Аргентины, Боливии (Многонационального Государства), Бразилии, Венесуэлы (Боливарианской Республики), Гайаны, Колумбии, Парагвая, Перу, Суринама, Тринидада и Тобаго, Уругвая, Франции, Чили и Эквадора, заключается в создании международного механизма управления цифровой сетью связи, навигации и наблюдения (CNS) посредством использования южноамериканской (SAM) цифровой сети (REDDIG), а также в модернизации и обеспечении однородности авиационной стационарной телекоммуникационной связи, с тем чтобы сделать ее взаимосвязанной и функционально совместимой с другими цифровыми сетями в Карибском и Южноамериканском регионе (CAR/SAM). После создания этого многонационального механизма в рамках данного проекта на временной основе осуществляется управление сетью REDDIG и внедряются приложения в секторе CNS/организации воздушного движения (ОрВД) в соответствии с требованиями Регионального аэронавигационного плана/Документа о внедрении средств и служб (FASID) для региона CAR/SAM. Этот проект, начатый в 2003 году и рассчитанный на пять лет, продлен до конца декабря 2025 года. | На постоянной основе оказывалось содействие в эффективном управлении сетью REDDIG II и достижении высокой степени доступности (порядка 98,96 %) при работе региональной цифровой сети. Кроме того, были завершены следующие мероприятия: установка брандмауэров во всех государствах, продление контракта с компанией Intelsat, утверждение государствами начала реализации этапа 1 REDDIG III, посещение узловых центров в Колумбии, Эквадоре и Тринидаде и Тобаго в целях проведения технической инспекции, координация с Главным офисом по выходу Колумбии из контракта Mejoras al Enlace de Voz del ATS (MEVA) REDDIG, оказание поддержки Ведомству гражданской авиации Колумбии по вопросам таможенного оформления его оборудования и координация посещения узлового центра в Эквадоре в целях проведения технической инспекции в ноябре 2023 года. Наконец, в марте и октябре 2023 года были проведены два совещания по координации технических, эксплуатационных и административных вопросов, связанных с REDDIG II, в которых приняли участие 44 человека, а в июне 2023 года в Тринидаде и Тобаго было проведено для шести участников одно учебное занятие по эксплуатации и обслуживанию REDDIG II. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM) | Техническое сотрудничество с Латиноамериканской комиссией гражданской авиации (ЛАКГА) (RLA06801) | Цель этого проекта, финансируемого 22 государствами – членами Латиноамериканской комиссии гражданской авиации (ЛАКГА), заключается в оказании административной помощи в организации деятельности секретариата ЛАКГА. Этот проект основан на новом рабочем соглашении, подписанном Президентом Совета ИКАО и Президентом ЛАКГА 21 декабря 2005 года, с учетом управленческой и финансовой автономии этой региональной организации. Это рабочее соглашение вступило в силу 1 января 2007 года. Данный проект, начатый в январе 2007 года, продлен до конца декабря 2024 года. | На постоянной основе оказывалась помощь путем оформления контрактов для семи национальных экспертов, входящих в состав Секретариата ЛАКГА и выполняющих свои функции в соответствии с программой, разработанной Секретариатом ЛАКГА в рамках достижения ее целей. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM) | Мультирегиональная программа оказания помощи в области гражданской авиации (MCAAP) (RLA09801) | Цель этого проекта, финансируемого участвующими государствами, территориями и организациями (Антигуа и Барбуда, Багамские Острова, Барбадос, Белиз, Гаити, Гватемала, Гондурас, Гренада, Доминика, Доминиканская Республика, Канада, Коста Рика, Куба, Мексика, Нидерландские Антильские острова, Никарагуа, Сальвадор, Сент Винсент и Гренадины, Сент Китс и Невис, Сент Люсия, Соединенные Штаты Америки, Тринидад и Тобаго, Ямайка, Восточно Карибский полномочный орган гражданской авиации (ECCAA) и Центральноамериканская корпорация по аэронавигационному обслуживанию (КОСЕСНА)), заключается в оказании содействия государствам, территориям и организациям Карибского (CAR) и Североамериканского (NAM) регионов в эффективном внедрении Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) ИКАО и реализации мер по повышению безопасности полетов, с тем чтобы создать безопасную, эффективную и устойчивую авиационную систему в соответствии с положениями Глобального аэронавигационного плана (ГАНП), Глобального плана обеспечения безопасности полетов (ГПБП) и регионального аэронавигационного плана CAR/SAM в поддержку инициативы ИКАО "Ни одна страна не остается без внимания" (NCLB). Этот проект, начатый в 2009 году и рассчитанный на четыре года, продлен до конца декабря 2024 года. | Была оказана помощь в проведении двух региональных практикумов по вопросам важной метеорологической информации (SIGMET); в сфере оптимизации воздушного пространства в южной части воздушного пространства регионов NAM и CAR; при разработка инструмента оценки в поддержку проекта по системам контроля за обеспечением безопасности полетов для оценки уровня реализации в государствах Карибского региона (CAR), сочетающего различные подходы, применяемые в рамках Универсальной программы ИКАО по проведению проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (УППКБП), Программы оценки безопасности полетов (IASA) Федерального авиационного управления (ФАУ), Программы оценки безопасности полетов иностранных воздушных судов Агентства Европейского союза по безопасности полетов (EASA SAFA) и Программы проверок эксплуатационной безопасности (IOSA) ИАТА; при подготовке практикума для содействия процессу выявления и сокращения факторов риска, связанных с безопасностью операций на взлетно-посадочных полосах в отдельных международных аэропортах региона CAR в соответствии с целями Региональной панамериканской группы по безопасности полетов (RASG-PA); в при оказании поддержки процессу валидации информации об авиационных происшествиях и серьезных инцидентах, произошедших в 2022 году; при внедрении системы радиовещательного автоматического зависимого наблюдения (ADS-B) для Тринидада и Тобаго и Доминиканской Республики; по вопросу регионального управления частотами для использования частотного искателя; при разработке программного обеспечения для оценки данных радиолокационного наблюдения с упором на вторичные радиолокаторы и системы ADS-B; при анализе внедрения кибербезопасности в аэронавигационное обслуживание (ANS) для участников проекта; при разработке теста на взаимосвязь между системами управления воздушным движением (УВД) на Кубе и Ямайке; при разработке требований для определения потребностей и эксплуатационных преимуществ внедрения различных навигационных систем (например, всенаправленного ОВЧ-маяка (VOR) и дальномерного оборудования (VOR/DME), наземной системы функционального дополнения (SBAS) и др.; при разработке инструктивного материала для обеспечения гендерного равенства в регионе CAR; при разработке и внедрении Карибской сети аэронавигационного обслуживания (RLA22801) (CANSNET); и при разработке национальных аэронавигационных планов (NANP) в регионе CAR. |
| 40% | 60% | Cooperation | |||||
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM) | Эксплуатационная концепция организации воздушного движения (ОрВД) и соответствующее техническое обеспечение связи, навигации и наблюдения (CNS) (RLA06901) | Цель этого проекта, финансируемого правительствами Аргентины, Боливии (Многонационального Государства), Бразилии, Венесуэлы (Боливарианской Республики), Колумбии, Панамы, Парагвая, Перу, Уругвая, Чили и Эквадора, заключается в разработке и реализации инициатив Глобального аэронавигационного плана (ГАНП), результатом чего станет переход от системы организации воздушного движения (ОрВД), основанной на наземных средствах, к системе, основанной на характеристиках воздушных судов; внедрении систем обеспечения качества работы служб аэронавигационной информации (САИ) и систем управления безопасностью полетов (СУБП) в соответствии с международными стандартами; разработке стратегии внедрения и интеграции автоматизированных систем ОрВД в Карибском и Южноамериканском (CAR/SAM) регионе в целях содействия обмену информацией и совместному принятию решений применительно ко всем компонентам системы ОрВД. Этот проект, начатый в 2007 году и рассчитанный на пять лет, продлен до конца декабря 2024 года. | Помощь была оказана путем организации 8 учебных мероприятий для 225 участников из 24 государств по вопросам организации воздушного движения (ОрВД), связи, навигации и наблюдения (CNS), эксплуатации аэропортов (AOP), служб управления аэронавигационной информацией (AIM) и метеорологического обслуживания (МЕТ). Было проведено 13 совещаний рабочих групп, в которых приняли участие 539 человек из 13 государств, включая представителей отрасли, для обсуждения вопросов, связанных с деятельностью по реализации регионального аэронавигационного плана, а также с внедрением концепции производства полетов в южноамериканском воздушном пространстве (CONOPS EC) и плана организации потока воздушного движения для Южной Америки (OPSAM). В ходе вышеуказанных совещаний рабочих групп обсуждались следующие вопросы: показатели эффективности глобального аэронавигационного плана, частотный искатель, термомагнитный резонанс/обследование состояния безопасности полетов при работе в нормальных условиях (TMR/NOSS), расширенный практикум по системе обработки сообщений ОВД (AMHS), расчет пропускной способности взлетно-посадочной системы и сектора управления воздушным движением (УВД) для организации потоков воздушного движения (ATFM) и органы планирования воздушного пространства – создание воздушного пространства, курс ведущего аудитора системы менеджмента качества (QMS) для служб аэронавигационной информации (AIS), служб MET и автономного контроля целостности в приемнике (RAIM). |
| 75% | 25% | Cooperation | |||||
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM) | Карибская сеть аэронавигационного обслуживания (CANSNET) (RLA22801) | Цель данного проекта, финансируемого участвующими государствами и организациями (Аруба, Багамские Острова, Гаити, Доминиканская Республика, Каймановы острова, Куба, Кюрасао, Мексика, Панама, Сент-Мартен, США и Ямайка, государства Центральной Америки (Белиз, Гватемала, Гондурас, Коста-Рика, Никарагуа и Сальвадор) и КОСЕСНА, представленная в качестве одного из участников), заключается в оказании помощи участникам проекта в процессе закупок в целях внедрения основной сухопутной сети на основе мультипротокольной коммутации с использованием меток (MPLS), обеспечивающей голосовую связь по протоколу IP и передачу данных с помощью различных технологий телекоммуникационного доступа, которые наилучшим образом подходят для условий каждого участника CANSNET. Проект начат в марте 2022 года и рассчитан на два года. | Были разработаны и приняты государствами-участниками технические требования и объявлен тендер на модернизацию региональной сети связи. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Карибский и Южноамериканский регион (CAR/SAM) | Подготовка авиационного персонала в регионе CAR/SAM (RLA15901) | Цель этого проекта, финансируемого правительством Испании, заключается в совершенствовании оперативного руководства деятельностью поставщиков аэронавигационного обслуживания (ПАНО), эксплуатантов аэропортов и других поставщиков обслуживания посредством участия в конференциях, семинарах и стипендиальных программах. Этот проект, начатый в 2015 году и рассчитанный на два года, продлен до конца марта 2026 года. | Выделено 48 стипендий участникам из 8 разных стран для прохождения двухнедельного обучения в рамках магистерской программы по аэропортам, охватывающей финансовые аспекты деятельности аэропортов, авиационное законодательство, планирование авиационных систем, управление центрами аэропортовых операций, управление проектами аэропорта и управление безопасностью полетов. Были проведены три международных семинара по оптимизации внеаэропортовых доходов и городам-аэропортам, управлению сетями и связью в режиме реального времени, а также по воздушному транспорту как движущей силе устойчивого развития: проблемы и конкретные действия по борьбе с изменением климата и декарбонизация, в которых приняли участие в общей сложности 119 представителей 16 стран региона. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Содействие в закупке одного воздушного судна для борьбы с пустынной саранчой и опрыскивания с воздуха в случае чрезвычайных ситуаций (FAO21801) | Цель этого проекта, финансируемого Продовольственной и сельскохозяйственной организацией Организации Объединенных Наций (ФАО), заключалась в оказании помощи ФАО путем приобретения от имени Организации по борьбе с пустынной саранчой в Восточной Африке (DLCO-EA) воздушного судна для опрыскивания сельскохозяйственных культур с воздуха в целях борьбы с нашествием пустынной саранчи в Восточной Африке. Этот проект, начатый в январе 2022 года и рассчитанный на 12 месяцев, был завершен. | Закупка воздушного судна была успешно завершена со сроком окончательной поставки в сентябре 2023 года. Гарантия на замену и ремонт любого компонента воздушного судна действует до декабря 2024 года. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Помощь в формировании регионального кадрового резерва экспертов по авиационной безопасности в Западной и Центральной Африке (RAF19802) | Цель этого проекта, финансируемого Африканским банком развития (АфБР), заключается в оказании помощи западно- и центральноафриканским государствам под эгидой Экономического сообщества западноафриканских государств (ЭКОВАС) в обеспечении единообразия и обновлении государственных систем технических положений об авиационной безопасности (AVSEC) и повышении числа квалифицированных экспертов по авиационной безопасности в Западной и Центральной Африке путем формирования кадрового резерва экспертов по авиационной безопасности. Этот проект, начатый в августе 2019 года и рассчитанный на 9 месяцев, продлен до конца июня 2024 года. | В течение отчетного периода никаких мероприятий не проводилось. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Содействие в создании в Западной и Центральной Африке регионального органа по расследованию авиационных происшествий (RAF19804) | Цель этого проекта, финансируемого Африканским банком развития (АфБР), заключается в наращивании возможностей западно- и центральноафриканских государств в части расследования происшествий и инцидентов путем разработки рамочных принципов для создания регионального ведомства по расследованию авиационных происшествий и инцидентов, а также дорожной карты начала его работы. Этот проект, начатый в августе 2019 года и рассчитанный на 9 месяцев, продлен до конца июня 2024 года. | В течение отчетного периода мероприятий по данному проекту не проводилось. |
| 100% | Assistance | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Африканская программа разработки схем полетов (AFPP) (RAF14801) | Цель этого проекта, финансируемого Агентством по обеспечению безопасности аэронавигации в Африке и на Мадагаскаре (АСЕКНА) и участвующими государствами (Анголой, Бенином, Ботсваной, Буркина Фасо, Габоном, Гамбией, Ганой, Гвинеей, Гвинеей Бисау, Демократической Республикой Конго, Джибути, Зимбабве, Кабо-Верде, Камеруном, Кенией, Коморскими Островами, Конго, Кот-д'Ивуаром, Мавританией, Мадагаскаром, Мали, Мозамбиком, Намибией, Нигером, Нигерией, Объединенной Республикой Танзания, Руандой, Сан-Томе и Принсипи, Сенегалом, Сомали, Сьерра-Леоне, Того, Угандой, Центральноафриканской Республикой, Чадом, Экваториальной Гвинеей и Эсватини), заключается в создании стабильно действующего механизма для построения схем полетов по приборам (IFP) в целях выполнения этими государствами предусмотренных резолюцией A37 11 Ассамблеи обязательств относительно внедрения навигации, основанной на характеристиках (PBN), и качества их схем IFP. Этот проект, начатый в июне 2014 года и рассчитанный на три года, продлен до конца июля 2025 года. | Была завершена разработка традиционных схем полетов и схем полетов с использованием навигации, основанной на характеристиках (PBN), для Камеруна, Либерии, Нигера, Сан-Томе и Принсипи и Эсватини. Техническое содействие было оказано Анголе и Намибии в нормативном утверждении схем полетов по приборам, Кот-д'Ивуару и Либерии – в решении вопроса, вызывающего значительную обеспокоенность в области безопасности полетов (SSC), и Сьерра Леоне – в подготовке к проверке по линии механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ-УППКБП). Девять учебных курсов были прочитаны для 146 участников из 16 государств по следующим темам: разработка схем полетов, осведомленность о навигации, основанной на характеристиках (PBN), "Правила аэронавигационного обслуживания – Производство полетов воздушных судов" (PANS-OPS), построение структуры воздушного пространства при полетах по PBN, национальные планы внедрения PBN и концепция производства полетов. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Техническая и эксплуатационная проверка спутниковой сети региона Африки и Индийского океана (AFISNET) (RAF13602) | Цель этого проекта, финансируемого государствами-членами и организациями – членами Управляющего комитета спутниковой сети (SNMC), т. е. Агентством по обеспечению безопасности аэронавигации в Африке и на Мадагаскаре (АСЕКНА), ведомством гражданской авиации Ганы (GCAA), Нигерийским агентством по организации воздушного пространства (NAMA) и районом полетной информации (РПИ) Робертс, заключается в оказании помощи в проведении технической и эксплуатационной проверки спутниковой сети региона Африки и Индийского океана (AFISNET) с предоставлением отчета о выявленных недостатках, рекомендаций относительно корректирующих действий и подробного плана развития сети (например архитектура, протокол, варианты доступа, стоимость) с поэтапным внедрением. Этот проект, начатый в декабре 2013 года и рассчитанный на четыре месяца, продлен до конца декабря 2024 года. | Были проведены координационные мероприятия с Комитетом по управлению спутниковой сетью (SNMC) в целях созыва совещания для обсуждения дальнейшей деятельности по проекту. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Программа совместного развития авиационных метеорологических служб в регионе AFI (RAF16802) | Цель этого проекта, финансируемого правительствами Ботсваны, Гамбии, Кабо Верде, Камеруна, Кот д'Ивуара, Нигерии, Сенегала и Того, заключается в дальнейшем расширении возможностей регулирующих органов государств-членов по осуществлению контроля за обеспечением безопасности полетов при работе авиационных метеорологических (MET) служб путем использования всеобъемлющего системного подхода, а также в создании базовой системы обслуживания по требованию для оказания помощи поставщикам обслуживания MET в обеспечении соблюдения международных стандартов по безопасности полетов. Этот проект, начатый в феврале 2017 года, и рассчитанный на три года, был продлен до конца февраля 2025 года. | Были определены и обучены профильные эксперты из государств и организаций для оказания поддержки государствам-бенефициарам в реализации мероприятий проекта. Были разработаны технические инструктивные материалы и инструменты, касающиеся контроля за обеспечением безопасности метеорологического (МЕТ) обслуживания аэронавигации и систем менеджмента качества (QMS), включая общую нормативную документацию, рабочие процедуры и пакет документов по внедрению QMS. Вводный семинар по контролю за обеспечением безопасности МЕТ и QMS был проведен для 14 участников из 12 государств, чтобы ознакомить их с целями, результатами и методологией реализации проекта. Были проведены два ознакомительных практикума, один на английском, другой на французском языках, в которых приняли участие, соответственно, 19 и 12 человек, для оказания помощи Ботсване, Гамбии, Кабо-Верде, Камеруну, Кот-д'Ивуару, Нигерии, Сенегалу и Того в проведении ситуационного анализа и разработке планов действий. Этим государствам также была оказана помощь в процессе рассмотрения, утверждения и представления их планов корректирующих действий. Были проведены два онлайн-практикума на английском и французском языках по вопросам менеджмента качества для поставщиков метеорологического (MET) обслуживания, в которых приняли участие 50 слушателей. |
| 50% | 50% | Cooperation | |||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Содействие Агентству по обеспечению безопасности аэронавигации в Африке и на Мадагаскаре (АСЕКНА) (RAF11801) | Цель этого проекта, финансируемого Агентством по обеспечению безопасности аэронавигации в Африке и на Мадагаскаре (АСЕКНА) (членами являются Бенин, Буркина Фасо, Габон, Гвинея-Бисау, Камерун, Коморские Острова, Конго, Кот д'Ивуар, Мавритания, Мадагаскар, Мали, Нигер, Сенегал, Того, Франция, Центральноафриканская Республика, Чад и Экваториальная Гвинея), заключается в приобретении систем моноимпульсного вторичного обзорного радиолокатора (МВОРЛ) с функциональными возможностями режима S и систем организации воздушного движения (ОрВД) для обеспечения операций по управлению воздушным движением в диспетчерском районе, на этапе подхода и в зоне аэродрома, а также соответствующего обслуживания, включая выполнение всех необходимых строительных работ для АСЕКНА в рамках его проекта по расширению возможностей наблюдения. Этот проект, начатый в декабре 2011 года и рассчитанный на 18 месяцев, был продлен до конца июня 2024 года | В отчетный период была завершена установка радиолокатора в Банги, а также проведены итоговые полевые приемочные испытания радиолокатора в Либревиле. |
| 100% | Cooperation | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Обзоры APEX и содействие в целях сертификации международных аэродромов в Западной и Центральной Африке (RAF19803) | Цель данного проекта, финансируемого Африканским банком развития (АфБР), заключается в оказании содействия западно- и центральноафриканским государствам в сертификации международных аэродромов путем проведения обзоров осуществления Глобальной программы совершенствования безопасности полетов в аэропортах (APEX) Международного совета аэропортов (МСА) (если применимо) в целях выявления недостатков, а также направления региональных групп экспертов по аэродромам, воздушным трассам и наземным средствам (AGA) для оказания помощи эксплуатантам аэропортов и ведомствам гражданской авиации. Этот проект, начатый в мае 2019 года и рассчитанный на три года, был продлен до конца июня 2024 года. | Выездные проверки APEX были проведены в Бате (Экваториальная Гвинея) и Луанде (Ангола), что позволило достичь целевого показателя в 16 обзоров APEX, которые должны были быть проведены в ходе проекта. Три миссии помощи были направлены для проведения инспекций на местах во Фритауне (Сьерра-Леоне), Порт-Харкорте (Нигерия) и Кано (Нигерия). Постоянно оказывалась дистанционная помощь и проводился мониторинг хода работ в целях сертификации аэродромов в Дуале (Камерун), Киншасе (Демократическая Республика Конго), Конакри (Гвинея) и Лубумбаши (Демократическая Республика Конго). Были сертифицированы аэропорты в Браззавиле (Конго) и Фритауне (Сьерра Леоне). |
| 100% | Assistance | ||||||
| Регион Африки и Индийского океана (AFI) | Содействие в учреждении агентства группы государств – участников Банджульского соглашения по расследованию авиационных происшествий (BAGAIA) (BGA09801) | Цель этого проекта, финансируемого группой государств – участников Банджульского соглашения (BAG) (Гамбия, Гана, Гвинея, Кабо Верде, Либерия, Нигерия и Сьерра-Леоне) при финансовой поддержке и поддержке в натуральном выражении со стороны Африканского банка развития и Федерального авиационного управления (ФАУ) Соединенных Штатов Америки, заключается в оказании помощи государствам – участникам BAG в учреждении агентства BAG по расследованию авиационных происшествий (BAGAIA), задача которого будет, в частности, заключаться в оказании помощи государствам – участникам BAG в проведении независимого расследования авиационных происшествий и серьезных инцидентов в соответствии с международными стандартами. Этот проект, начатый в сентябре 2012 года и рассчитанный на один год, был продлен до конца декабря 2024 года. | В сотрудничестве с Бюро по расследованию и предотвращению авиационных происшествий (AIB) Ганы и Африканским союзом (АС), а также в партнерстве с Европейским союзом (ЕС) в рамках проекта "ЕС-Безопасность полетов безопасность для Африки (EU-ASA)" был организован дневной практикум по проведению расследований в области безопасности полетов, в котором приняли участие 53 человека из регионов Африки, Америки и Европы, чтобы обсудить инновации в области исследований вопросов безопасности полетов, международное сотрудничество в области расследования авиационных происшествий, устойчивое развитие авиации, а также обучение персонала и развитие исследовательских навыков. Нигерии и Сьерра-Леоне была оказано техническое содействие в подготовке к проведению проверок по линии механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (МНМ-УППКБП). |
| 100% | Cooperation |