Les États visent à accélérer la décarbonation du transport aérien
Les États visent à accélérer la décarbonation du transport aérien
La Semaine OACI du climat et de l’aviation met en relief une coopération internationale plus solide et de nouvelles initiatives en faveur de l’objectif de zéro émission nette de carbone
Montréal, le 4 juin 2026 – Une coopération internationale renforcée accélérera la décarbonation du transport aérien, notamment à travers un nouveau programme de renforcement des capacités dont on a fait l’annonce à la Semaine OACI du climat et de l’aviation, à Montréal aujourd’hui, à l’appui de l’objectif mondial ambitieux à long terme (LTAG) concernant la réduction à zéro des émissions nettes de carbone de l’aviation civile internationale d’ici 2050.
En guise de conclusion à ces trois jours de réflexion, le Secrétaire général de l’OACI, Juan Carlos Salazar, a déclaré que « le multilatéralisme est la seule voie permettant à l’aviation d’en arriver à zéro émission nette de carbone d’ici 2050 et le seul moyen de faire face de toute urgence à la crise climatique ». Il a salué le travail de l’ensemble des délégués, notant que « l’aviation a fait preuve d’un sens du leadership et de l’innovation dans le domaine environnemental dont les autres secteurs peuvent s’inspirer. »
Plus de 500 participantes et participants issus de gouvernements, du secteur, d’institutions financières et d’organisations internationales ont convergé au siège de l’OACI pour s’attaquer à la crise climatique à laquelle est confrontée l’aviation.
Réunis autour du thème « une action mondiale en faveur d’une aviation à zéro émission nette », les participantes et les participants se sont entendus sur le fait que si les stratégies de décarbonation peuvent différer, les initiatives doivent rester harmonisées et coordonnées sous l’égide de l’OACI, à l’appui du LTAG, dans la droite ligne de ce dont les États ont convenu à l’Assemblée de l’OACI en 2022.
Ils ont souligné que l’utilisation généralisée d’une énergie plus propre reste un objectif central. Ils ont plaidé en faveur de cadres de politique plus solides au titre du Régime de compensation et de réduction de carbone pour l’aviation internationale (CORSIA), à un soutien et à des ressources financières de plus grande ampleur pour les carburants d’aviation durables et les énergies plus propres au moyen du programme ACT-SAF et à un financement plus important facilité par des mécanismes comme le pôle d’investissement financier de l’OACI.
Les acteurs du secteur, des organismes de réglementation et des institutions financières ont été priés de donner un coup d’accélérateur aux investissements dans le cadre du programme ACT-SAF et du pôle d’investissement financier ainsi que de faire des projets de décarbonation de l’aviation de meilleurs candidats pour les prêts bancaires en élargissant les partenariats et en imaginant des stratégies de financement créatives.
Les délégués ont fait ressortir le besoin d’un renforcement des capacités accru et d’un accès plus large aux carburants et aux unités d’émissions admissibles alors que l’OACI se prépare pour une nouvelle phase du CORSIA en 2027, le CORSIA constituant le seul régime mondial de mesures basées sur le marché et un outil clé pour soutenir une croissance carboneutre. Des propositions d’imposition de l’aviation de l’externe qui feraient double emploi, et en particulier leur impact sur le développement socioéconomique des petits États insulaires en développement, ont soulevé des préoccupations.
Si les améliorations opérationnelles permettent d’envisager des réductions d’émissions dans l’immédiat, les innovations technologiques importantes nécessiteront le développement continu de normes internationales harmonisées par l’entremise de l’OACI.
L’OACI a agi dans ce sens en lançant le programme d’assistance, de renforcement des capacités et de formation pour le LTAG (ACT-LTAG).
Cette nouvelle initiative vise à aider les pays à développer et à actualiser les plans d’action des États en ce qui concerne tous les éléments du panier de mesures OACI de réduction des émissions de CO2 de l’aviation à l’appui du LTAG, en partant des feuilles de route et des programmes actuels de l’OACI et en s’associant aux initiatives et aux plateformes régionales. Le programme fournira de la formation pratique et des conseils d’experts, qui aideront les États à mesurer les initiatives de réduction des émissions, à obtenir du financement en faveur de l’action climatique, et à participer à des partenariats et des activités de planification communs à l’échelle régionale et mondiale. Il devrait également permettre de renforcer les systèmes de suivi, pour mieux évaluer la progression vers le LTAG.
À propos de l’OACI
L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) dirige la coopération entre ses 193 États membres en vue de la réalisation d’un transport aérien pour toutes et tous d’ici 2050, avec le double objectif de zéro décès et de zéro émission nette de carbone. Institution spécialisée des Nations Unies, l’OACI élabore et soutient la mise en œuvre des normes et des politiques destinées à l’aviation civile.
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