Los Estados se proponen acelerar la descarbonización del transporte aéreo
Los Estados se proponen acelerar la descarbonización del transporte aéreo
La Semana OACI del Clima y la Aviación pone de relieve una cooperación internacional más fuerte e iniciativas nuevas para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas de carbono
Montréal, 4 de junio de 2026 – Una cooperación internacional reforzada acelerará la descarbonización del transporte aéreo, especialmente por medio de un programa nuevo de creación de capacidad, anunciado hoy en Montreal durante la Semana OACI del Clima y la Aviación, en favor del objetivo ambicioso a largo plazo (LTAG) de cero emisiones netas de carbono de la aviación civil internacional de aquí a 2050.
Al clausurar los tres días de deliberaciones, el secretario general de la OACI, Juan Carlos Salazar, declaró que "el multilateralismo es la única vía de la aviación para conseguir cero emisiones netas de carbono en 2050 y la única forma de responder con urgencia a la crisis climática". Elogió el trabajo de las delegaciones, señalando que "la aviación ha demostrado una capacidad de liderazgo e innovación en las cuestiones medioambientales que puede servir de fuente de inspiración para otros sectores".
Más de 500 participantes de gobiernos, el sector, instituciones financieras y organizaciones internacionales se congregaron en la sede de la OACI para abordar la crisis climática que afecta a la aviación.
Durante el evento, que tuvo por tema "Una trayectoria mundial común hacia la aviación con cero emisiones netas", las personas participantes coincidieron en que, si bien los métodos de descarbonización pueden ser diferentes, las distintas iniciativas deben ser armonizadas y coordinadas por la OACI, en apoyo del LTAG, según acordaron los Estados en la Asamblea de la OACI en 2022.
Además, hicieron hincapié en que el uso en mayor escala de una energía más limpia sigue siendo un objetivo central. Abogaron por unos marcos de política más sólidos en el marco del Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA), y por la ampliación del apoyo y la financiación para los combustibles de aviación sostenibles y energías más limpias a través del Programa de Asistencia, Creación de Capacidad e Instrucción para los combustibles de aviación sostenibles (ACT-SAF) de la OACI, y por el incremento de la financiación por medio de mecanismos como el polo de inversiones FINVEST de la OACI.
Se instó al sector de la aviación y a las entidades reguladoras y financieras a aumentar las inversiones en el marco del ACT-SAF y del polo de inversiones FINVEST de la OACI, y a hacer que los proyectos de descarbonización de la aviación sean más financiables mediante la ampliación de las asociaciones y la concepción de unos enfoques de financiación creativos.
Las personas delegadas hicieron hincapié en la necesidad de aumentar la creación de capacidad y ampliar el acceso a los combustibles y las unidades de emisión admisibles en un momento en que la OACI se prepara para una nueva fase del CORSIA en 2027, que es el único plan mundial de medidas basadas en el mercado en el sector de la aviación y una herramienta clave para facilitar el crecimiento neutro en carbono. También se expresaron preocupaciones por la posible superposición entre las propuestas externas de imposición de gravámenes a la aviación, y en especial su impacto en el desarrollo socioeconómico de los pequeños Estados insulares en desarrollo.
Si bien se reconoció que las mejoras operacionales tienen un potencial inmediato para reducir las emisiones, las personas delegadas destacaron que las innovaciones tecnológicas importantes requerirán la elaboración de normas internacionales armonizadas de forma continua por conducto de la OACI.
La OACI respondió a la necesidad de impulsar esta trayectoria mediante el lanzamiento del programa de Asistencia, Creación de Capacidad e Instrucción para el LTAG (ACT-LTAG).
Esta nueva iniciativa tiene por objeto ayudar a los países a elaborar y actualizar sus planes de acción en cuanto a todos los elementos de la cesta de medidas de la OACI para la mitigación de las emisiones de CO2 de la aviación con el fin de contribuir a la consecución del LTAG, basándose en las hojas de ruta y los programas existentes de la OACI y en colaboración con las iniciativas y plataformas regionales. En su fase actual el programa proporcionará instrucción práctica y asesoramiento experto, lo que ayudará a los Estados a medir los esfuerzos de reducción de emisiones, atraer fondos destinados a la financiación para el clima y participar en asociaciones y actividades de planificación conjuntas a nivel regional y mundial. También se espera que el programa permita mejorar los sistemas de monitorización, para poder hacer un mejor seguimiento del progreso hacia el LTAG.
Acerca de la OACI
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) encabeza la cooperación de sus 193 Estados miembros para lograr un transporte aéreo para todo el mundo en 2050, sin víctimas mortales y con cero emisiones netas de carbono. La OACI es el organismo especializado de las Naciones Unidas que elabora normas y políticas para la aviación civil y apoya su implementación.
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