Премия имени Эдварда Уорнера состоит из именной золотой медали и грамоты с изложением оснований для присуждения премии. Она признана во всем мире как самая большая награда, которую можно получить от международного сообщества гражданской авиации, и ее значимость подчеркивает тот факт, что она присуждается ИКАО от имени ее государств-членов. Ни одна другая международная премия не пользуется таким широким признанием.

Кандидатуры на присуждение премии представляются специальному Комитету Совета ИКАО 193 государствами – членами Организации, учреждениями или частными лицами. Затем Комитет рекомендует Совету ИКАО для утверждения выбранную кандидатуру или организацию, усилия которой на благо гражданской авиации признаны наиболее выдающимися.

Д р Эдвард Пирсон Уорнер (1894–1958 гг.) был одним из первопроходцев в области авиации в США, просветителем в области авиационной техники, писателем, ученым и государственным деятелем. Он был членом Комитета гражданской авиации США (САВ) в момент его создания в 1938 году, делегатом от Соединенных Штатов Америки на Чикагской конференции 1944 года, разработавшей Конвенцию о международной гражданской авиации, и международным гражданским служащим, выдающиеся заслуги которого остаются в памяти мирового сообщества гражданской авиации благодаря международной премии, носящей его имя.

Эдвард Уорнер явился одним из инициаторов преобразования гражданской авиации из молодой отрасли, возродившейся из руин и хаоса Второй мировой войны, в современную международную авиатранспортную систему, имеющую свою структуру и опирающуюся на принципы международного сотрудничества. Он стал первым президентом Совета Международной организации гражданской авиации, когда она имела временный статус с 1945 по 1947 год, и оставался на этом посту до ухода в отставку в 1957 году. На протяжении 12 лет службы д-р Уорнер руководил Организацией в период ее становления, опираясь на сотрудничество правительств и беззаветную преданность отдельных лиц делу построения прочного международного института, который по сей день служит на благо мирового сообщества гражданской авиации и пассажиров.

В 1956 году ИКАО получила от города Генуи известную премию имени Христофора Колумба за усилия в деле развития международного сотрудничества в области воздушного транспорта. Впоследствии Совет ИКАО решил использовать эту премию в размере свыше 7000 долларов для учреждения своей собственной постоянной премии. Цель ее заключалась в признании величия духа и заслуг д ра Эдварда Уорнера перед международной гражданской авиацией и в выражении особой признательности отдельным лицам или учреждениям за выдающийся вклад в дальнейшее развитие гражданской авиации.

Лауреатами премии Эдварда Уорнера являлись:

2022 год: д-р Анхела Марина Донато, Аргентина, – за выдающийся вклад в развитие международной гражданской авиации, который она внесла за всю свою профессиональную деятельность, а также за ее целеустремленность и компетентность, послужившие ориентиром для нескольких поколений женщин, стремящихся построить карьеру в авиации.

2019 год: г-н Роберто Кобе Гонсалес, Мексика, который в качестве Президента Совета ИКАО помог достичь основополагающего консенсуса между государствами – членами Организации в целях принятия политики и инициатив по охране окружающей среды. Благодаря своим навыкам ведения переговоров и содействия развитию сотрудничества между государствами он также играл решающую роль в реализации стратегий и инициатив в области обеспечения безопасности полетов, авиационной безопасности и эффективности аэронавигации.

2016 год: д-р Дэвид Рональд де Мей Уоррен, Австралия, – за дальновидность и целеустремленность, проявленные при первоначальной разработке концепции и прототипа бортового самописца, известного как "черный ящик".

2013 год: д-р Ассад Котайт, Ливан; в знак признания его дальновидного руководства в качестве представителя Ливана в Совете ИКАО, Генерального секретаря ИКАО и Президента Совета ИКАО, а также его неизменной приверженности на каждом занимаемом им посту делу продвижения принципов и целей Конвенции о международной гражданской авиации и духу ее вдохновляющей Преамбулы.

2010 год: д-р Николас Матееско Матте, Румыния; в знак признания его выдающегося вклада в разработку, продвижение и понимание воздушного и космического права во всем мире.

2007 год: д-р Сильвио Финкельстейн, Аргентина, инициативная работа которого в области авиационной медицины внесла значительный вклад в обеспечение безопасности полетов международной гражданской авиации.

2004 год: профессор Брайан О'Кифф, Австралия; в знак признания выдающегося вклада в развитие международной гражданской авиации, в частности его ведущей роли в области аэронавигационных систем.

2002 год: Международная академия авиационно-космической медицины (МААКМ); в признание больших достижений Академии в области авиационной медицины на протяжении почти полувека.

2001 год: г-н Петр Васильевич Балабуев, Украина; в знак признания прижизненных достижений этого авиаконструктора, принимавшего непосредственное участие в разработке, испытаниях и организации серийного производства всех типов воздушных судов авиаконцерна "Антонов", которые успешно эксплуатируются во многих странах мира.

2000 год: Авиационная академия Сингапура; с момента своего основания в 1958 году Академия успешно выполняет свои главные задачи, в том числе: обеспечивает образцовые показатели в области подготовки кадров для гражданской авиации, оказывает содействие достижению национальной и межрегиональной самодостаточности в части, касающейся развития людских ресурсов в секторе гражданской авиации, а также выполняет роль форума для обмена информацией и опытом между всеми компонентами отрасли воздушного транспорта по вопросам, затрагивающим деятельность международной гражданской авиации.

1999 год: г-н Джером Ф. Ледерер, Соединенные Штаты Америки; в знак признания его многолетнего вклада в совершенствование всех аспектов деятельности по обеспечению безопасности полетов международной гражданской авиации, способствовавшего достижению выдающихся показателей безопасности полетов в гражданской авиации во всем мире.

1998 год: д-р Кеннет Раттрей, Ямайка; в знак признания его выдающегося вклада в развитие международной гражданской авиации, особенно в области права.

1997 год: д-р Татьяна Григорьевна Анодина, Российская Федерация; в знак признания ее выдающегося вклада как ученого и исследователя в разработку национальных, региональных и глобальных аэронавигационных средств для гражданской авиации на международном уровне.

1996 год: Институт воздушного и космического права Макгильского университета (Канада), основанный в 1951 году; в знак признания выдающегося вклада Института в развитие международного воздушного права как за счет его преподавательской деятельности, научно-исследовательской работы, публикаций и проведения международных конференций, так и плодотворной работы его более чем 750 выпускников из 117 различных стран мира.

1995 год: капитан Элри Б. Джеппсен, Соединенные Штаты Америки; премия присуждена за его вклад в безопасное развитие международной авиации и аэронавигации, в частности, как бывшему линейному пилоту и основателю компании "Джеппсен", издававшей Руководство по авиатрассам компании "Джеппсен", которое по-прежнему является источником аэронавигационной информации, обеспечивающей безопасное производство полетов.

1994 год: профессор, доктор технических наук Бахаруддин Юсуф Хабиби, Индонезия; премия присуждена за его выдающийся вклад в развитие авиастроительной промышленности в развивающемся мире.

1993 год: г-н Арнольд Кин, Соединенное Королевство; премия присуждена за активное участие на протяжении 40 лет в юридической деятельности ИКАО, в частности за его вклад в успешное принятие в феврале 1991 года Конвенции о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения.

1992 год: д-р Эдвард Р.К. Двемо, родился в Гане; первопроходец в области гражданской авиации в Африке и первый президент Африканской комиссии гражданской авиации (АКГА).

1991 год: д-р К.Н.Э. Брэдфилд, родился в Гордоне, Новый Южный Уэльс, Австралия; в знак признания его выдающегося вклада в разработку и внедрение технических и эксплуатационных требований для наземной инфраструктуры международной гражданской авиации.

1990 год: г н Игорь Иванович Сикорский, родился в Киеве, СССР; всемирно известный авиаконструктор и инженер, успешно работавший в области создания вертолетов.

1989 год: г жа Анесия Пинейро Мачадо, родилась в Бразилии; премия присуждена как одной из первых женщин авиаторов и за вклад в развитие международной гражданской авиации в Латинской Америке.

1988 год: АЭРОТАЙ Аэронавигационное радио Таиланда; создано в апреле 1948 года по инициативе авиакомпаний, осуществляющих регулярные перевозки, и, будучи сертифицированным агентством правительства Таиланда, является исключительным примером сотрудничества, при котором поставщиком услуг владеют пользователи. Оно внесло значительный вклад в развитие международной гражданской авиации в регионе мира, где объем воздушных перевозок увеличивался быстрыми темпами.

1986 год: г н Дж.Р.Д. Тата, родился в Париже, индиец по национальности; первый гражданин своей страны, ставший в 1929 году пилотом. Основав авиакомпании "Эр Индия Лтд." и "Эр Индия Интернэшнл", он был их первым председателем и исполнительным директором до национализации в Индии всех авиакомпаний, после чего был назначен председателем совета директоров компании. Он разрабатывал новые маршруты, связывающие Индию с другими странами, и служил целям международного авиационного сообщества в качестве председателя Исполнительного комитета ИАТА.

1985 год: д р Александр Федотович Аксенов, СССР; ученый, инженер и преподаватель, активно участвовал в разработке авиационной техники, а также новых типов авиационного топлива, горюче смазочных материалов и таких воздушных судов, как ТУ 144, ИЛ 86, ИЛ 76, ТУ 154 и ЯК 42. В 1975 году д р Аксенов стал ректором Киевского института инженеров гражданской авиации.

1984 год: г н Морис Беллонт, Мерю-Уаза, Франция; премия присуждена посмертно в знак признания его выдающегося вклада в науку аэронавигации в качестве первопроходца в области авиации и штурмана.

1983 год: г н Кнут Хаммаршельд, родился в Женеве, швед по национальности; бывший Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), посвятивший значительную часть своей жизни развитию взаимопонимания и сотрудничества народов мира в области международной гражданской авиации.

1982 год: д р Вернер Гульдиманн, Ольтен, Швейцария; бывший директор Федерального управления гражданской авиации Швейцарии; премия присуждена за выдающийся вклад как юриста, ученого, руководителя, преподавателя и пилота. Особо отмечена его деятельность в области разработки и унификации международного воздушного права.

1981 год: д р Гарри Г. Армстронг, Соединенные Штаты Америки; бывший директор Лаборатории научных исследований в области авиационной медицины США; в знак признания его деятельности в качестве первопроходца в области авиационной медицины и за вклад в обеспечение безопасности полетов и комфортабельности международного гражданского воздушного транспорта.

1980 год: д р Индалесио Рего Фернандес, Испания; пилот, юрист и преподаватель, посвятивший всю свою жизнь и энергию развитию международной гражданской авиации.

1979 год: г н Агнар Кофед Хансен, Рейкьявик, Исландия; генеральный директор гражданской авиации Исландии; премия присуждена за его очень ценный вклад в дело развития международной гражданской авиации и, в частности за значительную роль, которую он сыграл в развитии аэронавигационного обслуживания над Северной Атлантикой.

1978 год: сэр Дональд Андерсон, командор ордена Британской империи, Австралия; бывший генеральный директор гражданской авиации, оказавший огромное влияние на развитие гражданской авиации в Австралии путем содействия координации и сотрудничеству между странами Азиатско-тихоокеанского региона в области гражданской авиации. Его ценный опыт оказал огромную услугу авиации в технической сфере, особенно в вопросе установления общемировых стандартов управления воздушным движением.

1977 год: г н Мохамед Солиман эль Хаким, Египет; в прошлом – генеральный директор гражданской авиации, который сыграл значительную роль в экономическом и техническом развитии гражданского воздушного транспорта в арабских странах. Его усилия способствовали созданию Совета гражданской авиации арабских государств (КАКАС), он же стал его первым Президентом.

1976 год: КОСЕСНА – Центральноамериканская корпорация по аэронавигационному обслуживанию (создана в 1960 году авиационными полномочными органами стран Центральной Америки); обеспечивает эффективное и координированное обслуживание в области аэронавигации и связи, что существенно повышает уровень безопасности международных полетов в Центральноамериканском регионе.

1975 год: г н Чарльз А. Линдберг, Соединенные Штаты Америки; первопроходец в области авиации, который, совершив одиночный трансатлантический перелет в 1927 году, продемонстрировал возможности международного воздушного транспорта. Посвятив всю свою жизнь авиации, он внес значительный вклад в разработку эксплуатационных правил и стандартов безопасности полетов и оказал сильное влияние на разработку двигателей воздушных судов.

1974 год: профессор д р Алекс Мейер, Федеративная Республика Германии; ученый, юрист и авиатор, в течение почти 30 лет он занимал высокий административный пост, затем работал профессором в Кельнском университете, где создал и возглавил Институт воздушного и космического права.

1973 год: г н Сидзума Мацуо, Япония; бывший президент и председатель совета директоров авиакомпании "Джапан эрлайнз", до этого в течение 23 лет он находился на государственной службе в различных ведомствах гражданской авиации, в том числе на постах генерального директора Совета безопасности авиации и генерального директора Японского агентства аэронавтики.

1972 год: АСЕКНА – Агентство по обеспечению безопасности аэронавигации в Африке и на Мадагаскаре (учреждено в Дакаре, Сенегал, в 1959 году международной конвенцией); включает 15 франкоязычных государств, которые сотрудничают в области обеспечения безопасности и регулярности полетов гражданской авиации над территориями африканских государств – членов АСЕКНА.

1971 год: г н Рубен Мартин Берта, Бразилия; бывший президент авиакомпании "Вариг эрлайнз", который всю жизнь посвятил служению национальной гражданской авиации и обеспечению международных воздушных перевозок.

1968 год: г н Анри Буше, Франция; основатель Института воздушного транспорта в Париже, международного центра исследований в области экономики, политики и техники гражданского воздушного транспорта; бывший представитель Франции в Совете ИКАО.

1965 год: сэр Вильям Хильдред, Соединенное Королевство; бывший генеральный директор гражданской авиации Соединенного Королевства и Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта.

1963 год: г-н Макс Хайманс, Франция; первопроходец в области авиации, бывший генеральный директор гражданской авиации Франции и президент авиакомпании "Эр Франс".

1961 год: Международная авиационная федерация (основана в 1905 году, Париж) – всемирная организация национальных авиаклубов. Ее основной целью является поощрение сотрудничества и прогресса в авиации.

1959 год: д-р Альберт Плесман, Королевство Нидерландов; первопроходец в области авиации, основатель и президент авиакомпании "Королевские голландские авиалинии (КЛМ)".