Encourager le rôle de chef de file de l’Europe en matière d’aviation durable à l’appui des objectifs de l’OACI

L’Europe joue un rôle crucial dans l’accélération des progrès vers les objectifs mondiaux de zéro émission nette de carbone adoptés par l’OACI, et la région peut renforcer davantage son rôle de chef de file du développement durable de l’aviation civile en approfondissant et en élargissant son appui aux efforts de l’OACI en matière de décarbonation, de libéralisation du transport aérien et de numérisation.

Le Secrétaire général de l’OACI, Juan Carlos Salazar, a adressé cet important message aux dirigeants de l’aviation de la région lors d’une série de réunions bilatérales en Belgique et lors de la conférence sur le thème : « Plan de vol de l’Europe vers un avenir durable », organisée par la Présidence belge du Conseil de l’Union européenne.

Carburants d’aviation durables (SAF)

On s’attend à ce que le déploiement des SAF représente la plus grande partie des réductions d’émissions nécessaires pour atteindre l’objectif ambitieux mondial à long terme de l’OACI.

Soulignant ce fait dans son discours liminaire à la conférence, M. Salazar a déclaré : « L’Europe montre la voie en ce qui concerne l’ensemble des priorités de l’OACI en matière de décarbonation, et votre soutien à nos travaux sur les carburants d’aviation durables est particulièrement crucial ».

Il a souligné le rôle de chef de file politique de l’Union européenne, illustré par l’initiative ReFuelEU Aviation, et son soutien financier, comme en témoignent les mesures d’accompagnement des règles de l’aviation ReFuelEU ainsi que l’importance de son initiative Global Gateway visant la mise au point des SAF dans les pays en développement.

Le Secrétaire général a axé son plaidoyer sur l’importance cruciale de l’aide européenne aux États d’autres régions du monde, et il a exprimé sa gratitude pour les contributions de l’UE et des États européens au renforcement des capacités en matière de carburants d’aviation durables, y compris dans le cadre du Programme d’assistance, de renforcement des capacités et de formation de l’OACI pour les carburants d’aviation durables (ACT SAF).

« À fin 2023, l’OACI avait achevé sept études de faisabilité sur les SAF en Afrique et dans les Caraïbes, toutes financées par la Commission européenne », a annoncé M. Salazar. « Nous lancerons environ vingt études de ce type, ou plus, sur les SAF d’ici 2026, dont dix en Afrique et en Inde, à nouveau financées par la Commission européenne. »

Un programme de plaidoyer réussi en Belgique

M. Salazar avait débuté sa mission de deux jours à Bruxelles par une rencontre le 8 avril 2024 avec le Directeur général d’EUROCONTROL, Raúl Medina Caballero, et des discussions avec le Directeur général de l’aviation civile de la Belgique, Koen Mills.

S’en sont suivies des réunions bilatérales avec les directeurs généraux de la mobilité et des transports (DG MOVE), et des partenariats internationaux (DG INTPA) de la Commission européenne, respectivement Magda Kopczynska et Koen Doens.

Enfin, le Secrétaire général a tenu des discussions bilatérales avec le nouveau Directeur exécutif de l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (AESA), Florian Guillermet.

Le Secrétaire général a aussi profité de l’occasion pour rencontrer des cadres de la DG MOVE afin de passer en revue les progrès récents des activités menées dans le cadre de l’Alliance industrielle de la chaîne de valeur des carburants renouvelables et à faible teneur en carbone (RLCF) de l’Europe.

M. Salazar était accompagné tout au long de sa mission par Nicolas Rallo, Directeur du Bureau régional de l’OACI pour l’Europe et l’Atlantique Nord à Paris.

Photo reproduite avec l’aimable autorisation de la Présidence belge du Conseil de l’Union européenne