Progrès vers la mise en place d’un cadre mondial de l’OACI pour une énergie plus verte dans l’aviation

 

L’OACI vient de conclure avec succès une série de consultations avec les États visant à faire progresser l’élaboration d’un cadre mondial de l’OACI pour les carburants d’aviation durables (SAF), les carburants d’aviation à moindre émission de carbone (LCAF) et d’autres énergies plus propres pour l’aviation, en vue de le faire adopter lors de la tenue prochaine de la troisième Conférence sur l’aviation et les carburants alternatifs (CAAF/3).

 

La rencontre de deux jours, aussi appelée Consultation préalable sur les résultats de la Conférence CAAF/3, a débuté le 25 septembre 2023 et a réuni plus de 600 participants et délégations de 95 États et de 19 organisations internationales au siège de l’OACI à Montréal, où ils ont axé leur réflexion sur les résultats possibles de la Conférence CAAF/3, qui se tiendra du 20 au 24 novembre 2023 à Dubaï (Émirats arabes unis).

 

« La plus grande priorité de l’OACI est de réaliser l’objectif mondial ambitieux à long terme pour l’aviation internationale visant à réduire à zéro les émissions nettes de carbone d’ici 2050, et la composante sur l’énergie plus verte devrait apporter la contribution la plus importante à la décarbonation », a déclaré Salvatore Sciacchitano, Président du Conseil de l’OACI dans son discours d’ouverture (sur la photographie). « La Conférence CAAF/3 constitue une excellente occasion de mettre en œuvre une composante essentielle de l’objectif mondial ambitieux à long terme, en définissant un cadre mondial sous l’égide de l’OACI, au moyen des composantes politique et planification, cadre réglementaire, soutien à la mise en œuvre, et financement ».

 

Au cours de la réunion, les participants ont discuté de l’importance d’un cadre réglementaire mondial de l’OACI sur les SAF, les LCAF et une énergie plus propre, en vue d’apporter de la transparence, de la certitude et de la stabilité aux États, au secteur et aux acteurs du financement. Les discussions ont porté sur des politiques possibles visant à favoriser l’utilisation d’une énergie plus propre, et sur le rôle des diverses parties prenantes des secteurs de l’aviation et de l’énergie à l’appui de cette initiative.

 

Les délégations ont aussi échangé des points de vue sur les mécanismes de soutien à la mise en œuvre effective des projets SAF, conformément à l’initiative de l’OACI Aucun pays laissé de côté, en mettant au premier plan l’importance du renforcement des capacités, de la coopération et du partage de connaissances pour aider les États à réussir la transition vers des sources d’énergie d’aviation plus propres.

 

Enfin, la consultation a abordé les questions financières, en réfléchissant à des mécanismes de financement pouvant accélérer la mise au point et le déploiement des carburants d’aviation durable, au moyen de solutions innovantes pour encourager les investissements dans une énergie plus propre pour l’aviation.

 

« Les États et les organisations ont pu participer pleinement au processus, et nous avons réussi à comprendre nos points de vue respectifs. Nous avons recensé les points de convergence et de divergence au sujet des composantes du cadre mondial de l’OACI », a déclaré Juan Carlos Salazar, Secrétaire général de l’OACI. « Nous sommes maintenant mieux préparés pour assurer la réussite de la Conférence CAAF/3, qui doit se tenir dans moins de deux mois ».