Proyecto RST
Proyecto de Implementación de Equipos de Seguridad en la Pista (RST) para Región SAM
La Oficina Regional SAM de la OACI ha preparado este sitio web con recursos para facilitar el desarrollo del Proyecto de Implementación de RST, proyecto aprobado bajo la conclusión ESC/36/C1 de la Reunión #36 del Comité Ejecutivo del RASG-PA.
Antecedentes
La seguridad operacional en la pista sigue siendo una de las categorías de sucesos de alto riesgo que deben abordarse para mitigar el riesgo de muertes en la aviación civil internacional. El Plan global de seguridad operacional de la aviación en su edición 2020-2022 (GASP Doc. 10004) recomienda acciones de los Estados, Regiones e Industria para promover el establecimiento e implementación de Programas Estatales de Seguridad Operacional en la Pista y Equipos locales de Seguridad Operacional en la Pista.
La Resolución A37-6 de la Asamblea de la OACI sobre seguridad operacional en la pista instó a los Estados a tomar medidas para mejorar la seguridad operacional en la pista, incluido el establecimiento de programas de seguridad operacional en la pista utilizando un enfoque multidisciplinario que incluya al menos a reguladores, explotadores de aeronaves, proveedores de servicios de navegación aérea, explotadores de aeródromos y fabricantes de aeronaves para prevenir y mitigar los efectos de salidas de pista, incursiones en pista y otros sucesos relacionados con la seguridad en la pista. Considerando que el RST es intrínsecamente un proceso de colaboración y para aumentar la implementación de equipos locales de seguridad operacional en la pista, se necesita más acción y compromiso por parte de los Estados y la industria en la implementación de este mecanismo. RASG-PA y las Organizaciones Internacionales podrían aprovechar estos esfuerzos, como parte de su compromiso con la seguridad en la pista.
Es por ello que, en mayo de 2021, la Reunión RASG-PA ESC #36 aprobó la conclusión (ESC/36/C1) para apoyar la implementación de RST en Pan-América, mediante la recopilación de datos de los Estados para preparar un plan de implementación regional. Además, en noviembre de 2021, el Plenario de RASG-PA aprobó la Conclusión (RASG-PA11/C5/2021) para la identificación de Estados/aeródromos donde se pueden llevar a cabo proyectos y actividades para apoyar la implementación y mantenimiento del RST, justificados en base a datos. para priorizar su implementación.
En este sentido, la propuesta de proyecto actual busca apoyar el establecimiento de equipos de seguridad de pista en aeródromos internacionales específicos y apoyar la efectividad de los RST establecidos en las Regiones CAR y SAM para 2025.
Esto con el fin de:
- promover la identificación de peligros relacionados con la seguridad de pista utilizando un enfoque de colaboración,
- el desarrollo y la implementación de planes de acción,
- recopilación de datos y la promulgación de información sobre seguridad operacional en la pista,
- entrega de una combinación de actividades, incluida la asistencia técnica directa,
- creación de un mecanismo para garantizar la participación de las partes interesadas, y
- seguimiento mediante el monitoreo de indicadores específicos.
Objetivos
El objetivo principal del proyecto es alcanzar la meta de "Establecer e implementar RST locales efectivos en aeródromos internacionales seleccionados para el año 2025":
Para alcanzar este objetivo, se proponen los siguientes 2 objetivos específicos, basados en la situación actual de implementación de la RST:
Objetivo Específico 1: GRUPO 1, Aeropuertos sin RST: Apoyar la implementación de RST, siguiendo la orientación de la OACI, en aeródromos internacionales seleccionados que no han implementado RST para el año 2025.
Objetivo Específico 2: GRUPO 2, Aeropuertos con RST: Establecer un mecanismo de reporte e indicadores para asegurar que los RST ya implementados en aeródromos internacionales seleccionados sean efectivos para mitigar los riesgos de seguridad operacional en la pista para el año 2025.
Entregables del Proyecto
Los principales entregables del Proyecto son:
| No. | Nombre del entregable | Descripción |
| D1 | Plan de implementación del RST por Estado | Plan de implementación por Estado según hitos acordados (RASG-PA ESC/35/C1). |
| D2 | RST Mecanismo de efectividad | Herramienta de monitoreo (por determinar) para medir los entregables de RST para garantizar que sea activo y efectivo según la orientación de la OACI. |
| D3 | Repositorio de proyectos/lugar de trabajo | Sitio web del proyecto para apoyar las comunicaciones y un repositorio de mejores prácticas y material de orientación para apoyar la implementación de RST. |
| D4 | Go-Teams de seguridad en pista (informes) | Tanto virtual como presencial, en función de las necesidades identificadas por el proyecto. |
| D5 | Formación específica sobre Equipos de Seguridad en Pista | Basado en la orientación de la OACI, capacitación virtual para el establecimiento y efectividad de los RST. |
Documentos del proyecto
- En desarrollo
Recursos:
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