Руководители авиационной отрасли Азиатско-Тихоокеанского региона согласовали важные меры по повышению безопасности полетов, устойчивости и подотчетности

Руководители авиационной отрасли Азиатско-Тихоокеанского региона согласовали важные меры по повышению безопасности полетов, устойчивости и подотчетности
34 государства берут на себя обязательства соблюдать рамочную основу для достижения прогресса в решении приоритетных задач авиации 
 

На состоявшейся недавно конференции генеральных директоров гражданской авиации (ГДГА) Азиатско-Тихоокеанского региона была разработана беспрецедентная система мониторинга и отчетности о ходе выполнения государствами обязательств в таких областях, как безопасность полетов, авиационная безопасность, устойчивое развитие и наращивание потенциала.  

В поддержку концептуального видения ИКАО, предусматривающего обеспечение доступности воздушного транспорта для всех к 2050 году при нулевом уровне смертности и нулевой чистой эмиссии углерода, данная рамочная основа позволит государствам оценивать прогресс, выявлять проблемы, а также обмениваться опытом и ресурсами.

В работе конференции, проходившей в течение недели и открывшейся 7 сентября 2026 года в Куала-Лумпуре (Малайзия), приняли участие Президент Совета ИКАО Тошиюки Онума и Генеральный секретарь Хуан Карлос Саласар, а также руководители органов гражданской авиации из 34 государств, более 450 высокопоставленных государственных чиновников, технических экспертов и представителей международных организаций и отраслевого сообщества. В рамках мероприятия состоялось дополнительное заседание, посвященное вопросам партнерства для решения региональных проблем, в том числе вопросов, затрагивающих малые островные развивающиеся государства.

"Для дальнейшего развития авиации необходима надлежащая глобальная политическая основа. Это означает, что нам необходимы активное участие государств Азиатско-Тихоокеанского региона и учет их региональной специфики, –заявил Президент Онума. – Это особенно важно, поскольку данный регион является крупнейшим в мире рынком воздушных перевозок".

"ИКАО продолжит содействовать развитию авиасообщения и либерализации воздушного транспорта в Азиатско-Тихоокеанском регионе, рассматривая авиацию как катализатор экономической интеграции, торговли, туризма и устойчивого развития", – отметил Генеральный секретарь Саласар.

Министр транспорта Малайзии Энтони Локе Сью Фук заявил, что страна стремится стать региональным авиационным хабом, отметив в качестве приоритетов безопасность полетов, модернизацию и партнерство.

Помимо принятия обязательных к исполнению решений, в ходе конференции были сформулированы 44 рекомендации по их реализации, а также обозначен 21 сопутствующий вопрос и приоритет.

Прогресс в реализации намеченных мер будет рассмотрен на следующей конференции ГДГА, которая пройдет в Лаосе в будущем году.

Обязательства по достижению целей ИКАО к 2050 году

ГДГА согласовали меры по обеспечению контроля за безопасностью полетов и управлению рисками, а также по приведению национальной политики в соответствие с региональными целевыми показателями в области безопасности полетов. Они обеспечат более активное участие в признанных ИКАО программах обеспечения безопасности полетов, в том числе в программе ИКАО по оценке эффективности деятельности региональных организаций в сфере безопасности полетов и расследования авиационных происшествий, а также выступили в поддержку расширения соглашений в сфере обмена данными, усиления контроля за перевозкой литиевых аккумуляторов, принятия новых стандартов управления ресурсами экипажа и мер, направленных на управление рисками, связанными с усталостью, медицинского обеспечения безопасности полетов, координации между гражданскими и военными органами и противодействия помехам в работе спутниковых навигационных систем.

Меры по повышению авиационной безопасности охватывают кибербезопасность, скоординированные меры по противодействию рискам, исходящим от беспилотных летательных аппаратов и переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК), а также защиту грузовых и почтовых сетей. Государства также внедрят цифровые системы идентификации на границе, усовершенствуют программы обработки данных о пассажирах и обновят протоколы для пассажиров, которым запрещен въезд.

Подтвердив свою приверженность целям ИКАО по достижению нулевого уровня выбросов углерода, ГДГА договорились улучшить государственные планы действий, а также активизировать внедрение экологически устойчивого авиационного топлива (SAF) и авиационного топлива с низким содержанием углерода (LCAF) и расширить участие в программах ИКАО в области климата и эмиссии. Они также вновь выразили поддержку системе CORSIA – глобальной рыночной мере ИКАО по регулированию эмиссии углерода – и договорились об углублении сотрудничества в области адаптации к изменению климата.

Делегаты признали необходимость оптимизации трансграничной координации воздушного движения, обеспечения устойчивости цепочек поставок и модернизации аэронавигационных систем. Они договорились активизировать реализацию Азиатско-Тихоокеанского плана аэронавигационного обслуживания, решать проблемы ограниченной пропускной способности воздушного пространства и аэропортов, а также ускорить внедрение новых технологий – таких как управление полетами на основе траекторий и искусственный интеллект – в систему организации воздушного движения.

В целях поддержки осуществления государства будут укреплять сотрудничество в области профессиональной подготовки, расширять программы подготовки инструкторов и создавать дополнительные возможности для женщин и недостаточно представленных групп населения. Была подчеркнута важность поддержки осуществления для развивающихся государств и малых островных развивающихся государств (МОРАГ); в рамках конференции были представлены обновленная программа для МОРАГ Тихоокеанского региона и проведен успешный диалог о партнерстве, в ходе которого представители МОРАГ и партнеры по развитию выразили полную поддержку деятельности ИКАО.