El transporte aéreo al alcance de todo el mundo: Cientos de nuevos acuerdos de servicios aéreos aceleran el avance hacia la consecución de la Visión de la OACI para 2050
El transporte aéreo al alcance de todo el mundo: Cientos de nuevos acuerdos de servicios aéreos aceleran el avance hacia la consecución de la Visión de la OACI para 2050
En el Evento OACI de Negociación de Servicios Aéreos se concertaron o actualizaron por lo menos 440 acuerdos, acelerando de esta manera el avance hacia la consecución de un transporte aéreo mundial seguro y sostenible
Montreal (Canadá) y Punta Cana (República Dominicana), 17 de noviembre de 2025 – Los Estados miembros de la OACI han informado de que en el Evento OACI de Negociación de Servicios Aéreos de la Organización de la Aviación Civil Internacional de 2025 (ICAN 2025). concertaron o actualizaron 440 acuerdos bilaterales y multilaterales.
Se espera que estos acuerdos propicien la implementación de las decisiones del 42º período de sesiones de la Asamblea de la OACI, que el mes pasado adoptó una serie de resoluciones nuevas que sustentan la Visión de la OACI para 2050. Las resoluciones sientan las bases y marcan la dirección para las negociaciones de este año, permitiendo que los nuevos acuerdos reflejen las prioridades mundiales actualizadas de la Organización.
El evento, de cinco días de duración, concluyó el 14 de noviembre de 2025; fue acogido por la República Dominicana y en él participaron 87 Estados miembros de la OACI. Más de 600 delegadas y delegados tomaron parte en las negociaciones.
El Presidente del Consejo de la OACI, Salvatore Sciacchitano, estableció un orden del día claro para el evento en su discurso de apertura. "Cada nuevo acuerdo debería suponer una mejora del entorno operacional de las líneas aéreas y los aeropuertos, a fin de que puedan prosperar. Instó a ponerse de acuerdo en cuanto a políticas que mejoren la conectividad aérea, ofrezcan experiencias de viaje sin contratiempos al público pasajero y fomenten el crecimiento del transporte aéreo internacional, y a descartar los enfoques que obstaculizan el progreso". "El transporte aéreo internacional se fortalece cuando abrazamos el cambio, fomentamos la competencia y trabajamos de consuno. Si obramos en común, podemos abrir nuevas rutas, impulsar las inversiones y ofrecer mejores servicios a las personas pasajeras y las empresas en todo el mundo".
En ICAN 2025 se tomaron medidas para liberalizar el mercado teniendo en consideración las necesidades específicas de cada región. Se pidió a las delegaciones que dotasen de flexibilidad a los acuerdos que estableciesen, ampliasen el acceso a los mercados y velasen por que los Estados en desarrollo y los mercados más pequeños se beneficiasen plenamente de estos avances a fin de reflejar las recientes orientaciones de la Asamblea, que propugnan que la liberalización se haga en consonancia con las realidades nacionales y regionales.
En las negociaciones también se asumieron compromisos para respetar la competencia leal, los principios de no discriminación, la transparencia en la asignación de turnos y la protección de los intereses del público consumidor. Al situar estas prioridades en el centro de los nuevos acuerdos, se espera que las delegaciones sienten una base más sólida para la innovación, la confianza del público consumidor y un crecimiento equilibrado.
Las disposiciones sobre propiedad y control también han evolucionado. Al reconocer que los agrupamientos regionales tienen intereses en común, los Estados han abierto nuevas vías de inversión y asociación, respetando a la vez las normas de seguridad operacional y protección de la OACI.
El evento ICAN 2025 también permitió a los Estados fortalecer la confianza y las asociaciones que sustentan la aviación internacional y fomentar aún más la determinación de sus prioridades comunes y el logro de objetivos comunes. En este sentido, el registro de acuerdos con la OACI y el intercambio de datos esenciales son elementos vitales para fortalecer la confianza, determinar prioridades comunes y reforzar una cultura de la transparencia y la rendición de cuentas.
Reflexionando sobre el futuro, el Secretario General de la OACI, Juan Carlos Salazar, señaló que "la OACI seguirá liderando los esfuerzos encaminados a hacer avanzar el sistema mundial de transporte aéreo mediante el aumento de la conectividad, la resiliencia y la inclusión. Su ánimo de apertura, innovación y confianza dará forma al futuro de la aviación".
Las actividades celebradas al margen del ICAN 2025 contribuyeron al impulso general; el 13 de noviembre las personas participantes se unieron a la Comisión Africana de Aviación Civil para celebrar el 26º aniversario de la Decisión de Yamusukro. Esta decisión sirvió de trampolín para el Mercado Único Africano de Transporte Aéreo, que permite reducir las restricciones de las rutas aéreas, ampliar la capacidad y favorecer la conectividad aérea intraafricana.
El éxito del ICAN 2025 también sentó las bases para la Séptima Conferencia Mundial de Transporte Aéreo, que será el foro en el que la comunidad internacional se reunirá para remodelar la reglamentación económica del transporte aéreo a nivel mundial. La conferencia, que tendrá lugar en noviembre de 2026 en la sede de la OACI, en Montreal, reunirá a gobiernos, participantes del sector y otros asociados clave, para tratar sobre las cuestiones estratégicas más apremiantes a las que se enfrenta la aviación, como el crecimiento sostenible, la financiación de infraestructuras, la innovación digital y el establecimiento de marcos de políticas que permitan que Ningún País se Quede Atrás.
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ICAN 2025
Sobre la OACI
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en cuanto líder y motor crucial del desarrollo social y económico, está acelerando los progresos hacia la consecución de las cero víctimas mortales y las cero emisiones netas de carbono en el transporte aéreo para todas las personas y en todo el mundo, en consonancia con su Plan Estratégico a largo plazo para 2050. La OACI colabora con sus 193 Estados miembros y todas las partes interesadas del transporte aéreo para elaborar normas y políticas de la aviación civil internacional y lleva a cabo actividades de planificación y creación de capacidad para ayudar a los Estados miembros a aplicarlas.
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