El diálogo internacional impulsa importantes mejoras en el tránsito aéreo mundial
El diálogo internacional impulsa importantes mejoras en el tránsito aéreo mundial
La gestión de afluencia del tránsito aéreo está mejorando la seguridad operacional, la eficiencia y la sostenibilidad
En respuesta al crecimiento sin precedentes de la demanda de transporte aéreo de público pasajero y a la creciente complejidad de las operaciones de aviación, los organismos reguladores de la aviación y la alta dirección de la industria a nivel mundial han acordado formas de acelerar la adopción de la gestión colaborativa de la afluencia del tránsito aéreo (ATFM) en todo el mundo. El consenso alcanzado hoy es el principal resultado del diálogo internacional de cinco días celebrado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en Montreal para hacer frente a la creciente presión sobre la red mundial del espacio aéreo.
Soluciones coordinadas para un futuro complejo
Este consenso refleja el reconocimiento de la comunidad internacional de que la gestión de la afluencia del tránsito transfronterizo requiere actualmente un enfoque coordinado en toda la red. Una disrupción causada por fenómenos meteorológicos o por limitaciones de capacidad en un solo aeropuerto puede tener repercusiones que se propaguen rápidamente a otras regiones e incluso a todo el mundo. Por eso, la gestión eficaz del tránsito aéreo depende ahora de que se compartan estrategias e información a través de las fronteras nacionales.
Quienes se encargan de formular políticas y las personas expertas técnicas se mostraron a favor de procesos de decisión en que se combinen la tecnología, el personal con la debida instrucción, los conocimientos especializados operacionales y la información fiable en tiempo real. Las herramientas digitales y los datos compartidos también permiten que todos los actores de la aviación planifiquen, se adapten y respondan a dificultades que van desde la congestión cotidiana hasta disrupciones a gran escala.
Por ese motivo, la reunión respaldó firmemente el despliegue de las disposiciones relativas a la gestión de afluencia del tránsito aéreo (ATFM) en todo el mundo. En lugar de gestionar cada sector de manera aislada, los servicios de ATFM proporcionan a todas las partes interesadas —los proveedores de servicios de navegación aérea, los aeropuertos, las líneas aéreas y los servicios meteorológicos— un panorama operacional del tránsito en toda la red. La planificación y las medidas coordinadas contribuyen a reducir los cuellos de botella, evitar retrasos imprevistos, disminuir el consumo de combustible y limitar las emisiones.
Anteriormente, la mayoría de las personas controladoras de tránsito aéreo gestionaban únicamente los sectores que tenían asignados y transferían los vuelos de forma sucesiva a medida que avanzaban por su ruta. La ATFM aporta una visión más amplia, ya que permite que todos los actores anticipen los picos de demanda, se adapten a sucesos imprevistos y velen por que los viajes sean más fluidos para el público pasajero. Los Estados que han implementado la ATFM en espacios aéreos densos ya observan mejoras considerables en la fiabilidad, la eficiencia y los beneficios medioambientales.
La comunidad internacional considera que es posible obtener incluso más beneficios. Con la llegada de la digitalización de todo el sistema y la incorporación de nuevos tipos de usuarios del espacio aéreo, como las aeronaves no tripuladas, la movilidad aérea avanzada, los explotadores del espacio aéreo superior y los taxis aéreos, será fundamental adoptar un enfoque de plena colaboración para que las operaciones sigan siendo previsibles y fiables.
La OACI encabezará el despliegue mundial
La OACI, como organismo especializado de las Naciones Unidas para la aviación, colabora estrechamente con sus 193 Estados miembros para avanzar en la consecución de su visión estratégica: un transporte aéreo para todo el mundo en 2050, con cero víctimas mortales y cero emisiones netas de carbono.
En los debates celebrados durante la reunión Mundo de la Navegación Aérea de esta semana se reconoció que la OACI se encuentra en una posición excepcional para encabezar el despliegue mundial de la ATFM. La OACI ya está elaborando normas y métodos comunes, promoviendo orientaciones técnicas y ayudando a los Estados a coordinar e implementar la ATFM en los ámbitos regional e interregional.
La OACI seguirá promoviendo el establecimiento de un mandato mundial para la implementación de la ATFM en todos los Estados miembros, y en los próximos años el Consejo de la OACI podría hacerla obligatoria.
Ante esa posibilidad, los resultados del diálogo de esta semana servirán de base para la orientación que la OACI proporciona a las autoridades nacionales y contribuirán a definir su apoyo técnico.
Se prevé que se inicien talleres en todas las regiones de la OACI el próximo año. Estos talleres ayudarán a los Estados miembros a diseñar soluciones de ATFM adaptadas a sus necesidades específicas, incluso mediante asociaciones regionales. Se prevé que esta flexibilidad será particularmente valiosa para las economías en rápido desarrollo, donde la aviación es fundamental para favorecer las oportunidades económicas y la conectividad internacional.
De este modo, bajo la dirección de la OACI, las autoridades de navegación aérea y la industria de todo el mundo adoptarán plenamente la ATFM, posibilitando así que la red mundial del espacio aéreo esté en condiciones de afrontar las dificultades y aprovechar las oportunidades que ofrece la aviación del siglo XXI.