RST

Runway Safety Teams (RST) Implementation Project for the SAM Region

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Proyecto de Implementación de Equipos de Seguridad en la Pista (RST) para Región SAM

 

La Oficina Regional SAM de la OACI ha preparado este sitio web con recursos para facilitar el desarrollo del Proyecto de Implementación de RST, proyecto aprobado bajo la conclusión ESC/36/C1 de la Reunión #36 del Comité Ejecutivo del RASG-PA.

 

Antecedentes

 

La seguridad operacional en la pista sigue siendo una de las categorías de sucesos de alto riesgo que deben abordarse para mitigar el riesgo de muertes en la aviación civil internacional. El Plan global de seguridad operacional de la aviación en su edición 2020-2022 (GASP Doc. 10004) recomienda acciones de los Estados, Regiones e Industria para promover el establecimiento e implementación de Programas Estatales de Seguridad Operacional en la Pista y Equipos locales de Seguridad Operacional en la Pista.

 

La Resolución A37-6 de la Asamblea de la OACI sobre seguridad operacional en la pista instó a los Estados a tomar medidas para mejorar la seguridad operacional en la pista, incluido el establecimiento de programas de seguridad operacional en la pista utilizando un enfoque multidisciplinario que incluya al menos a reguladores, explotadores de aeronaves, proveedores de servicios de navegación aérea, explotadores de aeródromos y fabricantes de aeronaves para prevenir y mitigar los efectos de salidas de pista, incursiones en pista y otros sucesos relacionados con la seguridad en la pista.

 

Considerando que el RST es intrínsecamente un proceso de colaboración y para aumentar la implementación de equipos locales de seguridad operacional en la pista, se necesita más acción y compromiso por parte de los Estados y la industria en la implementación de este mecanismo. RASG-PA y las Organizaciones Internacionales podrían aprovechar estos esfuerzos, como parte de su compromiso con la seguridad en la pista.

 

Es por ello que, en mayo de 2021, la Reunión RASG-PA ESC #36 aprobó la conclusión (ESC/36/C1) para apoyar la implementación de RST en Pan-América, mediante la recopilación de datos de los Estados para preparar un plan de implementación regional. Además, en noviembre de 2021, el Plenario de RASG-PA aprobó la Conclusión (RASG-PA11/C5/2021) para la identificación de Estados/aeródromos donde se pueden llevar a cabo proyectos y actividades para apoyar la implementación y mantenimiento del RST, justificados en base a datos. para priorizar su implementación.

 

En este sentido, la propuesta de proyecto actual busca apoyar el establecimiento de equipos de seguridad de pista en aeródromos internacionales específicos y apoyar la efectividad de los RST establecidos en las Regiones CAR y SAM para 2025, con el fin de promover la identificación de peligros relacionados con la seguridad de pista utilizando un enfoque de colaboración, el desarrollo y la implementación de planes de acción, la recopilación de datos y la promulgación de información sobre seguridad operacional en la pista mediante la entrega de una combinación de actividades, incluida la asistencia técnica directa, un mecanismo para garantizar la participación de las partes interesadas y el seguimiento mediante el monitoreo de indicadores específicos.

Objetivos

El objetivo principal del proyecto es alcanzar la meta de "Establecer e implementar RST locales efectivos en aeródromos internacionales seleccionados para el año 2025":

 

Para alcanzar este objetivo, se proponen los siguientes 2 objetivos específicos, basados en la situación actual de implementación de la RST:

 

Objetivo Específico 1: GRUPO 1, Aeropuertos sin RST: Apoyar la implementación de RST, siguiendo la orientación de la OACI, en aeródromos internacionales seleccionados que no han implementado RST para el año 2025.

 

Objetivo Específico 2: GRUPO 2, Aeropuertos con RST: Establecer un mecanismo de reporte e indicadores para asegurar que los RST ya implementados en aeródromos internacionales seleccionados sean efectivos para mitigar los riesgos de seguridad operacional en la pista para el año 2025.

 

Entregables del Proyecto

 

Los principales entregables del Proyecto son:

# Nombre del entregable Descripción
D1Plan de implementación del RST por EstadoPlan de implementación por Estado según hitos acordados (RASG-PA ESC/35/C1).
D2
RST Mecanismo de efectividadHerramienta de monitoreo (por determinar) para medir los entregables de RST para garantizar que sea activo y efectivo según la orientación de la OACI.
D3Repositorio de proyectos/lugar de trabajoSitio web del proyecto para apoyar las comunicaciones y un repositorio de mejores prácticas y material de orientación para apoyar la implementación de RST.
D4Go-Teams de seguridad en pista (informes)Tanto virtual como presencial, en función de las necesidades identificadas por el proyecto.
D5
Formación específica sobre Equipos de Seguridad en PistaBasado en la orientación de la OACI, capacitación virtual para el establecimiento y efectividad de los RST.

 

Hitos del Plan de Implementación con los Estados


De manera mensual, la oficina regional SAM realiza reuniones virtuales para dar seguimiento de la implementación de 7 hitos relacionados a los requerido por los Estados para facilitar la implementación de RST por parte de los operadores de aeródromos. A continuación los 7 hitos evaluados:


milestones esp.png



Documentos de proyecto


Mandato

Recursos

Resumen de teleconferencias mensuales de Proyecto


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Grupo de Tarea - Mecanismos de Efectividad

​Propuesta de entrenamiento


Borrador de propuesta de estructura (Agosto 2023): Estructura Curso RST.pptx



Runway Safety Teams (RST) Implementation Project for the SAM Region.

 

The ICAO SAM Regional Office has prepared this website with resources to facilitate the development of the RST Implementation Project, a project approved under conclusion ESC/36/C1 of RASG-PA Executive Committee Meeting #36.

 

Background

 

Runway safety is still one of the high-risk categories of occurrence that need to be address to mitigate the risk of fatalities in international civil aviation. The Global Aviation Safety Plan in its 2020-2022 edition (GASP Doc 10004) recommends States, Regions and Industry actions to promote the establishment and implementation of State Runway Safety Programmes and local Runway Safety Teams.

 

ICAO Assembly Resolution A37-6 on Runway Safety urged States to take measures to enhance Runway Safety including the establishment of Runway Safety Programmes using Multidisciplinary approach that include at least Regulators, Aircraft Operators, Air Navigation Service Providers, Aerodrome Operators and Aircraft Manufacturers to prevent and mitigate the effects of runway excursions, runway incursions and other occurrences related to runway safety. Considering that, a RST is intrinsically a collaborative process and in order to increase the implementation of local Runway Safety Teams, there is a need of more action and commitment by States and Industry in the implementation of this mechanism. RASG-PA and International Organizations could leverage these efforts, as part of their commitment towards runway safety.

 

On May 2021, RASG-PA ESC Meeting #36 endorsed a conclusion (ESC/36/C1) to support the implementation of RST in Pan America, by collecting data from States to prepare a regional implementation plan. In addition, on November 2021 RASG-PA Plenary endorsed a Conclusion (RASG-PA11/C5/2021) for the identification of States/aerodromes where projects and activities to support the implementation and maintenance of RST may be carried out, justified based on data in order to prioritize its implementation.

 

In this regard, the current project proposal looks to support the establishment of runway safety teams at specific international aerodromes and support the effectiveness of established RST's in the CAR and SAM Regions by 2025.

 

This in order to:

  • promote the identification of hazards related to runway safety using a collaborative approach,
  • the development and implementation of action plans,
  • collection of data and the promulgation of runway safety information,
  • delivering a mix of activities, including direct technical assistance,
  • creating a mechanism to ensure stakeholder participation, and
  • follow up by monitoring specific indicators.

Objectives

 

The main objective of the project is to reach the goal of "Establishing and implementing effective local RST at selected international aerodromes by 2025":

To reach this objective, the following 2 specific objectives are proposed, based on the current situation of RST implementation:

Specific Objective 1: GROUP 1, Airports without an RST: Support the implementation of RST, following ICAO guidance, on selected international aerodromes that haven't implemented RST's by YE2025.

Specific Objective 2: GROUP 2, Airports with RST: Establish a reporting mechanism and indicators to ensure that already implemented RST's at selected international aerodromes are effective to mitigate runway safety risks by YE2025.

 

 

Project Deliverables

 

The main Project deliverables* (products) are:

 

# Deliverable name Description
D1RST implementation plan per StateImplementation plan per State as per agreed milestones (RASG-PA ESC/35/C1).
D2RST Effectiveness mechanismMonitoring tool (to be determined) to measure RST deliverables to ensure it is active and effective as per ICAO guidance.
D3Project repository/workplaceProject website to support communications and a repository of best practices and guidance material to support RST implementation.
D4Runway Safety Go-Teams (reports)Both virtual and on-site, depending on the identified needs by the project.
D5Specific training on Runway Safety TeamsBased on ICAO guidance, virtual training for the establishment and effectiveness of RST's.

 

Milestones of the Implementation Plan with the States

On a monthly basis, the SAM regional office holds virtual meetings to monitor the implementation of 7 milestones related to those required by States to facilitate the implementation of RST by aerodrome operators. Below are the 7 milestones evaluated:


milestones eng.png



Project documents

  • Under development

     

Resources

Teleconference minutes

  • Under development



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