Un projet d’assistance technique pour soutenir l’amélioration du système de supervision de l’aviation de la Tanzanie

Au premier rang, de gauche à droite : M. Longinus Rutasitara, Président du Conseil d’administration de l’Autorité de l’aviation civile de la Tanzanie (TCAA) ; M. Barry Kashambo, Directeur régional du Bureau Afrique orientale et australe (ESAF) de l’OACI ; M. Hamza Johari, Directeur général de la TCAA ; Honorable Godfrey Kasekenya (Député), Vice-ministre tanzanien des transports ; M. Xu Chen, Ministre-conseiller à l’Ambassade de la République Populaire de Chine en Tanzanie ; M. Ally Possi, Secrétaire permanent adjoint du Ministère tanzanien des transports (secteur des transports) ; M. Amour Hamil Bakari, Secrétaire permanent du Ministère des infrastructures, des communications et des transports (Zanzibar).
Debout, de gauche à droite : M. Mgonya Benedict, Directeur du Trésor ; Mme Martha Luanda, Représentante du Ministre tanzanien des finances et de la planification ; M. Mtumwa Ameir, membre du Conseil d’administration de la TCAA ; Mme Malima Bundala, membre du Conseil d’administration de la TCAA ; Mme Clara Mpili, Directrice de la réglementation de la sécurité de la TCAA ; M. Yusuf Mohamed Ally, membre du Conseil d’administration de la TCAA ; M. Emmanuel Mikongoti, Coordonnateur national du Projet TZA20801.

 

Montréal et Dar Es-Salaam, le 19 janvier 2022 – Un nouveau projet de renforcement des capacités de l’OACI financé par la Chine avec pour l’objectif de renforcer le système de supervision de la sécurité de l’aviation de la Tanzanie a été lancé avec succès la semaine dernière lors d’une cérémonie spéciale.

 

Cet événement s’est déroulé en présence de M. Godfrey Kasekenya (Député), Vice-ministre des travaux et des transports de la République-Unie de Tanzanie, et de M. Xu Chen, Ministre-conseiller à l’Ambassade de la République populaire de Chine en République-Unie de Tanzanie. Le Secrétaire général de l’OACI, M. Juan Carlos Salazar était représenté par M. Barry Kashambo, Directeur régional du Bureau Afrique orientale et australe (ESAF).

 

En plus de la fourniture d’un appui spécialisé pour l’amélioration des activités techniques dans les domaines des aérodromes, des opérations de vol, des services de navigation aérienne, et des enquêtes sur les accidents et les incidents d’aviation, le projet permettra au système d’aviation civile de la Tanzanie de tirer profit des ateliers et de la formation en cours d’emploi pour renforcer les capacités en ressources humaines dans ces disciplines et acquérir les outils logiciels et le matériel de sécurité.

 

La mobilisation des ressources pour soutenir le renforcement des capacités des autorités et des systèmes de l’aviation civile des États membres de l’OACI est une priorité pour l’institution spécialisée des Nations Unies dans le domaine de l’aviation, et ce projet est une contribution majeure à la réalisation de cet objectif.

 

Lors de la cérémonie, l’accent a été mis sur le fait que cette initiative de coopération entre la Tanzanie et l’OACI est mise en place malgré les nombreuses difficultés engendrées par la pandémie de COVID-19 et améliorera à terme le niveau de mise en œuvre des normes et pratiques recommandées de l’OACI en Tanzanie et permettra une exploitation plus sûre des aéronefs.

 

Financé par l’intermédiaire du Fonds d’aide à la coopération Sud-Sud de la Chine, ce nouveau projet de collaboration est mis en œuvre par la Direction de la coopération technique de l’OACI.

 

Ressources pour les rédacteurs

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Institution spécialisée des Nations Unies, l��OACI a été créée par des gouvernements en 1944 pour appuyer leurs activités diplomatiques dans le domaine du transport aérien international. Depuis lors, les pays ont adopté, dans le cadre de l’Organisation, plus de 12 000 normes et pratiques qui les aident à harmoniser leur réglementation nationale sur la sécurité, la sûreté, l’efficacité et la capacité de l’aviation ainsi que la protection de l’environnement en aviation, et à établir ainsi un réseau véritablement mondial. Les tribunes de l’OACI offrent aussi la possibilité à des groupes du secteur, des organisations non gouvernementales de la société civile et d’autres acteurs du transport aérien officiellement reconnus de faire valoir leurs avis et leurs idées auprès des décideurs publics.

 

 

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