Montreal, 24 de diciembre de 2020 – Como parte de sus estrategias regionales (Respuesta ante la COVID-19 y Recuperación de la aviación), para responder a la Covid-19 y para la recuperación de la aviación, las dos Oficinas regionales de la OACI para las Américas (SAM y NACC) contribuyeron a la elaboración y surgimiento del nuevo acuerdo multilateral de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (LACAC) para la liberalización de los servicios de carga aérea en la región.
El acuerdo entra en vigor con efecto inmediato para sus diez signatarios, y establece derechos de tráfico ampliados, los llamados derechos de tráfico de “séptima libertad”, permitiendo a las líneas aéreas de un Estado miembro de LACAC proporcionar servicios exclusivamente de carga entre otros dos Estados signatarios sin restricciones de rutas y capacidad.
Los diez Estados participantes son Brasil, Chile, Ecuador, Guatemala, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela.
“La Covid-19 ha impuestos restricciones importantes para toda la industria del transporte aéreo y las empresas de todos los tamaños están reevaluando sus modelos de negocios”, señaló la Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu. “Con el objetivo de continuar siendo flexibles y seguir respondiendo a las necesidades de los países, la OACI está adaptando su enfoque respecto de la reglamentación mundial siempre que ello contribuya a la respuesta ante la pandemia y a las iniciativas de recuperación mundial”.
El acuerdo tendrá una vigencia de un año, hasta el 31 de diciembre de 2021, y podrá ampliarse por un año más, a discreción de los Estados de LACAC.
Además de sus efectos inmediatos en términos de respuesta ante la pandemia y de recuperación, la OACI alienta a otros países a considerarlo como un paso significativo para hacer avanzar la visión a largo plazo de la OACI para la liberalización del transporte aéreo internacional.
“Estamos esperanzados en que este desarrollo regional evolucione hacia un acuerdo más permanente y mundial, posibilitando servicios aéreos más liberalizados y sostenibles en el siglo 21,” destacó la Dra. Liu.
“A corto plazo, deberá contribuir a una distribución más eficiente de las vacunas y a más largo plazo, debería servir para que la carga aérea y en particular, el comercio electrónico, desempeñen papeles aún más importantes en la recuperación y el desarrollo económico regionales. Aliento encarecidamente a otros Estados y Regiones a emprender acciones similares”.
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