Монреаль, 6 марта 2017 года. Совет ИКАО, в состав которого входят представители 36 стран, принял новый Стандарт на эмиссию CO2 самолетов, который будет способствовать уменьшению воздействия авиационной эмиссии парниковых газов на глобальный климат.
Меры по ограничению эмиссии CO2 воздушных судов, содержащиеся в новом томе III Приложения 16 "Охрана окружающей среды", представляют собой первый в мире глобальный отраслевой стандарт на сертификацию конструкций самолетов, регламентирующий эмиссию CO2.
К новым типам конструкций воздушных судов этот стандарт начнет применяться с 2020 года, а к типам конструкций воздушных судов, находящихся в производстве, - с 2023 года. В дальнейшем без существенной модернизации конструкции выпуск изготавливаемых в настоящее время воздушных судов, которые к 2028 году не будут соответствовать этому стандарту, должен быть прекращен.
"Международная гражданская авиация в очередной раз проявила инициативу в решении проблемы воздействия авиационной эмиссии CO2 на глобальный климат, - подчеркнул Президент Совета ИКАО д-р Олумуива Бенард Алиу, - и таким образом воздушный транспорт стал первым в мире отраслевым сектором, принявшим Стандарт на сертификацию конструкций по эмиссии CO2". "Наряду с нашей знаковой договоренностью о новой системе компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA), достигнутой в октябре прошлого года на 39-й Ассамблее, эти последние события подтверждают ведущую роль и конкретные действия нашего сектора, направленные на обеспечение устойчивого и экологически ответственного будущего гражданской авиации во всем мире", - добавил Президент Алиу.
"Учитывая наше стремление к обеспечению более экологичного развития воздушного транспорта, это историческое достижение ставит авиацию в еще более выгодное положение", - отметила Генеральный секретарь ИКАО д-р Фан Лю. "Мы высоко ценим самоотверженную деятельность сотрудников Секретариата ИКАО, сотен экспертов, участвующих в работе Комитета по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP), и представителей государств в нашей Аэронавигационной комиссии".
Материалы для редакторов
Об ИКАО
ИКАО, являющаяся специализированным учреждением Организации Объединенных Наций, была создана в 1944 году для содействия безопасному и упорядоченному развитию международной гражданской авиации во всем мире. Наряду со многими другими приоритетными направлениями деятельности она устанавливает стандарты и правила, необходимые для обеспечения безопасности полетов, авиационной безопасности, эффективности, пропускной способности и охраны окружающей среды. Организация является форумом для сотрудничества во всех областях гражданской авиации для ее 191 государства-члена.
ИКАО и охрана окружающей среды
Справочная информация: новый Стандарт на эмиссию CO2 воздушных судов
Дата вступления в силу: июль 2017 года
Дата начала применения: 1 января 2018 года
Промежуточная(ые) дата(ы) начала применения распространяется(ются) на:
дозвуковые реактивные самолеты, включая их производные варианты, с максимальной взлетной массой более 5700 кг, в отношении которых заявка на сертификат типа подана 1 января 2020 года или после этой даты, за исключением самолетов с максимальной взлетной массой равной 60 000 кг или менее и максимальной пассажировместимостью 19 мест или менее;
дозвуковые реактивные самолеты, включая их производные варианты, с максимальной взлетной массой более 5700 кг и равной 60 000 кг или менее и максимальной пассажировместимостью 19 мест или менее, в отношении которых заявка на сертификат типа подана 1 января 2023 года или после этой даты;
все винтовые самолеты, включая их производные варианты, с максимальной взлетной массой более 8618 кг, в отношении которых заявка на сертификат типа подана 1 января 2020 года или после этой даты;
модифицированные варианты не сертифицированных по CO2 дозвуковых реактивных самолетов с максимальной сертифицированной взлетной массой более 5700 кг, в отношении которых заявка на сертификацию изменения конструкции типа подана 1 января 2023 года или после этой даты;
модифицированные варианты не сертифицированных по CO2 винтовых самолетов с максимальной сертифицированной взлетной массой более 8618 кг, в отношении которых заявка на сертификацию изменения в конструкции типа подана 1 января 2023 года или после этой даты;
отдельные не сертифицированные по CO2 дозвуковые реактивные самолеты с максимальной сертифицированной взлетной массой более 5700 кг, в отношении которых сертификат летной годности впервые выдан 1 января 2028 года или после этой даты;
отдельные не сертифицированные по CO2 винтовые самолеты с максимальной сертифицированной взлетной массой более 8618 кг, в отношении которых сертификат летной годности впервые выдан 1 января 2028 года или после этой даты.
Контакты:
Энтони Филбин
Начальник Сектора коммуникаций
aphilbin@icao.int
+1 514-954-8220
+1 438-402-8886 (моб.)
Twitter:
@ICAO
Уильям Райан-Кларк
Сотрудник Сектора коммуникаций
wraillantclark@icao.int
+1 514-954-6705
+1 514-409-0705 (моб.)
Twitter:
@wraillantclark
