Montréal, le 27 juillet 2020 – L’OACI a amorcé le déploiement à l’échelle mondiale d’une Feuille de route à l’appui de la mise en œuvre mondiale (GIR) de la relance de l’aviation civile. Ce document fournit un cadre propice important aux pays qui commencent à appliquer les mesures de redémarrage et de relance après la pandémie de COVID-19, énoncées dans les recommandations de l’Équipe spéciale du Conseil de l’OACI sur la relance de l’aviation (CART) et dans son document d’orientation connexe «
Paré au décollage ».
L’institution spécialisée en aviation civile des Nations Unies a démarré une série de webinaires sur la GIR à l’intention des Directeurs généraux de l’aviation civile (DGAC) de toutes les régions du monde, afin d’en expliquer les priorités et de décrire la plateforme de suivi et de compte rendu ainsi que les « trousses de mise en œuvre » (iPack) que l’OACI a créées à l’appui.
S’adressant aux DGAC des régions Afrique, Amériques et Atlantique du Nord et Europe dans le cadre de trois webinaires distincts cette semaine, la Secrétaire générale de l’OACI, Mme Fang Liu, a fait remarquer que la GIR « englobe les activités et les initiatives prioritaires axées sur les résultats réalisées par l’OACI. Elle est le fruit d’un important effort collectif, auquel ont participé toutes les Directions et tous les bureaux régionaux de l’OACI, et aussi d’une consultation détaillée menée auprès de nos collègues de l’ONU à l’OMS, à l’OMI et à l’OIM, de groupes du secteur comme l’ACI, la
CANSO, l’IATA, l’ICCAIA, l’IBAC et la
TIACA ainsi que des organisations et commissions régionales de l’aviation ».
Mme Liu a noté que les activités et initiatives recensées dans la GIR donnent l’appui nécessaire aux États pour commencer à appliquer les mesures de redémarrage et de relance après la pandémie de COVID-19 recommandées dans le Rapport de la CART, mesures qui seront à leur tour guidées à chaque étape par les avis les plus récents et les plus fiables en matière de santé publique compte tenu de la situation locale relative à la COVID-19 dans chaque État.
« Consciente qu’une solution unique peut ne pas être adaptée aux efforts individuels et collectifs des États, étant donné les besoins locaux, nationaux et régionaux, la GIR vient appuyer et compléter les mesures prises par les États et le secteur, le cas échéant et dans le respect de leurs responsabilités », a précisé Mme Liu.
Les initiatives mondiales et régionales de la GIR seront harmonisées, étayées et actualisées, et ces initiatives, ainsi que les échéanciers associés, seront compilées dans la Feuille de route en ligne de la GIR. L’OACI a déjà donné une série de webinaires afin de présenter le contenu et les fonctionnalités du Centre de mise en œuvre des mesures d’intervention et de relance dans le contexte de la COVID-19 (CRRIC), en particulier son outil d’analyse des écarts et la base de données sur les mesures d’atténuation des risques.
« La Feuille de route en ligne renforcera la transparence, permettra de la flexibilité dans la mise en œuvre régionale et facilitera les partenariats avec toutes les parties prenantes », a souligné Mme Liu.
Éléments connexes et essentiels des activités d’appui à la mise en œuvre du Rapport de la CART de l’OACI, les trousses de mise en œuvre sur mesure (iPack) de l’OACI sont mises à disposition sur la base du recouvrement des coûts. Elles proposent des éléments d’orientation spécifiques, de la formation, des outils et de l’aide spécialisée.
L’OACI a aussi annoncé aux DGAC qu’elle travaille au développement d’un tableau de bord interactif sur
les incidences opérationnelles de la COVID-19 sur le transport aérien, dont l’OACI assure le suivi à l’échelle mondiale.
« Garants du rôle instrumental de l’aviation dans la relance après la crise, ainsi que de sa valeur et de ses avantages pour la réalisation des priorités nationales, régionales et mondiales, votre engagement et votre mobilisation résolus et continus à l’égard des recommandations et des orientations de la CART, soutenus par les activités et les outils de la GIR, seront déterminants dans la manière dont nous piloterons le redémarrage et la relance du secteur de l’aviation », a conclu Mme Liu.
« Je voudrais réaffirmer l’engagement au plus haut degré qu’a pris l’OACI de remplir son rôle multilatéral essentiel pendant cette crise, et de s’employer activement à assurer un appui comme l’énonce la GIR afin de s’attaquer aux difficultés et aux défis posés par l’évolution de la pandémie de COVID-19. »
Ressources pour les rédacteurs
Portail de l’OACI sur la COVID-19
Recommandations de l’Équipe spéciale du Conseil de l’OACI sur la relance de l’aviation
À propos de l’OACI
Institution spécialisée des Nations Unies, l’OACI a été créée en 1944 pour promouvoir le développement sûr et ordonné de l’aviation civile internationale dans le monde. Elle établit les normes et les règles nécessaires à la sécurité, à la sûreté, à l’efficacité et à la capacité de l’aviation ainsi qu’à la protection de l’environnement en aviation, parmi ses nombreuses autres priorités. Elle est en outre l’instrument de la coopération entre ses 193 États membres dans tous les domaines de l’aviation civile.
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